Aston Martin DB9

C'est une GT bien élaborée qui marque les ambitions du constructeur. Le bureau de style a été dirigé par Henrik Fisker qui a remplacé Ian Callum et l’étude a porté sur la « force » et la « discrétion ».

La DB9 n’est pas une évolution de la DB7 ; la plate-forme en alliage léger modulable est entièrement nouvelle. La carrosserie est mixte, en aluminium et matériaux composites, et permet une meilleure répartition des masses. Elle bénéficie d'une architecture transaxale avec moteur avant très reculé et une boîte 6 rapports, entre les roues arrière, garantissant une meilleure répartition des masses. L'objectif d'Aston Martin en lançant la DB9 était de rendre la marque plus accessible en raison du prix de la DB9, moins chère que la Vanquish. Ce fut un pari réussi, et même dangereux pour la Vanquish en raison de ses tarifs exorbitants par rapport à la DB9.

La dernière version de la DB9 est équipée d'un V12 de 5,9 litres dont la puissance est grimpée de 455 à 477 ch, ce qui porte la vitesse maximale à 306 km/h et améliore le 0 à 100 km/h d'un petit dixième de seconde, soit 4,8 s.

De son côté, le châssis profite de géométries modifiées et de nouveaux amortisseurs Bilstein. L'ensemble est censé procurer plus de sportivité sur le coupé et plus de confort sur la version cabriolet Volante. Cette dernière bénéficie par ailleurs d'une coque améliorée, qui permet d'augmenter de 10 % la rigidité torsionnelle.

L’intérieur est raffiné, harmonieux dans les couleurs et les matières, cuir moelleux et boiserie au choix (bambou, noisetier, acajou). La DB9 n’est pas une véritable quatre places puisque les sièges arrière sont seulement adaptés à des jeunes enfants. Les places avant en gagnent de l’espace.

Ses principales concurrentes sont les Porsche 911, Maserati Coupé, Jaguar XKR et Ferrari 612. En 2008, elle reçoit de nouveaux moteurs. En 2010, elle est retouchée avec de nouveaux boucliers et des feux plus foncés façon Rapide et DBS. En 2012, elle profite d'un deuxième restylage : nouveaux phares à diodes façon Virage, Vanquish deuxième du nom et Rapide.

En 2015, avant d'être remplacée par la DB11, la DB9 continue à évoluer et devient DB9 GT. Une appellation historique née sur la DB4, et qui se traduit ici par quelques nouveautés, dont le 6.0 V12 porté à 547 ch, de nouveaux boucliers avant et arrière, un nouveau dessin des optiques et un intérieur amélioré^[1].

Aston Martin DB9 Volante[modifier | modifier le code]

Révélée pour la première fois au salon de Détroit en janvier 2004, l'Aston Martin DB9 Volante est la version décapotable de la DB9. Véritable GT 2+2, la DB9 Volante utilise une nouvelle plate-forme en aluminium dénommé VH (Vertical/Horizontal). Renforcée par des panneaux en alliage, léger et à la fois rigide, l'utilisation d'une caisse réalisée en aluminium, a permis de fortement réduire le poids total, ennemi numéro 1 des supercar, de 25 % environ.

La DB9 Volante est équipée d’une capote en toile actionnée par un mécanisme électrique, dépliable et repliable en seulement dix-sept secondes. En cas d'accident, un système déclenche les arceaux de sécurité placés derrière les appuis-tête des sièges arrière, grâce à des capteurs détectant le risque de retournement.

Côté motorisation, la Volante reprend les équipements du coupé : le V12 Aston Martin de 5,9 L et 48 soupapes d'origine Ford Cosworth, 450 ch et son couple de 570 N m. La voiture est proposée au choix avec une transmission automatique séquentielle ou une boîte mécanique, à six rapports.

Aston Martin DB9 LM[modifier | modifier le code]

Afin de commémorer la victoire d'Aston Martin aux 24 heures du Mans de 2007, une édition spéciale de la DB9 a été éditée. Connue sous le nom de DB9 LM, la voiture est limitée à seulement 124 exemplaires. Tous sont des coupés, et seront seulement disponibles dans une couleur unique connue sous le nom d'argent de Sarthe, en l'honneur du circuit de la Sarthe, où le Mans est couru.

Modèles spéciaux[modifier | modifier le code]

DB9 Spyder Zagato Cenennial[modifier | modifier le code]

La DB9 Spyder est un modèle unique réalisé par Zagato pour les 100 ans d'Aston Martin en 2013 et basée sur la DB9 Volante. Elle est présentée en même temps que la DBS Zagato Centennial le 21 juillet 2013 au parc royal de Kensington Gardens à Londres ^[2].

Télévision[modifier | modifier le code]

L'Aston Martin DB9 (version cabriolet) apparaît dans plusieurs épisodes de la série Desperate Housewives, appartenant à Gabrielle Solis (interprétée par Eva Longoria)^[3]^,^[4].

Dans la série célèbre Entourage, Eric Murphy roule en Aston Martin DB9 cabriolet de la saison 3 à 8 ainsi que Turtle occasionnellement tout au long des saisons.