DS 5

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
(Redirigé depuis Citroën DS5)
Aller à : navigation, rechercher
DS 5
Image illustrative de l'article DS 5
DS 5

Marque Drapeau : France Citroën puis Drapeau de la France DS
Années de production Citroën DS5 (Phase 1) : 2011 - 2015
DS 5: (Phase 2) 2015 -
Production (à fin 2014) 80 000[1] exemplaires
Classe Crossover
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la France Sochaux
Drapeau de la République populaire de Chine Shenzhen
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.6 THP 156/165[2]/200/210[3]
Diesel
1.6 HDi 112/115 ch
1.6 BlueHDi 120 ch
2.0 HDi 163 ch
2.0 BlueHDi 150/180 ch
Hybride-Diesel
HYbrid4 200 ch
Position du moteur Avant transversal
Moteur électrique à l'arrière (HYbrid4)
Cylindrée De 1 560 à 1 997 cm3
Puissance maximale De 110 à 210 ch (De 82 à 155 kW)
Couple maximal De 240 à 400 Nm
HYbrid4 450 Nm
Transmission Traction et intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Pilotée 6 rapports
Automatique 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1 495 à 1 625 kg
Vitesse maximale De 191 à 235 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12,4 à 8,2 s
Consommation mixte 3,8[2] à 7,1 L/100 km
Émission de CO2 88 à 165 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Châssis PF2
Peugeot 307/308 I
307Sedan/308 Sedan/408
Citroën C4/Picasso/C4 II
C4L/CTriomphe/CQuatre1/2
PeugeotPartnerII/3008/5008
Citroën Berlingo II/DS4/DS5
Peugeot RCZ
DS 5LS/DS 6
Fengshen L60
Coefficient de traînée De 0,294 à 0,331
Suspensions ?
Direction Direction à crémaillère à assistance électrohydraulique (Servolectric)
Dimensions
Longueur 4 530 mm
Largeur 1 871 mm
Hauteur 1 511 mm
Empattement 2 727 mm
Voies  AV/AR 1 576 mm  / 1 603 mm
Volume du coffre De 325 à 468 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Citroën C6 (indirectement)

La DS 5, anciennement Citroën DS5 jusqu'en 2015, est une berline crossover 5 portes du constructeur automobile français DS. Elle est présentée sous la marque Citroën en 2011 avant d'être restylée en 2015 et de perdre toute référence à la marque aux chevrons[1]. Sa particularité est de proposer une version HYbrid4 électrique 4x4, à rechargement d'autonomie au freinage, permettant également un mode de déplacement tout électrique.

Présentation[modifier | modifier le code]

Citroën DS 5

La Citroën DS5 est présentée en première mondiale le 18 avril 2011, au salon de Shanghai. Lancée d'abord en France au mois de novembre, elle est produite depuis le 27 septembre 2013[4] en Chine par la coentreprise formée avec Chang'an Automobile, qui a en projet la production de trois modèles DS[5].

La DS5 est la première Citroën produite sur le site de Sochaux[6]. PSA espère en produire de 35 000 à 45 000 par an en Europe[5].

La DS 5 restylée est présentée le 16 février 2015. Elle est dévoilée à l'occasion du salon de Genève, et hérite de la calandre évasée baptisée DS Wings des DS 5LS et DS 6. Au centre de la calandre, le monogramme DS remplace les chevrons[7].

Motorisation[modifier | modifier le code]

À l'instar de la Peugeot 3008, la DS5 peut recevoir une motorisation hybride-Diesel (HYbrid4). Cette motorisation originale comporte un moteur de 2 litres diesel de 163 ch pour tracter les roues avant et d'un moteur électrique de 37 ch pour propulser les roues arrière. Elle permet de rouler en mode électrique pendant quelques kilomètres, à vitesse réduite, mais aussi en mode sport avec un puissance totale de 200 ch qui devrait lui permettre de dépasser les 200 km/h[8].

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Chic
  • So Chic
  • Sport Chic
  • Executive
  • Faubourg Addict

À partir d'octobre 2013, juste après le Salon de l'automobile de Francfort, une nouvelle finition très haut de gamme nommée "Faubourg Addict"[9], fait son apparition sur la DS5. Composée d'une teinte inédite "Whisper", décrite comme « un noir profond aux nuances subtilement violacées », une trame DS sur le toit et sur les coques de rétroviseurs (gravés au laser).

Éditions limitées[modifier | modifier le code]

  • DS5 Pure Pearl (1000 exemplaires)
  • DS5 Paris Rendez-Vous (600 exemplaires)

Evolution Fiches techniques[2][modifier | modifier le code]

En 2015 apparaît un restylage avec remaniement des mécanique proposées. Toutes les proposition à part l'hybride sont éligibles euro 6.

Coté essence :

  • 1.6 THP 165
  • 1.6 THP 210

Coté Diesel :

  • 1.6 BlueHDi 120
  • 2.0 BlueHDi 150
  • 2.0 BlueHDi 180

Coté Hybride :

  • 2.0 HDi 163 + 37 électrique

Dimensions[modifier | modifier le code]

  • Longueur : 4 530 mm
  • Largeur : 1 871 mm
  • Hauteur : 1 513 mm

Motorisations Hybride-Diesel[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
HYBRIDE-DIESEL
HYbrid4 Airdream
Type 4 cylindres en ligne 16 soupapes Turbo en position transversale
+ moteur électrique avec batteries Ni-Mh
Cylindrée (cm³) 1 997
Puissance maximale
(ch à tr/min)
163 à 3 750 (thermique)
200 - 4000 (thermique + électrique)
Couple maximum
(Nm à tr/min)
300 à 1 750 (thermique)
200 à 2000 (thermique + électrique)
Boîte de vitesses Pilotée à 6 rapports
Transmission Aux roues avant (thermique)
Aux roues arrière (électrique)
Poids UE (kg) 1 660
0 à 100 km/h (s) 8,6
Vitesse maximale
(km/h)
211
60 en électrique
Consommations moyenne
(l/100 km)
Phase 1: 3.9
Phase 2: 3.5
Émissions de CO2
(g/km)
Phase 1: 102
Phase 2: 90

Motorisations Diesel 2013[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
DIESEL
1.6 e-HDi 115 BMP6 AirDream 1.6 BlueHDi 120 2.0 BlueHDi 150 2.0 HDi 160 BVA 2.0 HDi 160Blue 2.0 BlueHDi 180
Moteurs 4 cylindres en ligne 16 soupapes Turbo en position transversale
Cylindrée (cm³) 1 560 1 997
Puissance maximale
(ch à tr/min)
112 à 3 600 120 à 3 500 150 à 4000 163 à 3 750 181 à 3750
Couple maximum
(Nm - tr/min)
270 à 1 750 300 à 1 750 370 à 2000 340 à 2 000 400 à 2000
Boîte de vitesses Pilotée à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Automatique à 6 rapports Manuelle à 6 rapports Automatique à 6 rapports
Transmission Aux roues avant
Poids UE (kg) 1 420  ? 2130 1 480 1 520  ?
0 à 100 km/h (s) 12,4 11.7 9.9 10,1 8,8 9.2
Vitesse maximale
(km/h)
191 205 212 215 220
Consommations moyenne
(l/100 km)
4.4 3.9: phase 1
3.8: phase 2
4.3: phase 1
4.4: phase 2
6,1 5,1 4.4: phase 1
4.3: phase 2
Émissions de CO2
(g/km)
114 102: phase 1
100: phase 2
110/113: phase 1
103: phase 2
158 133 114: phase 1
110: phase 2

Motorisations Essence[modifier | modifier le code]

MOTORISATIONS
ESSENCE
1.6 THP 155 BVA
(phase 1)
1.6 THP 165
(phase 2)
1.6 THP 200
(phase 1)
1.6 THP 210
(phase 2)
Type 4 cylindres en ligne 16 soupapes en position transversale
Cylindrée (cm³) 1 598
Puissance maximale
(ch à tr/min)
156 à 6000 165 à 6000 202 de 5500 à 6800 210 à 5500
Couple maximum
(Nm à tr/min)
240 à 1400 275 de 1700 à 4500 285 à 1700
Boîte de vitesses Automatique à 6 rapports Manuelle à 6 rapports
Transmission Aux roues avant
Poids UE (kg) 1 480 1420 1 455 -
0 à 100 km/h (s) 9,7 9.5 8,2 -
Vitesse maximale
(km/h)
202 202 235 -
Consommations moyenne
(l/100 km)
7,1 5,9 6,7 -
Émissions de CO2
(g/km)
165 135 155 -

Voiture officielle[modifier | modifier le code]

Citroën DS5 Hybride utilisée par François Hollande, président de la République française, avec le fanion présidentiel, le 14 juillet 2012

Le président de la République française François Hollande a choisi une DS5 pour remonter les Champs-Élysées à l'occasion de son investiture à la présidence de la République le 15 mai 2012.

Le modèle choisi est une DS5 hybride-Diesel de couleur Gris galéna assemblée à Sochaux et munie d'un toit ouvrant au-dessus des sièges arrière pour saluer la foule.

Il a en fait utilisé deux DS5, l'une en version découvrable pour aller à l'Arc de Triomphe, et l'autre à toit normal pour en revenir (visible sur les images de TF1 et France 2).

DS 5LS[modifier | modifier le code]

Article détaillé : DS 5LS.

La DS 5LS est une berline tricorps, dévoilée le 19 décembre 2013, et commercialisée en mars 2014 en Chine. Elle reprend le châssis et les trains roulants de la DS5, et a pour base la Citroën C4L[10],[11]. Son tableau de bord est inédit mais il reprend des éléments d'autres DS.

Sur les autres projets Wikimedia :

Notes et références[modifier | modifier le code]