Grand Prix automobile d'Italie 1984
Grand Prix d'Italie 1984
| Nombre de tours | 51 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,8 km |
| Distance de course | 295,800 km |
| Vainqueur |
Niki Lauda, McLaren-TAG, 1 h 20 min 29 s 065 (vitesse moyenne : 220,515 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Nelson Piquet, Brabham-BMW, 1 min 26 s 584 (vitesse moyenne : 241,153 km/h) |
| Record du tour en course |
Niki Lauda, McLaren-TAG, 1 min 31 s 912 (vitesse moyenne : 227,174 km/h) |
Résultats du Grand Prix d'Italie de Formule 1 1984 qui a eu lieu sur le circuit de Monza le .
Classement[modifier | modifier le code]
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 51 | 1 h 20 min 29 s 065 (220,515 km/h) |
4 | 9 |
| 2 | 27 |  Michele Alboreto
|
Ferrari | 51 | + 24 s 249 | 11 | 6 |
| 3 | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 50 | + 1 tour | 9 | 4 |
| 4 | 19 |  Stefan Johansson
|
Toleman-Hart | 49 | + 2 tours | 17 | 3 |
| 5 | 30 | Jo Gartner
|
Osella-Alfa Romeo | 49 | + 2 tours | 24 | 0* |
| 6 | 31 | Gerhard Berger
|
ATS-BMW | 49 | + 2 tours | 20 | 0* |
| 7 | 24 | Piercarlo Ghinzani
|
Osella-Alfa Romeo | 48 | Panne d'essence | 22 | |
| 8 | 21 |  Huub Rothengatter
|
Spirit-Hart | 48 | + 3 tours | 25 | |
| 9 | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 45 | Panne d'essence | 10 | |
| 10 | 18 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 45 | + 6 tours | 19 | |
| Abd. | 15 |  Patrick Tambay
|
Renault | 43 | Accélérateur | 8 | |
| Abd. | 2 | Teo Fabi
|
Brabham-BMW | 43 | Moteur | 5 | |
| Abd. | 17 |  Marc Surer
|
Arrows-BMW | 43 | Moteur | 15 | |
| Abd. | 16 | .svg){kind=small} Derek Warwick
|
Renault | 31 | Pression d'huile | 12 | |
| Abd. | 10 | Jonathan Palmer
|
RAM-Hart | 20 | Pression d'huile | 26 | |
| Abd. | 1 |  Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 15 | Fuite d'huile | 1 | |
| Abd. | 11 | Elio De Angelis
|
Lotus-Renault | 14 | Boîte de vitesses | 3 | |
| Abd. | 12 | Nigel Mansell
|
Lotus-Renault | 13 | Sortie de piste | 7 | |
| Abd. | 5 | Jacques Laffite
|
Williams-Honda | 10 | Moteur | 13 | |
| Abd. | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 8 | Moteur | 6 | |
| Abd. | 26 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 7 | Moteur | 16 | |
| Abd. | 25 | François Hesnault
|
Ligier-Renault | 7 | Sortie de piste | 18 | |
| Abd. | 9 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 6 | Allumage | 23 | |
| Abd. | 28 | René Arnoux
|
Ferrari | 5 | Boîte de vitesses | 14 | |
| Abd. | 7 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 3 | Turbo | 2 | |
| Np. | 14 |  Manfred Winkelhock
|
ATS-BMW | 0 | Boîte de vitesses | 21 | |
| Nq. | 20 | Pierluigi Martini
|
Toleman-Hart | Non qualifié |
- Jo Gartner et Gerhard Berger ne marquèrent pas de points au championnat du monde malgré leur classement car tous les deux conduisaient les « deuxièmes voitures » de leur équipe qui n'étaient pas inscrites pour la totalité du championnat et donc inéligibles pour marquer des points.
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Nelson Piquet en 1 min 26 s 584 (vitesse moyenne : 241,153 km/h).
- Meilleur tour en course : Niki Lauda en 1 min 31 s 912 au 42e tour (vitesse moyenne : 227,174 km/h).
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- Nelson Piquet : 15 (1-15)
- Patrick Tambay : 27 (16-42)
- Niki Lauda : 9 (43-51)
À noter[modifier | modifier le code]
- 24e victoire pour Niki Lauda.
- 40e victoire pour McLaren en tant que constructeur.
- 10e victoire pour TAG-Porsche en tant que motoriste.
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