Aston Martin DB11

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Aston Martin DB11
Image illustrative de l'article Aston Martin DB11
Aston Martin DB11 au salon de Genève 2016

Marque Drapeau : Royaume-Uni Aston Martin
Années de production 2016 -
Classe Grand Tourisme
Usine(s) d’assemblage Gaydon - Angleterre
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4,0 V8 biturbo AMG
5,2 V12 biturbo
Position du moteur Longitudinale avant
Cylindrée 3 982 (V8), 5 204 (V12) cm3
Puissance maximale 510 (V8), 608 (V12) ch
Couple maximal 675 (V8), 700 (V12) Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Boîte auto 8 rapports ZF
Poids et performances
Poids à vide 1 760 à 1 770 kg
Vitesse maximale 301 (V8), 322 (V12) km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,9 s
Émission de CO2 230 (V8), 265 (V12) g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Coefficient de traînée 0,36
Suspensions Avant à double triangulation indépendant, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis et amortisseurs adaptatifs, Multi-lien arrière, ressorts hélicoïdaux, barre anti-roulis et amortisseurs adaptatifs
Direction Direction assistée électriquement
Freins AV : disques acier ventilés 400 mm, étriers 6 pistons / AR : disques acier ventilés 360 mm, étriers 4 pistons
Dimensions
Longueur 4739 mm
Largeur 1940 mm
Hauteur 1279 mm
Empattement 2805 mm
Volume du coffre 270 dm3
Chronologie des modèles

L'Aston Martin DB11 est une automobile Grand Tourisme coupé 2+2 de la marque britannique Aston Martin. Elle est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2016[1]. Aston Martin annonce, sur cette DB11, les plus grandes évolutions de toute l'histoire de l'officine britannique.

Histoire[modifier | modifier le code]

La DB11 succède à la DB9 restée 13 ans au catalogue d'Aston Martin. Il s'agit de la première nouveauté d'un plan de la marque visant à sortir un modèle tous les 9 mois d'ici 2021. Cette GT met également fin à une longue période sans nouveauté majeure pour le label sportif.

Elle a été révélée le 1er mars 2016 lors du salon international de l'automobile de Genève 2016. Elle est produite dans l'usine de la marque à partir de septembre 2016, à Gaydon (Angleterre). Sa commercialisation débute au dernier trimestre 2016.

Design[modifier | modifier le code]

Aston Martin DB11 au Festival de vitesse de Goodwood 2016

Le style extérieur de la DB11 s'inspire du concept-car DBX et de la One-77, ainsi que de la DB10 (réservée à James Bond dans le film 007 Spectre). Les jantes 20 pouces à 10 branches sont par exemple issues de cette dernière.

Le style de la DB11 reste typique de la marque grâce à la calandre traditionnelle et à la fluidité des lignes. Elle se veut cependant plus agressive que sa devancière.

Personnalisation[modifier | modifier le code]

Les arches de toit sont disponibles en 3 couleurs tandis qu'il existe 35 coloris pour la carrosserie. Le client choisit également la couleur du toit, des jantes et des étriers de frein.

Carrosseries[modifier | modifier le code]

Coupé[modifier | modifier le code]

À son lancement, la DB11 n'est disponible qu'en coupé 2+2, ce qui signifie que la voiture dispose de 2 portes et de 2 places à l'avant, et de 2 places étroites à l'arrière. Ces dernières sont équipées de fixations Isofix, qui permettent d'attacher un siège enfant.

DB11 Volante[modifier | modifier le code]

En septembre 2016, Aston Martin publie trois photos d'un prototype de DB11 Volante équipé d'une capote en toile. La marque annonce que la présentation officielle de cette version cabriolet se déroulera au printemps 2018[2].

DB11 Q[modifier | modifier le code]

Aston Martin dévoilera une version exclusive de sa DB11 au Salon de Genève 2017, la DB11 Q issue du programme de personnalisation de la marque. Elle est dotée d'une peinture Zaffire Blue, que l'on trouve aussi sur les jantes et des éléments de sellerie[3].

Habitacle[modifier | modifier le code]

Intérieur d'une Aston Martin DB11 de pré-série

Planche de bord[modifier | modifier le code]

La DB11 profite d'un cockpit totalement renouvelé par rapport à la DB9 : la console centrale a été débarrassée de nombreux boutons, dont les fonctions ont été transférées sur l'écran 8 pouces.

Aston Martin a travaillé avec Daimler (possesseur de 5% de la marque anglaise) pour la réalisation de la planche de bord de la DB11. Les écrans présents proviennent du groupe allemand : un premier écran couleur HD de 12 pouces remplace les compte-tours, un second de 8 pouces, commandé par une molette, surplombe la console centrale. Le système audio est lui signé Bang & Olufsen.

Ce partenariat permet aussi à la voiture de disposer d'aides au stationnement (stationnement automatique, caméra 360°).

Personnalisation de l'habitacle[modifier | modifier le code]

La marque propose un grand choix pour la personnalisation de l'habitacle : le site officiel propose 5 environnements, 32 couleurs de cuirs, choix de la couleur des surpiqûres, de celle de la console centrale, d'Alcantara pour le plafonnier ou le volant, soit un grand de nombre de possibilités pour les clients. Il y a aussi le programme de personnalisation Q by Aston Martin

Moteurs[modifier | modifier le code]

Moteur de l'Aston Martin DB11

V12[modifier | modifier le code]

A sa sortie, l'Aston Martin DB11 utilise un nouveau moteur, développé par Aston Martin : un 12 cylindres en V de 5.2 litres de cylindrée, suralimenté par deux turbocompresseurs, et placé à l'avant. L'ensemble produit 608 ch à 6 500 tr/min et 700 Nm de couple de 1 500 à 5 000 tr/min. Ce moteur dispose d'un système de cylindres sur demande : ainsi, le moteur fonctionne avec 6 cylindres tant qu'un couple inférieur à 250 Nm est demandé. Dans ce mode, le moteur alterne entre les 2 bancs pour éviter aux catalyseurs de se refroidir. Il est également doté d'un système Stop and Start afin de faire baisser la consommation.

Comme le V12 6.0 de la DB9, ce nouveau moteur est fabriqué dans l'usine Ford de Cologne[4]. Le premier exemplaire fabriqué est sorti des lignes de production le 20 juin 2016.

Avec 608 ch, cette DB11 est l'Aston Martin de série homologuée pour la route la plus puissante et il s'agit également du premier moteur turbocompressé de la marque. Le V12 est associé à une boîte de vitesse automatique à 8 rapports d'origines ZF commandée par des palettes au volant, et propose 3 modes de conduite : GT, Sport et Sport Plus.

V8[modifier | modifier le code]

Un an après la présentation de la DB11 à moteur V12, en juin 2017, Aston Martin présente la DB11 V8[5]. Provenant de son partenaire Mercedes-AMG, ce moteur V8 est le même que celui de l'AMG-GTS. D'une cylindrée de 4 litres, doté de 2 turbocompresseurs et d'une injection directe d'essence, il délivre 510 ch à 6 250 tr/min et 675 Nm de couple.

Seules les jantes différencient la DB11 V12 de la V8.

DB11 S[modifier | modifier le code]

Aston Martin prépare une version plus radicale de la DB11 V12, la DB11 S, avec le V12 gonflé à 650 ch[6], prévue pour 2018.


Performances[modifier | modifier le code]

La DB11 V12 abat le 0 à 100 km/h en 3,9 s pour une vitesse maximale est de 322 km/h[7] , quand la DB11 V8 demande 4 s sur le même exercice et pointe à 301 km/h.

Transmission[modifier | modifier le code]

La puissance du moteur est transmise aux roues arrières : c'est une propulsion. La voiture est équipée d'un rouage à propulsion et d'un différentiel à glissement limité.

Quand le besoin s'en fait sentir, le système Torque Vectoring permet d'améliorer la motricité en sortie de courbe sans avoir d'effet « patinage », en agissant sur le frein de la roue arrière intérieure (celle-ci parcourant une moins grande distance dans les courbes). Ce système peut aussi agir sur la dureté de la suspension pour garantir une agilité exemplaire.

Châssis et suspensions[modifier | modifier le code]

Structure[modifier | modifier le code]

La DB11 repose sur une nouvelle plate-forme en aluminium. Par rapport à la DB9, elle permet un allègement de 40 kg et une rigidité accrue de 25%.

En termes d'aérodynamique, elle inaugure le système Aeroblade : l'air entre à travers la calandre et le système le canalise sur les flancs et l'achemine à travers le couvercle du coffre, ce qui, selon la marque, permet d'augmenter l'appui au sol et la stabilité de la voiture, et qui éliminerait le besoin d'un aileron. Cependant, la voiture est quand même doté d'un aileron, qui se déploie à partir de 160 km/h.

Suspension[modifier | modifier le code]

La DB11 est équipée d'une suspension adaptative avec 3 niveaux d'amortissement : Confort, Sport et Sport Plus.

Références[modifier | modifier le code]

  1. La sortie sur turbo.fr
  2. « Aston Martin DB11 Volante : la DB11 enlèvera le haut en 2018 » (consulté le 2 octobre 2016)
  3. Salon de Genève 2017 : joli programme pour Aston Martin, sur Caradisiac, 23 février 2017 (consulté le 25 février 2017)
  4. J. Cornamusaz, « Genève 2016 : Aston Martin DB11 », sur aspahlte.ch, (consulté le 30 septembre 2016)
  5. Sylvain Reisser, « Aston Martin DB11 V8, sous le signe de l'étoile », Le Figaro,
  6. Cedric Pinatel, « Une Aston Martin DB11 S plus puissant en 2018 ? », Autoplus,
  7. Léo Mingot, « Aston Martin DB11 : désormais disponible en V8 de 510 ch », L'Argus,

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]