Chrysler 300

Logo de la 300S de 2013.

La Chrysler 300 est une automobile produite par le constructeur américain Chrysler, lancée en 2004 et complètement renouvelée en 2011. Sa première génération est appelée 300C, tandis que la deuxième génération est appelée Chrysler 300. En Europe, la seconde génération est commercialisée comme Lancia Thema sauf au Royaume-Uni et en Irlande où elle est vendue par Chrysler. En septembre 2018, il est annoncé que la production de la Chrysler 300 cessera en 2020.

Première génération (2003-2010)

Chrysler 300/300C
Marque	Chrysler
Années de production	2004 - 2011
Classe	routière (H1)
Moteur et transmission
Moteur(s)	5 motorisations
Puissance maximale	193 à 425 ch
Couple maximal	257 à 569 Nm
Transmission	Propulsion arrière - 4 roues motrices
Poids et performances
Poids à vide	1805 à 1910 kg
Vitesse maximale	V8 SRT: 267 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9.2 s
Consommation mixte	15.8/8.2/11 l/100 L/100 km
Émission de CO2	215 à 330 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	berline ou break
Suspensions	AV double triangulation - Barre antiroulis AR Multibras - Barre antiroulis
Freins	Disques ventilés, étriers fixes 4 pistons
Dimensions
Longueur	4999 à 5015 mm
Largeur	1880 mm
Hauteur	1480 mm
Empattement	3 048 mm
Chronologie des modèles
Chrysler 300M Chrysler Concorde (USA) Chrysler 300 (II)

Elle est proposée en berline et en version break (Touring) uniquement en Europe. Elle est fabriquée depuis 2004, mais plusieurs modèles de la marque ont été dénommés 300 jusqu'à aujourd'hui (voir plus bas l'historique). Elle est assemblée dans l'usine de Brampton (Ontario) au Canada pour le marché nord-américain, et celle de Graz pour le marché européen. Elle succède à la Chrysler 300M et à la Chrysler Concorde, voitures à la ligne beaucoup plus fine comparée à la ligne plus carrée de la 300C.

Modèles

Berline (2004-2010) et break 300C Touring (2005-2010)

Chrysler 300

Chrysler 300C Touring

Caractéristiques (2007)

Motorisation	Puissance	Couple	Conso.	CO2	Distribution
essence 2,7 l. V6	193 ch	257 Nm	10,5 l.	250 g/km	Europe/États-Unis
essence 3,5 l. V6	250 ch	340 Nm	12,2 l.		Europe/États-Unis
essence 5,7 l. V8	340 ch	525 Nm	13,2 l.	288 g/km	Europe/États-Unis
essence 6,1 l. V8	425 ch	569 Nm	14 l.	330 g/km	Europe/États-Unis
diesel 3 l. V6	218 ch	510 Nm	8,1 l.	215 g/km	Europe

Les moteurs 2,7 litres et 3,5 litres sont des V6 fournis par Chrysler, le V6 3.0 diesel par Mercedes, tandis que le 5,7 litres et le 6,1 litres sont des V8 Hemi de Chrysler. Le V6 3.0 diesel provient de la première génération du Mercedes Classe M.

La Chrysler 300 est basée sur la plate-forme Chrysler LX à propulsion arrière avec des composants dérivés de la W211 Mercedes-Benz E-Class de 2003 à 2009. Les composants communs comprennent la conception de la suspension arrière, les cadres de sièges avant, les faisceaux de câblage, la colonne de direction, la conception de la boîte automatique à 5 rapports et un dérivé du système de transmission intégrale 4Matic.

Finitions

Les déclinaisons de la 300 sont très différentes que l'on soit en Europe ou en Amérique du Nord.

En Europe, trois finitions existent :

• la 300C en berline qui se décline en plusieurs finitions (20^e anniversaire, Walter P, etc.)
• la 300C SRT8 en berline
• la 300C Touring signifiant "break"

En Amérique du Nord, il existe plusieurs finitions, toutes en berline puisque le break y est commercialisé sous le nom de Dodge Magnum :

• la 300 "Classic" (propulsion uniquement)
• la 300 Touring (disponible en 4 roues motrices ou propulsion)
• la 300 Limited (disponible en 4 roues motrices ou propulsion)
• la 300C, celle vendue en Europe (disponible en 4 roues motrices ou propulsion)
• la 300C SRT8 (propulsion uniquement)

Anecdotes

La Chrysler 300 apparaît dans plusieurs épisodes de la série Desperate Housewives, appartenant à Bree Van de Kamp (interprétée par Marcia Cross), et est l'une des voitures de Walter White dans la série Breaking Bad. La 300 (dans sa déclinaison "S") a aussi été la voiture du lieutenant Wes Mitchell dans la série Wes et Travis à partir du 2^e épisode après l'accident eu avec son Range Rover HSE.

L'ancien président des États-Unis, Barack Obama, possédait une Chrysler 300 qu'il a d'ailleurs revendu sur Ebay.

La Chrysler 300 a gagné le Trophée de la Voiture de l'Année Motor Trend en 2005.

Deuxième génération (2011 - )

Chrysler 300
Chrysler 300 II phase II
Marque	Chrysler
Années de production	2011 - Phase I : 2011 - 2015 Phase II : 2015 -
Classe	Routière
Usine(s) d’assemblage	Brampton (Ontario), Canada
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	V6 3.6 L Pentastar V8 5.7 L Hemi V8 6.4 L SRT-8
Puissance maximale	V6 3.6 L: 286 ch V8 5.7 L: 363 ch V8 6.4 L: 476 ch
Couple maximal	V6 3.6 L: 350 Nm V8 5.7 L: 527 Nm V8 6.4 L: 637 Nm
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	8 vitesses automatique
Poids et performances
Vitesse maximale	V6 3.0 L: 240 km/h SRT-8: 343 km/h km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,7s (V6) SRT-8: 4,7 s
Consommation mixte	V6 3.0 L: 9.4 L SRT-8: 13.8 L/100 km
Émission de CO2	V6 3.0 L: 219 g/km SRT-8: 324 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 4 portes
Dimensions
Longueur	5 084 mm
Largeur	1 891 mm
Hauteur	1 507 mm
Empattement	3 051 mm
Sécurité
Note Euro NCAP
Chronologie des modèles
Chrysler 300 (I)

Histoire

Après la reprise du groupe Chrysler par Fiat et grâce à une refonte générale du modèle, la deuxième génération est présentée en novembre 2010. La production débute pour les États-Unis et le Canada dès le 7 janvier 2011. Elle reprend le moteur V8 du modèle précédent, mais les V6 sont remplacés par le nouveau 3.6 Pentastar.

En février 2011, Fiat annonce que ce modèle sera commercialisé en Europe, sauf en Grande-Bretagne, sous le badge Lancia en tant que Lancia Thema dans le courant de l'année 2011, avec le moteur V6 essence Pentastar et un nouveau V6 diesel provenant de sa filiale VM Motori.

Cependant, la Lancia Thema vit sa carrière prendre fin en 2014 suite à des ventes particulièrement décevantes.

En novembre 2014, la Chrysler 300 est restylée et présentée au Salon de l'automobile de Los Angeles. Elle obtient une calandre plus grande avec grille nid d'abeille chromée où le logo migre au centre. Le bouclier inférieur est aussi légèrement retouché et inspiré de la Chrysler 200. Les feux arrière sont maintenant dotés de LED et le pare-chocs arrière intègre de nouveaux canules d'échappement trapézoïdales. À l'intérieur, la Chrysler 300 reçoit un nouveau volant, un nouveau tableau de bord et un plus grand écran tactile de 8,4 pouces affichant et gérant le système d'info-divertissement Uconnect.

En septembre 2017, Chrysler annonce un 3^e restylage pour 2019.

Son prix de base s'élève à 40 895 $.

Équipements

Intérieur de la 300C II

La 300 II inclut des équipements tels que le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt complet, le système anti-collision, l'alerte de franchissement involontaire de ligne, les systèmes Uconnect: streaming audio Bluetooth, commande vocale, GPS 3D et Apple CarPlay. La nouvelle 300 est, par ailleurs, saluée pour sa finition intérieure d'un niveau premium.

SRT

Chrysler 300 SRT

Une version SRT a été dévoilée au Salon de l'automobile de New York en 2011, propulsé par un moteur V8 HEMI 392 de 6,4 litres. Le moteur 6.4l 392 Hemi est également utilisé dans d'autres véhicules du groupe Chrysler SRT. Avec ses 477 ch (350 kW), la nouvelle 300 SRT peut passer de zéro à 100 km/h en moins de 5 secondes.

En plus de l'augmentation de la puissance, la SRT reçoit des garnitures extérieures spécifiques, notamment un carénage avant inférieur, de larges pots d'échappement, de grandes jantes en aluminium de 20 pouces de 10 rayons et le retrait des garnitures chromées. La voiture reçoit également une configuration de suspension abaissée plus sportive et un ensemble de freins Brembo.

La 300 SRT (ou SRT8) a été abandonnée pour l'année 2015 aux États-Unis, mais est toujours vendue en Australie, en Nouvelle-Zélande et au Moyen-Orient. Contrairement aux déclarations antérieures de Chrysler, la 300 SRT est toujours vendue en conduite à gauche à l'étranger.

Éditions spéciales

300S Turbine

Chrysler 300S Turbine

La 300S Turbine à sa présentation à Détroit en 2013.  Trois quart arrière.  Vue latérale.

Au salon de l'automobile de Détroit en 2013, Chrysler présente une 300S rendant hommage à la Chrysler Turbine de 1954. Elle reprend ainsi les couleurs de son ancêtre, c'est-à-dire une teinte bi-ton bronze et noire, une calandre sur-chromée et des jantes de 22 pouces rappelant le motif de la turbine.

Histoire

Article détaillé : Chrysler 300 (lettrées).

1955-1965

Chrysler 300E, 1959

En 1955, Chrysler sort un modèle C-300, le C signifiant alors Coupé. C'est la première 300 d'une série de 12 voitures sorties chaque année depuis 1956 (300B) jusque 1965 (300 L). La C-300 de 1955 équivaudrait donc à une "300A" expliquant la lettre B utilisée en 1956.

Le C Signifiait Cunningam en l'honneur d'un pilote américain qui a piloté la voiture C4R en 1953 avec le moteur 331 Hemi de Chrysler, ce moteur équipait la première C-300. En 1957, la 300C est équipée du moteur 392 HEMI pour la 3^e génération.

1970 Hurst 300

5 ans après la dernière série des Coupés 300, 501 unités de Hurst 300 sont commercialisées mais ne reprennent pas l'esprit des modèles précédents.

1979 Cordoba 300

Nouvelle brève apparition du numéro 300 chez Chrysler à l'occasion de la sortie d'une série spéciale de la Chrysler Cordoba, produite à seulement 3 811 exemplaires.

1999 300M

Article détaillé : Chrysler 300M.

Chrysler 300M, 1999

Ce modèle à roues avant motrices (traction) était prévu pour être la seconde génération d'Eagle Vision, mais un an avant la commercialisation prévue du modèle, la production de la marque Eagle est arrêtée. Ce modèle fera donc carrière sous le nom de Chrysler 300M dans la continuité de l'ancienne 300L.

Elle était la plus courte et agile du quatuor (Dodge Intrepid, Chrysler Concorde, Chrysler LHS) de la plate-forme LH, car les Eagle étaient très appréciées pour leur agrément de conduite. La motorisation de base était un V6 Chrysler de 3,5 litres 253 ch et 250 Nm de couple. Au fil des ans les spécifications officielles furent changées pour 250 ch et 250 Nm.

En 2002 est apparue une version '300M Special' avec une puissance de 253 ch et 250 Nm de couple.

La 300M fut produite à Brampton, Ontario pendant cinq ans, de 1999 à 2004. La motorisation fut empruntée pour la Chrysler Pacifica en 2004.

Culture populaire

• Dans la série Desperate Housewives, Bree Van de Kamp possède une 300C de première génération.
• Dans la série Breaking Bad, Walter White conduit une 300 SRT8 de seconde génération, après avoir revendu sa Pontiac Aztek.