Ford Crown Victoria

Usine(s) d’assemblage

Melbourne (pour la production australienne)

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

L6 (3,7 L) OHV
V8 (4,5 ; 4,8 L) Y-block

Position du moteur

Longitudinal avant

4 800 cm³

193 ch DIN (144 kW)

Automatique 4 rapports

Châssis - Carrosserie

Berline : 2 portes, 4 places
Coupé : 2 portes, 4 places

Châssis

Acier

Suspensions

Hydraulique et Lames

Freins

Hydraulique à tambours

Dimensions

Ford LTD
Ford Country Squire

2 934 mm

Chronologie des modèles

Article principal : Ford Fairlane.

La première Crown Victoria, parue en 1955, était une berline deux portes quatre places (deux personnes à l'avant et deux à l'arrière). Elle a été construite pour concurrencer Chevrolet qui fit un modèle dans la même période.

La Ford Fairlane Crown Victoria fait partie de la gamme des Ford Crown Victoria mais aussi de celle des Ford Fairlane, produites de 1955 à 1977.

La production de ce modèle cessa un an après, en 1956, mais pendant ces deux années, plusieurs versions furent fabriquées :

Version break fabriquée en 1955 et 1956.
Version coupé fabriquée en 1955 et 1956.
Version Skyliner fabriquée en 1956.

La Crown Vic pouvait avoir trois versions de moteurs différents :

Moteur L6 (en ligne), 120 ch (89 kW), 3,7 L. Moteur nommé 223 CID par Ford.
Moteur V8, 162 ch (121 kW), 4,5 L. Moteur nommé 272 CID par Ford.
Moteur V8, 193 ch (144 kW), 4,8 L . Moteur nommé 292 CID par Ford.

Elle fut produite avec différentes couleurs et principalement en bicolore^[2] :

Couleur principale : Blanc
Couleur secondaire : Blanc ; Noir ; Rose ; Rouge orangé ; Rouge bordeaux ; Bleu clair ; Bleu foncé ; Bleu ciel ; Vert pale
Une série limitée était de couleur Jaune et Noir. (Photos de la série limitée)

Différences entre 1955 et 1956

Les clignotants avant, de forme ovale sur celle de 1956, sont intégrés au pare-chocs. Ceux de 1955 sont ronds et installés dans la calandre.
Le logo du capot sera plus incrusté dans la version de 1956.
Les grilles des calandres seront redessinées.

En 1956, Ford ajouta des sécurités, telles que des ceintures de sécurité, les loquets de porte pour éviter l'éjection des occupants en cas de collision, les pare-soleil et rétroviseur de sécurité pour réduire les éclats de verre s'il sont brisés^[2].

Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner

Une version appelée Ford Fairlane Crown Victoria Skyliner a la partie avant du toit, en face de la bande d'acier, en verre acrylique^[3]. Cela a rendu la voiture difficile à vendre, surtout dans les États du sud des États-Unis. Seules quelques Skyliner ont été faites. La plupart d'entre elles ont fini en Suède, peut-être parce que le climat était plus approprié pour un toit en verre acrylique.

Ford LTD Crown Victoria (1979-1991)

Ford LTD Crown Victoria

Ford LTD Crown Victoria de 1988

Appelé aussi

Marque

Ford

Années de production

1979 — 1991

Production

1 902 820 exemplaire(s)

Usine(s) d’assemblage

St. Thomas (Ontario)

Saint-Louis (Missouri)

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V8 (4,9 ; 5,8 L)

Position du moteur

Longitudinal avant

5 800 cm³

Automatique 4 rapports
AOD automatiques

Châssis - Carrosserie

Berline : 4 portes, 5 places
Break : 5 portes, 5/8 places
Coupé : 3 portes, 5 places

Châssis

Acier Ford Panther

Direction

Hydraulique assisté

Freins

Hydraulique à disque pour l'avant et tambour pour l'arrière

Dimensions

Longueur

Berline : 5 359 mm
Break : 5 486 mm
Coupé : ? mm

Largeur

Berline : 1 969 mm
Break : 2 014 mm
Coupé : ? mm

Hauteur

Berline : 1 412 mm
Break : 1 435 mm
Coupé : ? mm

2 903 mm

Chronologie des modèles

Article principal : Ford LTD.

La Ford LTD Crown Victoria est une routière qui a été produite par Ford Motor Company de 1979 à 1991. Alors que la Crown Victoria utilisa une carrosserie et une motorisation complètement rénovées sur la nouvelle plateforme Panther de Ford. Elle partage cette plateforme avec plusieurs modèles Ford^[4]. Sa principale rivale est la Chevrolet Caprice. Ce modèle fut largement utilisé comme véhicule de flotte, notamment comme voiture de police.

Description

Lors de son introduction en 1979, deux gammes de modèles seront disponibles : le modèle « de base » et une version à bas prix, la « S » (Simple). La version « S » n'aura pas le toit en vinyle que possède la version de base. Les matières seront également de moins bonne qualité. Une version « LX » (Luxe) sera également disponible. La particularité de cette version est qu'elle possédera toutes les options, une meilleure qualité de tapis, sièges, etc.

En 1988, le style avant et arrière a été modifié. Sur l'avant, la calandre sera légèrement plus petite. Le hayon du coffre sera allongé. Les pare-chocs seront redessinés pour mieux s'intégrer dans la carrosserie. Plusieurs options seront disponibles telles que l'auto-lampe (système automatique des phares), la climatisation (faite norme en 1987), volant inclinable, régulateur de vitesse, verrous de portières assistés, jantes en aluminium, feux de virage, éclairage dans les portes lorsqu'elles sont ouvertes, un ordinateur TripMinder, et un volant gaîné de cuir. Les acheteurs pouvaient également modifier le système stéréo et commander divers traitements de peinture et du toit en vinyle^[5].
En 1990, la LTD Crown Victoria recevra plusieurs sécurités importantes avec l'ajout d'un coussin gonflable de sécurité (« airbag ») conducteur et des ceintures de sécurité pour l'arrière. Elle aura aussi une nouvelle colonne de direction et un tableau de bord entièrement redessiné. Pour augmenter son attrait après sept ans sur le marché, la liste des équipements standard poussera de nouveau pour inclure les vitres électriques avec d'autres fonctionnalités en option.

Autres versions

Version Break

Article principal : Ford Country Squire.

De 1979 à 1991, un break a été produit aux côtés de la berline, appelé Country Squire.

Les panneaux en bois de la Country Squire ont composé la majorité des ventes. Comme son prédécesseur, le break était équipé d'un hayon à double charnière : il s'ouvrait vers le bas comme le hayon d'un camion ou par le côté. Une galerie de toit et deux strapontins latéraux dans le coffre étaient également disponible en option, ce qui donnait une capacité de huit places.

Comme la demande pour les véhicules familiaux à la fin des années 1980 et au début des années 1990 avait remplacé les grands breaks par les mini-fourgons, les ventes de la Country Squire ont rapidement diminué ; seulement 3 865 véhicules ont été vendus en 1991. Pour la refonte de 1992 de la Crown Victoria, le break a été retiré de la gamme de modèles.

Version Coupé

La LTD Crown Victoria Coupé n'a été disponible que jusqu'en 1987, car elle a été interrompue en raison de l'absence de ventes. Pour la dernière année du modèle du Coupé seulement 5 527 véhicules ont été commandés et vendus, par rapport à 105 789 berlines^[6].

Aujourd'hui, le Coupé est apprécié comme un modèle récent de collection par des amateurs et des collectionneurs de Ford.

Véhicule de Police

Voir : Police Interceptor

Ford Crown Victoria (1992-1997)

Ford Crown Victoria I (1992 — 1997)

Ford Crown Victoria I phase 1

Marque

Ford

Années de production

Phase 1 : 1992 — 1994
Phase 2 : 1994 — 1997

Usine(s) d’assemblage

St. Thomas (Ontario)

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

V8 (4,6 L) Modular engine

Position du moteur

Longitudinal avant

Cylindrée

4 600 cm³

Puissance maximale

210 ch DIN (soit 147 kW)

366 N m

Automatique 4 rapports

Masse et performances

Masse à vide

Phase 1 : 1 700 kg
Phase 2 : 1 746 kg

Châssis - Carrosserie

Berline : 4 portes, 5 places

Coefficient de traînée

0,34

Dimensions

Longueur

Phase 1 : 5 395 mm
Phase 2 : 5 385 mm

Largeur

Phases 1/2 : 1 976 mm

Hauteur

Phase 1 : 1 440 mm
Phase 2 : 1 443 mm

Phases 1/2 : 2 906 mm

Chronologie des modèles

En 1992, Ford enlève le préfixe LTD à la nouvelle génération Crown Victoria. Cette génération sera commercialisée de 1992 à 1997. Elle sera présentée en mars 1991 puis commercialisée dès début 1992. La nouvelle génération conserve la plateforme Panther de ca devancière mais la carrosserie est complètement redessinée. La version break n'est pas reconduite.

Phase I (1992-1994)

Alors que le châssis Panther a été gardé, plusieurs modifications techniques seront retravaillées telles que la suspension, le freinage et la direction, qui ont permis d'améliorer fortement le comportement routier^[7]. Niveau motorisation, seul le nouveau V8 a injection Multipoint de 4,6 L équipera ce modèle avec option d'échappement double. Ce moteur, nommé Modular engine car plusieurs véhicules de la marque et autres utilisèrent ce moteur tels que les Lincoln Town Car, Mercury Cougar ou encore la Ford Mustang GT. Ce moteur équipera toutes les futures Crown Victoria.

À l'extérieur, la carrosserie de la Crown Victoria ressemblera sensiblement à la Mercury Grand Marquis. La carrosserie est maintenant plus arrondie que sa devancière, à l'instar de la Caprice de Chevrolet. Le nouveau design fut accueilli froidement par la critique. Ford décida donc dès l'année suivante de modifier légèrement le fascia avant en lui greffant une grille entre les deux phares avant. En 1994, une bande réfléchissante fut ajoutée sur le coffre pour lier les feux arrière.

C'est cette version qui a été utilisée tout au long de la série "JAG".

Phase II (1995-1997)

En 1995, la Crown Victoria fut restylée en adoptant une nouvelle grille avant, des feux arrière plus large avec la plaque d'immatriculation entre ceux-ci ainsi qu'un intérieur retravaillé

Véhicule de Police

Voir : Police Interceptor

Ford Crown Victoria (1998-2011)

Ford Crown Victoria II (1998 — 2011)

Ford Crown Victoria Phase II

Marque

Ford

Années de production

Phase 1 (P71) : 1998 — 2010
Phase 2 (P7B) : 2010 — 2012

Production

environ 1 000 000 exemplaire(s)

Usine(s) d’assemblage

St. Thomas (Ontario)

Moteur et transmission

Essence
V8 essence

4 606 cm³

250 ch (186 kW)

Automatique 4 rapports

Masse et performances

Masse à vide

1 870 kg

Châssis - Carrosserie

Berline tricorps
4 portes, 5 places

Dimensions

Longueur

5 390 mm

Largeur

2 000 mm

Hauteur

1 490 mm