Chrysler 300
La Chrysler 300 est une automobile produite par le constructeur américain Chrysler, lancée en 2004 et complètement renouvelée en 2011. Sa première génération est appelée 300C en Europe, tandis que la deuxième est commercialisée comme Chrysler 300 au Royaume-Uni et en Irlande, et comme Lancia Thema dans le reste de l'Europe.
Sommaire
Première génération (2003-2010)[modifier | modifier le code]
| Chrysler 300/300C | ||||||||
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| Marque | Chrysler | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2004 - 2011 | |||||||
| Classe | routière (H1) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 5 motorisations | |||||||
| Puissance maximale | 193 à 425 ch | |||||||
| Couple maximal | 257 à 569 Nm | |||||||
| Transmission | Propulsion arrière - 4 roues motrices | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 1805 à 1910 kg | |||||||
| Vitesse maximale | V8 SRT: 267 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9.2 s | |||||||
| Consommation mixte | 15.8/8.2/11 l/100 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 215 à 330 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | berline ou break | |||||||
| Suspensions | AV double triangulation - Barre antiroulis AR Multibras - Barre antiroulis |
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| Freins | Disques ventilés, étriers fixes 4 pistons | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4999 à 5015 mm | |||||||
| Largeur | 1880 mm | |||||||
| Hauteur | 1480 mm | |||||||
| Empattement | 3 048 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Elle est proposée en berline et en version break (Touring) uniquement en Europe. Elle est fabriquée depuis 2004, mais plusieurs modèles de la marque ont été dénommés 300 jusqu'à aujourd'hui (voir plus bas l'historique). Elle est assemblée dans l'usine de Brampton (Ontario) au Canada pour le marché nord-américain, et celle de Graz pour le marché européen. Elle succède à la Chrysler 300M et à la Chrysler Concorde, voitures à la ligne beaucoup plus fine comparée à la ligne plus carrée de la 300C.
Modèles[modifier | modifier le code]
Berline (2004-2010) et break 300C Touring (2005-2010)
Caractéristiques (2007)[modifier | modifier le code]
| Motorisation | Puissance | Couple | Conso. | CO2 | Distribution |
|---|---|---|---|---|---|
| essence 2,7 l. V6 | 193 ch | 257 Nm | 10,5 l. | 250 g/km | Europe/États-Unis |
| essence 3,5 l. V6 | 250 ch | 340 Nm | 12,2 l. | Europe/États-Unis | |
| essence 5,7 l. V8 | 340 ch | 525 Nm | 13,2 l. | 288 g/km | Europe/États-Unis |
| essence 6,1 l. V8 | 425 ch | 569 Nm | 14 l. | 330 g/km | Europe/États-Unis |
| diesel 3 l. V6 | 218 ch | 510 Nm | 8,1 l. | 215 g/km | Europe |
Les moteurs 2,7 litres et 3,5 litres sont des V6 fournis par Chrysler, le V6 3.0 diesel par Mercedes, tandis que le 5,7 litres et le 6,1 litres sont des V8 Hemi de Chrysler. Le V6 3.0 diesel provient de la première génération du Mercedes Classe M.
La Chrysler 300 est basée sur la plate-forme Chrysler LX à propulsion arrière avec des composants dérivés de la W211 Mercedes-Benz E-Class de 2003 à 2009. Les composants communs comprennent la conception de la suspension arrière, les cadres de sièges avant, les faisceaux de câblage, la colonne de direction, la conception de la boîte automatique à 5 rapports et un dérivé du système de transmission intégrale 4Matic.
Finitions[modifier | modifier le code]
Les déclinaisons de la 300 sont très différentes que l'on soit en Europe ou en Amérique du Nord.
En Europe, trois finitions existent :
- la 300C en berline qui se décline en plusieurs finitions (20e anniversaire, Walter P, etc.)
- la 300C SRT8 en berline
- la 300C Touring signifiant "break"
En Amérique du Nord, il existe plusieurs finitions, toutes en berline puisque le break y est commercialisé sous le nom de Dodge Magnum:
- la 300 "Classic" (propulsion uniquement)
- la 300 Touring (disponible en 4 roues motrices ou propulsion)
- la 300 Limited (disponible en 4 roues motrices ou propulsion)
- la 300C, celle vendue en Europe (disponible en 4 roues motrices ou propulsion)
- la 300C SRT8 (propulsion uniquement)
Culture populaire[modifier | modifier le code]
La Chrysler 300 apparaît dans plusieurs épisodes de la série Desperate Housewives, appartenant à Bree Van de Kamp (interprétée par Marcia Cross), et est l'une des voitures de Walter White dans la série Breaking Bad. La 300 (dans sa déclinaison "S") a aussi été la voiture du lieutenant Wes Mitchell dans la série Wes et Travis à partir du 2e épisode après l'accident eu avec son Range Rover HSE.
Le président des États-Unis, Barack Obama, possédait une Chrysler 300 qu'il a d'ailleurs revendu sur Ebay.
Deuxième génération (à partir de 2011)[modifier | modifier le code]
| Chrysler 300 | ||||||||
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| Marque |  Chrysler
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | Phase I : 2011-2015
Phase III: 2019- |
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| Classe | Routière | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | Essence : 3.6 V6 Pentastar | |||||||
| Puissance maximale | V6 Essence: 286ch à 6 350 tr/min ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Boîte Auto. 8 Rapports | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 3.0 V6 Multijet 190: 210 KM/H-3.0 V6 Essence: 240 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en V6 Essence: 0-100 KM/H en 7,7 s | |||||||
| Consommation mixte | V6 Essence: 9.4 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 219 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline 4 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 5 084 mm | |||||||
| Largeur | 1 891 mm | |||||||
| Hauteur | 1 507 mm | |||||||
| Empattement | 3 051 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire[modifier | modifier le code]
Après la reprise du groupe Chrysler par Fiat et grâce à une refonte générale du modèle, la deuxième génération est présentée en novembre 2010. La production débute pour les États-Unis et le Canada dès le 7 janvier 2011[1]. Elle reprend le moteur V8 du modèle précédent, mais les V6 sont remplacés par le nouveau 3.6 Pentastar.
En février 2011, Fiat annonce que ce modèle sera commercialisé en Europe, sauf en Grande-Bretagne, sous le badge Lancia en tant que Lancia Thema dans le courant de l'année 2011, avec le moteur V6 essence Pentastar et un nouveau V6 diesel provenant de sa filiale VM Motori.
Cependant, la Lancia Thema vit sa carrière prendre fin en 2014 suite à des ventes particulièrement décevantes.
En novembre 2014, la Chrysler 300 est restylée et présentée au Salon de l'automobile de Los Angeles. Elle obtient une calandre plus grande avec grille nid d'abeille chromée où le logo migre au centre. Le bouclier inférieur est aussi légèrement retouché et inspiré de la Chrysler 200. Les feux arrières sont maintenant dotés de LED et le pare-choc arrière intègre de nouveaux canules d'échappement trapézoïdales. À l'intérieur, la Chrysler 300 reçoit un nouveau volant, un nouveau tableau de bord et un plus grand écran tactile de 8,4 pouces affichant et gérant le système d'info-divertissement Uconnect.
En septembre 2017, Chrysler annonce un 3ème restylage pour 2019. Une version Hellcat devrait normalement sortir fin 2018.
Son prix débute à partir de 40 895 $.
SRT[modifier | modifier le code]
Une version SRT a été dévoilée au Salon International de l'Auto de New York en 2011, propulsé par un moteur V8 HEMI 392 de 6,4 litres. Le moteur 6.4l 392 Hemi est également utilisé dans d'autres véhicules du groupe Chrysler SRT. Avec ses 470 ch (350 kW), la nouvelle 300 SRT peut passer de zéro à 100 km/h en moins de 4 secondes.
En plus de l'augmentation de la puissance, la SRT reçoit des garnitures extérieures spécifiques, notamment un carénage avant inférieur, de larges pots d'échappement, de grandes jantes en aluminium de 20 pouces et le retrait des garnitures chromées. La voiture reçoit également une configuration de suspension abaissée plus sportive et un ensemble de freins Brembo.
La 300 SRT (ou SRT8) a été abandonné pour l'année 2015 aux États-Unis, mais est toujours vendu en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Moyen-Orient. Contrairement aux déclarations antérieures de Chrysler, la 300 SRT est toujours vendue en conduite à gauche à l'étranger.
Histoire[modifier | modifier le code]
1955-1965[modifier | modifier le code]
En 1955, Chrysler sort un modèle C-300, le C signifiant alors Coupé. C'est la première 300 d'une série de 12 voitures sorties chaque année depuis 1956 (300B) jusque 1965 (300 L). La C-300 de 1955 équivaudrait donc à une "300A" expliquant la lettre B utilisée en 1956.
Le C Signifiait Cunningam en l'honneur d'un pilote Américain qui a piloté la voiture C4R en 1953 avec le moteur 331 Hemi de Chrysler, ce moteur équipait la première C-300. En 1957 la 300C est équipée du moteur 392 HEMI pour la 3e génération.
1970 Hurst 300[modifier | modifier le code]
5 ans après la dernière série des Coupés 300, 501 unités de Hurst 300 sont commercialisées mais ne reprennent pas l'esprit des modèles précédents.
1979 Cordoba 300[modifier | modifier le code]
Nouvelle brève apparition du numéro 300 chez Chrysler à l'occasion de la sortie d'une série spéciale de la Chrysler Cordoba, produite à seulement 3 811 exemplaires.
1999 300M[modifier | modifier le code]
Ce modèle à roues avant motrices (traction) était prévu pour être la seconde génération d'Eagle Vision, mais un an avant la commercialisation prévue du modèle, la production de la marque Eagle est arrêtée. Ce modèle fera donc carrière sous le nom de Chrysler 300M dans la continuité de l'ancienne 300L.
Elle était la plus courte et agile du quatuor (Dodge Intrepid, Chrysler Concorde, Chrysler LHS) de la plate-forme LH, car les Eagle étaient très appréciées pour leur agrément de conduite. La motorisation de base était un V6 Chrysler de 3,5 litres 253 ch et 250 Nm de couple. Au fil des ans les spécifications officielles furent changées pour 250 ch et 250 Nm.
En 2002 est apparue une version '300M Special' avec une puissance de 253 ch et 250 Nm de couple.
La 300M fut produite à Brampton, Ontario pendant cinq ans, de 1999 à 2004. La motorisation fut empruntée pour la Chrysler Pacifica en 2004.
