Mercury Cougar

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Mercury Cougar
Mercury Cougar
Mercury Cougar XR-7 1967

Marque Mercury
Années de production 1967-1997
1999-2002
Production 2 972 784 exemplaire(s)

Mercury Cougar est le nom d'une gamme d'automobiles proposées par Mercury, filiale de Ford, de 1967 à 1997, puis de 1999 à 2002. Si le nom évoque un coupé, la Mercury Cougar va cependant revêtir, au fil de ses huit générations, d'autres types de carrosserie : cabriolet, berline quatre portes, familiale et cinq portes. Produite à 2 972 784 exemplaires, la Cougar est le plus vendu des modèles Mercury.

Historique[modifier | modifier le code]

Première génération (1967-1970)[modifier | modifier le code]

Première génération
Mercury Cougar
Coupé cabriolet de première génération

Années de production 1967-1970
Classe pony car
Moteur et transmission
Moteur(s) V8 Windsor 289 ci
V8 Ford 390 ci
V8 Windsor 302 ci
V8 Windsor 351 ci
V8 Cleveland 351 ci
V8 Ford 428 ci
V8 Ford 427 ci
Transmission FR
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) coupé à toit rigide
coupé cabriolet
Dimensions
Longueur modèle 67 : 4 834 mm
modèle 69 : 4 923 mm
modèle 70 : 4 941 mm
Largeur modèle 67 : 1 808 mm
modèle 69 : 1 905 mm
modèle 70 : 1 885 mm
Hauteur modèle 67 : 1 316 mm
modèle 69 : 1 318 mm
modèle 70 : 1 303 mm

1967[modifier | modifier le code]

Présentée le [1], mise en vente le [2], cette pony car apparaît comme une version étirée et luxueuse de la Ford Mustang, « au style unique[3] ». Elle est conçue sur la plate-forme de la Mustang[4], avec un empattement plus long de trois pouces (76 mm), une meilleure insonorisation[3] et un aménagement intérieur plus opulent[1]. Les feux avant sont escamotables[3] (agrément qui disparaîtra en 1971). La Mercury Cougar 1967 n'existe qu'en deux versions : le coupé standard et le coupé XR-7[2]. La motorisation va du V8 289 ci (4,7 litres), évalué à 195 hp, au V8 390 ci (6,4 litres), évalué à 335 hp.

1968[modifier | modifier le code]

En 1968, deux nouveautés apparaissent : la GT-E et la XR-7G (série spéciale de peu de succès, produite une seule année)[1].

Au cinéma et à la télévision[modifier | modifier le code]

Vue de trois quarts avant droit, voiture rouge à toit noir, dans une salle d'exposition. Porte-skis à l'arrière.
Au musée automobile de Beaulieu, l'une des trois Mercury Cougar XR-7 1969 ayant participé au tournage d'Au service secret de Sa Majesté.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a b et c « L'histoire de la Cougar de 1967 à 1973 », sur horsepowerriv71.chez.com (consulté le 5 avril 2019).
  2. a b et c « Histoire de la Mercury Cougar », sur deuxflicsamiami.fr, 2019 (consulté le 5 avril 2019).
  3. a b et c (en) Aaron Severson, « Cool Cat: The History of the Mercury Cougar », sur ateupwithmotor.com, 20 juin 2009 (consulté le 5 avril 2019).
  4. (en) Mike Thomas, « Fords Past, Present and Future Come to Carlisle », sur web.archive.org, 31 mai 2007 (consulté le 6 avril 2019).
  5. (en) « 1969 “On Her Majesty’s Secret Service”/ 1969 Mercury Cougar XR-7 », sur bestmoviecars.com, 14 août 2017 (consulté le 6 avril 2019).
  6. (en) « 1974 Mercury Cougar », sur imcdb.org, 16 juin 2006 (consulté le 6 avril 2019).
  7. (en) « 48 Hrs., Movie, 1982 », sur imcdb.org, 2018 (consulté le 6 avril 2019).
  8. (en) « 1974 Mercury Cougar », sur imcdb.org, 21 mars 2006 (consulté le 6 avril 2019).
  9. (en) Rob Finkelman, « Rob’s Movie Muscle: From Dusk Till Dawn’s 1968 Mercury Cougar XR-7 », sur streetmusclemag.com, 13 février 2019 (consulté le 4 juillet 2023). — (en) « 1996 From Dusk till Dawn/ 1968 Mercury Cougar XR-7 », sur bestmoviecars.com (consulté le 4 juillet 2023).
  10. « Historique », sur lesplusbellesvoitures.com, 25 août 2017 (consulté le 5 avril 2019).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :