Masse maximale au décollage
Cet article est une ébauche concernant l’aéronautique.
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En aéronautique, la masse maximale au décollage (en anglais : Maximum Take-Off Weight, abrégé MTOW - aussi Maximum Take-Off Mass ou MTOM) d'un aéronef est la masse maximale autorisée déterminée par le constructeur et respectant les règles de sécurité ; l'aéronef doit être capable d'effectuer certaines manœuvres en cas d'incident au décollage, par exemple poursuivre le décollage en cas de panne d'un moteur.
Description
[modifier | modifier le code]La MTOW inclut la totalité de ce qui est à bord, la masse à vide de l'appareil, les équipements et aménagements intérieurs, les consommables (dont le carburant), l'équipage, les passagers et le fret[1].
Réglementation
[modifier | modifier le code]La masse maximale au décollage est utilisée notamment pour définir les limitations[2] et les taxes sur les nuisances sonores aériennes[3].
Un aéronef ultraléger motorisé (ULM) est limité notamment en masse maximale au décollage (500 kg). Cependant des évolutions de la réglementation sont en cours[4]. Ainsi la catégorie Light sport aircraft (LSA) autorise une masse de 600 kg.
Exemples
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L'avion de transport Antonov An-225 Mriya avait un MTOW de 640 t[5] ; il était le plus gros avion en 2022[6].
L'ekranoplan KM a une masse maxi de 550 tonnes ; il vole au-dessus de l'eau grâce à l'effet de sol[7].
Remarque
[modifier | modifier le code]La masse maximale autorisée à l'atterrissage est inférieure à la MTOW ce qui, en principe, interdit à un avion de se reposer immédiatement après le décollage en cas d'incident[1].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « masse maximale au décollage », sur Office québécois de la langue française (consulté le )
- ↑ « Arrêté du 3 avril 1980 relatif aux certificats de limitation des nuisances destinés aux avions à hélices de masse maximale au décollage inférieure ou égale à 5700 kg. », sur Légifrance,
- ↑ « Code des impositions sur les biens et services - Paragraphe 3 : Masse maximale de l'aéronef au décollage (Article A422-39) », sur Légifrance,
- ↑ « Nous, c'est 525 kg ! », sur ffplum.fr, Fédération française de planeur ultra-léger motorisé, (consulté le )
- ↑ (es) Daniel Marin, « La destrucción del An-225: el fin del sueño del Burán », sur Eureka, .
- ↑ Laurence Laborie, « L’Antonov An-225 Mriya, s'est posé ce dimanche vers 11h15 sur le tarmac de l'aéroport Paris-Vatry, dans la Marne. À son bord : 8 millions de masques pour lutter contre la propagation du Covid-19. », sur france3-regions.francetvinfo.fr, FR3, (consulté le ).
- ↑ Le Monstre de la Caspienne, La Revue, n° 47, janvier 2007.
Liens externes
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