Mercedes-Benz Classe CLK

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La CLK est un modèle du constructeur allemand Mercedes-Benz qui existe en coupé et cabriolet. Elle repose sur la plate-forme de la Mercedes-Benz Classe C tout en reprenant les traits stylistiques de la Classe E. La CLK propose des moteurs essence allant du 4 cylindres 2,0 litres Kompressor de 163 ch au V8 6,3 litres de 481 ch. En plus des moteurs essence, la deuxième génération de la CLK propose des moteurs diesel avec injection par rampe commune: le 2,2 litres de 170 ch (indisponible sur le cabriolet) et le V6 3 litres de 224 ch.

Depuis 2009, la dénomination CLK a été abandonnée au profit de Classe E Coupé. Ce modèle reste toutefois toujours élaboré sur la plate-forme de la Classe C.

CLK W208 (1997-2003)

Mercedes-Benz Classe CLK
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	1997 - 2003
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 2.0 136/163 2.3 193/197 3.2 220 4.3 279 5.4 347
Transmission	Propulsion
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé et cabriolet
Chronologie des modèles
Mercedes Classe E Coupé Mercedes-Benz CLK II

Phase 2

Cabriolet

Cabriolet

La W208 reprend la face de la classe E W210 mais elle repose sur le châssis de la classe C W202. En 1999 apparaît la version cabriolet A208 avec une capote en toile. Cette dernière n'est pas entièrement automatique, une poignée à l'intérieur doit être déverrouillée afin d'engager son déroulement.

CLK W209 (2002-2010)

Mercedes-Benz Classe CLK II
Marque	Mercedes-Benz
Années de production	2002 - 2010
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence 1.8 184 2.3 197 2.6 170 3.0 231 3.5 272 5.5 367/387 6.2 481 Diesel 2.2 150 2.7 170 3.0 224
Transmission	Propulsion
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Coupé et cabriolet
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz CLK Mercedes E coupé

Phase 1

La Mercedes CLK W209, reposant sur le châssis de la classe C W203, remplace la génération précédente à partir de 2002 (2003 pour le cabriolet). Pour les prestigieuses marques allemandes, c'est la première coupé propulsé par un moteur diesel (le premier coupé diesel moderne étant la Peugeot 406 Coupé 2.2 HDi , quelques années plus tôt) . Cette combinaison (moteur assez économique en carburant dans une voiture ciblée "plaisir") a été rendu possible par un confort et performances améliorés d'un moteur diesel à l'injection par la rampe commune (système Common Rail, désignée sous le nom de CDI chez Mercedes)

Phase 2