Grand Prix automobile d'Italie 1987
Grand Prix d'Italie 1987
| Nombre de tours | 50 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 5,800 km |
| Distance de course | 290,000 km |
| Nom officiel | Gran Premio d'Italia |
|---|---|
| Date | 4 au |
| Météo | Temps chaud, sec, ensoleillé |
| Vainqueur |
.svg){kind=small} Nelson Piquet,Williams-Honda, 1 h 14 min 47 s 707 (vitesse moyenne : 232,636 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Nelson Piquet, Williams-Honda, 1 min 23 s 460 (vitesse moyenne : 250,180 km/h) |
| Record du tour en course |
Ayrton Senna, Lotus-Honda, 1 min 26 s 796 (vitesse moyenne : 240,564 km/h) |
Le Grand Prix automobile d'Italie 1987 (Gran Premio d'Italia), disputé sur le circuit de Monza, en Italie, le , est la 447e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la cinquante-huitième édition du Grand Prix d'Italie comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la onzième manche du championnat 1987.
Course
[modifier | modifier le code]Classement de la course
[modifier | modifier le code]| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 |  Nelson Piquet
|
Williams-Honda | 50 | 1 h 14 min 47 s 707 (232,636 km/h) |
1 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna
|
Lotus-Honda | 50 | + 1 s 806 | 4 | 6 |
| 3 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 50 | + 49 s 036 | 2 | 4 |
| 4 | 28 |  Gerhard Berger
|
Ferrari | 50 | + 57 s 979 | 3 | 3 |
| 5 | 20 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Benetton-Ford | 50 | + 1 min 21 s 319 | 6 | 2 |
| 6 | 2 |  Stefan Johansson
|
McLaren-TAG | 50 | + 1 min 28 s 787 | 11 | 1 |
| 7 | 19 |  Teo Fabi
|
Benetton-Ford | 49 | + 1 tour | 7 | |
| 8 | 26 | Piercarlo Ghinzani
|
Ligier-Megatron | 48 | + 2 tours | 19 | |
| 9 | 10 |  Christian Danner
|
Zakspeed | 48 | + 2 tours | 16 | |
| 10 | 25 | .svg){kind=small} René Arnoux
|
Ligier-Megatron | 48 | + 2 tours | 15 | |
| 11 | 11 |  Satoru Nakajima
|
Lotus-Honda | 47 | + 3 tours | 14 | |
| 12 | 4 | Philippe Streiff
|
Tyrrell-Ford | 47 | + 3 tours | 24 | |
| 13 | 16 | Ivan Capelli
|
March-Ford | 47 | + 3 tours | 25 | |
| 14 | 3 | Jonathan Palmer
|
Tyrrell-Ford | 47 | + 3 tours | 22 | |
| 15 | 1 | Alain Prost
|
McLaren-TAG | 46 | + 4 tours | 5 | |
| 16 | 24 | Alessandro Nannini
|
Minardi-Motori Moderni | 45 | Panne d'essence | 18 | |
| Abd. | 9 | Martin Brundle
|
Zakspeed | 43 | Boîte de vitesses | 17 | |
| Abd. | 30 | Philippe Alliot
|
Larrousse-Ford | 37 | Collision | 23 | |
| Abd. | 23 |  Adrian Campos
|
Minardi-Motori Moderni | 34 | Incendie | 20 | |
| Abd. | 18 |  Eddie Cheever
|
Arrows-Megatron | 27 | Transmission | 13 | |
| Abd. | 22 |  Franco Forini
|
Osella-Alfa Romeo | 27 | Turbo | 26 | |
| Abd. | 21 | Alex Caffi
|
Osella-Alfa Romeo | 16 | Suspension | 21 | |
| Abd. | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 13 | Turbo | 8 | |
| Abd. | 17 | Derek Warwick
|
Arrows-Megatron | 9 | Injection | 12 | |
| Abd. | 8 | Andrea De Cesaris
|
Brabham-BMW | 7 | Suspension | 10 | |
| Abd. | 7 | Riccardo Patrese
|
Brabham-BMW | 5 | Moteur | 9 | |
| Nq. | 32 | Nicola Larini
|
Coloni-Ford | Non qualifié | |||
| Nq. | 14 | Pascal Fabre
|
AGS-Ford | Non qualifié |
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Nelson Piquet (Williams-Honda) en 1 min 23 s 460 (vitesse moyenne : 250,180 km/h)[2]. - Meilleur tour en course : Ayrton Senna (Lotus-Honda) en 1 min 26 s 796 au 49e tour (vitesse moyenne : 240,564 km/h)[3].
Tours en tête
[modifier | modifier le code]- Nelson Piquet (Williams-Honda) : 31 tours (1-23 / 43-50) ;
- Ayrton Senna (Lotus-Honda) : 19 tours (24-42)[4].
Statistiques
[modifier | modifier le code]- 20e victoire pour Nelson Piquet.
- 38e victoire pour Williams en tant que constructeur.
- 25e victoire pour Honda en tant que motoriste.
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ « Italie 1987 - Classement », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Italie 1987 - Qualifications », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Italie 1987 - Meilleur tour », sur statsf1.com (consulté le ).
- ↑ « Italie 1987 - En tête », sur statsf1.com (consulté le ).
