Société nationale des constructions aéronautiques du sud-est

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

La Société nationale des constructions aéronautiques du Sud-Est (SNCASE) est une entreprise française née le 1er février 1937 et disparue en 1957. Elle a été créée par la nationalisation et le regroupement des sociétés Potez à Berre, les Chantiers aéro-maritimes de la Seine (CAMS), à Vitrolles, les Chantiers aéronavals Étienne Romano, à Cannes, la Société provençale de constructions aéronautiques (SPCA) à Marseille, et Lioré et Olivier à Argenteuil et Marignane[1].

À la fin de 1940, la SNCASE absorbe la Société nationale des constructions aéronautiques du Midi (SNCAM), basée à Toulouse.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1937, commence le développement du SE-200 suite à une demande d'Air France d'un hydravion géant permettant l'ouverture d'une ligne par l’Atlantique Nord sans escale. Son premier vol se déroule en 1942.

En 1942, c'est à la SNCASE qu'est confiée la mise au point et la construction en série du quadrimoteur de transport Bloch MB.161 qui sera le plus gros avion de transport français de l'époque et nommé SE.161 Languedoc.

En 1948, fort de cette expérience, un quadrimoteur beaucoup plus ambitieux est construit : il s'agit du SE 2010 Armagnac dont le premier vol a lieu le 2 avril 1949. Capable de transporter plus de 150 passagers sur 5 000 km, il est équipé de 4 moteurs Pratt & Whitney R-4360 de 3500 ch et sera construit en 8 exemplaires.

La société développa également des hydravions et des appareils militaires qui restèrent au stade de prototypes :

Dans les années 1950, c'est la SNCASE qui est chargée de développer et construire deux avions de chasse :

Et c'est à la SNCASE qu'est étudiée et construite la première Caravelle (SE 210) qui vola en 1955.

La SNCASE s'est également engagée dans l'étude et la construction d'hélicoptères. Ce fut le SE.3000 (une copie de l'hélicoptère allemand Focke-Achgelis FA 223 Drache réalisée par l'équipe allemande elle-même[2], qui donna la première impulsion. Elle développa ensuite la série des SE.3100 qui fut le début d'une longue série. Le SE.3120 fut le premier hélicoptère de la future série des Alouettes et le SE.3200 Frelon le premier de la gamme des futurs hélicoptères lourds SA.321 Super Frelon.

En 1957, la SNCASE est regroupée avec la SNCASO pour constituer la société Sud-Aviation, ancêtre de la société Aérospatiale (voir aussi Eurocopter).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. [PDF] Gérard Hartmann, Les réalisations de la SNCASE, publication Aerosudest, 33 pages, en ligne www.hydroretro.net
  2. voir Opération Paperclip)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]