Cusset (métro de Lyon)

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche
Page d'aide sur l'homonymie Pour les articles homonymes, voir Cusset (homonymie).

Cusset
La station Cusset au début des années 90
La station Cusset au début des années 90
Localisation
Pays Drapeau de la France France
Ville Villeurbanne
Quartier Cusset-Bonnevay
Adresse Cours Émile-Zola
Coordonnées
géographiques
45° 45′ 56″ nord, 4° 54′ 01″ est

Géolocalisation sur la carte : métropole de Lyon

(Voir situation sur carte : métropole de Lyon)
Cusset

Géolocalisation sur la carte : Villeurbanne

(Voir situation sur carte : Villeurbanne)
Cusset
Caractéristiques
Position par
rapport au sol
Souterraine
sur deux niveaux
Voies 2
Quais latéraux
Bouches 2
Accessibilité ascenseurs
Historique
Mise en service
Gestion et exploitation
Propriétaire SYTRAL
Exploitant Keolis Lyon
Code de la station 17
Ligne(s) Métro de Lyon Ligne A
Correspondances
Lignes majeures Bus en mode C Ligne C17
Métro de Lyon Ligne A

Cusset est une station de métro française de la ligne A du métro de Lyon, située cours Émile-Zola entre les carrefours de la rue du 4 août 1789 et de la rue Pierre Baratin, dans le quartier de Cusset à Villeurbanne.

Elle est mise en service en 1978, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

La station Cusset est située sur la ligne A du métro de Lyon, entre les stations Flachet - Alain Gilles et Laurent Bonnevay - Astroballe.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station « Cusset » est mise en service le 2 mai 1978, lors de l'ouverture officielle de l'exploitation de la ligne A du métro de Lyon[1],[2] de la station de Perrache à celle de Laurent Bonnevay - Astroballe[3].

Elle est construite, comme la ligne, dans un chantier à ciel ouvert cours Émile-Zola entre les carrefours de la rue du 4 août 1789 et de la rue Pierre Baratin. Elle est édifiée suivant le plan général type de cette première ligne, deux voies encadrées par deux quais latéraux de 70 mètres de longueur et larges de 3 mètres chacun[4], mais elle a la particularité, afin de compenser la pente du terrain, d'avoir ses accès regroupés du côté est de la station et comporte une mezzanine, qui servait aussi à l'origine de passage public souterrain sous le cours Émile-Zola[5]. Il n'y a pas de personnel, des automates permettent l'achat et d'autres le compostage des billets[6].

En 2001, elle est équipée d'ascenseurs pour les personnes à mobilité réduite, et le des portillons d'accès sont installés dans les entrées[5].

La décoration a été modifiée à partir des années 1990[5] : le bandeau-caisson lumineux a abandonné le orange au profit du gris suivi tardivement par les sièges et les mains courantes, passant respectivement du vert pomme et du jaune vif au gris.

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

La station compte deux accès, un par sens, au nord pour la direction de Vaulx-en-Velin - La Soie et au sud pour la direction Perrache[5]. Elle dispose dans chacun des accès de distributeur automatique de titres de transport et de valideurs couplés avec les portillons d'accès.

Desserte[modifier | modifier le code]

Cusset est desservie par toutes les circulations de la ligne.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un arrêt d'autobus du réseau Transports en commun lyonnais (TCL), de la ligne C17, est situé à côté.

Outre les rues et places avoisinantes, elle permet de rejoindre à pied différents sites, notamment : l'église Saint-Athanase de Villeurbanne, le groupe scolaire Ernest Renand, la caserne des pompiers de Cusset, le théâtre de l’Iris, le stade des Iris, le gymnase de Cusset et le parc de la commune de Paris.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Cent ans de transports en commun : 1879-1979, Lyon, Lyon, Société lyonnaise de transports en commun, , 48 p. (lire en ligne), p. 37.
  2. André Pelletier, Grande encyclopédie de Lyon et des communes du Rhône : Lyon (2e partie), vol. 3, Horvath (lire en ligne), p. 244.
  3. (en) Robert Schwandl, « Line A Perrache - Vaulx-en-Velin La Soie », sur http://www.urbanrail.net, 2011 (consulté le 8 septembre 2016).
  4. Autran, 2008, p. 22
  5. a b c et d « Cusset », sur http://www.ferro-lyon.net, (consulté le 31 août 2016).
  6. Autran, 2008, p. 21

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Stéphane Autran, Imaginer un métro pour Lyon : Des études préliminaires à l’inauguration de la première ligne 1960-1978 (Synthèse effectuée dans le cadre d'un travail sur les 40 ans du Grand Lyon), Lyon, Millénaire 3, le centre ressources prospectives du Grand Lyon, (présentation en ligne, lire en ligne).

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]