Mercedes-Benz Pagode
| Mercedes-Benz Pagode (W113) | |
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| Marque |  Mercedes-Benz
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|---|---|
| Années de production | 1963 - 1971 |
| Classe | Sportive de prestige |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence |
| Moteur(s) | 6 cylindres en ligne 12 soupapes |
| Position du moteur | Longitudinale avant |
| Cylindrée | 2 306 cm3 |
| Puissance maximale | 150 ch (110 kW) |
| Transmission | Propulsion |
| Boîte de vitesses | 4 vitesses manuelle ou boîte automatique |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 295 kg |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Roadster 2 portes coupé/cabriolet |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 280 mm |
| Largeur | 1 760 mm |
| Hauteur | 1 290 mm |
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Les Mercedes-Benz 230 SL "Pagode" (nom de code interne : W113) sont des modèles d’automobiles à deux places coupé et cabriolet du constructeur allemand Mercedes-Benz conçus et dessinés par le designer français Paul Bracq, commercialisés de 1963 à 1971.
Historique[modifier | modifier le code]
La Mercedes-Benz 230 SL se présente comme un coupé-cabriolet. Elle se situe après la légendaire Mercedes-Benz 300 SL et doit assurer la succession du cabriolet Mercedes-Benz 190 SL. Elle est développée sur la base de la berline Mercedes-Benz 220 SE mais avec un empattement réduit de 30cm.
Trois différentes gammes seront construites :
- La 230 SL
- La 250 SL
- La 280 SL
La Mercedes-Benz 230 SL est présentée au Salon international de l'automobile de Genève de 1963.
Production[modifier | modifier le code]
Sur les 48 912 Mercedes-Benz Pagode construites[1], 34 215 ont été exportées hors d'Allemagne, dont 19 440 (soit 40 % de la production) aux États-Unis.
Mercedes-Benz 230 SL[modifier | modifier le code]
- Châssis 113.042.
- Fabriquée de à .
- 19 831 exemplaires (11 726 véhicules sont partis à l'export dont 4 752 aux États-Unis)
Mercedes-Benz 250 SL[modifier | modifier le code]
- Châssis 113.043
- Fabriquée de à .
- 5 196 exemplaires (3 808 véhicules sont partis à l'export dont 1 761 aux États-Unis).
Mercedes-Benz 280 SL[modifier | modifier le code]
- Châssis 113.044
- Fabriquée de à .
- 23 885 exemplaires (18 681 véhicules sont partis à l'export dont 12 927 aux États-Unis).
Numéro de série[modifier | modifier le code]
Décomposition et signification : 113.0AB.CD.- - - - - -
Exemple 113.044.10.011725
- 113 : numéro du châssis de toutes les Mercedes Pagode. Chaque carrosserie a son numéro de châssis afin d'être reconnu dans le temps (ex. : 280 SL Type 113 différent d’une 280 SL Type 107 qui est le modèle suivant.)
- 0AB : Particularité du type : 042 = 230 SL ; 043 = 250 SL ; 044 = 280 SL
- C : Conduite à gauche : 1 ; Conduite à droite : 2
- D : Boîte manuelle : 0 ; Boîte automatique : 2
Exemple 10 : véhicule à conduite à gauche et boite de vitesses manuelle.
Exemple 12 : véhicule à conduite à gauche et boite de vitesses automatique.
Exemple 22 : véhicule à conduite à droite et boite de vitesses automatique.
Exemple 20 : véhicule à conduite à droite et boite de vitesses manuelle.
- 011725 : les 6 derniers chiffres donnent le numéro de fabrication de la voiture. Dans ce cas précis, il s'agit de la 11 725e Mercedes-Benz 280 SL produite sur les 23 885 exemplaires.
Carrosserie[modifier | modifier le code]
Plusieurs variantes de carrosserie sont disponibles pour satisfaire aux souhaits des clients :
- Cabriolet: voiture avec capote (entièrement repliable dans son logement) et hard-top en option ;
- Coupé: voiture sans capote avec hard-top ;
- Cabriolet "California": voiture sans capote avec hard-top et banquette arrière 2 places repliable ;
- Coupé : voiture sans capote avec système de freinage automatique.
Différences entre les modèles[modifier | modifier le code]
La silhouette de la Mercedes-Benz Pagode n'a pas changé durant les huit années de production. Quelques détails apparents permettent néanmoins de les différencier :
230 SL :
- Jantes 14 pouces (uniquement premières séries).
- Freins à disques à l'avant ; Freins à tambours à l'arrière.
- Rétroviseur intérieur chromé.
- Poignée de maintien sur la porte conducteur (supprimée en avec l'apparition des gros accoudoirs).
- Capote avec enjoliveur métallique (sur les premiers modèles).
- Manivelles lève-vitre chromées puis assorties à la sellerie en .
- Position inclinée de la roue de secours dans le coffre arrière côté gauche.
- Enjoliveurs de roues en 2 parties (collerettes chromées).
- Réservoir de 65 litres puis de 82 litres à partir de .
- Boîte 5 vitesses de fabrication ZF disponible en option à partir d’.
250 SL :
- Freins à disques à l'AR, suspension arrière modifiée.
- En , ceintures de sécurité montées de série.
- Moquettes en haargarn bouclé jusqu'au numéro de série 002979 en 1967 puis en bouclé nylon.
280 SL :
- Nouveaux enjoliveurs de roue ajourés, sans collerette démontable.
- Timonerie de direction graissée à vie.
- Garnitures de siège en MB Tex de série à grain plus grossier.
- Moquette bouclée nylon.
- Clignotant arrière orangé au lieu de rouge en .
- Baguettes optionnelles de hard top en alu au lieu de laiton massif chromé en .
- Montage des feux de détresse en (mais non branchés pour les modèles vendus en France). Vase d'expansion en plastique et non plus en métal en .
Source: Pagoda SL Group (www.sl113.org/wiki)
Versions spéciales[modifier | modifier le code]
Pagode Pininfarina Coupé[modifier | modifier le code]
Présenté en , elle sera la première « version spéciale » de la Pagode, dessiné par Pininfarina[2].
Pagode SLX[modifier | modifier le code]
En décembre 1964, Pietro Frua, un carrossier italien, dessina la Pagode SLX (version break). Sur la base d'une Mercedes 230 SL, elle fut construite à un seul exemplaire.
VIN : 113.042.10.008218
Pagode 300 TD[modifier | modifier le code]
Une Pagode 280 SL de série (modèle export USA) a été transformée et équipée d'un moteur turbo Diesel 6 cylindres en ligne 300 TD. Cette voiture est également munie de jantes chromées différentes du modèle d'origine.
Immatriculation : OHV-CP49H
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280 SL avec moteur 300 TD -
Galerie photos[modifier | modifier le code]
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230SL (1963 à 1966) -
250 SL -
250SL (1967) -
280SL (1968 à 1971) -
Intérieur 230SL -
Intérieur 280 SL -
Moteur W113 (RHD) -
Moteur W113 (LHD) -
280 SL avec hard-top -
280 SL cabriolet
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Voir aussi[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Posséder une Pagode », (consulté le )
- (en-US) « 1964 Mercedes-Benz 230 SL Pininfarina Coupe », Mercedes-Benz, (lire en ligne, consulté le )
