Yamaha MT-10
| Yamaha MT-10 | |
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| Constructeur |  Yamaha
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|---|---|
| Années de production | 2016 - |
| Type | Roadster |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | 4-cylindres refroidi par liquide, 4T |
| Démarrage | électrique |
| Distribution | 16 soupapes DOHC avec vilebrequin crossplane |
| Cylindrée | 998 cm3 (79,0 × 50,9 mm) |
| Puissance maximale | 160 ch à 11 500 tr/min |
| Couple maximal | 11 kg⋅m à 9 000 tr/min |
| Alimentation | injection |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 6 rapports |
| Transmission | chaîne |
| Vitesse maximale | 250 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | périmétrique Twin Spar en aluminium (Deltabox) |
| Suspension avant (débattement) | fourche téléhydraulique inversée ∅ 43 mm (120 mm) |
| Suspension arrière (débattement) | bras aluminium et mono-amortisseur (120 mm) |
| Frein avant (diamètre) | 2 disques Ø 320 mm, étriers radiaux 4 pistons |
| Frein arrière (diamètre) | simple disque ∅ 220 mm étrier à 1 piston |
| Poids et dimensions | |
| Roue avant | 120/70–17 (tubeless) |
| Roue arrière | 190/55–17 (tubeless) |
| Empattement | 1 400 mm |
| Hauteur de selle | 825 mm |
| Poids à sec | 209 kg |
| Réservoir (réserve) | 17 L |
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La Yamaha MT-10 (appelée FZ-10 en Amérique du Nord jusqu'en 2017) est une moto de la série MT[1] fabriquée par Yamaha Motor Company depuis 2016.
La moto est présentée en Italie à l'EICMA 2015 de Milan[2]. C'est le modèle phare de la gamme MT de Yamaha[3]. Son moteur crossplane est basé sur celui de la YZF-R1 2015, mais a été réajusté pour se concentrer sur le couple à bas et moyen régime. Il comporte un certain nombre de modifications techniques importantes, notamment des systèmes d'admission, d'échappement et d'alimentation en carburant nouveaux[4]. Ce moteur produit 118 kW (160,4 ch) à 11 500 tr/min et un couple de 111 N m à 9 000 tr/min.
La moto avec ses prises d'air non fonctionnelles de type V-Max[5] remplace la FZ 1000 produite durant quatorze ans, moto phare de la gamme sportive naked chez Yamaha.
En , Yamaha lance la MT-10 SP, qui comprend des améliorations telles que la suspension de course électronique Öhlins dérivée de la YZF-R1M, un tableau de bord TFT LCD couleur et une palette de couleurs exclusive[6].
À partir de 2018, la moto est désormais désignée « MT-10 » sur tous les marchés[7].
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Yamaha MT-10 » (voir la liste des auteurs).
- https://www.cycleworld.com/2015/11/17/2016-yamaha-mt-10-naked-r1-superbike-motorcycle-review-first-look-photos-eicma-2015-motorcycle-show
- Jensen Beeler, « The Yamaha MT-10 Is Not Your Grandpa’s FZ-1 », Asphalt and Rubber, (consulté le )
- Mark Hinchliffe, « What is the best Masters of Torque bike? », MotorbikeWriter, (consulté le )
- (en) « Yamaha MT-10 2018 », bikebiz.com.au (consulté le )
- Lance Oliver, « I hate fake stuff », RevZilla, (consulté le )
- Bradley Adams, « Yamaha Updates Its FZ Lineup with the New, More Sophisticated FZ-10 SP », Cycle World, (consulté le )
- Seth Richards, « The Yamaha MT-07 Is As Good As Everyone Says It Is », Cycle World, (consulté le )
