Bordages à franc-bord

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La construction à franc-bord est une technique de construction navale reposant sur un assemblage de virures de bordé juxtaposées et fixées à une charpente, sur un principe de membrures premières, sans liaison entre les virures de bordé. Le principe de construction à membrures premières implique une disposition dans un premier temps des membrures sur la quille, puis dans un second temps la pose des virures de bordé. Dans ce contexte, les membrures jouent un rôle de squelette, déterminant ainsi la forme qu'aura la coque du bateau, on dit alors qu’elles sont « actives ». Il n'apparait aucun lien entre les virures de bordé: aucun chevillage, ni tenons et mortaises. Les virures sont assemblées uniquement aux membrures.

Cette construction à carvel est visible au travers d’épaves comme: Studland Bay (Angleterre) datée d'environ 1520-1530, Serçe Liman (Turquie) datée du XIe siècle, et Culip VI (Espagne) datée fin XIIIe – début XIVe siècle, entre autres. Mais aussi dans les sources écrites avec un devis de construction navale daté de 1273 (environ), manuscrit découvert aux archives des Bouches-du-Rhône dans un lot de documents datés du XVe siècle.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

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