Guichen (D607)

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Guichen
Image illustrative de l’article Guichen (D607)
Le Scipione Africano (camouflage)
Autres noms Scipione Africano
Type Escorteur d'escadre
Histoire
A servi dans Flag of Italy (1861-1946) crowned.svg Regia Marina (1936-1946)
Civil and Naval Ensign of France.svg Marine nationale (1948-1961)
Commanditaire Royaume d'Italie
Chantier naval OTO Livourne
Quille posée
Lancement
Armé 1952 Civil and Naval Ensign of France.svg Marine nationale
Statut démantelé en 1976
Équipage
Équipage 418 (Italie)
353 (France)
Caractéristiques techniques
Longueur 142,2 m
Maître-bau 14,4 m
Tirant d'eau 4,1 m
Déplacement 3.745 tonnes
5.419 tonnes à pleine charge
Propulsion 2 turbines à engrenages Beluzzo
4 chaudières Thornycroft
Puissance 110 000 ch
Vitesse 40 nœuds
Caractéristiques militaires
Blindage pont = 15 mm
tourelle = 20 mm
Armement Origine :
  • 4 × 2 canons de 135 mm
  • 8 canons AA Breda de 37 mm
  • 4 × 2 canons AA Breda de 20 mm
  • 2 × 4 tubes lance-torpilles de 533 mm
  • 70 à 145 mines


Après refonte :

  • 3 × 2 canons de 105 mm
  • 5 × 2 canons Bofors de 57 mm
  • 4 × 3 tubes lance-torpilles de 550 mm
Rayon d'action 3 000 milles à 25 nœuds (1 387 tonnes de mazout)
Carrière
Port d'attache Brest

Le Guichen (D607) est un ancien croiseur léger de la marine italienne du nom de Scipione Africano, de classe Capitani Romani[1]qui a été cédé à la France en août 1948, au titre des dommages de guerre, en exécution du traité de paix.

Regia Marina[modifier | modifier le code]

Le Scipione Africano est construit aux chantiers navals Odero Terni Orlandi (OTO) de Livourne en Toscane.

Il est mis en service le 23 avril 1943 à la base navale de La Spezia.

Il rejoint le port de Tarente à l'annonce du débarquement allié en Sicile le 10 juillet 1943 pour bloquer le détroit de Messine. Équipé d'un radar de conception italienne, il repère quatre vedettes lance-torpilles britanniques. Il en coule une et en endommage une autre. Puis il mouille plusieurs champs de mines défensifs sur les côtes de Calabre et dans le golfe de Tarente.

Il transporte à Malte le maréchal Badoglio et le roi Victor-Emmanuel III pour la signature de l'Armistice du 3 septembre 1943. Il sert ensuite de bâtiment de transport et d'entraînement.

Désarmé à La Spezia le 9 août 1948, il est transféré à la marine française.

Marine française[modifier | modifier le code]

Après le traité de paix de Paris le 10 février 1947, la France le récupère en 1948 avec son sister-ship qui deviendra le Châteaurenault, et quatre contre-torpilleurs.

Arrivé à l'arsenal de Toulon le 15 août 1948, il est rebaptisé Guichen. Il est refondu aux Forges et Chantiers de la Méditerranée de La Seyne-sur-Mer pour devenir un escorteur d'escadre en 1952. Son artillerie d'origine est remplacée par des canons allemands de 105 mm, des canons Bofors de 57 mm et des torpilles de 550 mm. Il est doté du même équipement électronique que les autres bâtiments français construits au titre du programme naval d'après-guerre.

Il sera opérationnel jusqu’en 1961, d'abord à Toulon, de 1955 à 1957, au sein de la 2e division d'escorteurs d'escadre (DEE2) puis, en tant que bâtiment amiral, à l'Escadre légère[2].

Après son désarmement il est utilisé comme ponton brise-lames à Lanvéoc-Poulmic (B.A.N./hydrobase et école navale) jusqu'en 1976. Alors débaptisé et numéroté Q 554[3] il est remorqué au Cimetière des navires de Landévennec avant d'être démantelé.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Attilio Regolo - site navypedia
  2. formation navale, active de 1957 à 1965 et basée à Brest
  3. Arrêté ministériel n°94 du 1er juin 1976

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sources et bibliographie[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]