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Classe Terrible

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Classe Terrible
Image illustrative de l'article Classe Terrible
Le Requin en 1892.
Caractéristiques techniques
Type Cuirassé garde-côtes
Longueur 88,25 m[1]
Maître-bau 18,0 m
Tirant d'eau 7,20 m
Déplacement 7 767 t
Propulsion 2 hélices
12 chaudières
2 machines compound à 3 cylindres
Puissance 6 000 ch
Vitesse 15 nœuds (27,8 km/h)
Caractéristiques militaires
Armement 2 canons de 42 cm
4 canons de 100 mm
4 canons de 47 mm
16 canons de 37 mm
6 tubes lance-torpilles
Rayon d’action 2 000 milles marins (3 700 km) à 10 nœuds (18,52 km/h)
Histoire
A servi dans  Marine nationale
Période de
construction
1877-1888
Période de service 1886-1920
Navires construits 4
Navires désarmés 4

La classe Terrible (aussi appelée classe Indomptable) est une classe de quatre cuirassés à barbettes construits pour la Marine française dans les années 1880.

La conception des cuirassés garde-côtes de classe Terrible est dirigée par le directeur des constructions navales Sabattier en 1877. Ils sont plus grands que la classe Tempête précédente, afin de porter des canons de 42 cm modèle 1875, placés dans deux tourelles barbettes. Deux machines de 6 000 chevaux propulsent les navires à une vitesse de 15 nœuds (27,8 kilomètres par heure). De 1900 à 1902 les navires subissent une refonte : le fer remplace le bois et les deux canons de 42 cm en tourelles barbettes sont remplacés par des canons de 274 mm modèle 1893-1896 en tourelles fermées. Deux canons de 100 mm sont aussi rajoutés[1]. Les machines compound sont remplacées par des machines à triple expansion et les chaudières cylindriques par des chaudières à tubes d'eau. Ils développent ainsi une puissance de 7 000 chevaux[2].

Unités de la classe

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Nom Chantier[1] Quille Lancement Mise en service Destin
Terrible Arsenal de Brest Rayé des listes en 1908, démoli en 1914
Indomptable Arsenal de Lorient Rayé des listes en 1910, utilisé comme ponton jusqu'en 1929, puis démoli
Requin Forges et Chantiers de la Gironde Rayé des listes en , démoli en 1922
Caïman Arsenal de Toulon Rayé des listes en 1910, utilisé comme ponton jusqu'en 1927, puis démoli

Notes et références

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  1. a b et c Gille 1999, p. 74.
  2. Gille 1999, p. 75.

Bibliographie

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Articles connexes

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Liens externes

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