Mega Smeralda

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Mega Smeralda
Image illustrative de l'article Mega Smeralda
le Mega Smeralda à Bastia.

Autres noms Svea (1985-1992)
Silja Karneval (1992-1994)
Color Festival (1994-2008)
Type Cruise-ferry
Histoire
Chantier naval Wärtsilä, Helsinki, Drapeau de la Finlande Finlande (#470)
Lancement 28 septembre 1984
Mise en service 13 mai 1985
Statut en service
Caractéristiques techniques
Longueur 171,50 m
Maître-bau 27,60 m
Tirant d'eau 6,50 m
Port en lourd 3 019 t
Tonnage 34 694 (unités de jauge brute)
Propulsion 4 diesels Wärtsilä-SEMT-Pielstick 12PC 2-6V
Puissance 26 200 kW
Vitesse 22 nœuds
Caractéristiques commerciales
Pont 13
Capacité 2 000 passagers et 560 véhicules
Carrière
Armateur Johnson Line (1985-1987)
Svea Line (1987-1994)
Color Line (1994-2008)
Medinvest S.p.A (depuis 2008)
Affréteur Silja Line (1985-1994)
Color Line (1994-2008)
Corsica Ferries - Sardinia Ferries (depuis 2008)
Pavillon Drapeau de la Suède Suède (1985-1994)
Drapeau de la Norvège Norvège (1994-2008)
Pavillon civil italien Italie (depuis 2008)
Port d'attache Stockholm (1985-1994)
Oslo (1994-2008)
Gênes (depuis 2008)
IMO 8306486

Le Mega Smeralda est un cruise-ferry exploité par Medinvest S.p.A et affrété par Corsica Ferries - Sardinia Ferries. Il a été construit en 1984 à Helsinki (Finlande) pour la Johnson Line sous le nom de Svea pour assurer le trafic de la Silja Line. De 1992 à 1994, ce navire a navigué pour la Silja Line sous le nom de Silja Karneval, et de 1994 à 2008 pour la Color Line sous le nom de Color Festival.

Histoire[modifier | modifier le code]

Silja Line (1985-1994)[modifier | modifier le code]

Le Svea et son sister-ship, le Wellamo, sont conçus sur la base des navires déjà éprouvés de la Silja Line, le Finlandia et le Silvia Regina. La principale différence entre les nouveaux navires et leurs modèles se situe au niveau de l'apparence extérieure : là où le Finlandia et son jumeau avaient des formes très carrées, les deux nouveaux bâtiments ont des formes arrondies plus attrayantes. À sa mise en service, le Svea est le plus grand cruise-ferry du monde.

En 1989, un projet d'aménager des rails sur le pont du Svea afin de transporter des wagons ferroviaires à bord est un temps évoqué, puis abandonné.

Jusqu'en 1990, la cheminée portait les couleurs de la Johnson Line, mais cette année-là, Johnson Line (propriétaire de Silja Line) et Effoa ont fusionné au sein d'une seule compagnie, EffJohn, et le logo de la Silja Line a été déplacé des flancs vers la cheminée.

En 1992, le Svea et son jumeau sont largement reconstruit aux chantiers Lloyd Werft, à Bremerhaven (Allemagne). L'intérieur des navires est reconstruit, un nouveau bar panoramique est ajouté au pont 9, et une nouvelle livrée à dominante bleue remplace les traditionnelles bandes de la Silja Line. Au passage, le navire est renommé Silja Karneval. À l'origine, les fonds utilisés pour la reconstruction du Svea et du Wellamo devaient servir à reconstruire le GTS Finnjet, mais le coût étant trop important, la compagnie a préféré dépenser cet argent sur le Svea et le Wellamo.

Color Line (1994-2008)[modifier | modifier le code]

Le Mega Smeralda dans son ancienne livrée, alors qu'il s'appelait encore Color Festival

Le service du Silja Karneval sur la Silja Line est court. Début 1994, EffJohn décide de vendre son jumeau le Silja Festival (ex-Wellamo) à la compagnie norvégienne Color Line. Cependant, lorsque le navire est livré à son acheteur, EffJohn décide de vendre le Silja Karneval à la place (les deux navires sont identiques). Ceci pose alors un problème à la Color Line, qui a déjà fait imprimer les publicités pour leur nouveau navire sous le nom de Color Festival. Finalement, le Silja Karneval devient le Color Festival et non le Color Karneval comme la logique l'aurait voulu.

Après une reconstruction aux chantiers Cityvarvet de Göteborg, le Color Festival assure la ligne Oslo (Norvège) — Hirtshals (Danemark). En 2002, la navire endommage son gouvernail à Hirsthals et doit être réparé à Hambourg. En avril 2006, le navire assure la liaison Oslo (Norvège) — Frederikshavn (Danemark). Le 21 novembre 2007, Color Line vend le Color Festival à Medinvest S.p.A (Corsica Ferries) pour 49 millions d'euros (400 millions de couronnes norvégiennes), en prévision de l'arrivée du nouveau Color Superspeed à la mi-2008.

Corsica Ferries (depuis 2008)[modifier | modifier le code]

Détails de la coque du Mega Smeralda.

Le Color Festival est livré à Corsica Ferries début janvier 2008 et subit durant les mois qui suivent des travaux d'adaptation à sa nouvelle ligne aux chantiers navals grecs de Perama. Renommé en Mega Smeralda, il arbore à présent le pavillon italien et se trouve rattaché au port de Gênes. Considéré comme le navire le plus confortable de la compagnie, il en est devenu le navire amiral dès sa mise en service en juin 2008.

Tour de France 2013[modifier | modifier le code]

Le Mega Smeralda a été choisi pour assurer les traversées des cyclistes du Tour de France 2013 entre le continent et la Corse, et du matériel ainsi que des suiveurs dans le sens retour, le soir de la troisième étape. Les cyclistes empruntent en effet l'avion pour retourner sur le continent.

Aménagements[modifier | modifier le code]

À sa mise en service, le Svea possède de luxueuses installations destinées aux passagers. Le navire dispose de trois espaces de restauration, situés sur le pont 8 (compté comme le pont 7 par les compagnies à cause du garage considéré comme étant le même pont 3 s'étendant en réalité sur deux niveaux) et d'un bar sur le pont 9, surplombé par une imposante baie vitrée. Le Svea propose également à la poupe un petit centre commercial (lieu indispensable sur tous les navires naviguant en mer Baltique), des salles de conférence et aux pont 2 et 1, sous les ponts garages, une piscine, un sauna et un cinéma. En 1992, suite à une importante refonte, le navire, renommé Silja Karneval, se voit ajouter un bar panoramique à la place de son "Sun Deck", les espaces intérieurs sont entièrement repensés et de nouvelles installations, comme un restaurant mexicain et un "Sailor Pub" s'ajoutent à celles déjà existantes. Le centre commercial est agrandi et une nouvelle baie vitrée est ajoutée à la poupe du navire.

Lorsque le navire est vendu à Color Line en 1994, la compagnie norvégienne conserve les installations malgré des changements au niveau de la décoration et du revêtement des sols.

Il en est de même lors de son acquisition par Corsica Ferries - Sardinia Ferries qui remplace cependant le centre commercial par un nouveau bar et supprime les cabines situées sous les ponts garages pour une extension de celui-ci.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Le Mega Smeralda mesure 171,50 m de long pour 27,60 m de large, son tonnage est de 34 694 UMS. À l'origine, le navire pouvait embarquer 1 880 passagers et 330 véhicules, sa capacité a été augmentée lors d'une refonte en 2008 à l'occasion de son acquisition par Corsica Ferries, la capacité a donc été portée à 2000 passagers et 560 véhicules. Le garage est accessible par trois portes rampes, deux situées à la poupe et une à la proue. La propulsion du Mega Smeralda est assurée par quatre moteurs diesels Wärtsilä-SEMT-Pielstick développant une puissance de 26 200 kW entrainant deux hélices faisant filer le bâtiment à une vitesse de 22 nœuds. Le Mega Smeralda possède quatre embarcations de sauvetage de grande taille, deux sont situées de chaque côtés vers la poupe du navire. Ces embarcations sont complétées par deux autres plus petites situées à la proue et plusieurs radeaux de sauvetage. Le navire est entre autres doté de deux propulseurs d'étrave facilitant les manœuvres d'accostage et d'appareillage.

Lignes desservies[modifier | modifier le code]

Pour le compte de Silja Line, de 1985 à 1994, le Svea, par la suite devenu le Silja Karneval, est placé toute l'année sur la ligne Turku - Mariehamn - Stockholm avec son sister-ship le Wellamo (actuel Mega Andrea naviguant également chez Corsica Ferries).

Lors de son service chez Color Line, de 1994 à 2008, le navire, renommé Color Festival, est affecté aux lignes entre la Norvège et le Danemark sur Oslo - Hirtshals et Oslo - Frederikshavn.

Durant la saison 2008, pour Corsica Ferries - Sardinia Ferries le Mega Smeralda relie Livourne et Civitavecchia à Golfo Aranci (Sardaigne) et Bastia (Corse).

Fin 2008, le Mega Smeralda est transféré sur les lignes de la Corse :

Sister-ship[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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