24 Heures de Daytona 1966
24 Heures de Daytona 1966
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA |
| Édition | 5e |
| Lieu(x) |
Daytona Beach Floride États-Unis |
| Date | Les et |
| Site(s) | Daytona International Speedway |
| Tenant du titre |
Shelby American Inc. |
|---|---|
| Vainqueur |
Shelby American Inc. |
Les 24 Heures de Daytona 1966, disputées les et sur le Daytona International Speedway, sont la cinquième édition de cette épreuve, la première sur un format de vingt-quatre heures, et la première manche du Championnat du monde des voitures de sport 1966.
Contexte avant la course[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Engagés[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Essais libres[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Qualifications[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Course[modifier | modifier le code]
Classements intermédiaires[modifier | modifier le code]
| Pos. | Après la 1re heure | Après 6 heures | Après 12 heures | Après 18 heures | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| n° | Voiture / Pilotes | n° | Voiture / Pilotes | n° | Voiture / Pilotes | n° | Voiture / Pilotes | |
| 1 | ||||||||
| 2 | ||||||||
| 3 | ||||||||
| 4 | ||||||||
| 5 | ||||||||
Déroulement de l'épreuve[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Classement de la course[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme de la course.
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
| Pos | Classe | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Temps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | ||||||||
| 1 | P+2.0 | 98 | Shelby American Inc.
|
.svg){kind=small} Ken Miles Lloyd Ruby
|
Ford GT40 Mk II | G | 678 | 24 h 01 min 02 s 249 |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 2 | P+2.0 | 97 | Shelby American Inc.
|
Jerry Grant (en) Dan Gurney
|
Ford GT40 Mk II | G | 670 | + 8 tours |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 3 | P+2.0 | 95 | Holman & Moody
|
Mark Donohue Walt Hansgen
|
Ford GT40 Mk II | G | 669 | + 9 tours |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 4 | P+2.0 | 21 | North American Racing Team
|
Mario Andretti Pedro Rodriguez
|
Ferrari 365 P2 | G | 664 | + 14 tours |
| Ferrari 4,4 l V12 Atmo | ||||||||
| 5 | P+2.0 | 96 | Shelby American Inc.
|
 Chris Amon Bruce McLaren
|
Ford GT40 Mk II | G | 651 | + 27 tours |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 6 | P2.0 | 15 |  Porsche System Engineering
|
Hans Herrmann Herbert Linge
|
Porsche 906 | D | 623 | + 55 tours |
| Porsche 901/20 2,0 l Flat 6 Atmo | ||||||||
| 7 | S2.0 | 16 | Porsche System Engineering
|
Joe Buzzetta Gerhard Mitter
|
Porsche 904 GTS | D | 612 | + 66 tours |
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 8 | S2.0 | 17 | Porsche System Engineering
|
Günter Klass Udo Schütz
|
Porsche 904 GTS | D | 610 | + 68 tours |
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 9 | P+2.0 | 22 | North American Racing Team
|
Bob Bondurant Jochen Rindt
|
Ferrari 250 LM | G | 591 | + 87 tours |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| 10 | S2.0 | 14 | Brumos Porsche Florida (en)
|
George Drolsom Peter Gregg
|
Porsche 904 GTS | F | 589 | + 89 tours |
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 11 | S2.0 | 20 | Sam Posey
|
Jim Haynes Sam Posey Harry Theodoracopulos
|
Porsche 904 GTS | G | 577 | + 101 tours |
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 12 | GT+3.0 | 6 | Roger Penske
|
Dick Guldstrand (de) Ben Moore George Wintersteen
|
Chevrolet Corvette Sting Ray coupé | F | 575 | + 103 tours |
| Chevrolet 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 13 | P+2.0 | 23 | Peter Clarke
|
Peter Clarke Bob Hurt Mark Konig
|
Ferrari 250 LM | 574 | + 104 tours | |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| 14 | S+3.0 | 86 | Ford Advanced Vehicles
|
Bob Grossman Peter Sutcliffe
|
Ford GT40 | 571 | + 107 tours | |
| Ford 289 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| 15 | P+2.0 | 27 | David Piper
|
Richard Attwood David Piper
|
Ferrari 250 LM | 556 | + 122 tours | |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| 16 | GT2.0 | 18 | RBM Motors
|
Bill Bencker Lin Coleman Jack Ryan
|
Porsche 911 | 548 | + 130 tours | |
| Porsche 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| 17 | S+3.0 | 92 | Essex Wire Corporation
|
Masten Gregory Ed Lowther Peter Revson
|
Ford GT40 | F | 531 | + 147 tours |
| Ford 289 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| 18 | GT+3.0 | 90 | Michael Reina
|
Don Kearney Michael Reina
|
Shelby GT 350 | 527 | + 151 tours | |
| Ford 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| 19 | S3.0 | 30 | Jack Slottag
|
Larry Perkins Jack Slottag
|
Ferrari 250 GTO | G | 526 | + 153 tours |
| Ferrari 3,0 l V12 Atmo | ||||||||
| 20 | GT+3.0 | 67 | Cannon Auto
|
Dick Boo Bob Brown George Cornelius
|
Chevrolet Corvette Sting Ray | 501 | + 177 tours | |
| Chevrolet 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| 21 | S2.0 | 56 | William J. Martin
|
William J. Martin Ike Maxwell
|
Volvo P1800 | 496 | + 182 tours | |
| Volvo B18 1,8 l L4 Atmo | ||||||||
| 22 | P2.0 | 41 | E. P. Drescher
|
Harry Fry Hugh Kleinpeter Gene Parsons
|
Triumph LM | G | 490 | + 188 tours |
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| 23 | GT3.0 | 43 | Cannon Auto
|
Ara Dube Dana Kelder Red Wilson
|
Triumph TR4A | 487 | + 191 tours | |
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| 24 | GT3.0 | 45 | John Kingham | Herb Byrne Milo Vega
|
Triumph TR4A | G | 482 | + 196 tours |
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| 25 | GT1.6 | 84 | Pompano Sports Cars | Roger Chastain Peter Flanagan Ben Scott
|
Alfa Romeo Giulia Sprint | 474 | + 204 tours | |
| Alfa Romeo 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| 26 | GT+3.0 | 54 | Raymond Stoutenburg | Gene Jones Larry Isley Ray Stoutenburg
|
Plymouth Barracuda | G | 466 | + 192 tours |
| Plymouth 4,6 l V8 Atmo | ||||||||
| 27 | P+2.0 | 75 | McMillan Ring Free Oil Co.
|
Russ MacGrotty Art Riley
|
Yenko Stinger | G | 448 | + 230 tours |
| Chevrolet 164 2,7 l Flat 6 Atmo | ||||||||
| 28 | GT3.0 | 40 | Genser Forman | Nick Cone Art Swanson George Waltman
|
Triumph TR4 | 432 | + 246 tours | |
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| 29 | P2.0 | 7 | John Olson
|
John Bolander John Olson Bob Winkelmann
|
Ford Cortina GT | 416 | + 262 tours | |
| Ford 1,5 l L4 Atmo | ||||||||
| 30 | S2.0 | 78 | Autosport
|
Smokey Drolet Rosemary Smith
|
Sunbeam Alpine | G | 416 | + 262 tours |
| Sunbeam 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| 31 | S2.0 | 73 | Fred Opert
|
William McKemie Fred Opert (en) Terry Petmecky
|
Elva Courier Mk IV | 391 | + 287 tours | |
| Ford 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| 32 | S1.6 | 80 | Autosport
|
Suzy Dietrich (en) Janet Guthrie Donna Mae Mims
|
Sunbeam Alpine | 389 | + 289 tours | |
| Sunbeam 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| Non classé | ||||||||
| P2.0 | 79 | Autosport
|
Ray Cuomo Paul Richards
|
Austin-Healey Sprite | G | 491 | Dernier tour trop lent | |
| BMC A series 1,0 l L4 Atmo | ||||||||
| Abandon | ||||||||
| S+3.0 | 91 | Essex Wire Corporation
|
Peter Revson Skip Scott (de) Dick Thompson
|
Ford GT40 | F | 500 | Freins | |
| Ford 289 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 32 | North American Racing Team
|
George Follmer Paul Hawkins Don Wester
|
Ferrari 250 LM | G | 428 | Générateur | |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| GT2.0 | 44 | Kenneth G. Chambliss | Ernie Croucher Bill Eve Walter Glenn
|
MGB | G | 426 | Tête de bielle | |
| BMC B series 1,8 l L4 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 29 | Epstein Enterprises Ltd.
|
Jackie Epstein Paul Hawkins
|
Ferrari 250 LM | F | 425 | Boite de vitesses | |
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 94 | Ralph Noseda
|
 Grant Clark Harry Heuer Ralph Noseda Bob Thorpe
|
Shelby Cobra | 419 | |||
| Ford 4,8 l V8 Atmo | ||||||||
| GT1.6 | 55 | J. Randall
|
John Fraim Chet Freeman Al Weaver
|
Lotus Elan | 383 | |||
| Ford Lotus Twin Cam 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 93 | Scuderia Bear
|
Harold Keck (de) Oscar Koveleski Ed Lowther
|
Shelby Cobra | 371 | Arbre de transmission | ||
| Ford 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 87 | Holman & Moody
|
Ronnie Bucknum Richie Ginther
|
Ford GT40 Mk II | G | 329 | Boite de vitesses | |
| Ford 427 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 89 | Dan Gerber
|
Dan Gerber Bob Johnson Peter Lerch
|
Shelby Cobra | 328 | Surchauffe | ||
| Ford 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 65 | Chaparral Cars Inc.
|
 Jo Bonnier Phil Hill
|
Chaparral 2D | F | 318 | Roue | |
| Chevrolet 7,0 l V8 Atmo | ||||||||
| S1.6 | 36 | Cannon Auto
|
Bill Bean Wilbur Pickett
|
Alfa Romeo Giulia Zagato | 278 | Retrait | ||
| Alfa Romeo 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
| GT3.0 | 42 | John Addison
|
John Addison Ken Hughes Fred Salo
|
Triumph TR4 | 244 | Bras oscillant | ||
| Triumph 2,1 l L4 Atmo | ||||||||
| S2.0 | 59 | Art Riley
|
John W. Forte Art Riley Don Yenko (en)
|
Volvo P1800 | 216 | |||
| Volvo B18 1,8 l L4 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 31 | John Fulp
|
John Fulp Bruce Jennings (de) Bill Rutan (en)
|
Ferrari 330 P | G | 193 | Roulement de roue | |
| Ferrari 4,0 l V12 Atmo | ||||||||
| S+3.0 | 88 | Bill Wonder
|
Herb Wetanson William Wonder
|
Ford GT40 | 178 | Roue | ||
| Ford 289 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 25 | .svg){kind=small} Écurie Francorchamps
|
"Jean Beurlys" Lucien Bianchi Gérard Langlois von Ophem
|
Ferrari 365 P2 | 171 | Piston | ||
| Ferrari 4,0 l V12 Atmo | ||||||||
| GT+3.0 | 99 | Joe Treadwell | Dick Macon Roger West
|
Ford Mustang | G | 168 | Moteur | |
| Ford 4,7 l V8 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 24 | Drummond Racing Organisation
|
George Drummond Mike Hailwood Innes Ireland
|
Ferrari 250 LM | 90 | Boite de vitessres | ||
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 26 | Écurie Francorchamps
|
"Eldé" Jacky Ickx
|
Ferrari 250 LM | 80 | Transmission | ||
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| GT1.6 | 19 | Dave McClain
|
Leland Dieas Duncan Forlong David McClain
|
Porsche 356B Super 90 | 80 | Boite de vitessres | ||
| Porsche 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 74 | Queen City Rambler | Larry Hess (en) Tommy Hess
|
Rambler Marlin | 80 | Surchauffe, direction | ||
| V8 Atmo | ||||||||
| S2.0 | 47 | David Lane
|
David Lane Don Sesslar
|
Porsche 904 GTS | 74 | Surchauffe | ||
| Porsche 587/3 2,0 l Flat 4 Atmo | ||||||||
| GT+3.0 | 77 | Space Science | John Bentley John E. Hill
|
Sunbeam Tiger | 71 | Pression d'huile, suspension | ||
| Ford 4,3 l V8 Atmo | ||||||||
| GT3.0 | 5 | Robert Harper | Bobby Allison Spurgeon May
|
Chevrolet Corvair | 63 | Tuyau d'essence | ||
| Chevrolet Flat 6 Atmo | ||||||||
| P+2.0 | 28 | Team Chamaco Collect
|
Denny Hulme Vic Wilson
|
Ferrari 250 LM | 53 | Boite de vitessres | ||
| Ferrari 3,3 l V12 Atmo | ||||||||
| GT+3.0 | 12 | Jaguar of Florida | Herb Byrne Dave Hull Bob Kingham
|
Jaguar Type E | 41 | |||
| Jaguar 3,8 l L6 Atmo | ||||||||
| Non partant | ||||||||
| GT1.6 | 85 | Anatoly Arutunoff
|
Anatoly Arutunoff Bill Clark Bryan Crow
|
Alfa Romeo Giulia Sprint | ||||
| Alfa Romeo 1,6 l L4 Atmo | ||||||||
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position :
Ken Miles (#98 Shelby American Inc.) en 1 min 57 s 800 - Meilleur tour en course :
Dan Gurney (#97 Shelby American Inc.) en 1 min 57 s 700
Tours en tête[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 6,132 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 4 157,225 km
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (en) « 1966 Hours of Daytona - Official Results », sur www.racingsportscars.com (consulté le )
