Unimog 418

	Unimog 418
	; Modèle avec cabine surélevée et sans capot à canal visuel
Appelé aussi	Unimog U 110 ; Unimog U 130 ; Unimog U 140 ; Mercedes-Benz Unimog ; Mercedes-Benz U 418
Marque	Mercedes-Benz ; Daimler-Benz
Années de production	1992-1998
Moteur et transmission
Moteur(s)	OM 364 A
Puissance maximale	75 kW ; 103 kW
Dimensions
Longueur	4 550 - 5 623 mm
Largeur	2 096 mm
Hauteur	2 530 - 2 670 mm
Empattement	2 830 - 3 900 mm
Chronologie des modèles
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L'Unimog 418 est un véhicule de la série Unimog de Mercedes-Benz. Daimler-Benz AG l'a construit en tant que successeur de l'Unimog 417 entre 1992 et 1998 dans l'usine Mercedes-Benz de Gaggenau. Au total, 1 223 véhicules ont été construits en six versions à partir de cette gamme d'Unimog de poids moyen.

Il était construit avec l'Unimog 408 de poids léger, tous deux disponibles avec des cabines angulaires de conception nouvelle : soit avec une hauteur surélevée, soit avec une hauteur normale. De plus, le capot était également disponible en deux versions : sous la forme dite «capot à canal visuel» avec une zone aplatie côté conducteur ou sous forme de capot symétrique.

En 1998, l'Unimog 418 a été abandonné sans successeur. Depuis lors, Mercedes-Benz propose soit des Unimog plus légers, les gammes 408 et 405, soit des Unimog plus lourds, les gammes 427 et 437.

Aperçu de l'Unimog 418[modifier | modifier le code]

Modèle	Nom de vente	Cabine	Empattement	Puissance	Chiffres de production
418.000	U 130T, U 140T	Fermée	–	98 kW, 103 kW	11
418.100	U 110	Fermée	2 830 mm	75 kW	220
418.102	U 130, U 140	Fermée	2 830 mm	98 kW, 103 kW	779
418.117	U 140L	Fermée	3 470 mm	100 kW, 103 kW	204
418.217	U 140L	Fermée	3 470 mm	100 kW, 103 kW	5
418.237	U 140L	Fermée	3 900 mm	100 kW, 103 kW	4