Sfax (croiseur)

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Sfax
Type croiseur protégé
Histoire
A servi dans Marine nationale (France)
Chantier naval Arsenal de Brest
Quille posée
Lancement
Armé
Statut retiré en
Équipage
Équipage 486 (officiers, officiers mariniers, quartiers maîtres et matelots)
Caractéristiques techniques
Longueur 91,57 mètres
Maître-bau 15,04 mètres
Tirant d'eau 7,67 mètres
Déplacement 4 561 tjb
Propulsion 2 machines à vapeur (12 chaudières)
voilure de trois-mâts barque (1.988 m²)
Puissance 6 500 cv
Vitesse 16,7 nœuds maxi
Caractéristiques militaires
Blindage ceinture 60 mm
pont 60 mm
Armement 6 × 1 canon de 160 mm (cal.28-mod.1881)
10 × 1 canon de 140 mm (cal.30-mod.1881)
2 × 1 canon de 47 mm (DCA)
Rayon d'action 980 tonnes de charbon

Le Sfax fut un croiseur protégé de 2e classe, le premier construit pour la Marine française.
Lancé en mai 1884, il fut mis en service en juin 1887 et retiré en 1906.

Conception[modifier | modifier le code]

C'est un croiseur à coque composite (structure métallique et bois), avec une armure minimale en simple acier de 60 mm pour la ceinture et le pont. Il est muni d'un gréement de trois-mâts barque avec 1 988 m2 de voilure et de 2 machines à vapeur.
Ce croiseur assez rapide est typique de toute une série de croiseurs légers qui ont été conçus pour la chasse des navires marchands ennemis.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le , le jugement prononcé à l'issue du premier procès du capitaine Dreyfus est cassé. L'affaire est renvoyée devant le conseil de guerre de Rennes. Le Sfax quitte Fort-de-France le 5 juin pour aller chercher Dreyfus, détenu à l'île du Diable depuis plus de quatre ans[1].le Sfax arrive en vue de l'Ile du Salut le 8 juin. Le 9 juin, le navire quitte l'île du Diable[2]. Dreyfus est maintenant simple prévenu, il est replacé dans son grade et peut endosser l'uniforme[1]. Il reste aux arrêts de rigueur sur le Sfax[3]. le Sfax arrive à l'Ile saint Vincent, une des îles du Cap Vert le 18 juin, d'où il repart après avoir ravitaillé en charbon d'où ils repartent le 20 juin. c'est le 29 juin qu'ils arrivent en vue de Belle Ile en mer et préviennent de leur arrivée le sémaphore du Talut, l'un des sémaphores de l'île. Il débarque au Port-Haliguen dans la nuit du 30 juin au 1er juillet, à 2 h 15[4]. Il est aussitôt conduit à la prison militaire de Rennes, en attendant son deuxième procès[5].

Navires ayant portés le même nom[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Liens internes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]