Utilisateur:Renardoz/Brouillon
Test de tableau pour l'article Wheeler Dealers.
Liste des épisodes
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| Saison | Première diffusion | Constructeur | Modèle | Année | Pays | Achat | Total | Revente | Bénéfice | Main-d'œuvre | Observation | Audience moyenne |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Citroën | 2 CV | 1958 |  |
4 000 € | 6 310 € | 9 000 € | 2 690 € | 36 h | / | 445 000 | |
| 01 | BMW | M3 | 1994 |  |
8 500 € | 10 428 € | 12 000 € | 1 572 € | 43 h | / | 412 000 | |
| 01 | Alpine | A 310 V6 | 1976 | |
14 500 € | 19 876 € | 23 000 € | 3 124 € | 46 h | / | 341 000 | |
| 01 | Austin | Mini 850 | 1973 | .svg){kind=small} |
4 200 € | 4 425 € | 9 000 € | 4 575 € | 33 h | / | 346 000 | |
| 01 | Peugeot | 504 Coupé | 1976 | |
7 200 € | 7 833 € | 9 500 € | 1 667 € | 39 h | / | 338 000 | |
| 01 | Mazda | MX5 (NA) | 1996 |  |
3 400 € | 4 488 € | 5 500 € | 1 012 € | 29 h | / | 403 000 | |
| 01 | Renault | Super 5 GT Turbo | 1985 | |
6 500 € | 7 908 € | 9 000 € | 1 092 € | 31 h | / | 465 000 | |
| 01 | Jeep | Wrangler | 1987 |  |
3 800 € | 6 769 € | 8 500 € | 1 731 € | 37 h | / | 433 000 | |
| 01 | Jaguar | XJS V12 | 1990 | |
5 500 € | 9 285 € | 12 000 € | 2 715 € | 49 h | / | 314 000 | |
| 01 | Alfa Romeo | Alfetta GTV | 1974 |  |
6 500 € | 8 742 € | 8 500 € | −242 € | 45 h | Opération déficitaire | 316 000 | |
| 02 | Renault | 4 | 1967 | |
2 500 € | 5 105 € | 7 000 € | 1 895 € | 44 h | Vendue à Mike Brewer |
548 000 | |
| 02 | Range Rover | Classic V8 | 1983 | |
13 000 € | 16 265 € | 18 000 € | 1 735 € | 39 h | / | 484 000 | |
| 02 | Peugeot | 205 GTI | 1985 | |
8 500 € | 9 625 € | 11 500 € | 1 875 € | 43 h | Dédicacée par Sébastien Loeb |
492 000 | |
| 02 | Volkswagen | Combi Westfalia T2 | 1970 | |
15 800 € | 25 590 € | 30 500 € | 4 910 € | 60 h | Réaménagement intérieur | 457 000 | |
| 02 | Alpine | A 110 | 1971 | |
35 000 € | 51 200 € | 59 000 € | 7 800 € | 55 h | Dédicacée par Jean Ragnotti |
412 000 | |
| 02 | Mercedes-Benz | 250 SE | 1967 | |
7 500 € | 10 145 € | 11 500 € | 1 355 € | 40 h | / | 456 000 | |
| 02 | Fiat | Panda 4x4 | 1986 | |
1 500 € | 3 430 € | 3 800 € | 370 € | 39 h | Covering camouflage et aménagement intérieur pour le ski | 341 000 | |
| 02 | Ford | Mustang cabriolet | 1965 | |
23 500 € | 26 595 € | 32 000 € | 5 405 € | 47 h | / | 384 000 | |
| 02 | Citroën | DS 20 Pallas | 1973 | |
18 000 € | 22 218 € | 27 000 € | 4 782 € | 56 h | / | 518 000 | |
| 02 | Porsche | 944 (phase 1) | 1983 | |
5 800 € | 7 550 € | 9 500 € | 1 950 € | 47 h | / | 491 000 | |
| 02 | Peugeot | 304 Cabriolet | 1970 | |
9 000 € | 9 853 € | 12 500 € | 2 647 € | 42 h | / | 428 000 | |
| 02 | Lancia | Flavia Coupé Pininfarina 1.8 | 1966 | |
12 000 € | 15 019 € | 22 500 € | 7 481 € | 44 h | Achetée non roulante | 416 000 | |
| 03 | Jaguar | Type E | 1966 | |
60 000 € | 71 300 € | 80 000 € | 8 700 € | 55 h | Achetée non roulante | 570 000 | |
| 03 | Renault | 4CV | 1954 | |
3 500 € | 7 384 € | 8 500 € | 1 116 € | 40 h | / | 503 000 | |
| 03 | Volkswagen | Golf 2 Gti | 1986 | |
4 300 € | 8 193 € | 9 200 € | 1 007 € | 42 h | / | 473 000 | |
| 03 | MG | MGB | 1976 | |
12 800 € | 16 564 € | 19 000 € | 2 436 € | 40 h | Préparation pour les courses historiques de régularité | 347 000 | |
| 03 | Citroën | 2CV Fourgonette | 1970 | |
4 700 € | 8 735 € | 11 000 € | 2 265 € | 36 h | / | 556 000 | |
| 03 | Lancia | Delta Intégrale HF Evolution | 1989 | |
44 000 € | 47 135 € | 55 000 € | 7 865 € | 52 h | // | 607 000 | |
| 03 | Ferrari | 308 GTSi | 1982 | |
60 000 € | 63 421 € | 67 000 € | 3 579 € | 55 h | / | 556 000 | |
| 03 | Honda | NSX | 1992 | |
47 000 € | 49 904 € | 55 000 € | 5 096 € | 57 h | / | 474 000 | |
| 03 | Volkswagen | Coccinelle | 1963 | |
7 000 € | 14 293 € | 16 500 € | 2 207 € | 47 h | Préparation "cal look"/ | 528 000 | |
| 03 | BMW | 323i | 1982 | |
11 000 € | 14 181 € | 18 000 € | 3 819 € | 45 h | / | 488 000 | |
| 03 | Peugeot | 404 | 1968 | |
3 800 € | 8 618 € | 10 500 € | 1 882 € | 52 h | / | 512 000 | |
| 03 | Land Rover | Serie 1 | 1951 | |
10 000 € | 12 028 € | 14 000 € | 1 972 € | 35 h | / | 475 000 | |
| 04 | Renault | Caravelle | 1963 | |
12 000 € | 15 842 € | 18 500 € | 2 658 € | 45 h | / | 536 000 | |
| 04 | Audi | Quattro | 1982 | |
39 000 € | 43 238 € | 48 000 € | 4 762 € | 29 h | / | 485 000 | |
| 04 | Chevrolet | Corvette C2 | 1965 | |
60 500 € | 64 181 € | 71 000 € | 6 819 € | 26 h | / | 567 000 | |
| 04 | Renault | R8 Gordini (type R1135) |
1970 | |
34 000 € | 38 159 € | 42 000 € | 3 841 € | 32 h | / | 490 000 | |
| 04 | Porsche | 911 (série G) |
1983 | |
35 000 € | 44 500 € | 48 500 € | 4 000 € | 38 h | Dédicacée par Magnus Walker (en) |
552 000 | |
| 04 | Alfa Romeo | Giulia Coupé | 1973 | |
17 000 € | 22 797 € | 27 000 € | 4 203 € | 28 h | / | 402 000 | |
| 04 | Renault | Clio Williams | 1995 | |
10 500 € | 14 985 € | 20 000 € | 5 015 € | 43 h | Exemplaire tuning ramené en configuration d'origine | 548 000 | |
| 04 | Subaru | Impreza GT | 2000 | |
9 000 € | 14 688 € | 16 000 € | 1 312 € | 36 h | Passage au flexfuel avec augmentation de puissance | 496 000 | |
| 04 | Peugeot | 203 | 1957 | |
4 300 € | 7 398 € | 10 000 € | 2 602 € | 22 h | / | 577 000 | |
| 04 | Toyota | Land Cruiser BJ | 1978 | |
4 100 € | 11 635 € | 13 000 € | 1 365 € | 35 h | Adoption d'un style néo-rétro | 523 000 | |
| 04 | Ford | Capri | 1973 | |
3 000 € | 6 097 € | 10 000 € | 3 903 € | 28 h | Achat sans moteur | 523 000 | |
| 04 | Maserati | 4200 GT | 2002 | |
20 500 € | 23 861 € | 26 000 € | 2 139 € | 21 h | / | 564 000 | |
| 05 | Mercedes-Benz | Pagode 230 SL | 1967 | |
67 000 € | 68 382 € | 73 000 € | 4 618 € | 24 h | Intervention de Boris Bracq, fils du designer Paul Bracq | 569 000 | |
| 05 | Renault | 5 Turbo (version 1) |
1981 | |
70 000 € | 82 964 € | 95 000 € | 12 036 € | 31h | / | 561 000 | |
| 05 | Ford | Sierra Cosworth | 1990 | |
11 000 € | 18 273 € | 21 500 € | 3 227 € | 35 h | - Transformé en voiture de rallye - Dédicacée par François Delecour |
501 000 | |
| 05 | Peugeot | 301 | 1935 | |
7 200 € | 8 564 € | 11 000 € | 2 436 € | 33 h | / | 399 000 | |
| 05 | Chevrolet | GMC Sierra 1500 | 1983 | |
11 000 € | 18 188 € | 22 500 € | 4 312 € | 40 h | / | 667 000 | |
| 05 | Ford | T | 1920 | |
14 500 € | 15 147 € | 18 000 € | 2 853 € | 18 h | // | 495 000 | |
| 05 | Simca | Simca 1000 coupé Bertone | 1964 | |
10 500 € | 10 847 € | 15 500 € | 4 653 € | 24 h | // | 702 000 | |
| 05 | Citroën | Type H | 1980 | |
10 000 € | 21 797 € | 27 500 € | 5 703 € | 24 h | Transformation en "coffee truck" avec ajout de panneaux solaires. | 738 000 | |
| 05 | BMW | 2002 Turbo | 1974 | |
69 000 € | 76 275 € | 105 000 € | 28 725 € | 67 h | Testée par Ari Vatanen. |
510 000 | |
| 05 | Ferrari | Ferrari 348 TS | 1993 | |
42 000 € | 43 729 € | 51 000 € | 7 271 € | 40 h | / | 648 000 | |
| 05 | Peugeot | Peugeot P4 | 1986 | |
10 500 € | 12 342 € | 14 500 € | 2 158 € | 16 h | Peinture camouflage | 690 000 | |
| 05 | Datsun | 240 Z | 1973 | |
23 000 € | 29 562 € | 35 000 € | 5 438 € | 26 h | Modernisation esthétique et mécanique | 700 000 |