Walt Disney World Monorail

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Walt Disney World Monorail
Image illustrative de l’article Walt Disney World Monorail

Situation Walt Disney World Resort, Orlando, Floride
Type Monorail
Entrée en service 1971
Longueur du réseau 23,12 km
Lignes 3
Stations 6
Gares 6
Rames 12
Fréquentation 150 000 voyageurs par jour
Propriétaire Walt Disney World Company
Exploitant Walt Disney World Company
Réseaux connexes Disney Transport, Disney Skyliner

Image illustrative de l’article Walt Disney World Monorail
Schéma des lignes de Monorail de Walt Disney World Resort.

Le domaine de loisirs Walt Disney World Resort, situé en Floride à une trentaine de kilomètres d'Orlando, possède un système de transport par monorail qui achemine en moyenne plus de 150 000 voyageurs par jour. La première partie du monorail fut ouverte au public en octobre 1971 et depuis lors n'a jamais été arrêtée.

Les lignes[modifier | modifier le code]

Trois lignes de monorail œuvrent sur le Walt Disney World Resort : deux d'entre elles forment une double boucle autour du Seven Seas Lagoon, la troisième mène au parc d'Epcot.

Chaque voie est constituée de barres de béton pré-contraint de 66 cm de large, supportées par des piliers de béton disposés approximativement tous les 15 m. L'ensemble fait à peu près 23,12 km en comptant les voies de garages.

La Magic Kingdom Resort[modifier | modifier le code]

Magic Kingdom Monorail Entry Arch.jpg

Elle relie le Magic Kingdom au Transportation and Ticket Center, avec des arrêts aux hôtels Disney's Contemporary Resort, Disney's Polynesian Resort et Disney's Grand Floridian Resort. Cette ligne date de 1971. L'arrêt du Grand Floridian date seulement de 1989.

Elle se situe vers l'intérieur de la boucle et va dans le sens opposé de la ligne Express.

La Magic Kingdom Express[modifier | modifier le code]

Elle relie le Magic Kingdom au Transportation and Ticket Center, et se situe à l'extérieur de la boucle. Cette ligne date aussi de 1971.

La ligne EPCOT[modifier | modifier le code]

Monorail entry epcot.jpg

Elle relie Epcot au Transportation and Ticket Center en passant dans le parc au pied du Spaceship Earth. Elle fut ajoutée en 1982 et ne compte que deux arrêts.

Les monorails[modifier | modifier le code]

Le monorail Mark VI Yellow.

Deux versions du monorail ont été utilisées, inspirées du Disneyland Monorail :

  • Mark IV de 1971 à 1989
    • Deux de ces trains ont été envoyés à Las Vegas afin d'être utilisés pour le monorail de Bally's-MGM, c'est le cœur et l'inspiration du monorail actuel de Las Vegas. Ils peuvent parfois être aperçus. L'aspect des voitures avant et arrière est inspiré par le profilé aérodynamique des avions construit par l'avionneur Learjet.
  • Mark VI depuis 1989
    • construit par Bombardier, cette version possède une capacité accrue d'emport de passagers, ainsi qu'un système d'air conditionné amélioré, des portes automatiques et des systèmes de sécurité renforcés. Chaque train ou rame est constitué de six voitures pour une longueur totale de 60 m avec une capacité totale de 365 passagers. Chaque voiture est placée sur des roues munies de pneumatiques et propulsée par un système sous 600 volts continu comprenant huit moteurs notés à 112 HP, la puissance étant répartie des deux côtés du train.

Le domaine exploite actuellement 12 trains de type Mark VI. Chaque train est identifiable par la couleur de la bande sur son flanc :

  • rouge (red)
  • orange (orange)
  • jaune (yellow)
  • vert clair (lime)
  • vert (green)
  • bleu (blue)
  • corail (coral)
  • argent (silver)
  • or (gold)
  • ■ noir (black)
  • sarcelle (teal), mise en service fin 2009
  • pêche (peach), mise en service septembre 2011

Anciennes rames :

  • rose (pink), accidentée en juillet 2009, partie avant réutilisée pour la rame sarcelle
  • mauve (purple), accidentée en juillet 2009, partie arrière réutilisée pour la rame sarcelle

Les ateliers[modifier | modifier le code]

Les ateliers de réparations des monorails sont situés comme à Disneyland à côté de ceux du train du parc à thème (ici Magic Kingdom). Ils sont une partie de l'énorme complexe de coulisses, tout au nord du domaine, baptisé Central Shop North. Ils consistent en deux hangars de 6 baies, chacune pouvant accueillir un train complet.

Des connexions entre les trois lignes permettent aux rames de rejoindre les ateliers.

Un système de draisine pour monorail existe et permet de réparer ou tracter un train en panne.

Accident[modifier | modifier le code]

Le , une collision entre le train rose (pink) et le train mauve (purple) du monorail a provoqué la mort du jeune chauffeur âgé de 21 ans, premier accident fatal pour ce moyen de transport en exercice depuis 38 ans[1].

Le , le complexe prévoit de créer une nouvelle rame de couleur sarcelle (bleu-vert) en utilisant les parties non abimées des rames rose et mauve accidentées en juillet, portant le nombre de rames à 11 tandis qu'une 12e est en construction[2].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]