Dépôt de Veynes

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Rotonde du dépôt PLM de Veynes (vers 1900).

Le dépôt de Veynes est un ancien dépôt de locomotives créé en 1885 par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Il est situé sur le territoire de la commune de Veynes dans le département des Hautes-Alpes, en région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA).

Dévolu à la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) lors de sa création en 1937, il est fermé par celle-ci dans les années 1960. Sa rotonde est détruite en 1971.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établi à 814 mètres, le dépôt de Veynes est situé à côté de la gare de Veynes - Dévoluy, mais est desservi par un embranchement situé en amont de la gare, à proximité du point kilométrique (PK) 239 de la ligne de Lyon-Perrache à Marseille-Saint-Charles (via Grenoble), par accès direct en sens impair, donc avec rebroussement pour les engins venant de la gare voyageurs[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La rotonde et des installations du dépôt. À droite les voies du triage de la gare.

Le dépôt de Veynes est mis en service en par la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM)[2].

L'inauguration officielle de la rotonde a lieu le [2]. Réalisée en acier riveté, elle dispose d'une surface couverte de 6 320 m2 avec 36 voies, permettant le garage de 54 locomotives. Au centre, elle dispose d'une plaque tournante de 21 mètres de diamètre[3].

À son maximum, le dépôt eut à gérer « jusqu'à cent locomotives » et le nombre de cheminots employés sur ses différents sites, situés sur la commune, était d'environ cinq cents[4].

Les dernières locomotives à vapeur du dépôt sont radiées le [5].

La rotonde complète est détruite à la dynamite le [2]. Seul subsiste le pont tournant[3].

Matériel roulant affecté au dépôt[modifier | modifier le code]

  • Locomotives à vapeur 030A (de 1922 à 1924 et de 1927 à 1937)
  • Locomotives à vapeur 030TB (de 1924 à 1961) et 030TU (de 1962 à 1965)
  • Locomotives à vapeur 031A (de 1925 à 1928)
  • Locomotives à vapeur 040A (de 1885 à 1941 et de 1944 à 1945) et 040C (de 1908 à 1911, de 1920 à 1922 et de 1941 à 1944)
  • Locomotives à vapeur 140A (de 1924 à 1950) et 140J (de 1942 à 1943)
  • Locomotives à vapeur 141C (de 1948 à 1952), 141D (de 1948 à 1954), 141E (de 1948 à 1963) et 141F (de 1955 à 1964)
  • Locomotives à vapeur 220B (de 1921 à 1923)
  • Locomotives à vapeur 230A (de 1907 à 1924 et de 1929 à 1945) et 230B (en 1944)
  • Locomotives à vapeur 240A (de 1930 à 1937)
  • Locomotives à vapeur 242DT (de 1934 à 1949)

Locomotives de passage[modifier | modifier le code]

Locomotives à vapeur[modifier | modifier le code]

Locomotives diesel[modifier | modifier le code]

Automoteurs et Autorails[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. ↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-44-0), « [905/4] Clelles-Mens - Veynes, [905/5] Veynes - Château-Arnoux et [915/1] Veynes - Embrun », p. 185-186 et 194.
  2. ↑ a b et c « Gare de Veynes - Devoluy : historique », sur Christophe Lachenal (consulté le ).
  3. ↑ a et b Rédaction, « Veynes, la cité cheminote », Le Dauphiné ,‎ (lire en ligne, consulté le ).
  4. ↑ Jean des Cars, Dictionnaire amoureux des trains, EDI8, coll. « Dictionnaire amoureux », , 510 p. (ISBN 978-2-259-21413-1 et 2-259-21413-4, lire en ligne), p. 22.
  5. ↑ « Le site du train de Paris à Briançon » (consulté le ).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • H. Lartilleux, Géographie des chemins de fer français, t. 1 : La SNCF, Chaix, , p. 66-74,
  • Lucien Maurice Vilain, L'Évolution du matériel moteur et roulant de la Compagnie des chemins de fer Paris-Lyon-Méditerranée : De la fusion de 1857 à la S.N.C.F., locomotives à vapeur, traction électrique, voitures à voyageurs, Vincent - Fréal et Cie, , 576 p.,
  • « Les autorails Decauville : des séries X 52000 et X 52100 du Centre Autorails de Grenoble », Voies ferrées, no 1,‎ ,
  • Jean-Chaintreau, Jean Cuynat et Georges Mathieu, Les Chemins de fer du PLM, La Vie du rail et La Régordanne,, ,
  • Collectif, L’Étoile de Veynes, Presses & Editions Ferroviaires, , 320 p. (ISBN 2-905447-12-5 et 978-2905447128),
  • Jean-Marc Dupuy, Les archives du PLM, t. 1 : l'histoire de la Compagnie des origines à 1899 (numéro hors série), Le Train, ,
  • Jean Tricoire, « Les trains des Alpes », Le Train (revue), no 57 (spécial),‎ .

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