Sikorsky S-42

Sikorsky S-42
Rôle	Hydravion de transport
Constructeur	Sikorsky
Équipage	4 personnes
Premier vol	30 mars 1934
Dimensions
Longueur	20,73 m
Envergure	36,03 m
Hauteur	5,3 m
Aire alaire	123,5 m²
Masse et capacité d'emport
Max. à vide	8,984 t
À vide	17,273 t
Passagers	37 passagers assis ou 14 allongés
Motorisation
Moteurs	4 moteurs Pratt & Whitney R-1690 Hornet avec turbocompresseur
Puissance unitaire	492 kW (660 ch)
Performances
Vitesse maximale	300 km/h
Autonomie	3 088 km
Altitude de croisière	4 788 m
Vitesse ascensionnelle	5,1 m/s
Charge alaire	140 kg/m²

Le Sikorsky S-42 fut le premier hydravion réellement capable de traverser les océans. La compagnie de transport aérien Pan American Airways l’avait fait construire en dix exemplaires par la division aéronautique de la société Vought-Sikorsky du groupe United Aircraft Corporation à Stratford (Connecticut). Tous les dix furent détruits dans des accidents ou finalement retirés du service et envoyés à la casse. Le premier avion vola le 30 mars 1934. Il fut aussi appelé (aux États-Unis) Flying Clipper ou Pan Am Clipper. Une société anglaise nommée ’’British Marine Aircraft Ltd.’’ fut fondée en février 1936 pour fabriquer des hydravions S-42-A sous licence au Royaume-Uni mais le projet n’aboutit pas. Cette société construisit une usine sur la côte Est face à la presqu’île de Hamble avec une rampe de mise à l’eau dans la baie de Southampton. Lorsque l’affaire fit faillite, la société fut vendue à H.P. Folland qui la repaptisa Folland Aircraft Limited.

Sources

(Traduction de en-WP)

• Fagan, Dave. 'Hamble' Aviation in Hampshire UK 1900 to 2000 (téléchargé le 20 mai 2005)

Lien externe

• Sikorsky S-42