Discussion utilisateur:Ascaron

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Largeur d'écran

Solution 1 : tu redimensionnes la fenêtre de ton navigateur internet, et le texte se réorganise pour s'adapter à cette nouvelle largeur.

Solution 2 : tu me laisses un mot sur ma PdD et je te fais un script pour ça .

Amicalement — Arkanosis ^✉ 23 décembre 2011 à 19:22 (CET)

Pour tout dire, je fais actuellement avec la solution 1. Mais je te serais très reconnaisant pour mettre en place la solution 2 . Ascaron ¿! 23 décembre 2011 à 19:45 (CET)

Hop ! .

Tu peux ajuster la largeur à ta convenance en remplaçant le « 35 » par la valeur qui te sied.

Joyeux Noël ! — Arkanosis ^✉ 24 décembre 2011 à 17:44 (CET)

Voeux

Meilleur voeux à toi Ascaron. J'espère que tu feras labéliser l'article du Rafale cette année. Amicalement, Skiff (d) 2 janvier 2012 à 01:10 (CET)

moteur 1.9 dCi Renault

Bonjour "Ascaron', je suppose que vous travaillez pour Renault, car j'ai ajouté hier une information sur les problèmes de fiabilité du moteur Renault 1.9 dci équipant notamment les Scenic que vous vous êtes empressé de supprimer sans aucun argument. je vais donc la réintroduire sous peu avec force références de propriétaires (sites nombreux), et j'y ajouterai une information sur la possibilité d'obtenir une résolution judiciaire de la vente pour vice caché (voir code civil et jurisprudences). pour ma part j'en suis (étais !) à mon 3ème Scenic, le 2ème dont le moteur casse. vous êtes bien placé pour connaitre les problèmes qui affectent ce moteur ainsi que le 1.5 dci, du moins certaines années de production, avec les problème de coussinets de bielle, de pompe à huile etc. donc merci de laisser la discussion libre et sans censure. --Bachi.bouzouk50 (d) 2 janvier 2012 à 09:42 (CET)

Bonjour (et bonne année ). Non, je ne travaille pas pour Renault. J'ai en effet retiré hier les informations que vous aviez ajoutées car elles n'étaient pas sourcées alors qu'il s'agit de faits assez graves. Mais si, comme vous l'indiquez ci-dessus, vous ajoutez des références à vos propos, alors il n'y aura aucune raison que je les retire et ces informations seront les bienvenus dans l'article. Cordialement, Ascaron ¿! 2 janvier 2012 à 10:37 (CET)

British Racing Green

Salut, Je vois que tu travailles en ce moment sur cet article. Si ça t’intéresse je peut te fournir Racing Colours: British Racing Green de Ian Allen (de maniere pas trop trop légal mais bon on ne crache jamais sur des sources . Je peut également avoir Racing Colours: Italian Racing Red.
Es-ce que cela t’intéresse ?
Topilataupe (d) 4 janvier 2012 à 09:45 (CET)

Avec plaisir, ce serait vraiment super ! Ascaron ¿! 4 janvier 2012 à 09:54 (CET)

ici pour Racing Colours: British Racing Green

là pour Racing Colours: Italian Racing Red

Avec plasir Topilataupe (d) 4 janvier 2012 à 09:58 (CET)

Génial ! Merci bcp. Ascaron ¿! 4 janvier 2012 à 10:23 (CET)

Ah ben je viens aussi de trouver Racing Colours: German Racing Silver ici. Topilataupe (d) 4 janvier 2012 à 10:30 (CET)

Rich Girl

Merci pour ton vote sur l'article Rich Girl qui a été reconnu comme un « bon article ». Ben76210 (d) 6 janvier 2012 à 21:10 (CET)

Drapeau dans les infobox automobile

Bonjour Ascaron,

Ok, ça marche. Mais est-ce une convention ? Une pratique décidée par un projet ? Car dans certaines infobox il y a les drapeaux, et d'autres non, d'où mon remplissage du jour. C'est dommage toutefois, car c'est assez esthétique. Mais bon ce n'est pas grave.

a+

Brejnev ^{[говорить]} 8 janvier 2012 à 19:22 (CET)

Grand Prix automobile de France 1930

Aucune décision n'ayant éclairci ce point (voir Wikipédia:Conventions de plan#Bas de page), je vous prie de respecter l'antériorité de ma contribution puisque c'est moi que ai porté ce lien vers un article connexe dans l'article. Merci. Wikig | talk to me | 22 janvier 2012 à 11:14 (CET)

Pas de problème. Enfin... pas tout à fait : [1], [2], [3]. Ascaron ¿! 22 janvier 2012 à 11:15 (CET)

Ascaron, Je constate que vous avez du temps à perdre. Vous semblez considérer que mes actions dégradent Wikipédia, c'est un point de vue. Je n'irai pas pour ma part fouiller dans votre historique. - Wikig | talk to me | 22 janvier 2012 à 11:26 (CET)

Je ne considère pas que vos actions dégradent Wikipédia, loin de là. Beaucoup de vos rectifications sont utiles, sauf sur ce point. Et je n'ai franchement pas eu longtemps à chercher dans votre historique pour trouver ce que j'y cherchais. Pourquoi ? Parce que j'ai très souvent eu dans ma liste de suivi des modifications de ce genre de votre part. On finit par s'en souvenir... Très cordialement. Ascaron ¿! 22 janvier 2012 à 11:30 (CET)

Formule 1

Bonjour Polmars. Jusqu'à présent, les monoplaces de Formule 1 sont considérées comme faisant partie du portail automobile. Cordialement, Ascaron ¿! 22 janvier 2012 à 11:34 (CET)

Bonjour Ascaron !

J'ai supprimé le portail « automobile » en raison de la recommandation relative à la proximité des portails, voulant que l'on ne place que le portail le plus proche. Mais si tu penses qu'il faut le remettre, je n'y vois aucun inconvénient.

Cordialement, --Polmars • ^{Parloir ici}, le 22 janvier 2012 à 11:44 (CET)

Des points communs, des différences

Bonjour ASCARON

Les discussions stériles avec Wikig. Moi j'ai droit à des insultes.

Les voitures, l'histoire de la mécanique et des techniques

Je suis un papi de 72 ans, j'ai 5 petits enfants. Fils de pionnier n'est pas un métier. Pionnier en agramétéo. J'ai une bibliographie importante depuis 1900 pendant les périodes qui concernent mon père Raoul (1890 1966). Deux grandes périodes dans ma vie professionnelle : 20 ans dans la métallurgie et 20 ans dans la mesure physique sur les cultures. Une dizaine de brevets.

j'essaye de dénoncer des histoires qui n'existent pas.

Wikig a détruit beaucoup de mes articles, il sait. Il n'est pas neutre avec Raoul Pateras Pescara avec Nacional Pescara avec moteur à pistons libres. . j'ai arrêté de fournir des photos. J'ai apprécié les vôtres. Je restaure un coupé Lancia 2000 de 1972, la mécanique tourne.

Wikig et Cie me suivent comme mon ombre. J'ai un site avec plusieurs rubriques: www.pateras-pescara.net Je ne contribue plus, sauf sur quelques erreurs Pistons-Libres (d) 22 janvier 2012 à 12:32 (CET)

Malheureusement, je ne vois pas trop comment vous aider sur ce point. Ascaron ¿! 22 janvier 2012 à 12:55 (CET)

Bonjour. Merci pour votre attention. Il s'agit d'informations. Je ne cherche pas à être défendu. J'ai abandonné d'intervenir pour dénoncer des faits historiques qui sont contestés parce qu'ils viennent de moi sauf ceux qui sont le choix d'un pseudo. J'ai connu le lancement du moteur rotatf Wankel, que vous avez en photo, m'occupant à l'époque de moteurs à pistons libres Pescara. je prépare un article sur un autre hébergeur avec beaucoups de photos et de renseignements. Salutations Pistons-Libres (d) 9 février 2012 à 12:20 (CET)

Merci pour ton message !

Bonjour Ascaron !
Merci pour ton petit message d'accueil ! Il va maintenant falloir que je me familiarise avec ces nouveaux « outils » avant d'être tout à fait opérationnel. J'espère ainsi pouvoir rendre d'autres services à la communauté en m'investissant dans des taches que jusqu'alors je ne pouvais effectuer !
Bonne journée !
Cordialement, --Polmars • ^{Parloir ici}, le 23 janvier 2012 à 10:01 (CET)

Merci

Catherine de Sienne a été reconnu article de qualité, Merci pour ton vote --Babouba Envie de me répondre ? 28 janvier 2012 à 00:20 (CET)

Pour information Jean de la Croix est en cours de vote AdQ aussi ;)--Babouba Envie de me répondre ? 28 janvier 2012 à 00:20 (CET)

Actualités page d'accueil

Bonjour, j'ai vu que vous aviez ajouté la vente du Rafale dans le cadre Actualités de la page d'accueil. Je ne suis pas sur que cela entre dans les objectifs de ce cadre.

Ainsi, comme les actualités présentes se doivent de toucher tout lecteur francophone, seuls les évènements ayant un impact international et mondial sont admissibles dans ce cadre.

Ça a surement un impact au niveau français, indien mais je trouve que c'est assez franco-centré et finalement d'un faible intérêt...

Mamadrood (d) 3 février 2012 à 01:58 (CET)

J'essaye surtout d'apporter de la diversité thématique à cette section qui ressemble de plus en plus à un résumé des elections du monde (dont d'ailleurs la couverture médiatique en France est des plus faibles) ou à une nécrologie. Quand un sujet ayant tout de même un peu d'importance et de couverture internationale, il faut en profiter. Cordialement, Ascaron ¿! 3 février 2012 à 06:32 (CET)

Félicitation

Tu sais pourquoi... Tu pars quand ? Tu vas faire quoi exactement chez Jag' ? Cobra Bubbles°°° ^{Dire et médire} 9 février 2012 à 17:56 (CET)

Je pars début mars. Je vais travailler en tant qu'ingénieur CFD pour le département powertrain de Jaguar (et également Land Rover) . Ascaron ¿! 9 février 2012 à 18:56 (CET)

vraiment, félicitation. Cobra Bubbles°°° ^{Dire et médire} 9 février 2012 à 20:16 (CET)

Félicitation pour le job. J'espère qu'on aura encore le plaisir de te voir ici, car il manque encore pas mal d'article sur l'automobile (comme en:Automobile layout par exemple <- message subliminal ). Skiff (d) 11 février 2012 à 11:16 (CET)

Sport utility vehicle

Au vu cette ancienne discussion, tu devrais être d'accord avec le renommage de cet article. Cordialement. - Wikig | talk to me | 11 février 2012 à 08:49 (CET)

Merci de m'avoir prévenu. Ascaron ¿! 11 février 2012 à 09:39 (CET)

Il pourrait être utile de redonner un avis sur cette question puisqu'un contributeur québécois vient déjà de « defaire » le renommage.. - Wikig | talk to me | 11 février 2012 à 10:50 (CET)

Ça semble très compliqué... - Wikig | talk to me | 11 février 2012 à 14:35 (CET)

Mercedes AMG High Performance Powertrains

Une ou plusieurs de vos demandes concernant une image ou une carte que vous avez soumises à l'Atelier graphique ont été traitées avec succès. Vous êtes invité à consulter la page concernée afin de valider ou non les modifications effectuées par le Wikigraphiste chargé de votre demande.
One or more of your requests concerning an image or a map you submitted to the Atelier graphique have been successfuly processed. You are invited to see the concerned page to validate or not the modifications made.

Dark Attsios (d) 11 février 2012 à 13:34 (CET)

Porsche Macan

Pourriez vous m'expliquer le problème, parce que j'ai du mal à comprendre. C'est le nouveau modèle de Porsche, il n'a pas d'article, je le redirige sur Porsche. Hektor (d) 17 février 2012 à 14:14 (CET)

Ce ne sert à rien de rediriger l'article vers l'article vers Porsche : créer plutôt l'article sur l'automobile elle-même. Ascaron ¿! 17 février 2012 à 14:42 (CET)

Au stade des informations dont on dispose, vu que tout ce qui est vérifiable est dans le communiqué de presse de Porsche et que le reste est de la spéculation de journaliste, ça ferait une ébauche d'une ligne voire une belle PàS. Hektor (d) 17 février 2012 à 15:46 (CET)

Donc autant laissé un lien rouge à créer plutôt qu'une redirection à mon goût peu pertinente (pas plus d'info sur le modèle dans l'article Porsche). Ascaron ¿! 17 février 2012 à 15:59 (CET)

Infobox société

Bonjour,
Je n'ai aucun souci avec cette modification, mais juste pour t'expliquer l'idée initiale du filet réduit : c'était de rendre ces filets aussi discrets que possible (1px et pas 2, même si cela peut sembler peu de choses) afin d'avoir le plus de chances possibles d'éteindre au moins provisoirement les querelles sur la question de la neutralité des couleurs. Si ce changement mineur ne les réveille pas, c'est très bien. Cordialement, --Lgd (d) 20 février 2012 à 12:20 (CET)

Je m'explique sur la page de discussion du modèle infobox V3. Ascaron ¿! 20 février 2012 à 12:21 (CET)

Bwa, justement, le rapport est un peu mystérieux. Si tu pouvais différencier tes soucis avec cette infobox en particulier et la question plus générale, cela aiderait, je pense. Cordialement, --Lgd (d) 20 février 2012 à 12:23 (CET)

Tout, mais pas les mauvaises habitudes d'avant

Je n'ai aucun souci à ce qu'on modifie le rendu par défaut du modèle {{Infobox V3/Fin}}, mais par pitié, pas à l'arrache avec des boîtes que des projets ont acceptées et qui vont se trouver modifiées sans qu'on ait regardé. Fais les choses proprement, s'il te plaît : tu proposes, on regarde, on voit quels modèles sont impactés. Si on pouvait changer un peu les habitudes de faire n'importe quoi n'importe comment dans les modèles unilatéralement et à l'instinct, ce serait vraiment bien .

Au pire, ça va coûter quoi de faire ça calmement ? Une semaine ? Pour une broutille propre à susciter des soucis inutiles et à l'échelle d'un projet qu'on suppose tous millénaire  ? Je suis ravi de voir que l'adoption de ces modèles suscite des retours et révèle des besoins d'amélioration. Mais profitons-en pour mûrir et gérer des templates impactant quelques dizaines de milliers de page d'une manière un peu plus rigoureuse. Cordialement, --Lgd (d) 20 février 2012 à 12:29 (CET)

Cette modification n'avait rien d'« impulsive » ; elle était juste là pour fixe la même épaisseur par défaut adoptée par les différents modèles de infobox V3 (enfin, surtout {{Infobox V3/Séparateur}}. Enfin... si c'est considéré comme du n'importe quoi, je note de m'abstenir à l'avenir. Ascaron ¿! 20 février 2012 à 13:51 (CET)

Je sais ce que j'écris, et je n'ai jamais qualifié cela de « n'importe quoi » en ce sens, c'est à dire sur le fond. C'est probablement même ce qu'on retiendra au bout du compte. La seule chose sur laquelle j'essaie d'attirer ton attention est la manière de procéder : avec les plus fortes certitudes et les meilleures intentions, bouger sans plus de test un modèle utilisé sur quelques dizaine de milliers de page, ce n'est pas la meilleure manière de procéder. Hexasoft a très justement exprimé cela dans Discussion modèle:Infobox V3, mieux que je ne le fais sans doute, et a surtout rappelé la possibilité d'une solution évidente pour gérer ces évolutions. Je ne peux guère que t'inviter à le lire si mes explications sont maladroites. Cordialement, --Lgd (d) 20 février 2012 à 14:02 (CET)

Infobox ancienne commune

Merci pour les modifs :) -- Kormin (d) 20 février 2012 à 21:04 (CET)

Petite question

Salut Ascaron ! Une petite question : est-ce que tu veux faire de McLaren Electronic Systems, McLaren Marketing et McLaren Applied Technologies de vrais articles ou les laisser à l'état de redirections ? En fait, je trouve que dans ce paragraphe la juxtaposition de liens vers le même article est décevante pour le lecteur curieux qui s'attend à trouver un article pour chaque branche de l'entreprise. Qu'en penses-tu ? Bibitono ^_^ 21 février 2012 à 12:01 (CET)

J'espère en effet que des articles détaillés seront créés (comme sur la wikipédia anglaise). Ascaron ¿! 21 février 2012 à 12:39 (CET)

Infobox automobile

Salut Ascaron,

Je passais pour voir ton avis sur la pertinence et la faisabilité d'un petit ajout sur la ligne puissance de l'infobox: le problème rencontré est la transition entre ch DIN et ch SAE sur les modèles européens. Des contributeurs peuvent modifier en toute bonne foi des valeurs correctes car on ne peut mentionner la norme de mesure dans ce champ. serait-il possible d'avoir une ligne supplémentaire de type | norme = vide/DIN/SAE pour un résultat 65 ch DIN (40 kW)? Voyant la discussion juste au-dessus, tu t'intéresses à la V3, est-ce que cela va représenter un gros boulot pour l'infobox automobile? Merci d'avance de ta réponse. fabriced28 (d) 22 février 2012 à 11:32 (CET)

Bien sur. Pas de problèmes. Ascaron ¿! 22 février 2012 à 12:01 (CET)

Création d'un modèle

Salut Ascaron,

Pour avoir une chance de faire labéliser AdQ "mon" premier article il faut que je bleuissent "Canal Bridgwater et Taunton" et "Canal Kennet et Avon", comme je n'aime pas faire des ébauche, je me propose de traduire completement les articles anglais. Petit souci, dans ces articles, il y a un modèle pour le cheminement des canaux que nous n'avons pas et que je trouve pas mal. Comme je t'ai déjà sollicité pour un modèle et que tu t'en étais sorti avec brio, je me permet de te solliciter à nouveau, en espérant que tu trouveras un peu de temps pour y travailler. Bonñe soirée. Skiff (d) 26 février 2012 à 21:04 (CET)

Suppression (au moins 4) de mes ajouts consommation carburants voitures (Spritmonitor.de)

Pourquoi ne pas me prévenir de ces suppressions ? Avoir une consommation pratique (utilisateurs) en plus que théorique (test normé en laboratoire qui ne reflète pas les conditions d'utilisations pratique d'ou un chiffre de consommation toujours plus faible de consommation par rapport à ce que consomme vraiment chaque utilisateurs —> utile d'avoir les 2 consommations, car ça peut motiver peut-être à tendre vers la consommation fourni par le constructeur.

Ça donne un autre son de cloche que la consommation constructeurs et les consommations que l'on voie dans les publicités sur les voitures dans la presse. Je pense que beaucoup sont intéressés par la consommation pratique. Elle donne une bonne indication qui est plus prêt de la réalité que la consommation annoncé par le constructeur.

Au prix que coûte le carburant (1,65 € / L), c'est un critère très important à l'achat d'une voiture de connaître la consommation d'utilisateurs et peut-être pas celle constructeur qui est erroné (sous estimé). J'ai remarqué qu'en générale plus on avance dans le temps et plus le pourcentage d'écart de consommation entre utilisateurs et constructeurs augmentent.

Peut-être faut-il mettre ceci ailleurs que dans l'intro « La moyenne de la consommation mixte de 69 utilisateurs de la « x nom de la voiture essence » est 8,69 L / 100 km (http://www.spritmonitor.de/en/overview/16-Fiat/132-Bravo.html?constyear_s=2002&powerunit=2)

Après avoir vu des centaines de pages de consommations qui correspond à des centaines de modèles de voitures différentes, je trouve que les chiffres fournies m'ont l'air d'être correctes. Quand le nombre d'utilisateurs est inférieur à 20, la consommation indiquée devient moins bonne, donc je met pas l'information dans Wikipédia.

Au nom de la neutralité —>

Soit on retire toute consommation dans les articles

ou soit on met la consommation fournie pas une grande base de donné de consommation utilisateurs (dans les conditions réelles d'utilisation de sa voiture) et celle constructeur (Chiffre ademe pour le CO2 correspond à la consommation constructeur).

Avant les années 2000, la consommation constructeurs avait de l'utilité, elle avait un sens, car la différence avec les utilisateurs était faible. Depuis les années 2010, ça devient n'importe quoi, j'ai constaté des différences de plus de 30 % . Par exemple pour la Prius 3 (262 utilisateurs), la consommation est de 5,11 L / 100 km alors que le constructeur indique 3,9 L / 100 km. L'utilisateur consomme 31 % de carburant en plus que les données constructeurs, ça fait un sucout de 23,3 € / mois (140 000 km / mois, 1,65 € / L.

Ton avis sur le sujet ? MerveillePédia dial. 9 avril 2012 à 16:55 (CEST)

Modèles boîte de succession

Bonsoir, je te signale une discussion sur la PDD du modèle:Insérer dynastie dans laquelle certains proposent la suppression de modèles que tu as créés (Cf. Catégorie:Modèle boîte de succession). Ton avis peut être utile, n'hésite pas à intervenir sur cette PDD. Merci.--FDo64 (d) 24 avril 2012 à 00:45 (CEST)