Lockheed L-188 Electra

Lockheed L-188 Electra
Un Lockheed Electra L-188C d'Atlantic Airlines sur l'aéroport de Cardiff au pays de Galles.
Rôle	Transport de passagers
Constructeur	Lockheed
Équipage	3
Premier vol	6 décembre 1957
Mise en service	1958
Retrait	Toujours en service
Production	170
En service	3
Variantes	L-118A, L-188C
Dimensions
Longueur	30,81 m
Envergure	30,18 m
Hauteur	10,01 m
Masse et capacité d'emport
Passagers	99
Motorisation
Moteurs	4 Turbopropulseurs Allison 501D-13
Performances
Vitesse de croisière maximale	600 km/h
Vitesse maximale	674 km/h
Autonomie	3 541 h

Le Lockheed L-188 Electra un avion de ligne à turbopropulseurs construit aux États-Unis. Son premier vol a lieu en 1957. Ses performances sont à peine inférieures à celles d'un avion à réaction, avec des coûts d'exploitation moindres.

Histoire

Le L-188 Electra est un avion à turbopropulseur construit à la fin des années 1950 par Lockheed. L'avion est un succès dans les premiers temps, mais après deux accidents, les ventes s'effondrent. D'importantes et très onéreuses modifications sont nécessaires, condamnant le L-188 Electra. De plus, les moteurs à réaction s'imposent dans l'aviation. La production s’arrête dès 1961 après seulement 170 exemplaires construits. Les appareils restants seront convertis en avions de fret ou pour des usages militaires. En juillet 2019, trois L-188 Electra sont en service, utilisés par Buffalo Airways, au Canada.

Accidents et incidents impliquant un L-188 Electra

• Le 8 juin 1983, le vol 8 Reeve Aleutian Airways est contraint à un atterrissage forcé à Anchorage en Alaska ; aucune victime n'est à déplorer. L'appareil perd une hélice, qui entaille la cabine provoquant une décompression explosive et endommageant les câbles de commandes de vol. Les pilotes arrivent tant bien que mal à effectuer un atterrissage d'urgence à l'aéroport d'Anchorage en Alaska. L'enquête ne permettra pas de déterminer la cause de la perte de l'hélice. L'appareil sera réparé et reprendra du service. L'accident est raconté dans un épisode de la série documentaire Air Crash.
• Le 24 décembre 1971, le vol 508 de la compagnie aérienne péruvienne Líneas Aéreas Nacionales S. A (LANSA) assuré par un Lockheed L-188 décolle de Lima vers Pucallpa. Lors de ce vol d'une heure, l'avion, pris dans un orage, se disloque à une altitude de 3 200 mètres. Il s'écrase dans la forêt tropicale péruvienne dans le district de Puerto Inca. Juliane Koepcke est la seule personne survivante des 92 passagers et membres d'équipage. Le cinéaste italien Giuseppe Maria Scotese raconte son histoire dans le film I miracoli accadono ancora, et, en 2000, Werner Herzog réalise le téléfilm documentaire Les Ailes de l'espoir dans lequel Juliane Koepcke raconte son aventure.
• Le 9 août 1970 le vol Lansa 502 s'est écrasé peu après son décollage de l'aéroport de Quispiquilla, aujourd'hui Alejandro Velasco Astete , à Cuzco ,(Pérou) à cause d'une surcharge, et entre autres de défaillance de ses moteurs. L'avion un turbopropulseur Lockheed L-188A Electra. n° enregistrement OB-R-939, se dirigeait vers la ville de Lima , transportant 9 membres d'équipage et 91 passagers. 101 victimes dont deux au sol et un survivant: le copilote Juan Loo.(2)
• Le 3 février 1959 , le vol 320 American Airlines s'écrase dans l'East River à New York faisant 65 victimes à bord du Lockheed L-188 Electra.

Voir aussi

• Vol 8 Reeve Aleutian Airways.
• Autres avions de lignes quadriturboprop de la même époque : Tupolev Tu-114, Bristol Britannia, Iliouchine Il-18.

Notes et références

2 http://elcomercio.pe/blog/huellasdigitales/2010/08/el-vuelo-mas-triste-de-la-hist