Daimler Ferret
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| Daimler Ferret | |
 Des Ferrets de l'armée népalaise participant à l'opération des Nations unies en Somalie à Mogadiscio (1993). | |
| Unités produites | 4 409 |
|---|---|
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 2 (chef de bord et conducteur) |
| Longueur | 3,7 m |
| Largeur | 1,91 m |
| Hauteur | 1,88 m |
| Masse au combat | 3,7 t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Blindage | 8-16 mm |
| Armement | |
| Armement principal | mitrailleuse 7,62 mm |
| Armement secondaire | aucun |
| Mobilité | |
| Moteur | Rolls-Royce B60 6 cylindres |
| Puissance | 130 ch (97 kW) |
| Vitesse sur route | 93 km/h |
| Puissance massique | 35,1 ch/tonne |
| Autonomie | 306 km |
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L’automitrailleuse Daimler Ferret (également surnommée « scout car ») est un véhicule militaire blindé conçu et produit comme véhicule de reconnaissance blindée. Les Daimler Ferret furent produits entre 1952 et 1971 par l’entreprise britannique Daimler Motor Company. Ils viennent remplacer les Daimler Dingo.
Production
Plus de 4 400 Ferret sont sorties d'usine en version Mk1, Mk2, Mk3, Mk3, Mk4, Mk5 et Ferret 80. Les différences viennent de la nature de l'armement, de la présence ou non d'une tourelle ou de la motorisation. Certaines ont même reçu un poste de tir Swingfire (missile antichar).
La Ferret au combat
Les régiments de l’Armée de terre britannique se trouvèrent largement dotés de cette automitrailleuse, et elle fut également en service au sein de nombreuses forces armées du Commonwealth tout au long de cette période.
La France l’utilisa également en Algérie avant de la remplacer par un véhicule de conception nationale, la Panhard AML 60.
Utilisateurs
Australie
Canada : 124, (1954-1981)
France (guerre d'Algérie)
Indonésie
Liban
Malaisie
Népal : 40
Nouvelle-Zélande
Malawi : 8
Philippines
Portugal
Afrique du Sud
Sri Lanka
Soudan
Royaume-Uni
Saint-Christophe-et-Niévès : 3
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