Koenigsegg

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Koenigsegg Automotive AB
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Logo de Koenigsegg

Création 1994
Fondateurs Christian von Koenigsegg
Personnages clés David Craaford
Siège social Drapeau de Suède Ängelholm (Suède)
Actionnaires Eker Group
Augie Fabela
BAIC
Activité Automobile
Société mère Koenigsegg automotive
Site web www.koenigsegg.com

Koenigsegg est un constructeur automobile suédois spécialisé dans les modèles sport de grand standing. La marque est créée en 1994 par Christian von Koenigsegg, alors âgé de 22 ans[1].

Historique[modifier | modifier le code]

Koenigsegg One:1

Le designer choisi est David Craaford, dont le rêve est de fabriquer la parfaite supercar. Les études sur le prototype CC ayant porté leurs fruits, la production de la Koenigsegg CC8S commence en 2000. Le moteur V8 atteint alors la puissance de 655 ch. En 2004, Koenigsegg sort le modèle CCR qui établit en 2005 un nouveau record mondial de vitesse pour une voiture produite en série avec 388 km/h[2].

Koenigsegg propose aussi des modèles en très petite série. Les Koenigsegg Limited Editions sont deux modèles dérivés de la production de série ; on trouve quatorze exemplaires dérivés de la CCX équipés d'un un V8 de 4,8 litres développant 888 ch, et six exemplaires de la CCXR développant 1 018 ch.

Le groupe comptait racheter Saab à GM qui a été déclaré en faillite et qui a mis en vente la marque en février 2009. La vente, qui devait se concrétiser à la fin du troisième trimestre 2009, incluait un prêt de 600 millions de dollars garanti par le gouvernement suédois autorisé par la Banque européenne d'investissement (BEI)[3]. Signant un accord d'acquisition en juin, le groupe, qui emploie alors seulement 45 personnes, se rétractera finalement le 24 novembre 2009 devant la difficulté financière de l'opération[4].

Koenigsegg est aujourd'hui détenu à 49 % par Eker Group[1]. Les autres actionnaires sont l'entrepreneur américain Augie Fabela et le constructeur automobile chinois Beijing Automotive (BAIC)[5]. En 2013 est sortie de l'usine la centième voiture depuis la création de la marque.

Koenigsegg emploie d'aujourd'hui 80 personnes et augmente sa production de 15 à 30 voitures par an grâce à l'apparition de 2 modèles en construction parallèle dans la gamme. Une première dans l'histoire du constructeur.

Apparaissent donc deux modèles à partir du salon de Genève 2015:

  • la Regera : c'est la première voiture hybride du constructeur. Elle possède 800 chevaux de moteurs électriques (3), soit plus que toutes les voitures électrique d'aujourd'hui en production. L'autre particularité de la voiture est qu'elle ne possède pas de boîtes de vitesse qui est remplacée par le KDD (Koenigsegg Direct Drive). Selon le constructeur, cette technologie permettrait de ne perdre aucune motricité lors du changement de rapport. C'est d'après le constructeur une voiture orientée pour la route: En effet, la voiture possède des options réglables électriquement, un intérieur recouvert entièrement de cuir très bien insonorisé, et une connectivité poussée: wifi , 4G, caméra de recule AV/AR, Applecar Play et un combinée d'instrumentation entièrement digital. La voiture en option peut également être équipée d'un système automatique d'ouverture et de fermeture des portières et des capots AV/AR à partir d'une télécommande. Enfin, la Regera sera produite à 80 exemplaires en parallèle de l'agera RS.
  • la Agera RS : Koenigsegg la décrit comme très inspirée de one:1 mais tout en étant pratique et utilisable au quotidient. Elle dispose d'un V8 de 1160ch. Elle sera produite à 25 exemplaires.

Records[modifier | modifier le code]

La course à la voiture la plus rapide homologuée pour la route ne concerne qu'une poignée de constructeurs dont Koenigsegg fait partie. Le 28 février 2005, la CCR, en atteignant la vitesse de 388,87 km/h, bat le record de vitesse précédemment obtenu par la McLaren F1 sur le circuit d'endurance de Nardò en Italie. Ce nouveau record sera lui-même battu huit mois plus tard par la Bugatti Veyron 16.4 avec 407,5 km/h, puis le 9 octobre 2007 par la Shelby SSC Ultimate Aero avec un record homologué par le Guiness des records à 412,28 km/h (256,18 mph), avant de revenir à la CCXR la même année, avec 418,11 km/h[6]. Puis le record est revenu à la Bugatti Veyron Super Sport avec une vitesse de 434,211 km/h.

Automobiles Koenigsegg[modifier | modifier le code]

Une Koenisegg CCX

Modèle de compétition[modifier | modifier le code]

La CCGT est une voiture de course conforme au règlement GT1 du Championnat FIA GT développant 600 ch.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Magazine Action Auto, Hors-Série 1001, Essais 2009

Lien externe[modifier | modifier le code]