Abeille Flandre
| Abeille Flandre | |
,_S%C3%A8te_cf01.jpg) À quai dans le port de Sète | |
| Autres noms | Neptun Suecia |
|---|---|
| Type | Remorqueur de haute mer |
| Histoire | |
| Chantier naval | Ulstein (Norvège) |
| Quille posée | 1978 |
| Lancement | 1978 |
| Statut | En service |
| Équipage | |
| Commandant | Frédéric Denis |
| Équipage | 12 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 63,4 m |
| Maître-bau | 14,74 m |
| Tirant d'eau | 7 m |
| Propulsion | 4 diesels MAK, 2 hélices à pas variable de 4 mètres de diamètre dans des tuyères |
| Puissance | 12 800 ch |
| Vitesse | 14 nœuds |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 160 tonnes de traction au point fixe |
| Carrière | |
| Armateur | Les Abeilles |
| Affréteur | République française |
| Pavillon | France |
| Port d'attache | Toulon |
| IMO | 7710513 |
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L’Abeille Flandre est un remorqueur de haute mer, spécialisé dans le sauvetage de navires en détresse. Il est resté un peu plus de 25 ans à Brest en surveillance du rail d'Ouessant et de la mer d'Iroise. Il est désormais basé à Toulon.
Sommaire
Parcours[modifier | modifier le code]
Ce navire, d'abord nommé Neptun Suecia, est mis à l'eau en 1978 au chantier Ulstein en Norvège. Il est construit pour un armateur suédois et destiné à travailler dans l'exploitation pétrolière offshore. Ce marché est en pleine récession, et dès la fin de leur construction le Neptun Suecia et le Neptun Gothia, son sister-ship, sont désarmés.
La compagnie Abeilles International cherche deux remorqueurs de haute mer pour la surveillance et le sauvetage le long des côtes françaises. En juillet 1978, elle loue d'abord ces deux unités et s'en porte acquéreur un an plus tard.
Le Neptun Suecia devenu Abeille Flandre était basé à Brest. Il était en alerte permanente, et devait être prêt à appareiller en 20 minutes.
Il a été remplacé en par l’Abeille Bourbon de 80 mètres et d'une force de traction de 200 tonnes appartenant aussi au groupe Bourbon. Il est depuis basé à Toulon en remplacement du Mérou, remorqueur de la Marine nationale française.
Suite à l'annonce d'un appel d'offres en novembre 2017[1] lancé par la Marine Nationale pour le remplacer tout comme l'Abeille Languedoc, il devrait être remplacé par un nouveau navire à compter de 2020.
Interventions célèbres[modifier | modifier le code]
L’Abeille Flandre est, entre autres, intervenu sur les marées noires suivantes :
- : pétrolier Erika ;
- : chimiquier Ievoli Sun ;
Autres[modifier | modifier le code]
L'écrivain Hervé Hamon lui a consacré un vibrant hommage dans son livre L'Abeille d'Ouessant. Le groupe Avurnav ! a composé une chanson en hommage à ce bateau mythique et à ses équipages[2].
Notes et références[modifier | modifier le code]
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jean Bulot, Capitaine Tempête, Éditions des Équateurs, 2006 (ISBN 978-2-84990-053-6)
- Hervé Hamon, L'Abeille d'Ouessant, Éditions de Seuil, 2000 (ISBN 202040804X)
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Liste des navires auxiliaires français
- Charles Claden
- Liste des navires de la marine nationale française
- Jean Bulot
Liens externes[modifier | modifier le code]
- RIHM Abeille Flandre sur le site officiel de la marine nationale française
- Remorqueur de haute mer Abeille Flandre
- Liste des différents bâtiments affrétés (Site de la Marine nationale).
