Lorraine 40 t
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| Lorraine 40 t | |
 Char Lorraine 40 t | |
| Caractéristiques de service | |
|---|---|
| Type | Char moyen. |
| Utilisateurs | .svg){kind=small} France
|
| Conflits | Aucun |
| Production | |
| Année de conception | 1952 |
| Production | 4 prototypes |
| Variantes | Lorraine 40 t,
Canon d'assaut Lorraine, |
| Caractéristiques générales | |
| Équipage | 4 |
| Longueur | 10,80 m |
| Largeur | 3,30 m |
| Hauteur | 2,85 m |
| Masse au combat | 39,7 t |
| Blindage (épaisseur/inclinaison) | |
| Frontal (caisse) | 40 mm à 58° |
| Latéral (caisse) | 30 mm à 30° |
| Frontal (tourelle) | 45 mm à 55° |
| Armement | |
| Armement principal | 1 canon de 100 mm SA 47 (Lorraine 40 t et Canon d'assaut Lorraine) ou 1 obusier de 155 mm (Canon automoteur Lorraine) |
| Armement secondaire | 2 mitrailleuses coaxiale de 7,5 mm |
| Mobilité | |
| Moteur | Maybach HL 295 |
| Puissance | 850 ch |
| Vitesse sur route | 60 km/h |
| Puissance massique | >20 ch/t |
| Réservoir | 900 litres |
| Autonomie | 300 km |
| modifier |
|
Le char Lorraine 40 tonnes est un char moyen expérimental développé par Lorraine-Dietrich pour le compte du gouvernement Français en 1952. Il est équipé d'une tourelle oscillante (similaire à celle de l'AMX 50 100) portant un canon de 100 mm.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le projet aboutit en 1952 par la construction de plusieurs prototypes. le char pèse environ 40 tonnes, et est équipé d'une tourelle oscillante avec canon de 100 mm modèle SA47, pouvant approvisionner 50 coups. L'équipage est constitué de 4 personnes. La motorisation est assurée par un groupe motopropulseur Maybach 12 cylindres de 850 ch d'origine allemande, permettant une vitesse maximale de 60 km/h. Le train de roulement se compose de 10 roues pneumatiques indépendantes (système Veil-Picard) et de chenilles en acier.
Le prototype est testé en 1953 et 1954, mais le projet est ensuite abandonné.
Références[modifier | modifier le code]
- « LORRAINE AUTOMOTEUR 155 mm » [archive du ], sur chars-francais.net
