China Airlines

China Airlines
中華航空

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
CI	CAL	DYNASTY

Repères historiques

Date de création	16 décembre 1959

Généralités

Basée à	Aéroport international Taïwan Taoyuan
Autres bases	Aéroport international de Kaohsiung Aéroport international de Hong Kong Aéroport Suvarnabhumi de Bangkok
Programme de fidélité	Dynasty Flyer
Alliance	Skyteam
Taille de la flotte	67
Nombre de destinations	110
Siège social	Taoyuan
Société mère	China Aviation Development Foundation
Filiales	Mandarin Airlines
Effectif	10 834 dont 8958 à Taïwan (2013)
Dirigeants	Wei Philip Hsing-Hsiung (PDG), Sun Huang-Hsiang (président)
Site web	china-airlines.com

Données financières

Chiffre d'affaires	—

CAL Park, le siège social de China Airlines.

China Airlines (CAL, chinois traditionnel : 中華航空 ; pinyin : Zhōnghuá Hángkōng, couramment abrégé en 華航) (code AITA : CI ; code OACI : CAL) est la compagnie aérienne nationale de Taïwan (à ne pas confondre avec Air China, compagnie nationale de la République populaire de Chine). Officiellement, China Airlines n'est pas une société publique : c'est la China Aviation Development Foundation (中華航空事業發展基金會) qui en est propriétaire, et qui par un lien indirect fait partie du gouvernement de Taïwan. Basée à l'Aéroport international de Taïpei Taoyuan, China Airlines est membre de l’alliance Skyteam et dessert plus de cent destinations en Asie, en Europe, en Amérique du Nord et en Océanie.

Elle possède une filiale régionale, Mandarin Airlines, et une division spécialisée dans le transport de fret, China Airlines Cargo.

Son nom japonais est［チャイナ エアライン］(Chaina Earain), et sa concurrente principale EVA Air.

Histoire

China Airlines a été fondée par un officier retraité de la Force aérienne de la République de Chine, Hsu Huang-Sheng, et a inauguré son exploitation le 16 décembre 1959 avec une flotte de 2 PBY Amphibians et un C54. Les actions de la compagnie appartenaient à 100 % au gouvernement de la République de Chine (Taïwan), et son activité se concentrait largement sur les vols charters. Dans les années 1960, China Airlines lance ses premières routes domestiques et internationales : le premier service régulier de la compagnie relie Taïpei à Hualien en octobre 1962. La première destination internationale est Saïgon au Sud-Vietnam (Hô-Chi-Minh-Ville au Viet-nam de nos jours) le 1^er décembre 1966. China Airlines s’envole l’année suivante vers Hong Kong, et les liaisons transpacifiques sont lancées le 2 février 1970 avec un service reliant Taïpei à San Francisco.

Depuis vingt ans, China Airlines a connu quelques grandes expansions de son réseau, notamment vers les États-Unis et l’Europe : Amsterdam fut la première destination européenne de la compagnie. Dans les années 1980, China Airlines lance un vol passager faisant le tour du monde (Taïpei-Anchorage-New York-Amsterdam-Dubaï-Taïpei). Ce service est rapidement suspendu, mais China Airlines conserve les droits sur cette route. Le 6 octobre 2008, le PDG de China Airlines, Hsing-Hsiung WEI a annoncé dans une conférence de presse que la compagnie reprendra ce tour du monde en fret avec China Airlines Cargo avant la fin 2008. China Airlines projette d'opérer les vols cargo chaque jeudi (Taïpei-New York-Houston-Amsterdam-Dubaï-Taïpei) et chaque samedi (Taïpei-Nashville-Amsterdam-Dubaï-Taïpei). En 1993, China Airlines a été listée à la Bourse de Taïwan.

En tant que compagnie nationale de la République de Chine (Taïwan), China Airlines a été longtemps victime de disputes politiques liées au statut de Taïwan, plusieurs pays interdisant l'atterrissage de ses appareils sous la pression de la République populaire de Chine. En conséquence, China Airlines a établi une filiale, Mandarin Airlines, en 1991 pour lancer des routes vers Vancouver et Sydney, et changé en 1995 sa livrée qui incluait depuis des décennies le drapeau national de Taïwan : l'image d'une fleur rouge de prunier remplace le drapeau national sur l’empennage vertical, alors que les couleurs nationales bleu-blanc-rouge apparaissent sur le fuselage.

À la suite du dégel des relations diplomatiques ente Taïwan et la Chine, China Airlines lance en 2008 ses premiers vols charters vers le continent, où elle dessert toujours Hong Kong (qui était alors le marché le plus rentable de la compagnie : en 2006, 13,3 % du revenu de US$ 3,7 milliard est généré par les plus de 140 vols hebdomadaires entre Taïpei, Kaohsiung et Hong Kong). La signature d’un traité aérien entre les deux pays permet d'ouvrir de nouvelles routes, et en 2013 China Airlines dessert une trentaine de villes en Chine continentale.

Le 14 septembre 2010, China Airlines annonce son arrivée dans l'alliance Skyteam, qu’elle intègre officiellement le 18 septembre 2011.

China Airlines Boeing 747-400 (SkyTeam Color)

Composition du Groupe

Le Groupe China Airlines comporte les filiales suivantes:

• CAL-Dynasty International, Inc. (100,00 %)
  • Dynasty Properties Co., Ltd. (100,00 %)
  • Dynasty Hotel of Hawaii, Inc. (100,00 %)
• CAL-Asia Investment Inc. (100,00 %)
  • Yangtze River Express Airlines Co., Ltd. (25 %)
• Hwa Hsia Company Ltd. (100,00 %)
• Freighter Queen Ltd. (100,00 %)
• Freighter Prince Ltd. (100,00 %)
• Freighter Princess Ltd. (100,00 %)
• Yestrip Co. Ltd. (100,00 %)
• Cal Park Co. Ltd (100,00 %)
• Cal Hotel Co. Ltd. (100,00 %)
• Abacus Distribution Systems Taiwan Ltd. (93,93 %)
• Mandarin Airlines, Ltd. (93,99 %)
• China Pacific Laundry Services Ltd. (55,00 %)
• Taiwan Air Cargo Terminal Ltd. (54,00 %)
• Dynasty Holidays, Inc. (51,00 %)
• China Pacific Catering Services Ltd. (51,00 %)
• Taoyuan International Airport Services Co., Ltd. (49,00 %)
• Taiwan Airport Services Co. Ltd. (47,35 %)
  • Taiwan Airport Services (Samoa) Co. Ltd. (100,00 %)
• Global Sky Express Ltd. (25,00 %)

Partage de codes

En août 2013, China Airlines partage ses codes avec les compagnies aériennes suivantes

Alitalia China Eastern Airlines China Southern Airlines Czech Airlines Delta Air Lines

Garuda Indonesia Hawaiian Airlines Japan Airlines KLM Korean Air

Shanghai Airlines Transaero Airlines Vietnam Airlines Xiamen Airlines

Flotte

Airbus A330-300 de China Airlines à l'atterrissage à l'aéroport international de Hong Kong.

Boeing 747-400

Boeing 747-400F de China Airlines Cargo

En mars 2018, les avions suivants sont en service au sein de la flotte de China Airlines :

Avion	En Service		Commandes	Passagers						Notes
				F	J	Y+	Family Couch	Y	Total
Airbus A330-300	24	12	—	—	36	—	—	277	313
		12			30			277	307
Airbus A350-900	12		10	—	32	31	12	231	306	Livraisons à partir de 2016 +6 options, qui pourraient être changées pour des A350-1000
Boeing 737-800	18		1	—	8	—	—	150	158
Boeing 747-400	4
		4	—	12	49	—	—	314	375	Version 3
		0		12	49	—	—	319	380	Version 5 (remis à neuf)
Boeing 777-300ER	10		—	—	40	62	30	226	358
Total	86		12
China Airlines Cargo
Boeing 747-400F	18		—

Accidents

Depuis 1970, la compagnie a enregistré un taux de 6,44 accidents mortels par million de vol alors que la moyenne mondiale est inférieure à 1,0. La compagnie est en effet la deuxième en nombre de victimes : 760. Ci-dessous sont listées les accidents mortels ou significatifs.

• 2 janvier 1969 : le vol 227, opéré sur Douglas C-47A entre Taïtung et Kaohsiung s'écrasa contre le Mont Paku à Taïwan, après avoir rencontré des turbulences et un courant descendant. Les 24 passagers et membres d'équipage sont tués.
• 12 août 1970 : dans un brouillard épais, un NAMC YS-11 accroche le sommet d'un bâtiment avant son atterrissage à Taïpei entraînant la mort de 14 passagers et membres d'équipage (sur 31).
• 21 novembre 1971 : les 17 passagers et 8 membres d'équipage de la Caravelle B-1852 trouvent la mort alors que l'appareil, qui assurait une liaison entre Taïpei et Hong-Kong, est désintégré en vol au-dessus des Îles Pescadores par l'explosion d'une bombe.
• 11 septembre 1979 : un Boeing 707 s'écrase au décollage lors d'un vol d'entraînement, tuant les 6 membres d'équipage.
• 27 février 1980 : le vol 811 sur Boeing 707 s'écrase à l'Aéroport de Manille, tuant 2 passagers sur 135 personnes à bord.
• 19 février 1985 : le Boeing 747SP N4522V, parti de Taïpei et à destination de Los Angeles, est en croisière à 41 000 pieds quand le réacteur n^o 4 s'éteint. En tentant de relancer le réacteur, le pilote met son appareil dans une descente incontrôlable. Le commandant de vol ne fut capable de reprendre le contrôle de l'appareil qu'à 9 500 pieds. Malgré la folle chute et des dommages très importants à la structure de l'appareil, le pilote put atterrir sans problème majeur. Seuls 2 blessés graves furent enregistrés parmi les 274 passagers et membres d'équipage.
• 26 avril 1985 : un Boeing 737 est détourné entre Taïpei et Kaohsiung par un pirate de l'air qui veut se rendre à Hong-Kong. Il n'y a aucune victime.
• 16 février 1986 : 13 personnes sont tuées dans le crash du Boeing 737-281 B-1870 à Makung. Après l'éclatement d'un pneu du train avant, le pilote annule l'atterrissage. L'appareil s'écrase dans la mer ensuite et n'est retrouvé au fond de la mer que le 10 mars.
• 3 mai 1986 : le pilote détourne son Boeing 747 vers Guangzhou en République populaire de Chine. Le pilote est resté, tandis que Taïwan a pu rapatrier l'avion et 2 autres membres d'équipage.
• 26 octobre 1989 : un Boeing 737 s'écrase contre une montagne vers Hualien. Les 54 personnes à bord n'en réchappent pas.

Airbus A340 de China Airlines

• 29 décembre 1991 : le Boeing 747-2R7F B-198 de fret heurte une colline à Wanli après la perte des réacteurs n^o 3 et 4, entraînant la mort des 5 membres d'équipage.
• 4 novembre 1993 : le Boeing 747-409 B-165, sorti d'usine en 1993, sort de piste après son atterrissage sur l'Aéroport international Kai Tak pendant un typhon. Les 396 personnes à bord seront évacuées saines et sauves.
• 26 avril 1994 : l'Airbus A300B4-622R B-1816 s'écrase pendant l'atterrissage à Nagoya. 264 personnes ont été tuées sur les 271 passagers et membres d'équipage à bord.
• 16 février 1998 : le vol 676 assuré par l'Airbus A300B4-622R B-1814 s'écrase à l'atterrissage à Taïpei tuant les 196 personnes à bord ainsi que 7 personnes au sol. Parmi les victimes, on compte Hsu Yuan-Dong, président de la Banque Centrale de Taïwan.
• 22 août 1999 : le McDonnell Douglas MD-11 B-150 du vol 642 de Mandarin Airlines parti de Bangkok pour Taïpei via Hong-Kong s'écrase lors de l'atterrissage à Hong Kong. 3 passagers (sur un total de 315 personnes à bord) seront tués.
• 25 mai 2002 : le Boeing 747-209B B-18255 du vol 611 se disloque en vol 20 minutes après son décollage de Taïpei, entrainant la mort des 225 personnes à bord.
• 20 août 2007 : Le Boeing 737-800, en provenance de Taïpei, a atterri à 10 h 27 (3 h 27, à Paris) à l'aéroport de Naha et a soudainement pris feu, 8 minutes après. L'avion a été entièrement détruit, le feu ayant été maîtrisé en une heure. Les 155 passagers et les 8 membres d'équipage sont sains et saufs.

Liens externes

• (en) Site officiel