USS John D. Henley (DD-553)

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USS John D. Henley (DD-553)
illustration de USS John D. Henley (DD-553)
Le USS John D. Henley (DD-553) den mer en 1944.

Type Destroyer
Classe Fletcher
Histoire
A servi dans Pavillon de l'United States Navy United States Navy
Commanditaire Congrès des États-Unis
Constructeur Bethlehem Steel
Chantier naval Gulf Shipbuilding Corporation, Chickasaw - Alabama
Quille posée
Lancement
Commission
Statut Désarmé le 30 avril 1946
Radié le 1er mai 1968
Vendu en mai 1970 et mis au rebut
Équipage
Équipage 336 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 114,76 m
Maître-bau 12,09 m
Tirant d'eau 5,41 m
Déplacement 2 080 t
Propulsion 4 × chaudières à fioul Babcock & Wilcox
2 × turbines General Electric
2 × hélices
Puissance 60 000 ch (45 000 kW)
Vitesse 35 nœuds (65 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 5 × canons simples de 127 mm
5 × canons jumelés Bofors 40 mm
7 × canons simples 20 mm Oerlikon
2 × quintuples tubes lance-torpilles de 533 mm
6 × lanceurs de charges de profondeur, 2 × racks
Rayon d'action 6 500 milles marins (12 000 km) à 15 nœuds (28 km/h)
Carrière
Pavillon États-Unis
Indicatif Numéro de coque:
  • DD-553

L'USS John D. Henley (DD-553) est un destroyer de la classe Fletcher en service dans la Marine des États-Unis (US Navy) pendant la Seconde Guerre mondiale. Il a été nommé en l'honneur du Captain (Capitaine de vaisseau) John D. Henley (1781–1835).

Construction[modifier | modifier le code]

Sa quille est posée le au chantier naval Gulf Shipbuilding Corporation de Chickasaw - Alabama, dans l'état d'Alabama. Il est lancé le ; parrainé par Mlle Shelah Keith Kane, arrière-arrière-arrière-petite-fille du capitaine Henley, et mis en service le .

Historique[modifier | modifier le code]

Après un entraînement exhaustif aux Bermudes, le nouveau destroyer arrive à Norfolk le 28 mars 1944. Naviguant vers le Pacifique via le canal de Panama, il arrive à Pearl Harbor le 23 avril 1944. Après un entraînement opérationnel, le John D. Henley escorte des pétroliers de la Flotte jusqu'à Majuro et revient le 17 mai. Le 27 mai, il repart pour Majuro où il devient le navire-amiral d'un groupe de ravitaillement. Le 6 juin 1944, les navires se rendent aux Mariannes pour ravitailler la Flotte pendant la prise et l'occupation de Saipan et de Tinian. Au cours de cette longue période en mer, les navires sont attaqués par l'aviation les 17 et 18 juin. Ils retournèrent à Eniwetok le 14 août.

Alors que les forces amphibies mobiles de la marine se préparaient à entrer dans les Palaos, le John D. Henley rejoignit le Task Group 30.8 (TG 30.8) et quitta Manus le 1er septembre en tant que navire-amiral du groupe de ravitaillement pendant les frappes sur Peleliu et sa prise éventuelle. Les pétroliers et leurs escortes continuèrent à opérer à partir d'Ulithi jusqu'en novembre, soutenant les vastes forces opérationnelles des porte-avions qui frappaient les Philippines. Cette unité, dirigée par le capitaine (Captain) J. T. Acuff, a joué un rôle important dans le succès des forces de porte-avions.

En décembre, le destroyer s'est rendu à Guam pour une opération indépendante en tant que navire d'escorte et de patrouille dans les îles Marshall et Mariannes. Il fait ensuite route vers Ulithi, où il arrive le 31 janvier 1945 pour suivre un entraînement opérationnel en vue de couvrir les équipes de démolition sous-marine (Underwater Demolition Teams). Il appareille le 14 février pour le prochain grand débarquement sur la route des îles vers le Japon, Iwo Jima. Arrivé deux jours plus tard, il participe au bombardement précédant l'invasion et, après l'assaut d'Iwo Jima le 19 février, effectue des tâches d'appui-feu, de filtrage et de piquet radar pendant les âpres combats à terre. Il retourna à Ulithi le 5 mars pour se préparer à l'invasion d'Okinawa.

Le John D. Henley appareilla le 21 mars pour la dernière et la plus importante des opérations amphibies du Pacifique, Okinawa. Sa mission consistait à protéger les porte-avions légers dont les avions fournissaient un soutien aérien vital aux troupes au sol. Subissant des attaques aériennes périodiques, il continua à protéger son groupe de porte-avions, avec des arrêts logistiques occasionnels à Kerama Retto jusqu'au 24 juin. Il arrive au golfe de Leyte le 27 juin 1945.

Le navire vétéran est retourné dans les eaux au nord d'Okinawa le 1er juillet pour couvrir des opérations de dragage de mines. Le John D. Henley retourna à la baie de Buskner (Buckner Bay) le 7 août et y resta jusqu'à la fin de la guerre, le 15 août. Le 24 août, il a pris en charge une station de sauvetage air-mer au large du Japon, puis est parti le 2 septembre, le jour de la capitulation officielle du Japon, pour le long voyage vers la Californie, arrivant à San Francisco le 24 septembre. Il a été révisé et désarmé à San Diego le 30 avril 1946, puis est entré dans la Pacific Reserve Fleet de Bremerton, et a été amarré à Bremerton.

Le 1er mai 1968, le navire est rayé du registre des navires de guerre et en mai 1970, il est vendu et démantelé pour la ferraille.

Décorations[modifier | modifier le code]

Le John D. Henley a reçu 6 battle stars (étoiles de combat) pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • (en) Alan Raven: Fletcher Class Destroyers. Naval Institute Press, Annapolis 1986, (ISBN 0-87021-193-5).
  • (en) Jerry Scutts: Fletcher DDs (US Destroyers) in action (Warships No. 8). Squadron/signal publications, Carrollton Texas 1995, (ISBN 978-0-89747-336-1).
  • (en) Theodore Roscoe: Destroyer Operations in World War II. United States Naval Institute, Annapolis 1953, (ISBN 978-0-87021-726-5).

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]