Chargeur (électricité)

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En électricité, un chargeur est un appareil permettant de recharger des accumulateurs ou des batteries.

Chargeurs et différents types et format de batteries

Précautions[modifier | modifier le code]

Certaines précautions sont à prendre avant de recharger un accumulateur ou une batterie :

  • Il ne faut jamais essayer de recharger des piles ordinaires non rechargeables, elles risquent de fuir ou d'exploser.
  • Avant d'utiliser un chargeur, il convient de vérifier qu'il convient au type de batterie à recharger.
  • Toujours lire les instructions et mises en garde de sécurité du fabricant avant de procéder à une recharge.
  • Le respect de la polarité est impératif lors de la connexion du chargeur à la batterie.

Certains types d'accumulateurs, comme l'accumulateur nickel-cadmium (Ni-Cd), nécessitent une décharge totale avant une nouvelle mise en charge afin d'éviter l'effet mémoire qui altère progressivement sa capacité. D'autres, comme l'accumulateur nickel-hydrure_métallique (Ni-MH) n'ont pas d'effet mémoire et la charge ne nécessite donc pas une décharge préalable complète.

Le stockage de batteries ou d'accumulateurs sans utilisation engendre un phénomène d'auto-décharge ; une recharge régulière est nécessaire pour éviter leur dégradation. De même, une fois la charge terminée, débrancher la batterie du chargeur.

Chargeur simple[modifier | modifier le code]

Le chargeur le plus simple est une source électrique continue et stabilisée en tension, limitée en courant ou l'inverse.

La connexion à une batterie d'accumulateurs permet la recharge, mais l'absence de contrôleur de charge impose une surveillance du temps de charge, ainsi que la supervision de l’évolution du courant et de la tension sous peine de dégradation de la batterie.

Chargeur simple du type mural (Sortie : 12 volts / 300 mA/h)
  • Le chargeur peut être une source de tension constante (en volts), le courant de charge diminuant avec la montée en tension de la batterie au fil de la charge (chargeur linéaire). Ce sont les chargeurs les plus courants.
  • Le chargeur peut être une source de courant constante (en ampères), la tension augmentant au fur et à mesure de la charge ; ce type de chargeur implique généralement une maîtrise scrupuleuse du temps de charge, sous peine de dégradation de l'accumulateur. Voir formule du calcul du temps de charge.

Les chargeurs linéaires sont généralement composés d'un circuit de régulation secteur assez classique constitué d'un transformateur suivi d'un redressement à diodes puis d'un lissage à l'aide de condensateurs / selfs et enfin d'un circuit de régulation.

Les chargeurs à courant constant sont plus complexes et sont souvent basés sur des circuits à découpage.

Détermination du temps de charge[modifier | modifier le code]

La quantité d’énergie contenue dans une batterie ou un accumulateur s’exprime en watt-heure (Wh), en kilowatt-heure, ou en milliwatt-heure, unités non-SI mais homogènes au joule.

En pratique, les fabricants annoncent généralement la charge électrique maximum Q d’une batterie annoncée en ampère-heure (Ah) ou milliampère-heure (mAh), unité homogène au coulomb, ainsi que la tension moyenne délivrée par la batterie en volt (V).

Le courant de charge maximal Imax est directement donné en ampères ou bien parfois en coefficient CA avec CA = \frac{I_{max}}{Q}.

Le courant de charge nominal I (qui doit être inférieur ou égal au courant de charge Imax) est déterminé par le chargeur.

Le temps de charge T (en heures) peut être estimé par le calcul T = \frac{Q}{I}.

Par exemple :

  • Pour une batterie d'une capacité énergétique de 7 Ah avec une charge nominale de 1 ampère : T = \frac{7}{1} = 7 h
  • Pour un accumulateur de 60 Ah avec une charge nominale de CA = 0,2.

I_{max} = 60 * 0,2 = 12 A

T = \frac{60}{12} = 5 h

I est fréquemment en dessous de Imax car, plus le courant à fournir est élevé, plus le prix du chargeur est important. De plus, un courant de charge élevé peut provoquer une surchauffe et donc une réduction de la durée de vie de la batterie.

Les chargeurs dits "rapides" sont des chargeurs qui présentent un courant de charge élevé et donc un temps de charge réduit. Il s'agit principalement d'une catégorisation marketing, la notion de rapidité étant relative.

Contrôle de fin de charge[modifier | modifier le code]

Le contrôle de fin de charge est essentiel pour un chargeur. Il permet, en fonction du type d'accumulateur, de déterminer si la batterie ou l'accumulateur a terminé son cycle de charge. Les chargeurs modernes combinent différentes méthodes de contrôle afin de s'assurer que la batterie ne s'endommage pas.

Absence[modifier | modifier le code]

Le contrôle de la charge est manuel ou n'est pas nécessaire sur le type d'accumulateur rechargé.

Exemple : batterie de condensateurs électrochimiques.

Temporelle[modifier | modifier le code]

C'est une méthode artisanale. Utilisée en combinaison d'un chargeur simple, on adjoint un minuteur qui coupe la charge après une durée déterminée. Le temps de charge est programmé manuellement, soit en le calculant spécifiquement, soit en sélectionnant la capacité de la batterie sur le minuteur qui correspond à un temps de charge prédéterminé.

Par seuil de tension[modifier | modifier le code]

Lorsque l'accumulateur ou la batterie atteint ou dépasse un seuil déterminé, la charge est considérée comme terminée.

Exemple : accumulateur au plomb

Par seuil de courant[modifier | modifier le code]

Lorsque la consommation de courant descend en dessous d'un certain seuil, la charge est arrêtée.

Exemple : accumulateur au plomb, accumulateur lithium fer phosphate

Par variation négative de la tension[modifier | modifier le code]

Malgré l'injection de courant dans l'accumulateur, la tension se met à diminuer. C'est le signe que la charge est terminée.

Exemple : accumulateur lithium-ion, accumulateur nickel-hydrure métallique (en charge rapide)

Chargeur à microcontrôleur[modifier | modifier le code]

Chargeur artisanal 6 volts/12 volts

Ce type de chargeur est dit intelligent car la charge est pilotée en suivant un programme précis par un microcontrôleur.

Un chargeur à microcontrôleur offre de nombreux avantages, par exemple :

  • Il adapte le courant ainsi que le temps de charge en fonction de la capacité et de la tension de la batterie ;
  • Il peut détecter la température des batteries s'il est doté d'un capteur thermique ;
  • Il peut maintenir automatiquement le niveau de charge ;
  • La détection de fin de charge est beaucoup plus précise et évite ainsi les surcharges ou les surchauffes.

Les chargeurs sont munis d'un circuit de charge (partie puissance), d'un circuit de contrôle (partie commande) et, au besoin, d'un circuit de pré-décharge. Le circuit de pré-décharge servira à la décharge complète de la batterie avant de la recharger, évitant l'effet mémoire.

Selon les fabricants, différentes fonctionnalités peuvent également être disponibles, comme la détection de batterie défectueuse, la protection contre l'inversion de polarité, l'arrêt automatique ou encore le maintien de charge.

Chargeur pour accumulateurs plomb[modifier | modifier le code]

Chargeur à impulsions[modifier | modifier le code]

Chargeur à impulsions de 2.4 à 14,4 volts

C'est une technologie récente [1]; des impulsions de tension négative, émises lors de la phase de charge, empêchent le sulfatage (une réaction chimique) sur les plaquettes de la batterie. Ceci prolonge la durée de vie des batteries.

Dans le cas de batteries anciennes, il diminuerait progressivement l'accumulation de sulfate sur les plaquettes (désulfatation), restaurant le rendement de ce type de batteries.

Chargeur pour batterie de véhicule (moteur à explosion)[modifier | modifier le code]

"Chargeur-démarreur" de 12 volts pour les batteries au plomb pour automobiles

On peut distinguer trois types principaux de chargeurs pour l'automobile :

  • Le chargeur simple, avec un choix discret de modes de charge (exemple: choix entre charges de 2 et 10 ampères), à l'aide d'un sélecteur par exemple.
  • Le chargeur automatique (dit "intelligent") avec vaste choix de programmes de charge ou d'entretien, avec un indicateur de niveau de charge, et arrêt automatique[2].
  • Le chargeur-démarreur ou "booster" qui permet une charge lente de la batterie mais surtout une aide au démarrage lors d'une panne de batterie.

Même si la majorité de ces chargeurs sont adaptés à la tension des batteries les plus courantes (12 volts, dans l'automobile), certains sont spécifiques à une autre tension ou peuvent basculer manuellement ou automatiquement pour recharger des batteries de 6 volts (moto) ou encore 24 volts (camion, tracteur).

Source d'alimentation des chargeurs[modifier | modifier le code]

Différentes sources d'énergie sont utilisées pour les chargeurs électriques commercialisés. Si les chargeurs s'alimentent, le plus classiquement, depuis le secteur, certains utilisent la prise allume-cigare quand d'autres fabriquent également leur électricité depuis l'énergie solaire, éolienne, etc. Le port USB peut être utilisé également directement comme source d'électricité.

Cas du port USB[modifier | modifier le code]

Chargeur USB murale avec son fil connecteur

Beaucoup d'équipements portatifs électroniques, incorporant leur propre circuit de contrôle de charge, ne nécessitent plus qu'un chargeur composé d'une simple alimentation stabilisée. C'est le cas notamment pour les actuels téléphones portables, les GPS, les baladeurs, etc. Cette simplification des chargeurs a permis de les remplacer par d'autres sources d'alimentations stabilisés comme les ports informatiques USB qui prévoient une alimentation pour les périphériques.

L'Union européenne a fait pression sur les principaux fabricants de téléphone portable afin qu'une norme soit définie pour standardiser les connectiques et tension des chargeurs pour téléphones portables; le format choisit fût le micro-usb[3].

De plus en plus de fabricants,fournissent des chargeurs équipés d'une prise USB-A femelle en sortie avec un cordon USB – micro-USB.

Chargeur solaire[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Énergie solaire.
Chargeur solaire et éolien sur un navire

La conversion des rayons solaires en électricité, est réalisée grâce à l'effet photovoltaïque. Des chargeurs solaires permettent ainsi la recharge de batteries[4]. Ils sont utilisés en particulier par les militaires comme source de recharge dans de nombreux pays et pour alimenter les batteries des systèmes de communications ou de systèmes de pompage. Dans le cadre d'une installation énergétique indépendante, ces chargeurs peuvent recharger tout un réseau de batteries qui alimentent à leur tour un campement.

Chargeur éolien[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Éolienne.

Des chargeurs à énergie éolienne existent[5] également et peuvent compléter les chargeurs solaires.

Allume-cigare[modifier | modifier le code]

Ces chargeurs sont spécifiquement conçus pour une utilisation dans un véhicule, via la prise allume-cigare délivrant une tension de 12 volts.

Des adaptateurs de tensions USB de type A femelle (avec sortie 5 volts) existent également pour se brancher directement dans l'allume-cigare. Ces adaptateurs permettent la recharge des batteries des lecteurs MP3, appareils photographiques, iPhone, iPod, etc. (voir Cas du port USB).

Écologie[modifier | modifier le code]

Articles connexes : Recyclage et Obsolescence.

Aujourd'hui les batteries rechargeables ou accumulateurs, sont partout dans les téléphones sans fil, les cellulaires, les appareils photo-numériques, les outils, les jouets, les radios, les radiocommandes, les systèmes d'alarme, etc. L'utilisation de batteries rechargeables produit en effet moins de déchets recyclables que les piles ordinaires.

Intérêt d'un chargeur universel[modifier | modifier le code]

Cependant, le fait que les chargeurs tombent en panne est souvent un motif de rachat d'un nouvel appareil électronique. Par exemple, la durée d'usage des téléphones mobiles se réduit souvent à celle de son chargeur, l'utilisateur étant incité à acheter un nouvel équipement lorsque le chargeur tombe en panne. Or on estime que 100 000 tonnes de déchets d'équipements électriques et électroniques sont dues à l'absence de chargeur universel. C'est pourquoi, en 2009, la Commission européenne a annoncé, en accord avec 17 constructeurs de téléphones mobiles, un chargeur universel pour « réduire les pollutions liées à ces équipements et simplifier la vie des utilisateurs. » Cependant, la plupart des constructeurs continuent de proposer des chargeurs différents du chargeur universel, en raison semble-t-il du montant dérisoire de la majoration de l'éco-contribution, qui passe de 0,01 € à 0,02 € en l'absence de chargeur universel[6].

Toxicité[modifier | modifier le code]

La présence, dans les batteries et les piles, de multiples produits très toxiques pour l'environnement a conduit à la mise en place des points de collecte pour les batteries et les piles dont la vie utile est terminée.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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