Discussion utilisateur:Cobra bubbles/Archive 2

Championnats F1

Salut. T'y tiens vraiment au centrage des tableaux de résultats sur les pages des championnats F1? Je trouve ça pas bô. Woodcote (d) 5 décembre 2007 à 20:03 (CET)

Bon, je remets comme c'était avant. Ca rend vraiment trop mal d'avoir un décalage entre le titre de la section et le tableau. Sans compter que ça casse l'alignement des drapeaux.Woodcote (d) 14 janvier 2008 à 00:23 (CET)

Piquet Jr? Sur ce que j'ai vu de lui en GP2, il a l'air très rapide sur un tour, plutot adroit sur le mouillé...mais semble assez inconstant sur la durée. M'étonnerait qu'il inquiète Alonso comme l'a fait Hamilton l'an dernier, mais sur le long terme, je pense que c'est un pilote à suivre. Woodcote (d) 15 janvier 2008 à 00:02 (CET)

Quant à

merci pour ces précisions ; Comme je le dis souvent, on apprend tous les jours! A mon sens, "tant qu'à faire" est plutôt une expression "orale". Idem pour "no problemo", qui vient effectivement de Terminator... Je réserve ces expressions décontractées, parmi d'autres, aux seules pages de discussions. A+ Clio64 (d) 19 janvier 2008 à 16:42 (CET)

PS : après une rapide recherche dans mon Larousse, "tant qu'à faire" est correct, mais familier. "Tant qu'à plus infinitif annonce ce qui est ou ce que serait préférable. exemple : tant qu'à partir, partons! familier : "tant qu'à faire" : au point où on en est ; puisqu'il faut le faire". Concernant "quant à", cela signifie "à l'égard de, pour ce qui est de. exemple : quant à moi". A+ Clio64 (d) 19 janvier 2008 à 18:40 (CET)

Pilotes autrichiens

Un bot a fait un carnage en voulant traduire les "flagicon" en "drapeaux", puisqu'il a confondu "austrian" et "australian". Vu que nos pages de résultats des Grand Prix utilisent justement les flagicon, vous pourrez constater que Niki Lauda, Gerhard Berger, Jochen Rindt, Alexander Wurz et compagnie ont à présent une nationalité erronée. La première mauvaise nouvelle, c'est que ça fait déjà 3 semaines et qu'on ne s'aperçoit de l'erreur que maintenent. La deuxième mauvaise nouvelle, c'est que le bot ne peut pas réparer son erreur et qu'il va falloir se taper toutes les corrections manuellement. Sachant qu'il y a régulièrement au moins un pilote autrichien engagé en Grand Prix depuis le le milieu des années 1960, je vous laisse imaginer l'ampleur de la tache. J'ai vu que les pages de résultats des différentes éditions des 24 heures du Mans étaient également touchées, pour ceux que ça intéresse...Woodcote (d) 23 janvier 2008 à 19:51 (CET)

Pour info, en ce qui concerne les saisons 2001-2006, le bot n'a pas changé les drapeaux. Quant à 2007, j'ai déjà fait • Mehdi19 24 janvier 2008 à 17:57 (CET)

J'ai fait la période 1964-1984 et Mehdi a fait la période 1985-1997. Donc si 2001-2006 n'a pas été touché, a priori, ne restent plus que les années Wurz.Woodcote (d) 24 janvier 2008 à 18:02 (CET)

Sinon, dans ta liste, tu as oublié Otto Stuppacher, engagé dans 3 ou 4 GP en 1976 sans jamais se qualifier et qui apparait sur quelques unes de nos pages (les pilotes non-qualifiés ne sont pas toujours indiqués, il faudra un jour qu'on regarde ça de plus près) Woodcote (d) 24 janvier 2008 à 18:11 (CET)

En fait, pour Karl Oppitzhauser, ce n'est pas qu'il ne s'est pas qualifié puisqu'il n'est même pas considéré comme "engagé". La fédé (ou la direction de course, je ne sais pas qui gérait ça à l'époque) avait refusé son inscription. Bon, sinon, je viens de vérifier et il semble que le bot n'a pas fait de dégats sur la période 1998-2000 qui correspond à la présence de Wurz. J'ai donc l'impression que tout a été corrigé. Woodcote (d) 24 janvier 2008 à 18:28 (CET)

Photo

bonsoir. le choix de cette photo était destiné à faire sourire notre ami Chaps pendant son wiki-break. Au niveau des fringues du début des années 1970, c'était assez sobre, beaucoup moins bariolé que ceux de la fin de cette décennie avec son orange en couleur de référence... J'ai d'ailleurs quelques photos tueuses à ce niveau... mais je brule à l'instant les négatfs de ces clichés de mauvais gout pour éviter toutes mauvaises surprises à l'avenir... A+ Clio64 (d) 1 février 2008 à 22:03 (CET)

Lesparre-Médoc

Un article sur le Circuit de Lesparre-Médoc  ?

désolé, aucun document pour étayer l'article...--Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 2 février 2008 à 13:37 (CET)

L'article Formule 1 au wikiconcours

L'article Formule 1 a été sélectionné par l'équipe représentant le projet sport pour le prochain wikiconcours qui se tiendra en mars-avril 2008 (voir Café des sports). Et l'objectif est d'en faire un AdQ de référence. Je compte sur ton soutien et ta contribution. Merci Dd (d) 11 février 2008 à 20:09 (CET)

Ferrari D50 et Eugenio Castellotti

Chuis en train de chercher sur la Ferrari D50, et sur Castellotti, j'vais peut-être commencer aujourd'hui ouais (comme la ch'uis en train de faire sur Franco Forini) • Mehdi19 13 février 2008 à 17:00 (CET)

Salut. Je ne sais pas si t'es déjà tombé dessus, une page avec tous les détails techniques de la D50 sur le site 8W: http://www.forix.com/8w/d50.html Woodcote (d) 13 février 2008 à 17:25 (CET)

J'ai fini sur Eugenio Castellotti. Si tu veux aller voir ... • Mehdi19 13 février 2008 à 19:37 (CET)

Ferrari D50

Bonsoir. Je n'ai encore jamais travaillé ou simplement relu un "bon" article consacré à une voiture, aussi, comme toi, je manque de repères. A première vue, ca parait déjà assez complet. Il manque quelques notes de bas de pages ici ou là, mais rien de bien grave ni compliqué à mettre en place. Perso, l'avalanche de références (le plus souvent douteuses...) de certains articles me fait doucement rigoler, mais pour avoir un label, c'est désormais un imposé... Côté illustrations, c'est déjà bien également. Su les autres WP, un article comme celui là serait probablement AdQ sans problèmes ; sur la WP.fr, en revanche, c'est plus compliqué... àmha, comme il s'agit d'une première tentative concernant une voiture de course, il est préférable de proposer l'article au label BA afin de noter les remarques des lecteurs/votants. Quand nous aurons un bon "modèle" d'article concernant ce type de sujet, il sera plus facile d'en faire d'autres. Voilà quelques remarques assez banales... A+ et bon courage pour la suite de tes travaux. Clio64 (d) 13 février 2008 à 19:41 (CET)

J'ai peut-être des photos qui peuvent t'aider pour ton article (si c'est bien possible de le prendre avec l'accord de l'auteur):

• http://jbbassibey.free.fr/fangio%20FD50%20buenos%20aires.jpg • Fangio au volant de la Ferrari D50 lors du GP d'Argentine 1956 (couleur)

• http://jbbassibey.free.fr/Ferrari%20801%20Peter%20Collins%20nurburgring%201957.gif • Collins au volant de la Ferrari 801 lors du GP d'Allemagne 1957 (noir et blanc)

• http://www.forix.com/8w/test/ec-sr54-test.jpg • La Lancia D50 d'Eugenio Castellotti, en 1954 (noir et blanc)

• http://www.classicaldrives.com/50226711/lanciaD50.jpg • La Lancio D50, en 1954 (il me semble que c'est Giuseppe Farina qui est au volant, à confirmer) (noir et blanc)

Mehdi19 14 février 2008 à 19:30 (CET)

Soucis de non respect de la signature.. help..

Salut Cobra Bubbles, je rencontre un problème.. trois petits malins s'amusent à effacer la mention de l'auteur sous les images utilisées.. et ce malgré que je leur rappelle que c'est obligatoire, légal et conforme aux licences... je voudrais trouver une solution.. arbitrage ?.. pourrais tu avoir la gentillesse de me conseiller ? La ,saison d'endurance démarre dans deux semaines, je ne mettrais pas d'autres photos si la signature n'est pas respecté. merci beaucoup. Amicalement, éric. Picturit (d) 18 février 2008 à 13:46 (CET)

Le système de classement

Si tu disposes d'un bouquin de référence dans lequel tu trouves toutes ces infos, ce serait bien de l'indiquer. Ce serait mieux. Merci. Je sais qu'il y a beaucoup d'ouvrages sérieux consacrés à la Formule 1, les contributeurs doivent pouvoir mentionner quelques sources où le lecteur pourra aller pour en savoir plus. Dd (d) 6 mars 2008 à 17:01 (CET)

Je voulais dire : si l'on traite de l'évolution du classement par points, à un passage intéressant comme le passage en 1960 à une absence de points pour une voiture co-pilotée, on ajoute . ... Et le tour est joué. Dd (d) 6 mars 2008 à 17:24 (CET)

Non, c'est bon, j'ai ma source fiable, je cite : "En 1958 (et pas 1957, je vais aller corriger), la CSI avait déjà apporté une modification sensible à son réglement sportif, les changements de pilotes entraînant la non-attribution de points au championnat. Ce qui revenait à les condamner." in L'équipe, 1950-1999 50 ans de Formule 1, tome 1 1950/1978, p55. Je vais de ce pas sourcer.--Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 6 mars 2008 à 17:45 (CET)

Histoire de la Formule 1

Stp, comment tu traduis le terme the rear-engined revolution utilisé pour la fin des années 1950 et la révolution de la Cooper (en:History of Formula one) ?

la révolution du "moteur en position centrale-arrière". Cooper est à l'origine de cette solution technique en F1. Auparavant, le moteur était en position centrale avant (entre les deux essieux mais devant le pilote) et un arbre de transmission traversait la monoplace pour animer les roues arrières. Cooper a eu l'idée d'installer son moteur en position centrale (entre les deux essieux -a distinguer de "porte à faux" qui signifie derrière l'essieu, comme sur les Porsche 911 par exemple) mais arrière (derrière le pilote), ce qui permet de se passer d'arbre de transmission grâce au couplage moteur-boite direct. Les monoplaces étaient ainsi beaucoup plus petites, légères, maniables, et ont rapidement pris l'avantage sur les monoplaces "traditionnelles". Charles cooper a utilisé cette technologie car, à la base, il créait des voiturettes de courses mûes par un moteur JAP initialement conçu pour les motos, donc dépourvu d'arbre de transmission mais utilisant une chaîne de transmission. Les petites Cooper 500cm3 sont les premières voitures de courses centrale-arrière. Enzo Ferrari était contre cette conception, disant que "Les chevaux tirent la charrette et ne la poussent pas". Il va vite déchanter lorsque la 801 puis les Ferrari Dino vont se faire surclasser par les Cooper et les Vanwall. En 1960, la Ferrari 246P (P pour Posteriore) sera la première Ferrari à passer au "central-arrière". The "rear-engined" devient alors la seule solution pour gagner des GP.

Et nos amis ricains devront attendre que Jim Clark et Lotus leur mettent la patée en 1965 (ça aurait du être dès 1963) pour comprendre qu'il vaut mieux en avoir une "petite agile" qu'une "grosse paresseuse". Je parle de monoplaces, bien evidemment. Woodcote (d) 12 mars 2008 à 18:57 (CET)

J'avance sur la partie Histoire de la Formule 1, je compte sur toi pour un peu d'aide sur la Formule 1 (d · h · j · ↵ · © · AdQ · Ls) sur les points qui te chantent... Dd (d) 15 mars 2008 à 20:21 (CET)

Le Mans

Bordel Cobra, tu m'aides pas là...Oui, c'est un site sérieux, mais non, ils se trompent. Ou alors ils ne se trompent et savent que les 24h sont hors-championnat mais les mettent quand même, par "esprit pratique" comme l'a fait Auto-Hebdo. Toujours est-il que la seule source qui fait autorité, c'est le site officiel, et il n'y a pas d'ambiguité: http://www.lemans-series.com/ Et depuis 2004 que ce championnat existe, les 24h n'ont jamais été intégrées au championnat.

Pour la D50, tu verras, j'ai rajouté une case sur le portail F1 (en bas à droite) pour faire la promo de nos articles primés ou en cours d'être primés. C'est clair que ton article sur la D50 fait plus honneur à notre équipe que celui sur le GP de Saint-Marin 94 qui me file des boutons à chaque fois que je tombe dessus. Woodcote (d) 13 mars 2008 à 21:03 (CET)

Ouais, Sport Auto...Ca fait une douzaine d'années que leur couverture de la F1 n'arrête pas de diminuer et j'ai recemment renoncé moi aussi. C'est dommage parce que dans la presse francophone F1, je trouve que ce sont les plus sérieux et les plus intègres (pas de copinage ou de réglements de compte). Mais si pour avoir 10 bonnes pages de F1, il faut s'infuser 80 pages d'essais de bagnoles que je ne peux conduire que sur Playstation, bof bof quoi. Woodcote (d) 13 mars 2008 à 21:21 (CET)

Lancia en AdQ

Bonjour, Je reprends ma lecture, mon vote ne devrait pas poser de problèmes. Si la taille du sommaire te dérange : trop long et donc avec un grand blanc à côté, tu peux mettre la photo après le texte d'intro plutôt qu'avant (dans la syntaxe wiki). Comme ça, la photo est à côté du sommaire. Tu joues sur sa taille pour atteindre le ratio optimal (ou que tu préfères) photo/sommaire. J'ai vu des illustrations à 542px pour y arriver. C'est juste du détail. Moi aussi, j'avais un blocage face aux sommaires trop longs. A +, Ο Κολυμβητής (You know my name) 16 mars 2008 à 14:42 (CET)

Photo

bonjour. Bravo pour cette superbe photo!! La cagoule du K-Way, c'est toujours tueur... J'espère que tu avais des chaussures water-proof... A+ Clio64 (d) 19 mars 2008 à 17:37 (CET)

Wikibreak

Ah non, pour les wikibreak, il y a l'inter-saison! Là, on est tous au taquet jusqu'à Interlagos, pas de blague hein! En plus, les votes pour les articles de qualité, c'est généralement un truc à coller un ulcère, et toi, ça passe comme dans du beurre. La vie est belle quoi. Woodcote (d) 20 mars 2008 à 19:18 (CET)

Meuh non, ça avance peinard l'article Formule 1. Woodcote (d) 20 mars 2008 à 19:25 (CET)

Ils annoncent de la flotte tout le week-end. Sans l'antipatinage, ça devrait donner. J'espère simplement qu'on aura pas la moitié de la course sous safety-car comme au Japon l'an dernier. Woodcote (d) 20 mars 2008 à 19:37 (CET)

Restons Zen...

Pour t'apporter un peu de compassion dans ce monde difficile, sache qu'après tes (vos) déboires avec Wikilosc, c'est en ce moment Woodcote qui se fait chier dans les bottes par un Wikiki... (Faut avoir la foi pour continuer dans ces conditions), SEMPER FI, et à bientôt.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 20 mars 2008 à 19:06 (CET)

bonjour. Cela fait partie du jeu, mais c'est plutôt galère, pour rester poli... Clio64 (d) 20 mars 2008 à 19:14 (CET)

Soyons zen, le personnage F1jet (d) s'est auto-discrédité... Il faut continuer à oeuvrer en sachant que tout article très populaire ou toute demande d'AdQ ou de BA génère des interventions et des remarques qui manquent de discernement et de délicatesse. Le tout est de rester zen et de faire la part de choses. Continuer à produire de bonnes choses est le fin mot de l'histoire et la juste réponse. Dd (d) 21 mars 2008 à 09:57 (CET)

Le wiki-break est à proscrire, alterner et varier les activités dans et hors wikipedia est une solution, un peu de recul et de bonne humeur en est une autre, lire et apprendre encore et toujours sur Wikipedia des articles bien écrits redonne l'envie de continuer cette vaste tâche. Dd (d) 21 mars 2008 à 09:57 (CET)

Pour ma part, Wikipédia:Proposition articles de qualité/Ferrari D50 a un bon acceuil, je trouve... Succès mérité... Je peux te dire que j'en ai lues des vertes et des pas mûres depusi un an sur les propositions faites pour les articles de rugby à XV. Et nous allons continuer à produire et proposer de bons articles. Hasta la vista, bonne continuation. Cordialement. Dd (d) 21 mars 2008 à 10:02 (CET)

Discussion_Utilisateur:Brato

Mais, est-ce que ça te regarde ce que je mets à X ou Y, mais pas à B ? Ca s'appelle de l'espionnage, ça peut arriver de temps en temps, mais j'ai l'impression qu'avec toi c'est systématique. CA NE TE REGARDAIS PAS ! Je ne veux plus que tu accèdes à MES contribs comme ça, quand le coeur te le chante, que tu lises ce que j'ai écrit ou pas, même si c'est public ! Pigé ? Brato (speak to me) 23 mars 2008 à 15:30 (CET)

Bandeau F3000

Salut Cobra Bubbles, tu as vraisemblablement raison en ce qui concerne le terme qualifiant le champîon de F 3000, mais j'ai pourtant toujours entendu parler du championnat « international » de Formule 3000 ! De toute façon j'ai déjà fini d'apposer le bandeau aux 20 champions de F 3000. Cela ne me semble pas très grave s'ils restent « internationaux » au lieu d' « intercontinentaux »  ! Cordialement, @ +, Polmars • Parloir ici, le 23 mars 2008 à 16:37 CET

Je ne pense pas que cela soit très important ! Cela prouve une chose : tu es aussi perfectionniste que moi. . Si quelqu'un n'est pas content, il n'aura qu'à faire les modifs ! Polmars • Parloir ici, le 23 mars 2008 à 16:48 CET

Je m'étais heurté au problème quand j'avais créé les articles des différents championnats de F3000 "inter", saison par saison. Dans mes souvenirs, c'était championnat "intercontinental", mais en faisant des verifs, ca n'apparaissait plus de manière aussi flagrante. Donc j'avais opté pour "international" pour faire comme les anglophones, mais sans conviction. Woodcote (d) 23 mars 2008 à 17:04 (CET)

Ah oui, et puis j'étais allé vérifier sur le site de la FIA, qui disait "international", y compris en version française. Donc "international". Je pense que c'était "intercontinental" au début, puis que c'est devenu "international" dans le courant des années 1990, mais je ne sais pas quand. Et je ne sais même pas si cette distinction existait dans d'autres langues que le français. Woodcote (d) 23 mars 2008 à 17:12 (CET)

Kazuki Nakajima

Au fait, tu tiens d'où que le "vrai" prénom de Kazuki est "Keijo"? Je viens de tester sur google et je ne trouve rien. Woodcote (d) 24 mars 2008 à 17:10 (CET)

Ah, le HS de L'Automobile Magazine, c'était ma bible dans une vie antérieure. A partir de la mi-février, j'allais tous les jours à la maison de la presse pour vérifier s'il était sorti ou pas. Ca fait des années que je ne l'achète plus. Woodcote (d) 25 mars 2008 à 13:04 (CET)

Toutefois, il faut prendre ce guide avec quelques précautions car il est truffé d'imprécisions, notamment au niveau des stats.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 25 mars 2008 à 13:13 (CET)

Les stats, c'est chiant...Surtout la distinction entre "participations" et "départs" que personne ne respecte. Cf le cas Mike Thackwell. Cf aussi le cas Rubens Barrichello pour lequel tout le monde a un avis différent sur le jour où il égalisera le record de Patrese. D'une manière générale, je trouve qu'on s'encombre de trop de stats sur les pages Formule 1 de wikipedia. Du coup, elles ne sont jamais à jour. Sans parler des IP qui en mettent à jour une partie, et après on est perdu (tiens, hier, j'ai une bonne âme qui a voulu mettre à jour le classement du championnat GP2 Asia Series, mais qui n'a rajouté des points qu'à Romain Grosjean...) Woodcote (d) 25 mars 2008 à 14:50 (CET)

Ah ça, Williams...Vu que l'écurie a 3 ou 4 dates de naissance différentes selon où on se place, tu peux être certain qu'il y a toujours un anniversaire ou un chiffre rond à fêter. Leurs 30 ans de F1, j'ai l'impression que c'est la 3e fois qu'on les fête. Woodcote (d) 25 mars 2008 à 15:48 (CET)

BRM

Euh oui, deux flat 8 superposés...Mais c'était juste pour dire à Dd que le V16 et le H16 sont bien deux moteurs différents. Les nouilles au pesto, je ne sais pas ce que c'est mais ça n'a pas l'air dégueu, rien que le nom. Woodcote (d) 26 mars 2008 à 20:44 (CET)

Ah ouais mais non...En plus il y a de l'huile d'olive, la chose que je déteste le plus au monde avec les safety-cars. Woodcote (d) 26 mars 2008 à 21:04 (CET)

Image:Andreamoda.gif est une image sans source

Une image que tu as importée sur Wikipédia, Image:Andreamoda.gif, ne comporte aucune indication sur son origine. Merci de lire Wikipédia:Description d'une image#Origine de l'image et de préciser clairement l'origine de l'image. Une image que tu as importée sur Wikipédia, Image:Andreamoda.gif, ne comporte aucune indication de licence. Merci de lire Aide:Quelle licence utiliser ? et de définir une licence appropriée pour cette image. Ainsi que pout toutes images que tu aurais téléchargées. -P@d@w@ne 31 mars 2008 à 20:52 (CEST)

Ok ! pas de panique ;) --P@d@w@ne 1 avril 2008 à 09:52 (CEST)

Re, je vois que l'ensemble des logos viennent du même site www.statsf1.com. Même si prendre quatre, cinq logos ne pose pas de problème en général, le fait de reprendre plusieurs dizaines risquent d'en poser. L'alternative est de ne pas hésiter à chercher sur d'autres sites des logos d'un format différent (en png ou svg) pour divesifier les sources et éventuellement choisir les logos de meilleurs qualités. A+ --P@d@w@ne 1 avril 2008 à 13:08 (CEST)

Salut, en.wiki n'est pas une source fiable en elle même. Régulièrement, les admin de la bas font le ménage et suppriment les images non libres. Il faut donc reprendre leur source comme étant la vrai source. S'il n'y a pas de source sur en, (en dehors du cas où l'importateur explique qu'il est l'auteur du logo) il ne faut pas importé leur logo. Exemple Image:Fondmetal.gif n'a pas de source sur en.wiki ni Image:LDS.gif ou Image:Shadow logo.jpg. Pas facile les images non libres ;) --P@d@w@ne 2 avril 2008 à 10:46 (CEST)

Aspects économiques de la Formule 1

J'avance sur le sujet « Aspects économiques de la Formule 1 », si tu as des sources ou si tu relèves des incohérences, ou si tu souhaites compléter le travail... Dd (d) 2 avril 2008 à 22:13 (CEST)

Maxou

Bof. Moi je trouve que mettre Maxou dans le même panier que son papa à la lumière de la façon dont il aime prendre son pied, c'est un raccourci un peu facile. J'espère que ça va se calmer et qu'il va pouvoir conserver sa place. Woodcote (d) 6 avril 2008 à 16:21 (CEST)

Liste des pilotes de Formule 1 ayant marqué des points en championnat du monde, classés par pays

Ch'uis en train de terminer sur les Cainris (ça va être long). Et merci pour le truc de 20 minutes (comme par hasard, c'est moi le fautif et pas celui qui a mis le premier). • Mehdi19 11 avril 2008 à 19:11 (CEST)

Vert britannique

Article à créer pour les érudits et passionnés :

• en:British racing green Dd (d) 11 avril 2008 à 19:29 (CEST)

C'est un peu pointu quand même...Il faudrait commencer par un article plus général: en:List_of_international_auto_racing_colors Woodcote (d) 11 avril 2008 à 20:01 (CEST)

Tout juste... De manière générale, ce modèle placé sur la droite de l'article anglais me plaît beaucoup , les articles présents devraient faire leur apparition s'ils sont absents et nous devrions copier ce modèle. Non ? Dd (d) 11 avril 2008 à 20:04 (CEST)

Aimé Césaire

En fait, plusieurs personnes ont participé à cette boulette. Malheureusement pour Medhi19 c'est son nom que 20 minutes a retenu. Je précise que j'ai laissé le même message à propos des sources sur toutes les pages de discussion des personnes concernées (IP comprises). --Guil2027 (d) 12 avril 2008 à 14:47 (CEST)

Sauf que dans l'historique, on voit qu'il a mis ça quand même : [1]. Il a été trompé par une autre wikipédia, ça arrive, c'est pour ça qu'il faut des références.--Guil2027 (d) 12 avril 2008 à 14:51 (CEST)

Quelle importance que ce soit une IP en premier? Honnêtement je ne comprends pas. --Guil2027 (d) 12 avril 2008 à 15:09 (CEST)

Ben si!! --Guil2027 (d) 12 avril 2008 à 15:20 (CEST)

Johnny Herbert

Ouais, je savais que c'était ton idole, ca se voyait. Bon bah félicitations Herbert, en + il bat Terrien sur le fil, raaaah ! Oh que tu dois être content, toi. Sinon, merci pour la source, du moins étonnante., et 20 minutes, comme tu l'a dit, ne sait pas lire les historiques. Au moins, ça me fera de la pub, mais de la mauvaise. Sinon A+ • Mehdi19 12 avril 2008 à 15:53 (CEST)

Ferrari D50

• Bonjour et bravo!! Clio64 (d) 13 avril 2008 à 11:16 (CEST)

Bravo pour cet article. Matpib (discuter) 13 avril 2008 à 11:18 (CEST)

De même. Galpha ^{[On veut me parler ?]} 13 avril 2008 à 12:00 (CEST)

Bravo! Woodcote (d) 13 avril 2008 à 12:06 (CEST)

Bravo, bravo ! • Mehdi19 12 avril 2008 à 12:26 (CEST)

Félicitations, c'est mérité TOSTOF ^[converse] 14 avril 2008 à 18:12 (CEST)

Bravo (c'est original) ! Dd (d) 15 avril 2008 à 12:41 (CEST)

24 Heures du Mans 2008

Je viens d'apprendre une bonne nouvelle : L'affiche officielle de la 76ième Edition des 24 Heures du Mans (donc les 24 Heures du Mans 2008) est disponible ici. Je savais pas si tu étais au courant, maintenant, c'est chose faite. Brato (speak to me) 15 avril 2008 à 14:33 (CEST)

Formule 1 (d · h · j · ↵ · © · AdQ · Ls)

Bon, c'est le moment de donner un coup de collier à cet article. Si tu as le temps, l'envie de t'attaquer à un des chapitres à créer ou à améliorer, tu es le bienvenu. Dd (d) 18 avril 2008 à 23:48 (CEST)

• Ebauche de la FOCA et d'un code des couleurs nationales faite. Dd (d) 19 avril 2008 à 21:09 (CEST)
• en:British racing green Dd (d) 11 avril 2008 à 19:29 (CEST)
• en:List_of_international_auto_racing_colors Woodcote (d) 11 avril 2008 à 20:01 (CEST)
• en:Formula One Group présente la nébuleuse dirigeant la Formule 1. La Formula One Administration francophone est insignifiante. Côté italien, c'est bien.
• Synthèse de l'histoire de la Formule 1 pour la Formule 1

Le temps passe... J'ai donc tenté sans succès (d) de faire une synthèse ou une mise en bouche de l'histoire de la Formule 1 sur l'article générique... Woodcote ne la trouve pas à son goût, il ne l'a pas encore retouchée. Si cela te tente, vu que tu maîtrises bien l'article détaillé de faire trois paragraphes, quelque chose de court, de construit et sourcé, pour mettre en appétit, présenter à travers l'histoire de la Formule 1 les aspects les plus significatifs (domination des Williams et des MacLaren des années 1990 et 2000, Fangio, rivalité Senna-Prost, Michael Schumacher, passage d'une Formule 1 désargentée au sortir de la guerre à des garagistes ingénieux, au business de Papa Bernie et aux gros budgets des années 1990 et 1990, implication croissante des constructeurs, salaires et présence des sponsors de plus en plus élevés, ...) Cela doit être suffisamment court (un quart de l'article total) et bien traité pour avoir envie de voir l'aspect complet (histoire de la Formule 1), les paillettes, l'économie, l'équipement, bref les chapitres spécifiques développés par la suite. Voilà, yaka... Sinon je renouvellerais la tentative de la quadrature du cercle. Dd (d) 20 avril 2008 à 15:36 (CEST)

Si si, j'ai commencé à reprendre l'article. Mais je réécris sur mon traitement de texte, et pas directement sur la fenêtre wikipedia. Sinon, je m'y perds. Woodcote (d) 20 avril 2008 à 15:43 (CEST)

Bien vu, ordre et méthode. Tout juste. Dd (d) 20 avril 2008 à 16:01 (CEST)

• stp, as-tu eu l'occasion, dans tes recherches ou tes sources, de trouver quelque chose de chiffré ou de documenté sur les fans de Formule 1, notamment les clubs pro-Ferrari ou Alonso, Alesi, etc. Merci. Dd (d) 22 avril 2008 à 00:59 (CEST)

En fouinant sur le net, j'ai trouvé un lien intéressant sur la mondialisation de l'athlé [2] et à côté figure un article sur la F1 [3]. A creuser. Selligpau ✉ 22 avril 2008 à 18:53 (CEST)

Etonnant cet article, je tâche de rajouter quelque chose, je fais gaffe, l'article commence à être très gros. Dd (d) 22 avril 2008 à 19:18 (CEST)

D'ailleurs, il ne faut pas que l'histoire de la Formule 1 devienne trop trop gros. Pour l'instant, il est riche sans qu'il y ait je crois de passage pauvre ou superflu. Dd (d) 22 avril 2008 à 19:25 (CEST)

Gestion, organisation, sociétés gérant la Formule 1

en:Formula One Group présente la nébuleuse dirigeant la Formule 1. La Formula One Administration francophone est insignifiante. Côté italien, c'est bien. Qui veut faire une traduction ou un dossier solide ? L'article Formule 1 doit présenter également un paragraphe clair de la gestion et de l'organisation de la F1. Avis àlapopulation. Merci d'avance. Dd (d) 20 avril 2008 à 12:03 (CEST)

Synthèse de l'histoire de la Formule 1 pour la Formule 1

Le temps passe... J'ai donc tenté sans succès (d) de faire une synthèse ou une mise en bouche de l'histoire de la Formule 1 sur l'article générique... Woodcote ne la trouve pas à son goût, il ne l'a pas encore retouchée. Si cela te tente, vu que tu maîtrises bien l'article détaillé de faire trois paragraphes, quelque chose de court, de construit et sourcé, pour mettre en appétit, présenter à travers l'histoire de la Formule 1 les aspects les plus significatifs (domination des Williams et des MacLaren des années 1990 et 2000, Fangio, rivalité Senna-Prost, Michael Schumacher, passage d'une Formule 1 désargentée au sortir de la guerre à des garagistes ingénieux, au business de Papa Bernie et aux gros budgets des années 1990 et 1990, implication croissante des constructeurs, salaires et présence des sponsors de plus en plus élevés, ...) Cela doit être suffisamment court (un quart de l'article total) et bien traité pour avoir envie de voir l'aspect complet (histoire de la Formule 1), les paillettes, l'économie, l'équipement, bref les chapitres spécifiques développés par la suite. Voilà, yaka... Sinon je renouvellerais la tentative de la quadrature du cercle. Dd (d) 20 avril 2008 à 15:36 (CEST)

Si si, j'ai commencé à reprendre l'article. Mais je réécris sur mon traitement de texte, et pas directement sur la fenêtre wikipedia. Sinon, je m'y perds. Woodcote (d) 20 avril 2008 à 15:43 (CEST)

Bien vu, ordre et méthode. Tout juste. Dd (d) 20 avril 2008 à 16:01 (CEST)

Formule 1 (d · h · j · ↵ · © · AdQ · Ls) et les supporters

Bonsoir Cobra Bubbles, stp, as-tu eu l'occasion, dans tes recherches ou tes sources, de trouver quelque chose de chiffré ou de documenté sur les fans de Formule 1, notamment les clubs pro-Ferrari ou Alonso, Alesi, etc. Merci. Dd (d) 22 avril 2008 à 00:59 (CEST)

Economie de la F1

En fouinant sur le net, j'ai trouvé un lien intéressant sur la mondialisation de l'athlé [4] et à côté figure un article sur la F1 [5]. A creuser. Selligpau ✉ 22 avril 2008 à 18:53 (CEST)

Super ! Vraiment fascinant cet article... Merci... J'ai fait deux articles AdQ sur l'équipe du pays de Galles de rugby à XV et celle d'Afrique du Sud, et c'est fou ce qu'on apprend de chouette : économie, culture, ... Dd (d) 22 avril 2008 à 19:12 (CEST)

Etonnant cet article, je tâche de rajouter quelque chose, je fais gaffe, l'article commence à être très gros. Dd (d) 22 avril 2008 à 19:18 (CEST)

D'ailleurs, il ne faut pas que l'histoire de la Formule 1 devienne trop trop gros. Pour l'instant, il est riche sans qu'il y ait je crois de passage pauvre ou superflu. Dd (d) 22 avril 2008 à 19:25 (CEST)

L'Amicale des Tortuphiles.

J'aime beaucoup ton fakroun. Je vais uploader une photo de la mienne, native d'Algérie. Ca fait plaisir de rencontrer des gens qui aiment les tortues
Amicalement, Galpha ^{[On veut me parler ?]} 24 avril 2008 à 20:50 (CEST)

Tiens, c'est bon ^^ Galpha ^{[On veut me parler ?]} 24 avril 2008 à 21:09 (CEST)

Formule 1 J-6 Wikiconcours

Bon, l'article Formule 1 et l'histoire de la Formule 1 sont déjà pour moi d'un niveau supérieur à l'équivalent anglais, espagnol, italien et autres... C'est déjà très bien. Si tu as encore un peu de patience ou de temps libre pour faire un nouveau point, à ta guise... Si une première trame est prête le 30 avril, ce sera bien, ce serait même encore mieux pour le 27 au soir, qu'on puisse les revoir tranquillement. Le 1^er mai sera un autre jour avec pourquoi pas des choses complémentaires, on verra... Dd (d) 25 avril 2008 à 01:45 (CEST)

A tout à l'heure

Pour éviter les conflits de version, je lâche l'affaire sur la relecture de Formule 1. Je reviendrai en début d'aprèmCobra Bubbles ^{Dire et médire} 25 avril 2008 à 12:07 (CEST)

Non, vas-y, je passe au matériel... A + Dd (d) 25 avril 2008 à 12:09 (CEST)

Wikibreak

Bon, ouais il y a ça (surtout les maths), mais pas seulement. J'serai pas chez moi entre maintenant et fin mai environ (faudra que j'me passe de l'ordi). J'ferai, peut-être quelques apparitions mais ca sera très rare. Voila voila ! Sinon, bonne continuation sur les articles concernant la F1 pour le wikiconcours avec Wood et Dédé ! (courage, encore 6 jours) • Mehdi19 25 avril 2008 à 17:47 (CEST)

Mémo pour Scuderia Lancia

• Championnat du monde des rallyes
• Lancia Beta Monte-Carlo
• Lancia 037

Lancia 037

• Lancia Delta
• Championnat du monde des voitures de sport
• Lancia LC1 (winner of the 1982 WSC championship) et LC2 (1983)

Objectif label pour la Scuderia Lancia ? Dd (d) 3 mai 2008 à 13:30 (CEST)

Propositions articles de Formule 1

Bonjour à tous, je compte proposer Formule 1 et Histoire de la Formule 1 en tant que BA ou en tant qu'ADQ. Qu'en pensez-vous ?

Formule 1 (d · h · j · ↵ · © · AdQ · Ls)

A partir de l'article anglais, italien et espagnol, de l'expérience de l'Équipe d'Afrique du Sud de rugby à XV, de l'Équipe d'Angleterre de rugby à XV entre autres, des trames d'autres disciplines (hockey sur glace, base-ball, tennis), du formidable travail sur les articles détaillés de la formule 1 faits par Woodcote (d), Mehdi19, Cobra Bubbles ^{Dire et médire}, cet article peut devenir un AdQ.

L'article sur la Formule 1 pourrait être proposé en fin de mois de mai 2008 comme article de qualité. Si vous avez des idées sur ce qu'il faudrait ajouter la page de discussion est ouverte, vous êtes bien sûr invités à ajouter vos connaissances.

Si vous connaissez des sources, des articles en lignes, des sites, des livres qui traitent du sujet...

Si vous avez des photos libres de droit...

Si vous voulez embellir les articles annexes, notamment les pilotes et les voitures emblèmatiques...

Merci d'avance...

En plus vous vous amuserez, le sujet est passionnant... L'article dépasse le simple cadre du sport automobile, la formule 1 a des aspects culturels, économiques, politiques, passionnels...

Intention de proposer au label AdQ

Je proposerai cet article comme AdQ car je pense qu'il aura au moins le même niveau de qualité que d'autres articles sur le sport qui ont eu le label au cours des douze derniers mois, une discussion préliminaire va permettre de faire, avant cette soumission, les corrections jugées nécessaires par des contributeurs connaissant bien les critères requis (voir la page de discussion de l'article), merci d'avance au passage pour leur aide. L'article présente un intérêt particulier car la saison 2008 démarre et un des deux dirigeants historiques a quelques soucis.

• Avez-vous noté un défaut majeur, un souci, un point important à améliorer pour la Formule 1 ? Dd (d) 1 mai 2008 à 11:13 (CEST)

Avis de Cobra Bubbles ^{Dire et médire}

Salut Dédé, je te donne mon modeste avis sur la question. Je pense que l'article générique Formule 1, sourcé, relu, corrigé, assez complet (plus que d'autres versions étrangères par exemple) peut être proposé en AdQ ou en BA (je ne sais pas trop, vu les critères draconiens qu'imposent certains). Par contre, l'Histoire de la F1 demande encore à être complété, notamment à partir des années 1975. Je veux bien poursuivre le boulot, mais il me faudra un peu de temps, surtout qu'après, il faut se relire. La version espagnole présente cet article en trois pages, pour ne pas qu'il soit trop lourd en chargement (c'est aussi le pb de l'article Formule 1, quelle galère pour le modifier, ca prend une plombe à chaque fois). Peut-être faudrait-il s'inspirer donc de l'exemple espagnol. En tout état de cause, je pense que le travail n'est pas encore assez complet sur l'histoire, mais valable sur F1. Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 1 mai 2008 à 11:09 (CEST)

Je pense qu'il faut du recul, un œil nouveau et la procédure de préqualification à la proposition va être utile... Je suis donc sensible à tes arguments. Et il n'y a pas le feu au lac... Dd (d) 1 mai 2008 à 11:20 (CEST)

Grands champions

ça me démange après d'améliorer un de ces champions pour le labelliser :

---

• Damon Hill déjà de bon niveau (mais il doit devenir AdQ)
• Graham Hill déjà de bon niveau (mais il doit devenir AdQ)
• Alain Prost déjà de bon niveau (mais il doit devenir AdQ)
• Michael Schumacher déjà de bon niveau (mais il doit devenir AdQ)
• Ayrton Senna déjà de bon niveau (mais il doit devenir AdQ)

---

Dd (d) 1 mai 2008 à 11:37 (CEST)

Satisfaction du travail accompli

En regardant ici ou ma page de discussion, je vois que notre travail est apprécié, je te remercie vivement, même s'il y a encore du travail... Donc, je m'arrête deux secondes pour te féliciter. Merci encore. Dd (d) 6 mai 2008 à 20:04 (CEST)

Références

La remarque m'a été faite lors des relectures. Et c'est exact... Tous les articles labellisés (football en cours, ...) mettent bien les réf avant la ponctuation, ce que j'avais toujours fait lors de mes précédents grands travaux. Je corrige. Dd (d) 9 mai 2008 à 21:21 (CEST)

F1 au label

Je vais tâcher d'avancer ces trois jours pour le proposer. Dd (d) 9 mai 2008 à 21:35 (CEST)

Article Football comme AdQ

Bonsoir. L'article Football est proposé comme article de qualité, tu es invité à voter ici. Dd (d) 7 mai 2008 à 17:41 (CEST)

San Remo

Bonsoir. Concernant San Remo ou Sanremo, la ville est nommée San Remo en français. Pour info, j'ai également une grand-mère italienne... A+ Clio64 (d) 9 mai 2008 à 22:59 (CEST)

Presse écrite

Bonjour, J'ai créé Autosport, F1i Magazine‎ après F1 Racing. As-tu plus d'éléments ? Bonne continuation. Dd (d) 11 mai 2008 à 02:17 (CEST)

F1 : moteurs

Un peu attristé de la faiblesse de la section moteur de l'article, je me suis permis de la compléter un peu. Fais-en ce que tu veux (très classe par contre les photos déroulantes en diapositives). A+ Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 11 mai 2008 à 11:55 (CEST)

Bonjour, pas de souci, je l'avais aussi remarqué, il faut également muscler la partie freins. C'est bien. Dd (d) 11 mai 2008 à 12:03 (CEST)

F1#Filières#Majorité, et formules de monoplace dites de « promotion ».

Bonjour, À sa majorité, l'apprenti pilote accède ensuite au sport automobile dans des formules de monoplace dites de « promotion ». Formule corrigée par un éditeur. Vraie ou non ? Dd (d) 11 mai 2008 à 12:52 (CEST)

F1#Freins

Bonjour, stp, si tu peus relire ce quue j'ai écrit, des parties ont été corrigées par un contributeur, à juste titre ou non ? Dd (d) 11 mai 2008 à 14:20 (CEST)

Pas mal tes contributions, même très bien.

La partie freins est vraiment trop faible. Je vais tâcher de trouver des sources. Pour éviter des problèmes et ne pas dire des choses erronnées, il faudrait que dans chaque paragraphe, chaque assertion un peu technique, règlementaire, soit vérifiable et donc sourcée. Et un livre est encore mieux qu'un site sur la toile. Comme je le disais, majorité, pilote payant, fibre de carbone pour les freins, règles de qualification, tout doit pouvoir se vérifier et être sourcé. « La voiture d'Alonso est jaune et bleue » n'a pas besoin d'être sourcée. Mais on se rend compte qu'on dit que le code de couleurs pour l'Allemagne est gris alors que c'est plus compliqué que cela. Bonne continuation. Merci. Dd (d) 11 mai 2008 à 21:29 (CEST)

Liste des records en Formule 1

Bonjour, svp, si vous avez les chiffres corrects, sourcés et que vous pouvez tout actualiser pour Barichello et les départs, de nombreux contributeurs y touchent sans mettre tout à jour (la date de mise à jour notamment) et en dépit du bon sens (de la véracité surtout). Merci. Bon Grand Prix. Bonne continuation. Dd (d) 11 mai 2008 à 14:20 (CEST)

F1#La qualification

Bonjour, Le paragraphe me paraît long; qu'en penses-tu ? Stp... Ne pourrait-on écrire quelque chose de plus court et sourcé, surtout ? Avez-vous des livres ? Il faudrait que chaque chapitre ou point discutable (... est en fibre de carbone, ... à l'âge de la majorité..., ... ) soit vérifiable et donc sourcé. Dd (d) 11 mai 2008 à 15:10 (CEST)

Article Formule 1 comme AdQ

Bonsoir,L'article Formule 1 est proposé comme article de qualité, tu es invité à voter ici. Dd (d) 14 mai 2008 à 21:20 (CEST)

jeu video de course

• Nous avons donc un article jeu video de course et un article jeu vidéo de Formule 1 en cours d'écriture (en:Formula One video games) dans une catégorie Catégorie:jeu de Formule 1 (en:Category:Formula One games)... Cela tente quelqu'un ?
• Ensuite nous rajoutons un paragraphe sur l'article Formule 1. Non ?

Merci... Dd (d) 15 mai 2008 à 20:05 (CEST)

Lancia

Tiens, puisque t'es dans Lancia, une rumeur qui devrait t'interesser: http://www.grandprix.com/ns/ns20358.html. a+ Woodcote (d) 16 mai 2008 à 22:05 (CEST)

Ca reste une simple rumeur qui ne repose pas sur grand chose pour l'instant (un peu comme la rumeur qui annonce tous les 6 mois depuis 10 ans l'arrivée de Volkswagen en F1 via sa marque de prestige Bugatti). Je pense que ça n'a pas sa place sur un article encyclopédique.Woodcote (d) 17 mai 2008 à 12:30 (CEST)

Formule 1 et contrib

Salut, en regardant le détail des contributions sur l'article Formule 1, je constate qu'elles ont drastiquement été diminuées, est-ce du à cette "purge" (je ne comprends pas du tout ce que c'est...) en tous cas cela ne reflète plus du tout l'investissement de certains d'entre nous dans la rédaction de cet article, et ça ça me dérange un tantinet...Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 18 mai 2008 à 17:34 (CEST)

Bonjour, Si tu regardes le c de Formule 1 (d · h · j · ↵ · © · AdQ · Ls), tu verras que R a fait du zèle; effectivement Mehdi19 (d · c · b) avait été trop fidèle au site officiel formula1.com pour la partie pneumatiques. Pour éviter toute procédure judiciaire, une purge a été faite. Tant pis ! Ce joli bandeau déposé par R a eu l'effet souhaité, un vote contre... J'avais été vigilant et je n'ai pas eu le courage de retravailler cette partie-là, faute de temps, de matière, de génie créatif ou synthètique sur cette matière-là. Les commentaires que j'ai laissés au contributeur ont visiblement aiguillé R. Je resterais zen, puisque les règles de Wikipédia ont été suivies. Et je tâcherais de retenir l'aspect positif. S'il y en a un. Au passage Wikig a très bien réagi et je le remercie. Il reste à retravailler les pneus. Je vais rester zen, travailler le sujet, les articles périphériques, et j'ai commandé Comprendre la formule 1 de Julien Trombini pour la partie technique et La grande encyclopédie de la formule 1 de Pierre Ménard pour améliorer le tout (sourçage et rédaction). Je ne les aurais pas avant une semaine. Dd (d) 18 mai 2008 à 17:52 (CEST)

Pour le sport, je présenterais l'athlétisme qui est chouette (tu peus aller le voir ), pour la Formule 1, je crois que je vais sourcer avec les deux ouvrages, l'article Histoire de la Formule 1 avant de le présenter très prochainement au label...Dd (d) 18 mai 2008 à 17:54 (CEST)

Bonsoir, pour l'introduction, des remarques ma fois pertinente, viennent d'être faites. C'est vrai que les points sur les moteurs, sur le poids en vigueur sont reprises plus loin. Faut-il les garder dans l'introduction ? Bonne continuation,Dd (d) 18 mai 2008 à 20:13 (CEST)

Coup de main ref Lancia

Pas de problème. Je te fais ça en rentrant du boulot. A +, Ο Κολυμβητής (You know my name) 20 mai 2008 à 13:43 (CEST)

Hello, Il ne me semble pas y avoir bcp de ref name possible. J'en ai fait deux. Par contre, si je peux suggérer qqch, c'est de mettre, au lieu de "Vincenzo Lancia, passionné de mécanique par Jonathan Wood, opus cité", pas très clair : "Jonathan Wood, opus cité, chapitre « Vincenzo Lancia, passionné de mécanique »" ou "« Vincenzo Lancia, passionné de mécanique », in Jonathan Wood, opus cité". « chapitre » pouvant être seulement « chap. » et « in » remplacé par « dans ». Mais, tu fais comme tu le sens, Ο Κολυμβητής (You know my name) 20 mai 2008 à 19:00 (CEST)

Histoire de la Formule 1 (d · h · j · ↵ · BA · Ls)

Bonsoir ! J'attends deux bouquins, je le relis, je le source et on le propose au label ? Dd (d) 21 mai 2008 à 00:12 (CEST)

Fisico

Je suis largué dans les stats de Fisichella. Je croyais avoir lu que Monaco, ce serait sa 200e participation pour 198 départs (on enlève France 2002 et USA 2005). Tu me confirmes que c'est bien 200 départs pour 202 participations? Woodcote (d) 24 mai 2008 à 15:17 (CEST)

Okay, ça roule. Pour t'apprendre à anticiper sur les événements (pas bien ça) j'espère qu'il tombera en panne dans le tour de chauffe. Woodcote (d) 24 mai 2008 à 16:25 (CEST)

Formule 1#Médias

J'avais créé quelques médias de presse écrite, collecté quelques chiffres... Si à partir de ça, il était possible de faire un chapitre sur la presse crite, du même acabit que Athlétisme#Presse écrite, sans aller jusqu'au Football#Presse écrite... Citer les premiers magazines avec des dates, donner des chiffres de ventes... Dd (d) 27 mai 2008 à 09:14 (CEST)

J'ai tenté une approche, j'ai développé la partie jeu vidéo... Dd (d) 27 mai 2008 à 19:52 (CEST)

Ian Thorpe

Merci pour ta relecture minutieuse  ; l'article va désormais être présenté au label AdQ. TOSTOF ^[converse] 30 mai 2008 à 18:04 (CEST)

L'article est désormais en phase de labellisation pour l'AdQ. Tu peus t'exprimer ici. Dd (d) 30 mai 2008 à 21:24 (CEST)

Ecologie

Un article intéressant à se garder sous le coude quand on développera la section "pollution vs écologie" en F1: http://www.grandprix.com/ns/ns20403.html Woodcote (d) 28 mai 2008 à 13:46 (CEST)

Bonsoir, pour être juste et ne pas faire de présentation partiale, j'ai ajouté un paragraphe Formule 1#Oppositions à la Formule 1... Si vous voulez y jeter un œil et corriger le tir si c'est nécessaire... Dd (d) 31 mai 2008 à 23:11 (CEST)

Image:Lancia HF.gif est une image sans source

Image:Lancia HF.gif

Bonjour, Une image que tu as importée sur Wikipédia, Image:Lancia HF.gif, ne comporte aucune indication sur son origine. Merci de lire Wikipédia:Description d'une image#Origine de l'image et de préciser clairement l'origine de l'image. Elle sera supprimée si une source correcte n'est pas définie. Merci de faire le nécessaire ou de remplacer cette image par une compatible avec les règles de Wikipédia.

-P@d@w@ne 31 mai 2008 à 23:18 (CEST)

Pas de soucis, c'est bien expliqué. A+ --P@d@w@ne 1 juin 2008 à 14:46 (CEST)

Article Histoire de la Formule 1 (d · h · j · ↵ · BA · Ls) comme BA

Bonsoir, l'article est désormais proposé au label pour le BA. Tu peus t'exprimer ici. A-t-il les épaules pour décrocher le label AdQ ? Je souhaite néanmoins valider le label inférieur, à savoir Bon article, ainsi j'aurai l'occasion de voir de nouvelles critiques et demandes des lecteurs, pour l'obtention d'un label AdQ. Dd (d) 6 juin 2008 à 18:33 (CEST)

Bonsoir ! Remarque (faite en page de discussion du vote) assez juste : ne faudrait-il pas créer moteur turbo-compresssé et moteur atmosphérique... Je suis bien incapable de le faire quoique je peux chercher et me surprendre... Qui sait... Dd (d) 10 juin 2008 à 22:36 (CEST)

Michael Johnson (d · h · j · ↵ · AdQ · Ls)

Bonjour. Pourrais-tu jeter un coup d'œil rapide sur l'article et me dire ce que tu en penses? Je finis de bleuir les derniers liens rouges et je vais m'attaquer à un article connexe détaillant son palmarès et ses statistiques somme tu me l'avais suggéré. A ce sujet, je cherche la liste de ses 58 victoires consécutives sur 400 m. Si tu connais quelqu'un qui a cette info, fais-moi signe. . A+. Phoenix 23 (d) 9 juin 2008 à 09:13 (CEST)

Bonsoir,j'ai commencé un peu à le regarder...Faut que je m'y penche plus sérieusement... Dd (d) 10 juin 2008 à 20:56 (CEST)

Bonsoir,Qu'est-ce que t'en penses ? Dd (d) 10 juin 2008 à 20:56 (CEST)

Evaluation Sport

Bonjour, bien reçu le message de Tostof. C'est vrai qu'on s'est lancé à quelques-uns dans l'évaluation des articles sur le foot belge et que beaucoup était à faire. J'ai donc du perdre un peu de recul à un moment donné . Content que Tostof attire mon attention la-dessus. Je me demandais si il y avait des règles plus précises pour l'évaluation que le tableau que Tostof m'a indiqué (que j'avais déjà consulté)? Et si oui, où peut-on les trouver? Pour les évals sur le foot belge, je refais un tour de contrôle mes dernières évals. Bonne journée! Ben5 (d) 11 juin 2008 à 08:40 (CEST)

Bonsoir,je suis passé à l'acte...J'ai créé Projet:Sport/Sélection d'articles 4 pour juger de l'existant, puis dans un second temps coordonner l'évaluation des articles sportifs majeurs... Tu es bien sûr invité à te prononcer sur les domaines que tu maîtrises et les autres... Dd (d) 12 juin 2008 à 22:11 (CEST)

Scuderia Lancia

Bonjour Cobra ! Bravo pour ton remarquable travail sur la Scuderia Lancia, que j'ai eu grand plaisir à lire et qui fait honneur à l'encyclopédie. Étant très impliqué dans le Projet Italie, j'ai transmis l'info aux participants du projet, en espèrant qu'ils partageront mon enthousiasme et t'apporteront leur soutien. Cordialement, Polmars • Parloir ici, le 15 juin 2008 à 17:21 (CEST)

Le problème, c'est que je ne connais pas le sujet sur le bout des doigts (rallye et endurance, je ne maitrise pas autant que la F1) et que je serai bien incapable de relever des erreurs de fond. Donc si c'est pour voter sur la forme ou par copinage, je vais à l'encontre de mes principes...Woodcote (d) 15 juin 2008 à 17:57 (CEST)

Bonjour et bravo ! La Formule 1 est très bien passée... Merci encore et espérons de nombreux autres articles agréables à lire... Dd (d) 15 juin 2008 à 18:00 (CEST)

Un vrai départ de Grand Prix pour cette entame de procédure... Dd (d) 16 juin 2008 à 20:23 (CEST)

Salut Cobra bubbles, je ne comprend pas la suppression de la taille des images (thumbs) faite par Maloq, comme si tous les visiteurs (ou même contributeurs avertis, comme c'est le cas pour moi) réglaient la taille des images dans les préférences de WP. Personnellement je trouve ça pénible... - Wikig | talk to me | 17 juin 2008 à 09:51 (CEST)

Retrait de la semi-protection de l'article Jim Clark

Bonjour Cobra, Je t'informe du retour de notre « vandale habituel » qui a recommencé cette nuit à sévir sur l'article Jim Clark après le retrait de la semi-protection par Deep silence le 1er juin. Je te transmets pour information copie du message que je viens de laisser à Deep silence sur sa page de discussion :

« Le 1er juin, tu as retiré la semi-protection de l'article Jim Clark, pensant qu'avec le temps notre vandale habituel se serait calmé. Il a mis 18 jours pour s'apercevoir qu'il pouvait à nouveau sévir. Il vient de recommencer cette nuit. J'ai annulé ses modifications, m'apercevant après coup qu'elles étaient plus nombreuses que d'habitude. Pour éviter de devoir reverter plusieurs fois par jour ses interventions (voir historique de l'article), pourrais-tu remettre en place la semi-protection ? Merci d'avance ! Polmars • Parloir ici, le 18 juin 2008 à 08:04 (CEST) »

Il va falloir reprendre la surveillance de l'article si la semi-protection n'est pas rétablie rapidement. Cordialement, Polmars • Parloir ici, le 18 juin 2008 à 08:18 (CEST) »

Premier par équipe au concours

Devant les bons volcans (Équipe 5), la Tunisie (Équipe 21), la géographie des États-Unis (Équipe 10). Bravo à toi ! Dd (d) 19 juin 2008 à 23:24 (CEST)

Bravo à tous

Voilà, le jury a terminé son difficile travail d'évaluation : les résultats officiels sont consultables ici (merci à eux). Excellente nouvelle puisque le projet:sport est à l'honneur avec le prix de la meilleure équipe grâce au travail effectué par les rédacteurs des articles athlétisme, escrime, football, formule 1 et golf. Félicitations à tous en espérant que ces bons résultats en appellent d'autres tout aussi impressionnants. D'ailleurs, au-delà des lauriers récoltés, tout le monde aura remarqué la très saine émulation entre les différents projets sportifs de wikipédia. Cette récompense permet aussi de rappeler les travaux actuels et les projets à venir qui ne font que poursuivre la bonne dynamique de cette année 2008. Outre les futurs articles labellisés, l'idée d'un concours entre projets sportifs fait son chemin, le projet sur les disciplines d'importance maximum est en pleine effervescence... Bref, que de projets intéressants auxquels vous êtes tous invités à participer dans les prochains mois. Et encore une fois, félicitations à tous ceux qui ont participé de près ou de loin au wikiconcours de cette année. Tostof ][ converse • 19 juin 2008 à 22:48 (CEST)

Bonsoir,seriez-vous intéressés par un défi sympathique pour une saine émulation entre projets sur un temps imposé ? Dd (d) 20 juin 2008 à 00:44 (CEST)

MJ

Salut. Merci pour ton vote et encore désolé pour hier. . Phoenix 23 (d) 21 juin 2008 à 10:58 (CEST)

Gimnasia

Hola. Acá están las respuestas a tus preguntas:

• Y hoy en día el estadio esta habilitado para una capacidad de 18500 espectadores, como puse en mi precaria traducción.
• Co.Pro.Se.De significa "Comité Provincial de Seguridad Deportiva". Saludos--Tincho GELP (d) 24 juin 2008 à 04:47 (CEST)

24 Juin

Merci !! • Mehdi19 • 25 juin 2008 à 10:09 (CEST)

Athlé

Bonsoir, tu donnes un coup de main sur les évals d'athlé ? Dd (d) 25 juin 2008 à 22:01 (CEST)

Take it slow

Cobra bubbles, en cette période de fin d'année scolaire, est assez débordé et doit être considéré comme en wiki slow... De plus, soumis aux pressions conjointes de sa concubine et de ses filles, il est prié de lâcher un peu son clavier pour préparer son mariage. Donc, à bientôt, avec la bague au doigt...

Enzo Ferrari disait d'un pilote marié qu'il perdait une seconde au tour. Et un wikipedien marié alors? Félicitations en tous cas Cobra ! Woodcote (d) 27 juin 2008 à 16:56 (CEST)

Après 13 ans de "vie maritale", le fait de signer un papier à la mairie ne doit pas jouer un grand rôle sur mes perfs, on verra bien....Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 27 juin 2008 à 19:28 (CEST)

Félicitations ... • Mehdi19 • 27 juin 2008 à 20:15 (CEST)

Félicitations... Que du bonheur... Faut s'occuper un peu de sa vraie vie... Dd (d) 27 juin 2008 à 20:15 (CEST)

Félicitations, vivent les futurs mariés ! Tostof ][ converse • 27 juin 2008 à 20:25 (CEST)

Cobra bubbles, qui vient de se marier, poursuit son wikislow le temps de se faire à l'idée...

Histoire de la F1

Hello, si tu veus, fo sourcer et relire le texte pour le label AdQ... qui nous tend les bras avec un peu de travail... (pas mal de travail) Dd (d) 12 juillet 2008 à 18:40 (CEST)

Projet:Sport Hebdo N°1

Le premier numéro du Projet:Sport Hebdo est sorti. Bonne lecture. Clio64 (d) 14 juillet 2008 à 00:49 (CEST)

Anniv

Merci à toi d'être venu me souhaiter un bon anniversaire. Je viens de passer 15 jours en vacances avec mes deux enfants et n'étais pas là pour te dire d'embrasser de ma part ta petite fille pour ses deux ans. Ça grandi trop vite ;) A+ --P@d@w@ne 14 juillet 2008 à 16:00 (CEST)

AdQ

Bravo pour la petite étoile dorée sur l'article Scuderia Lancia. Clio64 (d) 16 juillet 2008 à 01:54 (CEST)

Remarquable ! Encore une fois ! Dd (d) 16 juillet 2008 à 08:46 (CEST)

Félicitations pour ce superbe article... Un de plus... — ChevalierOrange (d) 16 juillet 2008 à 10:40 (CEST)

BA ?

Salut Dd. Est-ce que tu penses que l'AJ Auxerre a le niveau BA ? Si ce n'est pas le cas qu'est-ce qu'il lui manque pour atteindre ce niveau. Xavoun (d) 14 juillet 2008 à 18:23 (CEST)

J'ai répondu à Xavoun sur sa page de discussion et stp, je sollicite ton avis... Dd (d) 16 juillet 2008 à 08:46 (CEST)

Wikipédia:Wikiconcours/septembre 2008

Bonsoir, il semble que la prochaine édition se prépare... J'ai lancé la discussion sur la page de discussion de Clio64 (d) Dd (d) 20 juillet 2008 à 11:00 (CEST)

Michael Johnson

Bonjour. L'article Michael Johnson vient d'être promu AdQ. Merci pour ton vote. Phoenix 23 (d) 21 juillet 2008 à 11:24 (CEST)

Break

(En fait, il bosse autant que d'habitude, mais en maillot de bain derrière son écran...)

Woodcote (d) 22 juillet 2008 à 20:53 (CEST)

Olympique de Marseille (d · h · j · ↵ · AdQ · BA · Ls) sur les pas d'Arsenal et du PSG ?

L'Olympique de Marseille peut-il encore progresser ? Qu'est-ce qu'il lui manque ? Merci de relire cet article, de l'améliorer, d'aiguiller le travail fourni par Mamad (d)... Bonne lecture, l'article doit s'enrichir... A toi de jouer, si tu as un peu de temps ou d'envie de découvrir cet article. Dd (d) 22 juillet 2008 à 21:41 (CEST)

Étant également supporter des Girondins de Bordeaux, j'ai le même problème que toi. Par un phénomène inexplicable, mon index gauche est saisi de crampes dès que je veux cliquer sur le nom en question. Je ne comprend pas. Selligpau ✉ 23 juillet 2008 à 18:24 (CEST)

On se fait des idées, c'est surement un problème informatique. Selligpau ✉ 23 juillet 2008 à 18:33 (CEST)

Bill Gates est supporter des Girondins???, trop classe...Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 23 juillet 2008 à 18:35 (CEST)

S'il pouvait juste être mécène. Selligpau ✉ 23 juillet 2008 à 18:49 (CEST)

Sans rancune... Dd (d) 23 juillet 2008 à 19:52 (CEST)

Club de Gimnasia y Esgrima La Plata (d · h · j · ↵) pour le label BA ?

Bonjour tout le monde. Je voulais vous demander svp votre opinion sur l'article Club de Gimnasia y Esgrima La Plata; que faut-il pour l'améliorer ? Je souhaite le proposer au label bon article. Toutes les opinions sont bienvenues. --Tincho GELP (d) 24 juillet 2008 à 18:46 (CEST)

Hola cobra bubbles. Ya me contestaron varios acerca de lo que hay que hacer. Lo que me contestaron lo copie a la discusión del artículo de Gimnasia. Saludos. --Tincho GELP (d) 25 juillet 2008 à 01:52 (CEST)

30 juillet

merci pour ta petite attention. Tu es tout pardonné de ta dyslexie passagère. Matpib (discuter) 30 juillet 2008 à 19:02 (CEST)

Kuntz

Pourquoi donc retirer la nationalité Grolandaise à Kuntz, très mon cher (Modèle:Utilisateur Groland 2) ? Cet appel me déconcerte, j'aimerais que vous m'éclairier à ce sujet.
Salut, et banzaï!
Karl $mith     4 août 2008 à 00:30 (CEST)

Concours complet d'équitation

Bonjour, il y a un joli article, Concours complet d'équitation (d · h · j · ↵ · AdQ · BA · Ls) en cours de vote, une belle production, enfin, ce n'est que mon avis. Dd (d) 10 août 2008 à 21:27 (CEST)

quelques doutes

Bon, je sais, ce n'est pas un forum ici mais...suis-je le seul à émettre quelques doutes sur les performances de Usain Bolt ou d'autres que moi pensent-ils qu'il n'est peut-être pas si clean que ça... Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 18 août 2008 à 14:20 (CEST)

Bonjour, il est présumé innocent, il bénéficie du doute...

Stéphane Diagana dit qu'il est exceptionnellement performant tout jeune et donc que c'est logique.

Invité à donner son sentiment sur l'écrasante victoire du Jamaïcain Usain Bolt, samedi après-midi en finale du 100m - record du monde à la clef (9"69) - Yohann Diniz n'a pas mâché ses mots ce dimanche au micro de Canal+, jusqu'à relayer les soupçons de dopage qui animent le village olympique: "Il finit peinard, les épaules en arrière... C'est une perf qui appelle la suspicion, forcément. C'est dommage parce qu'on a envie d'y croire. Il court à la Bubka. Si ça continue, il va nous faire 18 secondes sur 200m la semaine prochaine. Au village, j'ai discuté avec des sprinters qui se disent qu'il ne faut pas se foutre de leur gueule. Moi, je n'y crois plus", a avoué le marcheur tricolore. Source: http://www.orange.fr/bin/frame2.cgi?u=http%3A//sports.wanadoo.fr orange.fr le 17/08, consulté le 17/08/08

Dd (d) 18 août 2008 à 14:49 (CEST)

Problème drapeau

Salut, j'ai l'impression que le modèle {flagicon|nom du pays} n'est plus valide et que désormais, seul le modèle {drapeau|nom du pays} fonctionne sur la wikipedia fancophone. Les pages Formule 1 sont particulièrement touchées. Je vais me renseigner voir si c'est définitif et voir si un "bot" peut s'occuper de changer automatiquement les "flagicon" en "drapeau". Parceque manuellement, on risque d'en avoir pour un moment même si je n'ai pas encore vraiment saisi l'ampleur des dégats. Woodcote (d) 21 août 2008 à 11:51 (CEST)

Bon en fait, j'ai l'impression qu'un bot était déjà passé en début d'année pour tranformer les "flagicon" en "drapeau" (c'était celui de Stef, qui avait tranformé par erreur les drapeaux autrichiens en drapeaux australiens). Les dégats sont donc limités aux créations récentes (notamment les GP de la saison 2008, mea culpa). Ainsi qu'au tableau des engagés des diverses saisons que Mehdi avait fait en début d'année. On devrait s'en sortir manuellement sans trop de difficulté sans faire appel à un bot. Woodcote (d) 21 août 2008 à 12:02 (CEST)

Hum, finalement, j'ai appelé les bots à la rescousse. Modifier quelques tableaux de résultats de Grand Prix, ça me semblait jouable, mais en voyant cette page (Le Mans Series 2007), j'ai un peu flippé...Surtout qu'il y en a plusieurs identiques. Woodcote (d) 21 août 2008 à 12:33 (CEST)

Le problème est solutionné, non pas via un bot mais via une redirection. A l'avenir, on va quand même s'appliquer à tout mettre en français. Woodcote (d) 23 août 2008 à 10:10 (CEST)

Le truc, c'est que pour les tableaux de résultats des essais libres, je fais un copié-collé modifié à partir du GP précédent (donc aucun souci) mais que pour les qualifs et le résultat de la course, j'ai tendance à piocher directement sur le wiki anglophone, en me contentant de vérifier l'exactitude des chronos et de faire 2 ou 3 modifs esthétiques (nos tableaux ne sont pas parfaitement identiques). A l'avenir, il faudra que je prenne aussi le temps de modifier le nom des drapeaux. Woodcote (d) 23 août 2008 à 11:48 (CEST)

Contributions

En regardant ta page utilisateur (bien chiadé ), tu dis que le 21 juin, t'effectues ta 9 000è contibution, alors qu'aujourd'hui, t'as fait plus de 10 000 contributions (10 525 contributions à 11:40, put***). En comptant, ta 10 000ème contribution datait apparement du 24 juin à 13:11 (oh mon annif...), soit 3 jours après le 21 juin. Ch'ais pas si c'est moi qui ne sait pas compter ou toi, mais sinon, chapeau!!!!! • Mehdi19 23 août 2008 à 11:52 (CEST)

Ok. Merci pour mes 2620 contributions, mais ch'uis trop loin de vous, m****, vous êtes des bourrins. En +, ca va faire 1 an que j'contribue, dans 5 jours. Si jme rends bien compte, pour toi, 2008 est une année plutôt riche (mariage, démenagement). Félicitations encore une fois et bonne chance pour les 10000 contibutions. • Mehdi19 24 août 2008 à 23:10 (CEST)

200e GP Bridgestone

'alut. T'es certain que c'était en Allemagne le 200e GP de Bridg' ? Il m'a semblé entendre que c'était ce week-end.Woodcote (d) 24 août 2008 à 17:49 (CEST)

Ah, j'ai trouvé le truc. Ce week-end, c'était leur 200e GP depuis leur arrivée en 1997. Il y a semble t-il une volonté de leur service de comm' d'éluder les participations aux GP du Japon 1976 et 1977. C'était donc bien 200 en Allemagne et 202 aujourd'hui. Woodcote (d) 24 août 2008 à 17:54 (CEST)

Ca fera pas de mal dans les notes du GP d'Europe de préciser le truc. Parceque Bridgestone s'est quand même payé des pancartes "200th Grand Prix" qu'il était difficile de louper et ça a du enduire pas mal de personnes avec de l'erreur. Woodcote (d) 24 août 2008 à 18:00 (CEST)

Bouh, ça fait tout moche tout vilain d'écrire les nombres en toutes lettres ! Woodcote (d) 24 août 2008 à 18:26 (CEST)

Non, j'ignorais de le savoir. Je crois que j'étais pas né le dernière fois qu'on a vu un "13" en F1. Woodcote (d) 24 août 2008 à 18:38 (CEST)

Oulah, pour Von Trucmuche, t'es allé chercher loin. Un mec récusé pour licence non valide dans une épreuve du championnat d'Allemagne de Formule 2 en 1953, on est loin de la F1 ou du championnat du monde ! Hé non, en 1976, j'étais pas né. Woodcote (d) 24 août 2008 à 18:55 (CEST)

Ah oui, j'avais mal lu, j'avais juste trouvé sa trace dans les inscrits d'une course de F2 sur l'AVUS, j'avais pas repéré qu'il s'était également inscrit pour le GP d'Allemagne quelques semaines plus tard. Bon, deux fois refoulés du paddock pour cause de permis de conduire suspendu, ça me semble un peu court pour mériter un article sur le prestigieux wikipedia francophone ! Encore qu'il faudra qu'on parle quelque part de l'attribution des numéros en F1, et on en profitera pour glisser un mot sur le n°13. Woodcote (d) 24 août 2008 à 21:36 (CEST)

Pour la suspension de la licence de von Strachwitz, il me semble que c'est un accident de la route, d'après mes souvenirs • Mehdi19 • 25 août 2008 à 12:57 (CEST)

Bon annif

1 an de contribs sur wiki, ça se fête!!!Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 28 août 2008 à 14:46 (CEST)

Merci. J'ai enfin fait ma première année, OUF ! • Mehdi19 • 28 août 2008 à 17:40 (CEST)

Wikipédia:Wikiconcours/septembre 2008 ?

Bonsoir, es-tu partant ? Quel sujet te conviendrait-il ? Dd (d) 28 août 2008 à 20:09 (CEST)

Projet automobile

J'ai remarqué que tu as changé certaines évaluations du projet automobile. N'hésites pas à t'ajouter au participant du projet, mais modifier une évaluation nécessite soit de passer par le comité d'évaluation (pour les nons participants au projet), soit de respecter les aides à l'évaluation présentées dans la page Projet:Automobile afin d'avoir une cohérence pour l'ensemble des évaluations. Ainsi, par exemples, les articles Bellasi et Coloni sont classés d'importance maximum. Ces aides ne sont cependant pas figées ; je suis à l'écoute de tes raisons si tu considères que les articles concernant les écuries sportives méritent davantage une importance faible pour le projet. Ascaron ^[OK?] 29 août 2008 à 14:20 (CEST)

Comme le préconise le projet sport et le projet F1, j'évalue les articles que j'ai créé et sur lesquels je me suis particulièrement investi. Quant à Bellasi et Coloni en importance maximum...je ne vois pas pourquoi (cf leur participation et leur palmarès) D'ailleurs, ces articles étaient à l'origine porteur du bandeau du portail F1, pas du portail automobile... Cordialement.Cobra Bubbles Dire et médire 29 août 2008 à 14:49 (CEST)

Ces deux écuries ont peut être une importance faible pour l'histoire du sport et de la F1, mais pas pour l'histoire de l'automobile. La création d'une écurie et sa participation même minime à des courses ne me semblent pas dérisoires. Chaque projet a ses normes d'évaluation. Le projet sport et le projet F1 sont distincts du projet automobile : si tu désires évaluer un article concernant ces projets, appose leur bandeau respectif avec celui du projet automobile, mais n'évalue pas celui du projet automobile. Ascaron ^[OK?] 29 août 2008 à 15:14 (CEST)

ce qui serait plus honnête, c'est que le portail automobile s'occupe d'articles rédigés par ses membres, portant son bandeau, pas d'aller évaluer des articles qui se veulent dépendre d'un autre projet, en l'occurence la F1 et le sport automobile. Cordialement.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 29 août 2008 à 15:27 (CEST)

Malheureusement, ces projets marchent sur les mêmes plates-bandes. Amicalement Ascaron ^[OK?] 29 août 2008 à 15:35 (CEST)

ben justement, je ne le pense pas. Exemples : Lancia = automobile, Scuderia Lancia = sport automobile, Lancia D50 = F1. De même que les pilotes automobiles sont sport auto, ou rallye, ou F1... AMHA Le projet automobile devrait en rester à évaluer ce qui ne peut pas l'être par des projets plus pointus, plus spécialisés. Parce que penser que Bellasi a joué et joue un rôle important dans le monde de l'automobile en général, faut pas pousser... Cordialement.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 29 août 2008 à 15:41 (CEST)

Tout a fait d'accord sur le fait qu'ils ne devraient pas se marcher dessus, car cela pose justement des conflits comme celui auquel nous débattons actuellement. Je te propose qu'on résolve ce problème : il faut créer un bandeau d'évaluation pour le projet sport automobile/F1 et le substituer à celui du projet automobile sur les articles concernés. Partant ?Ascaron ^[OK?] 29 août 2008 à 15:49 (CEST)

Ok, ça roule. Je me chargerai de prévenir les potes du projet Sport auto et F1 pour qu'ils procèdent aux évals de leur côté. Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 29 août 2008 à 16:00 (CEST)

Désires-tu créer le bandeau d'évaluation ou est-ce que je m'en charge ? Ascaron ^[OK?] 29 août 2008 à 16:02 (CEST)

Evaluations sport automobile et Formule 1

Suite à une conversation avec Ascaron, une nouvelle boite d'éval va être mise en place. En effet, le projet automobile évaluait des articles qui dépendaient plutôt des projets sport automobile et Formule 1, ce qui conduisait à se marcher sur les pieds, voire à des différences profondes de critères d'évaluation. Les articles généraux sur l'automobile seront ainsi évalués par le projet automobile, les articles liés au sport automobile par le projet sport auto/formule 1. Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 29 août 2008 à 16:11 (CEST)

Ok, ça a l'air cool. Woodcote (d) 29 août 2008 à 16:12 (CEST)

Ouais, j'trouve ça mieux. • Mehdi19 • 29 août 2008 à 17:11 (CEST)

Eval

J'ai terminé. J'ai mis, en exemple, le bandeau sur Discuter:Scuderia Lancia. Si tu désire mettre une autre image plutôt que le drapeau à damier, tu me dis, je changerai. Il faut attendre un jour pour avoir le tableau des statistiques, le temps que le bot se charge de le créer. Ascaron ^[OK?] 29 août 2008 à 17:14 (CEST)

N'hésites pas à substituer le bandeau de projet automobile au profit de celui du sport automobile, pour tous les articles de types grand prix, pilotes, écuries, ... Seuls les articles du type Formule 1 ou décrivant une automobile comme Ferrari D50 demeurent dans le projet automobile. Cordialement Ascaron ^[OK?] 29 août 2008 à 18:52 (CEST)

tableaux des essais libres

Salut Woody, je me demandais si ce ne serait pas mieux de mettre les tableaux des essais libres du vendredi côte-à-côte (comme tu l'as fait en bas de page pour les classements à l'issue de la course avec le classement pilotes à côté du classement constructeurs). Cela permettrait de réduire la longueur de la page (l'ascenseur serait moins long), et de comparer plus facilement les temps des vendredi matin et aprèm. Je sais pas, peux-tu faire un test pour voir?.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 6 septembre 2008 à 13:39 (CEST)

Salut mec. J'ai essayé en prévisualisant, ça fait bizarre, à cause du tableau du samedi. Il y a les 2 tableaux du vendredi, puis en-dessous celui du samedi. Ce 2+1, ça ne me parait pas très esthétique, pour un gain de "longueur" finalement assez faible. Sinon, je trouve qu'avec les tableaux qui se suivent, le comparatif de temps est plutôt aisé non ? Bref, je ne suis pas trop chaud.

J'avais pensé un moment à mettre les 3 tableaux à la même hauteur, mais je crois que c'est injouable, que ça prendra trop de largeur. Même sur mon 16/9, ça risque de ne pas le faire.Woodcote (d) 6 septembre 2008 à 15:49 (CEST)

Portail:Automobile

Il n'y a aucune raison de supprimer le portail en bas de Pousse, si ce n'est un manque de neutralité. Thierry Caro (d) 11 septembre 2008 à 14:23 (CEST)

C'est ce que je voulais dire, mais je me suis très mal exprimé. Thierry Caro (d) 11 septembre 2008 à 14:49 (CEST)

10 000ème contribution

Courage Cobra, encore 100 contributions de tablau-type (d'après ce que je vois) et t'arrives à 10 000. • Mehdi19 18 septembre 2008 à 09:28 (CEST)

• Bravo Cobra ! enfin 10 000. Il ne reste plus que moi maintenant (j'en ai pour 2 ans ou +) • Mehdi19 22 septembre 2008 à 17:48 (CEST)

Ford et Cosworth

Merci de tes relectures pour les distingo Ford et Cosworth. En fait, je t'avoue que je n'y fais pas grand cas car je sais que tu passes derrière moi pour rectifier ...Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 30 septembre 2008 à 13:20 (CEST)

Pas de souci. En fait, c'est simple, le moteur Cosworth a quasiment toujours été badgé Ford. Il n'y a que ces dernières années que ça a été un peu compliqué (Cosworth chez Jaguar, Red Bull, Minardi, Toro Rosso et Williams, et aussi Fondmetal et European chez Minardi).Woodcote (d) 30 septembre 2008 à 15:29 (CEST)

British Racing Partnership

Salut Woody, peux-tu aller faire un tour chez le papa de Stirling pour vérifier mon tableau-type car, avec les différentes apellation du team notamment entre le "Yeoman" de 1960 et l'"UDT" de 1961 et 1962 (alors que le "Yeoman" continue de sponsoriser mais plus le BRP), j'ai peut-être fait des boulettes (je ne crois pas mais 2 avis valent mieux qu'un). merci Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 1 octobre 2008 à 17:45 (CEST)

Ca me semble bon. Pas de problème. Woodcote (d) 1 octobre 2008 à 17:52 (CEST)

Re : Bon anniversaire

Merci beaucoup ! je souhaite quant à moi une bonne hibernation à ton fakroun ! le mien est en train de manger à côté de moi pendant que je t'écris ce message ^^ Galpha ^{[Discuter ?]} 7 octobre 2008 à 17:29 (CEST)

Relecture de tableaux-types

Salut Woody, peux-tu aller faire un tour chez British Racing Motors, March Engineering, Ligier et Brabham Racing Organisation pour voir s'il n'y a pas de boulettes dans les tableaux-types (je n'y arrive plus à force...). Pour mieux lire les tableaux BRM, Brabham et March, je n'ai indiqué que les résultats de l'écurie officielle, comme tu l'avais proposé là. Merci Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 8 octobre 2008 à 18:49 (CEST)

Ok, je vais jeter un oeil ! Sinon, si tu veux bien expliquer à l'IP que je n'arrête pas de reverter depuis hier sur les pages des GP de la saison 1986 que ta manière de noter les chronos est la bonne...Woodcote (d) 8 octobre 2008 à 19:38 (CEST)

Image:Super_Aguri_F1_Team_Logo.png est une image sans source

Image:Super_Aguri_F1_Team_Logo.png

Bonjour, Une image que tu as importée sur Wikipédia, Image:Super_Aguri_F1_Team_Logo.png, ne comporte aucune indication sur son origine. Merci de lire Wikipédia:Description d'une image#Origine de l'image et de préciser clairement l'origine de l'image. Elle sera supprimée si une source correcte n'est pas définie. Merci de faire le nécessaire ou de remplacer cette image par une compatible avec les règles de Wikipédia.

P@d@w@ne 15 octobre 2008 à 16:51 (CEST)

Super Aguri, l'écurie qui n'était pas si super

Salut Cobra bubbles. L'article mérite pleinement le label BA. Il y a juste des coquilles avec les références des citations. Il faudrait jeter un coup d'oeil à Wikipédia:Citation. Pour les notes 34 et 35 se serait cool d'avoir la page des articles et pourquoi pas l'auteur. Regarde vite fait sur l'AJ Auxerre et les références avec France Football pour avoir une petite Yuji idée (hi hi hi un jeu de mot avec un pilote de F1). D'ailleurs pour la note 35 on peut lire : Echec des négociations avec Lakshmi Mittal dans F1i magazine, n°50 mars 2008. Or sur F1i Magazine on lit : N°50 le 28 février. Choisit ton camp le n°50 ! En même temps on n'a pas idée (re Yuji) de sortir un 28 février. Dans le paragraphe de 2008 j'ai pas compris le sens de : Davidson et Sato occupent de conserve la dernière ligne. C'est le conserve que je pige pas ! ça veut dire quoi ? Voili voilou, c'était agréable à lire et c'est sympa de se pencher sur une petite écurie. J'espère que d'autres écuries obtiendront un label dans les mois à venir. Xavoun (d) 16 octobre 2008 à 21:51 (CEST)

J'ai peut-être encore loupé des trucs mais j'ai fait quelques modifs en plus de mes remarques. Beau boulot ! 'toff [me causer] 17 octobre 2008 à 20:16 (CEST)

Sur la popularité de l'équipe, je me souviens d'un sondage il y a 1 ou 2 ans (établi par le mag F1-Racing ou le site officiel de la F1), mais je ne sais pas où retrouver ça...Woodcote (d) 29 octobre 2008 à 23:05 (CET)

Salut, dans l'éventualité où l'article serait promu BA, pourrais-tu faire un "copié-collé" de ton article "Lumière sur/Portail F1" pour le "Lumière sur/article BA" destiné ensuite à la page d'accueil de wiki. En effet je trouve ton résumé introductif très bon et je ne peux pas le copier-coller moi-même pour cause de respect de la GFDL.Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 10 novembre 2008 à 11:55 (CET)

Je veux bien mais faut que j'aille où ? Et il y a un nombre de caractères maximum à respecter non ? Woodcote (d) 10 novembre 2008 à 13:51 (CET)

Bah ouais, je suis d'ac' ! Woodcote (d) 10 novembre 2008 à 13:55 (CET)

J'y suis pas pour grand chose. Félicitations ! Woodcote (d) 12 novembre 2008 à 12:56 (CET)

Infobox écurie automobile

Salut. J'ai mis en place le Modèle:Infobox écurie automobile, restant à ta disposition pour d'éventuels ajouts ou corrections. Selligpau ✉ 4 novembre 2008 à 20:59 (CET)

Portail F1

Yo man. T'es invité à donner ton avis sur l'esthétique du portail F1. http://fr.wikipedia.org/wiki/Discussion_Projet:Sport_automobile. A+ Woodcote (d) 9 novembre 2008 à 11:57 (CET)

championnat à 18...

eh bé, ça va être charmant le championnat à 18 voitures l'an prochain... Quand je pense à l'ancienne caution de 48 millions pour diminuer le plateau, quand je pense aux séances de préqualifs tellement il y avait de prétendants (avec parfois des belles surprises qui rendaient la course plus passionnante)... Cobra Bubbles ^{Dire et médire} 5 décembre 2008 à 16:45 (CET)

Avec un peu de chance, l'équipe va trouver un repreneur (le contexte économique ne s'y prête pas, mais l'écurie a quand même des actifs plus intéressants que Super Aguri qui n'était qu'une coquille vide). Et puis la F1 va peut-être enfin prendre conscience qu'elle marche sur la tête depuis des années et prendre les décisions qui s'imposent. Le moteur Cosworth standard à bas pris, je trouve que c'est une bonne proposition.Woodcote (d) 5 décembre 2008 à 19:17 (CET)

Pas grand chose à ajouter, je partage totalement ton avis...Les constructeurs généralistes, c'est beau, c'est clinquant (bling-bling ?), mais c'est pas ça la F1. J'espère qu'il n'est pas trop tard pour enclencher la marche arrière. Woodcote (d) 6 décembre 2008 à 14:24 (CET)

Histoire du Football Club de Nantes (d · h · j · ↵ · BA · Ls) et Football Club de Nantes (d · h · j · ↵ · AdQ · Ls)

Bonjour Cobra bubbles, pour te remettre des émotions prévues à la baisse en F1, quoi de mieux pour un supporter girondin que de découvrir le joli travail de Vol de nuit (d · c · b) sur l'Histoire du Football Club de Nantes. Si tu veux bien y jeter un œil pour donner ton avis, le modifier éventuellement, l'améliorer si c'est nécessaire... Des informations sont présentes en nombre, ce club est digne d'intérêt... N'hésite-pas ! Dd (d) 8 décembre 2008 à 19:38 (CET)

Refonte FC Nantes

J'ai terminé la refonte de cet article. Il y aurait besoin de relectures attentives, ainsi que sur les sous-articles (l'article sur les supporters sera par ailleurs complété dans les jours à venir). Ne lésinez pas sur les refnec si besoin est, et sur les éventuelles critiques. Par ailleurs, je laisse aux personnes intéressées par l'équipe actuelle et par les jolis tableaux le soin de compléter la partie "effectif actuel" (de même dans l'article sur la réserve et le centre de formation). Vol de nuit (d) 5 décembre 2008 à 00:07 (CET)

Histoire du FCN

Merci pour ta relecture en cours. Je pense toutefois qu'il serait judicieux d'éviter les mélanges de temps (passé-futur-présent), et mettre autant que possible l'ensemble au présent. Vol de nuit (d) 10 décembre 2008 à 12:51 (CET)

Encore moi. Attention, parfois tes reformulations insèrent des erreurs. Par exemple, Bustos n'a pas arrêté sa carrière sur blessure, mais ses bons débuts à Nantes ont été stoppés nets et il n'est jamais revenu à ce niveau. Vol de nuit (d) 11 décembre 2008 à 19:19 (CET)

Merci encore pour la relecture, je suis repassé comme prévu, juste quelques détails. Concernant les Girondins, je crois que vu tout ce que vous nous devez (ne serait-ce que Tusseau et Touré), et vu que Nantes a récupéré votre mollasson à casquette, ça valait bien un petit geste. À charge de revanche, il faudra bien se décider à développer l'histoire bordelaise un de ces jours et je serai bien intéressé à la relire... Vol de nuit (d) 13 décembre 2008 à 01:06 (CET)

Tyrrell

Salut Cobra. Ce qui est un peu curieux pour la saison 1970, c'est que tu indiques que le châssis March a été utilisé, tu comptes les 13 GP...mais tu références uniquement les résultats obtenus avec le châssis Tyrrell. Ce qu'on pourrait faire éventuellement, c'est sous-diviser la saison 70 en 2 lignes pour bien faire apparaitre les résultats avec le châssis March et ceux avec le châssis Tyrrell. A+ Woodcote (d) 14 décembre 2008 à 18:13 (CET)