Mercedes-Benz Classe S

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Mercedes Classe S
Mercedes-Benz Classe S

Marque Drapeau : Allemagne Mercedes-Benz
Années de production Depuis 1951
Classe Limousine
Moteur et transmission
Énergie Diesel, Essence, Hybride
Moteur(s) 4 Cylindres, V6, V8, V12
Couple maximal de 500 à 1000 Nm
Transmission Propulsion et 4Matic
Boîte de vitesses 7G-TRONIC ; 9G-TRONIC, SPEEDSHIFT MCT AMG
Poids et performances
Poids à vide 2050 kg
Vitesse maximale 300[1] km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,3[1] s
Consommation mixte de 4.2 à 17.1 L/100 km
Émission de CO2 de 110 à 279 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 4 portes
Coupé Cabriolet
Coefficient de traînée 0.24
Dimensions
Longueur 5110 mm
Volume du coffre à partir de 470 dm3
Mercedes-Benz 300.
La première Classe S
Mercedes-Benz 280 SEL 3,5 V8.
Mercedes-Benz Type W 222.
La dernière Classe S

La Mercedes-Benz Classe S est une limousine de luxe produite par Mercedes-Benz qui est maintenant une division de Daimler. Le nom « Classe S » provient du mot allemand Sonderklasse qui signifie « classe spéciale » dont elle est l'abréviation.

La classe S est déclinée sous forme de coupé (sous le nom de CL de 1996[2] à 2014). La première génération de ce grand coupé est la 220S lancée peu après la W180, en 1956, et la dernière génération a été présentée en 2014. Une version cabriolet, dérivée de la S Coupé fait est présentée en décembre 2015.

Historique[modifier | modifier le code]

La Classe S a débuté quelques années après la Seconde Guerre mondiale, en 1951.

Résumé des S[modifier | modifier le code]

W 186 W 189 W 180 W 128 W 111 W 112 W 108 W 109 W 116 W 126 W 140 W 220 W 221 W 222
300 300d 220 S 220 SE 220 300 SE 250 S 300 SEL 280 S 260 SE S 300 S 280 S 300 S 400
300b 220 S 250 SE 300 SEL 2.8 280 SE 280 S 300 TD S 320 S 350 S 500
300c 220 SE 280 S 300 SEL 3.5 280 SEL 280 SE S 350 S 350 S 350 4MATIC S 500 4MATIC
230 S 280 SE 300 SEL 4.5 350 SE 280 SEL 300 SE 2.8 S 430 S 400 S 63 AMG
250 SE (coupé) 280 SEL 300 SEL 6.3 350 SEL 300 SE S 280 S 500 S 450 S 63 AMG 4MATIC
280 SE (coupé) 300 SE 450 SE 300 SEL 300 SE S 600 S 500 S 600
280 SE 3.5 (coupé) 280 SE 3.5 450 SEL 420 SE 300 SEL S 55 AMG S 500 4MATIC S 65 AMG
280 SEL 3.5 450 SEL 6.9 420 SEL S 320 S 63 AMG S 600 S 300
280 SEL 4.5 300 SD 500 SE 400 SE S 65 AMG S 55 AMG S 350
500 SEL 400 SEL S 320 CDI S 65 AMG
560 SE S 420 S 400 CDI S 250 CDI
560 SEL 500 SEL S 320 CDI
300 SD S 500 S 320 CDI
300 SDL 600 SEL S 350 CDI
350 SD S 600 S 350
350 SDL S 420 CDI
S 450 CDI

Mercedes-Benz 300/300 S - Type W186/W189 (1951-1962)[modifier | modifier le code]

Type W186/W189
Image illustrative de l'article Mercedes-Benz Classe S

Marque Drapeau : Allemagne Mercedes-Benz
Années de production 1951 - 1962
Classe Limousine
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres : M 186 L
Position du moteur Avant ; Longitudinal
Cylindrée 2 996 cm3
Puissance maximale 115 à 4 600 ch DIN
Couple maximal 20 à 2 500 Nm
Boîte de vitesses Manuelle à 4 vitesses
Automatique à 3 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 770 kg
Vitesse maximale 155 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 18 s
Consommation mixte 13,8 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Coupé
Cabriolet
Phaéton
Dimensions
Longueur 4 950 à 5 190 mm
Largeur 1 838 à 1 860 mm
Hauteur 1 600 à 1 640 mm
Empattement 3 050 à 2 900 mm
Voies  AV/AR 1 480 mm  / 1 525 mm
Chronologie des modèles
Mercedes-Benz Type W128/W180 Suivant

Un modèle break à également été fabriqué (uniquement en 1957) en plus de la version berline : la Mercedes-Benz 300C - T Model.

Classe S Ponton - Type W128/W180 (1954-1960)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Mercedes-Benz ponton.
Mercedes-Benz 220 SE Type W128.
  • W180 : Equipée d'un moteur 6 cylindres 2L2 carburateur, la 220S existe en berline de 1954 à 1959 et en coupé et cabriolet de 1956 à 1959.
  • W128 : Equipée d'un moteur 6 cylindres, 2L2 injection, la 220SE existe en berline, coupé et cabriolet de 1958 à 1960.

Classe S Heckflosse - Type W111 (1959-1971) et W112 (1962-1965)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Mercedes-Benz Heckflosse.
Mercedes-Benz 300 SE Type W112.
Mercedes-Benz 220 SE coupé.

Elle fut déclinée en :

W111 :

  • 220 S
  • 220 SE

La sécurité passive est le mot clé de la série W111 : en 1959, la Mercedes-Benz 220 SE et ses modèles apparentés sont les premières voitures au monde équipées de la carrosserie de sécurité imaginée par l'ingénieur Béla Barényi et brevetée en 1951. Les passagers trouvent place en toute sécurité au sein d'une cellule très rigide, tandis que l'avant et l'arrière sont conçus comme zones de déformation. En cas de collision, les forces de l'impact sont amorties grâce à une déformation définie. La colonne de direction, le volant et la planche de bord rembourrés contribuent également à la sécurité des occupants en cas de collision. La serrure à tenon conique à double sécurité est également une innovation présentée sur les types 220, 220 S et 220 E. La combinaison de ces technologies novatrices fait de ce modèle le pionnier de la sécurité passive.

  • 230 S en fin de carrière (1965)

W112 :

  • 300 SE
  • 600

Par ailleurs, la génération W112 verra l'apparition de la Mercedes 600, digne héritière de la "Mercedes Adenauer" et de la "Grande Mercedes" des années trente. La 600 présentée pour la première fois au Salon international de l'automobile de Francfort (IAA) en 1963 est une luxueuse limousine de représentation. Technologie ultramoderne, équipement de série exhaustif et performance impressionnantes sont les caractéristiques affirmées de ce modèle. Elle fut la première voiture au monde dotée d'un moteur V8 à injection d'essence, ce qui lui permit d'atteindre les 205 km/h. Côté technique, le système hydraulique ultra sophistiqué permet de régler les sièges, de commander les vitres et d'ouvrir ou fermer les portes. La suspension pneumatique, la direction assistée, la climatisation et le chauffage électrique sont proposés de série sur la W100. Le public retient surtout du modèle haut de gamme de Mercedes-Benz les limousines Pullman exclusives avec empattement allongé et les versions Landaulet-Pullman correspondantes.

Les versions coupés et cabriolets sont produites de 1961 à 1971 :

  • 220 SE : 1961-1965
  • 250 SE : 1965-1968
  • 300SE : 1962-1968
  • 280 SE : 1968-1971
  • 280 SE 3,5L : 1969-1971

Classe S Heckflosse - Type W108/W109 (1965-1972)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Mercedes-Benz Heckflosse.
Mercedes-Benz 280 SE Type W108.
Mercedes-Benz 280SE coupe (US).

Elle fut déclinée en :

W108 :

  • 250 S
  • 250 SE
  • 300 SE
  • 280 SE, 280 SEL
  • 280 SE 3,5L et 280 SEL 3,5L
  • 280 SE 4,5L et 280 SEL 4,5L

W109 :

Les versions coupés et cabriolets sont ceux de la précédente génération, avec de nouvelles motorisations :

  • 250SE : 1965-1968
  • 280SE : 1968-1971
  • 280SE 3,5L : 1969-1971

Classe S - Type W116 (1972-1979)[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Mercedes-Benz W116.

Lancée au Salon de Paris en 1972, la Mercedes W116 marque une totale rupture avec la série précédente.

Elle est ainsi la première série à avoir officiellement pris la dénomination de Classe S dans la gamme Mercedes-Benz. Elle abandonne au passage les phares verticaux pour des horizontaux et le pont arrière à articulation centrale pour un essieu oscillant à triangles obliques et compensation de couple de soulèvement au freinage.

Mercedes-W116-280-SE

Conçue pour protéger au mieux ses occupants, la W116 apporta bon nombre d'innovations dans ce domaine : cellule centrale renforcée en cas de tonneaux, zones de déformation progressives avant et arrière, colonne de direction à emboîtement télescopique en cas de choc, capitonnage d'habitacle spécifique, habitacle rembourré de manière ciblée, les poignées de sécurité, les vitres latérales et les feux de recul à salissure modérée, réservoir à carburant situé dans une zone protégée, ABS à partir de 1978 et même les premiers airbags en fin de carrière...

Cette conception étroitement liée à la sécurité valut d'ailleurs à la W116 de remporter le trophée de la voiture de l'année 1973 en version 450 SE, chose incroyable pour un véhicule de haut de gamme.

Massive, longue, large et basse de ligne, la W116 se caractérisait par une grande abondance de chromes. Le planning de commercialisation de la W116 se déroula en cinq étapes : fin 1972 pour les 280S/SE et 350 SE, 1973 pour les 450SE/SEL puis 350 SEL, 1974 pour la 280SEL, 1975 pour la fameuse 450 SEL 6.9 et 1977 pour la 300 SD (un modèle turbo diesel réservé au marché américain).

Cette Classe S sera également la première voiture turbodiesel produite en série et la première berline de gamme supérieure dotée d'un moteur diesel.

Grand succès commercial, la W116 fut retirée du marché fin 1979 pour laisser la place à la W126, non sans avoir été vendue à 478 035 exemplaires.

Contrairement aux modèles précédents, il n'y a pas eu de version coupé (ni cabriolet). Les coupés de la précédente génération furent remplacés par les SLC.

Classe S - Type W126 (1979-1991)[modifier | modifier le code]

Génération W126
Mercedes-Benz Classe S

Marque Mercedes-Benz
Années de production 1979 à 1991
Classe Berline de luxe
Usine(s) d’assemblage Sindelfingen, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s) 2.6 L 6 Cyl en ligne
2.8 L 6 Cyl en ligne
3.0 L 6 Cyl en ligne
3.5 L 6 Cyl en ligne
3.8 L V8
4.2 L V8
5.0 L V8
5.6 L V8
3.0 L 5 cyl. turbo diesel
3.0 L 6 cyl. turbo diesel
Transmission Propulsion
Boîte automatique 4 rapports
Boîte manuelle 5 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes ou coupé 2 portes
Dimensions
Longueur 5020, 5160 mm
Largeur 1820 mm
Chronologie des modèles
Précédent Mercedes-Benz W116 Mercedes-Benz Classe CL W140 Suivant
Article détaillé : Mercedes-Benz W126.
Coupé SEC

Mercedes-Benz W126, produite de 1979 (1981 pour le coupé Mercedes-Benz C126) à 1991. De la 260SE à la 560SEL.

La 126, comme l'appellent affectueusement ses aficionados, se décline essentiellement en trois phases : les phases "une" sont reconnaissables avec les bas de caisse striées (sur les portières), les moteurs se déclinant en 280SE, 380SE et 500SE. Les phases "deux" ont vu apparaître des bas de caisse lisses et donc unis, la 560SE(L) étant dorénavant disponible au catalogue nantie d'un moteur V8. Les phases "trois" ont vu leurs pare-chocs redessinés, les sièges plus confortables et surtout des moteurs davantage modernes (plus puissants et moins gourmands) dont le "petit" 260SE, le "moyen" 300SE des 6 cylindres en ligne, les "gros" 420SE, 500SE EN V8 voire la 560SE(L) également munie d'un V8 de 300ch puis 279ch avec le passage au catalyseur.

Au niveau des équipements de confort, la banquette arrière et le dossier sont réglables électriquement, sur les 420 SEL, 500 SEL et 560 SEL il était possible de modifier l'inclinaison du dossier, ce qui avait pour effet combiné de pousser légèrement la banquette vers l'avant. Cette option était également disponible sur le coupé, la 500 SEC et la 560 SEC.

Ce modèle posera de nouveaux jalons en termes de sécurité en cas d'accident : elle sera la première voiture à protéger ses passagers de manière réellement efficace, même en cas de collision asymétrique à 55 km/h. L'airbag est proposé à partir de juillet 1981 en exclusivité mondiale sur la Classe S.

Les toutes dernières versions préfigurent - techniquement - sa remplaçante la W140 : l'ABS se démocratise, l'ASR apparaît en option. Pêle-mêle, ses successeurs se verront dotés de miroirs de courtoisie éclairés à l'arrière, d'une climatisation bi-zone, d'une insonorisation accrue, en options de sièges arrière électriques ou de la fermeture assistée des portières.

Classe S - Type W140 (1991-1998)[modifier | modifier le code]

Génération W140
Mercedes-Benz Classe S

Marque Mercedes-Benz
Années de production 1991 à 1999
Classe Berline de luxe
Moteur et transmission
Moteur(s) 2.8 L 197 ch 6 cylindres en ligne
3.2 L 228 ch 6 cylindres en ligne
4.2 L 275 ch V8
5.0 L 315 ch V8
6.0 L 408 ch V12 (1991-1993)
6.0 L 389 ch V12 (1994-1999)
Transmission Propulsion
Boîte automatique 5 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 250 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes ou coupés
Dimensions
Longueur 5113, 5213 mm
Largeur 1886 mm
Chronologie des modèles
Précédent W126 W220 Suivant
Article détaillé : Mercedes-Benz W140.
1993 Mercedes-Benz 600SEC

La Mercedes-Benz W140, berline et coupé (Mercedes-Benz C140), a été présentée en mars 1991 au salon de Genève, et a été produite jusqu'à 1998.

Il s'agit de la première génération de Classe S pouvant recevoir un moteur V12.

Ce modèle est la première voiture au monde à disposer d'airbags en série et d'une aide au stationnement, la longueur accrue des versions longues ayant nécessité la mise en place d'un radar de recul constitué de 2 antennes motorisées de part et d'autre de la malle, celles-ci sortaient à la verticale sur une hauteur de 10 centimètres environ lorsque la marche arrière était enclenchée.

C'est dans ce modèle que la princesse Diana Spencer s'est tuée le à Paris. (S280)

la version 300 TD

Classe S - Type W220 (1998-août 2005)[modifier | modifier le code]

Génération W220
Mercedes-Benz Classe S

Marque Mercedes-Benz
Années de production 1998 - 2005
Classe Berline de luxe
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence : V6, V8 et V12
Diesel : 6 cylindres en ligne, V8
Dimensions
Longueur 5042, 5164 mm
Largeur 1855 mm
Chronologie des modèles
Précédent W140 W221 Suivant
Mercedes-Benz CL

Cette version se décline en berline et coupé CL.

Par rapport au modèle précédent, la Mercedes Classe S a subi une cure d'amaigrissement de 200 kg et ce n'est pas le seul changement apporté. Mercedes dépose pour ce modèle 333 brevets technologiques et inaugure la plupart des systèmes présents dans les voitures modernes. Parmi ces brevets, on retrouvera entre autres :

  • le Parktronic, radar avant et arrière pour l'aide au stationnement
  • le Linguatronic, commandes vocales
  • le BAS, système d'aide au freinage d'urgence
  • la climatisation 4 zones
  • le Pre-Safe
  • la boite automatique 5 rapports 5G-TRONIC
  • ESP, ABS, BAS
  • les sièges massants à réglage électrique
  • la télévision à l'arrière
  • AIRMATIC réglage des suspensions et des amortisseurs
  • KEYLESS-GO démarrage sans clé

Restylée à l'occasion du salon de l'automobile de Paris en 2002, elle corrigera les problèmes électroniques de sa devancière la phase 1, et quelques retouches subtiles, comme les phares transparents, la calandre, et les pare-chocs retravaillés. De nouvelles motorisations et l'intégration de la transmission intégrale 4MATIC apparaitront. Puis il y aura l'intégration du système PRE-SAFE qui avant un choc ferme les fenêtres et le toit ouvrant et le réglage des sièges puis après le choc active les feux de détresse.

Motorisation de la Mercedes-Benz W220
diesel phase 1 essence phase 1 diesel phase 2 essence phase 2
Moteur CDI 6 Cylindre 3.2 de 197cv 320 V6 Moteur CDI 6 Cylindre 3.2 de 204cv 350 V6 4Matic
Moteur CDI V8 4.0 de 250cv 430 V8 Moteur CDI V8 4.0 de 250cv 350 V6
500 V8 430 V8
55 V8 AMG 500 V8
600 V12 55 V8 AMG
600 V12
65 V12 AMG

Classe S - Type W221 (septembre 2005-2013)[modifier | modifier le code]

Mercedes-Benz CL
Génération W221
Mercedes-Benz Classe S

Marque Mercedes-Benz
Années de production Phase 1 : 2005 - 2009
Phase 2 : 2009 - 2013
Classe Berline de luxe
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence: V6, V8 et V12
Diesel: 4 cylindres en ligne, V6
Puissance maximale 204 à 630 ch (152 à 469 kW)
Couple maximal 370 à 1 000 Nm
Transmission Propulsion ou intégrale
Boîte automatique 5 ou 7 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 910 à 2 275 kg
Vitesse maximale 240 à 300 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 4,4 à 8.2 s
Consommation mixte 5.7 à 14,3 L/100 km
Émission de CO2 149 à 334 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Dimensions
Longueur 5 100 ou 5 230 mm
Largeur 1 871 mm
Hauteur 1 490 mm
Chronologie des modèles
Précédent W220 W222 Suivant
Article détaillé : Mercedes-Benz W221.

Cette version se décline en berline et coupé CL.

Présentée au Salon de Francfort en septembre 2005, la cinquième génération de Classe S existe en deux longueurs : 5,07 m pour la courte et 5,20 m pour la longue. Équipée uniquement de moteurs en V en 6, 8 et 12 cylindres, essence et diesel, elle peut aussi recevoir une transmission intégrale nommée « 4-Matic » qui permet de maximiser la sécurité.

S 500

La gamme essence se compose de :

  • la S 350 avec un V6 3.5 de 272 ch
  • la S 450 avec un V8 4.7 de 340 ch
  • la S 500 avec un V8 5.5 de 388 ch
  • la S 600 avec un V12 5.5 biturbo de 517 ch.

La gamme diesel se compose de :

  • la S 320 CDI avec un V6 3.0 CDi de 235 ch
  • la S 420 CDI avec un V8 4.0 CDi de 320 ch.

La Classe S peut également compter sur deux modèles griffés AMG :

  • la S 63 AMG est équipée du V8 atmosphérique de 6.2L de cylindrée (code M156) développant 525 ch et 630Nm. Ce moteur a été remplacé en 2011 par un V8 Bi-Turbo de 5.5L développant 544 ch pour 800Nm (571 ch / 900Nm avec le Pack Performance).
  • la S 65 AMG dispose d'un V12 6.0 biturbo de 630 ch.

2009 : modèle restylé et version hybride[modifier | modifier le code]

Arrière d'une version restylée

En 2009, Mercedes-Benz sort la version restylée de sa classe S, avec une calandre légèrement agrandie, les phares avant, arrière et anti-brouillard sont de type LED (point lumineux les uns à côté des autres). Les feux arrière évoluent et suppriment leurs séparations pour ne former qu’un bloc, les boucliers sont plus carrés et les rétroviseurs deviennent rectangulaires.

À l’intérieur, tout est quasiment identique avec une légère amélioration des bois et de la sellerie cuir.

Concernant les équipements de sécurité, la Classe S se voit dotée de la détection de piétons, de la luminosité des phares automatisée pour ne pas éblouir les conducteurs que l’on croise (Adaptive Highbeam Assist), du Boost effect qui propulse énergiquement le véhicule lors de la montée de côtes difficiles ou encore de l’avertissement de franchissement de ligne par vibration du volant (Attention Assist). Elle est aussi équipée d'un avertisseur d'angles morts sonore ou visuel sur le rétroviseur conducteur affichant un petit triangle rouge clignotant en cas de dépassement dangereux et du système PRE-SAFE fonctionnant avec des capteurs qui surveillent la zone située devant le véhicule sur 150 mètres. Le PRE-SAFE anticipe les freinages d'urgence afin de seconder le conducteur, d'éviter une collision et, le cas échéant, de réduire la vitesse d’impact ainsi que la gravité de l'accident en cas de choc. En option, le système Night Vision System permet grâce à une petite caméra infrarouge située dans le rétroviseur intérieur de voir la route lors d'une nuit noire de la même manière qu'en pleine journée sur un écran situé au niveau des compteurs. Le Splitview est un système qui permet au conducteur de suivre son chemin sur l'écran du GPS intégré et au passager avant de regarder un film sur le même écran et ce en même temps, un casque sans fil pouvant être utilisé par le passager afin de ne pas déranger le conducteur avec le son.


Voici les moteurs de la version 2013, la dernière version avant l'arrêt de la production de cette version.

   400 Hybrid 350 BE 500 BE 600 Limousine 63 AMG 65 AMG Limousine 250 CDI BE 350 BlueTEC
Moteur
6 cylindres en V
Atmosphérique
+ moteur électrique
6 cylindres en V
Atmosphérique
8 cylindres en V
Turbocompressé
12 cylindres en V
BiTurbocompressé
8 cylindres en V
Biturbocompressé
12 cylindres en V
BiTurbocompressé
4 cylindres en ligne
Turbocompressé
6 cylindres en V
Turbocompressé
Cylindrée
3 498 cm3
3 498 cm3
4 663 cm3
5 513 cm3
5 461 cm3
5 980 cm3
2 143 cm3
2 987 cm3
Puissance
299 ch (279+ 20ch)
306 ch
435 ch
517 ch
544¹ ch
630 ch
204 ch
258ch
Couple
385 Nm
370 Nm
700 Nm
830 Nm
800 Nm
1000 Nm
500 Nm
620 Nm
Accélération
0 à 100 km/h
en 7.2 s
0 à 100 km/h
en 6.9 s
0 à 100 km/h
en 5.0 s
0 à 100 km/h
en 4.6 s
0 à 100 km/h
en 4.5¹ s
0 à 100 km/h
en 4.4 s
0 à 100 km/h
en 8.2 s
0 à 100 km/h
en 7.1 s
Transmission
Propulsion
Propulsion (ou 4RM)
Propulsion (ou 4RM)
Propulsion
Propulsion (ou 4RM)
Boite de vitesse
Boite auto. 7 vitesses
Boite auto. 5 vitesses
Boite auto. 7 vitesses
Boite auto. 5 vitesses
Boite auto. 7 vitesses
Consommation
(mixte)
7.9 l/100 km
7.6 l/100 km
9.4 l/100 km
14.1 l/100 km
10.5 l/100 km
14.3 l/100 km
5.7 l/100 km
6.2 l/100 km
CO2
186 g/km
177 g/km
219 g/km
329 g/km
244 g/km
334 g/km
149 g/km
164 g/km
Poids (DIN)
1 955 kg
1 910 kg
2 010 kg
2 210 kg
2 170 kg
2 275 kg
1 970 kg
1 995 kg

¹ +27 ch, 4.4 s au 0–100 km/h et 300 km/h de vitesse de pointe avec le Pack Performance AMG

Version hybride S400[modifier | modifier le code]

La S400 HYBRID est la première hybride de Mercedes, elle a été présentée au Mondial de l'automobile de Paris sous le nom de S400 Hybrid. Ce modèle affiche des caractéristiques impressionnantes en termes de consommation et de rejet de CO2. La S400 est basée sur la S350 avec un moteur V6 de 3,5 litres et 279 chevaux ainsi qu'un moteur électrique de 20 chevaux offrant 160 Nm de couple supplémentaires. Lors d'un arrêt (feu rouge ou stop), le moteur essence se coupe automatiquement pour laisser l'alimentation au moteur hybride et ainsi diminuer considérablement la consommation en ville.

Classe S - Type W222 (2013 - ...) / C217 (2014-...)[modifier | modifier le code]

Génération W222
Image illustrative de l'article Mercedes-Benz Classe S

Marque Drapeau : Allemagne Mercedes-Benz
Années de production 2013 -
Phase 1 : 2013-2017
Phase 2 : 2017-
Classe Berline de luxe
Moteur et transmission
Énergie Essence - Diesel - Hybride
Moteur(s) Hybride: S300 BlueTEC Hybrid ; S400 ; S500 Hybrid
Essence: S350 ; S400 ; S500 ; S600 ; S63 AMG ; S65 AMG
Diesel: S350 BlueTEC ; S250d
Position du moteur Avant
Puissance maximale de 204 à 630 ch
Couple maximal de 306 à 1000 Nm
Transmission Aux roues arrières et intégrale
Boîte de vitesses automatique
Châssis - Carrosserie
Coefficient de traînée 0.24
Suspensions pilotée et pilotée intelligente "Magic Body Control Airmatic"
Freins acier et carbone céramique
Dimensions
Longueur 5116; 5290
Maybach: 5450 mm
Largeur 1899 mm
Hauteur 1483 mm
Empattement 3035; 3160
Maybach: 3370 mm
Chronologie des modèles
Précédent W221
Maybach 57 et 62

Mercedes Classe S et Classe S limousine[modifier | modifier le code]

Présentée en mai 2013, la sixième génération de Classe S existe en deux longueurs : 5,116 m pour la version courte et 5,246 m pour la version limousine[3]. Équipée de moteurs 4-Cylindres et en V en 6, 8 et 12 cylindres, essence et diesel, elle existe également en version hybride[4]. Deux versions AMG sont également disponibles : la S63 disponible en version normale et limousine ainsi que la S65 uniquement disponible en version limousine[5],[6]. La première est équipée d'un moteur V8 biturbo développant 585 ch et 900 Nm de couple et la seconde d'un V12 développant 630 ch et 1 000 Nm de couple[4].
En 2014, Mercedes débute l'assemblage de Classe S au Vietnam via Mercedes Vietnam ainsi qu'en Inde[7]. Cette génération inaugure le Magic Body Control, une suspension qui s'adapte automatiquement aux irrégularités de la route. Il s'agit selon Mercedes de la "Meilleure Voiture au Monde".

En 2017, la Classe S restylée sera dévoilée au Salon de Pékin 2017 : les phares possèdent une nouvelle signature lumineuse à trois bandes, les feux arrière sont à diodes et la routière introduira des technologies inspirées de celles de la nouvelle Classe E puis la conduite 100 % autonome[8].

Mercedes-Maybach Classe S[modifier | modifier le code]

Disparu en 2013, le nom Maybach refait son apparition avec une version ultra-luxueuse de la Classe S à empattement long qui vient concurrencer les Bentley Flying Spur, Mulsanne et Rolls-Royce Ghost. Allongée de 20 cm par rapport à la version limousine[9], elle est présentée au salon de Los Angeles en novembre 2014 et lancée en février 2015[10].

Mercedes-Maybach Classe S 600 Pullman[modifier | modifier le code]

Une version pullman encore plus exclusive est présentée à l'occasion du Salon de Genève 2015. Longue de 6,50 m et propulsée par un V12 développant 530 ch et 820 Nm de couple, elle dispose, entre autres, d'une séparation chauffeur dont la vitre peut s'opacifier par pression sur un bouton, d'un écran de 47 cm rétractable électriquement ou encore de quatre sièges en vis-à-vis bien qu'elle soit également disponible avec seulement deux fauteuils à l'arrière[11],[12].

Mercedes Classe S Coupé [modifier | modifier le code]

En 2014 est présentée la version coupé C217 qui remplace la Mercedes CL. Les cristaux signés Svarovski et implantés dans les phares ainsi que l'option permettant d'incliner le véhicule, à la manière d'une moto, d'un angle maximum de 2,5 degrés dans les virages font partie des spécificités propres à la version coupé[13]. Deux modèles AMG sont aussi disponibles sur cette version[14].

Le designer du style intérieur de la Mercedes Classe S Coupé est Steeve Burkhalter[15].

Mercedes Classe S Cabriolet[modifier | modifier le code]

Mercedes-Benz Classe S Cabriolet (type 222)
Image illustrative de l'article Mercedes-Benz Classe S

Marque Drapeau : Allemagne Mercedes-Benz
Années de production 2015 -
Classe Cabriolet
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) V8 4.7 455 ch/5.5 585 ch
V12 6.0 630 ch
Puissance maximale 455 à 630 ch
Transmission 4Matic ou propulsion
Boîte de vitesses Automatique à 7 rapports
Poids et performances
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3.9 à 4.1 s
Consommation mixte 12 L/100 km
Émission de CO2 272 g/km
Châssis - Carrosserie
Freins Carbone - Céramique en option (8350€)
Chronologie des modèles
Précédent Mercedes-Benz Classe S W126 Cabriolet

Cette déclinaison de la Classe S est la première de l'histoire de la limousine. Lancée fin 2015, cette version vient concurrencer les marques les plus prestigieuses de l'automobile de luxe et des GT, comme Bentley ou Rolls-Royce[16]. Elle a été dévoilée au salon de Francfort en 2015 et à Detroit en 2016[17],[18],[19].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Le tableau résume les motorisations disponibles sur les modèles présentés ci-dessus[4].

300 h 350 d 400 h 500 500 e 600 63 AMG 65 AMG
Moteur
4 cylindres en ligne + électrique
V6
V6 + électrique
V8
V6 + électrique
V12
V8
V12
Puissance
204 + 27 ch
258 ch
306 + 27 ch
455 ch
333 + 16 ch
530 ch
585 ch
630 ch
Énergie
Diesel
Essence
Essence
Essence
Essence
Essence
Essence
Essence

Mercedes S63 AMG Coupé Black Edition by Mansory[modifier | modifier le code]

Le préparateur suisse Mansory présente une version modifiée de la S63 AMG lors du Salon automobile de Francfort 2015. Son moteur accueille ainsi 1 000 ch pour un couple de 1 400 Nm. Sa carrosserie est en fibres de carbone et de nombreux appendices aérodynamiques sont ajoutés. Le 0 à 100 km/h est battu en 3,2 secondes et sa vitesse maximale est bridée à 300 km/h. Il n'y aura que 6 exemplaires produits[20].

Galerie[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b « Le programme de véhicules Mercedes-AMG », Mercedes-Benz (consulté le 24 mai 2016), p. 15.
  2. The CL-Class from Mercedes-Benz, Page 15
  3. « Dimensions de la Classe S », Mercedes-Benz (consulté le 24 juillet 2015).
  4. a, b et c « Comparateur de motorisations », Mercedes-Benz (consulté le 24 juillet 2015).
  5. « Modèles AMG », Mercedes-Benz (consulté le 24 juillet 2015).
  6. « Modèles AMG », Mercedes-Benz (consulté le 24 juillet 2015).
  7. Joest Jonathan Ouaknine, « La première Mercedes Classe S assemblée au Vietnam », sur www.leblogauto.com, (consulté le 10 janvier 2014)
  8. LA MERCEDES CLASSE S RESTYLÉE DÉVOILE SON REGARD, sur Autonews, 13 avril 2017 (consulté le 15 avril 2017)
  9. « La Classe S Maybach plus chère qu'une Bentley ! », Auto Plus, (consulté le 24 juillet 2015).
  10. Mercedes-Maybach S 500 et 600
  11. (en) « The new Mercedes-Maybach S-Class Pullman », Mercedes-Benz (consulté le 24 juillet 2015).
  12. Olivier Pagès, « Mercedes Maybach S600 Pullman : Super S - En direct du salon de Genève 2015 », Caradisiac, (consulté le 24 juillet 2015).
  13. Jacques Chevalier, « Mercedes S Coupé : elle prend les virages comme une moto », Le Point, (consulté le 24 juillet 2015).
  14. « L'incarnation du leadership », Mercedes-Benz (consulté le 24 juillet 2015)
  15. « Steeve Burkhalter Samba », sur www.kumatoo.com (consulté le 17 mai 2016)
  16. Automobile magazine
  17. « Salon de Francfort 2015 : la Mercedes-Benz Classe S Cabriolet s’annonce », sur TF1.fr, (consulté le 21 août 2015)
  18. « Salon de Francfort 2015 : la Mercedes Classe S Cabriolet enlève le haut », sur Caradisiac, (consulté le 27 août 2015)
  19. « Salon Detroit 2016 : Mercedes S65 AMG Cabriolet », sur Turbo, (consulté le 5 février 2016)
  20. « Mansory révèle une Mercedes-AMG S63 Coupé de 1.000 chevaux », TF1, (consulté le 17 septembre 2015).

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • historique des modèles
  • (en) Rainer W. Schlegelmilch et Hartmut Lehbrink, Jochen Von Osterroth, Mercedes, Cologne, Könemann, (ISBN 978-3-8331-1056-6, OCLC 56650866)

Liens externes[modifier | modifier le code]

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