WeatherTech SportsCar Championship 2023
Cet article ou cette section contient des informations sur une compétition de sport automobile à venir.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
| Sport | Endurance |
|---|---|
| Organisateur(s) | IMSA |
| Édition | 10e |
| Épreuves | 12 |
| Site web officiel | www.imsa.com |
La saison 2023 du WeatherTech SportsCar Championship est la dixième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series.
Michelin reste partenaire de la mini série regroupant les quatre principales courses du championnat (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen et Petit Le Mans) en lui donnant le nom de Michelin Endurance Cup.
Contrairement aux saisons précédentes, la catégorie DPi Le Mans disparait des catégories de voitures participant au championnat. Elle a été remplacé par la catégorie GTP, elle même composée des voitures répondant aux réglementations LMDh et LMH.
Calendrier
Le , dans le cadre des Road Race Showcase 2022, l'IMSA avait dévoilé le calendrier de la saison 2023 du WeatherTech SportsCar Championship. Par rapport à la saison 2022, le championnat est de retour sur l'Indianapolis Motor Speedway après plus de 9 ans d'absence. Il est également a noter l'absence du Sports Car Challenge at Mid-Ohio et du Detroit Grand Prix[1].
Engagés
GTP
La classe GTP est composée des voitures répondant aux réglementations LMDh créées conjointement par l'IMSA et l'ACO et LMH créées conjointement par la FIA et l'ACO.
La Balance des Performances (BOP) entre les GTP sera étudiée après chaque avec des essais en soufflerie. Les commissaires de l'IMSA testeront et vérifieront également les moteurs avec pour objectif une puissance de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
| No. | Pays | Écurie | Voiture | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTP | |||||||
| 6 | 
|
Porsche Penske Motorsport[2] | Porsche 963 | TBA | TBA | TBA | TBA |
| 7 |
|
Porsche Penske Motorsport[2] | Porsche 963 | TBA | TBA | TBA | TBA |
| 10 |
|
Wayne Taylor Racing[3] | Acura ARX-06 |  Filipe Albuquerque[4]
|
Ricky Taylor[5]
|
 Louis Delétraz[6]
|
 Brendon Hartley[6]
|
| 24 |
|
BMW M Team RLL[7] | BMW M Hybrid V8 | Connor De Phillippi[8]
|
.svg){kind=small} Nick Yelloly[8]
|
TBA | TBA |
| 25 |
|
BMW M Team RLL[7] | BMW M Hybrid V8 |  Philipp Eng[8]
|
 Augusto Farfus[8]
|
TBA | TBA |
| 60 |
|
Meyer Shank Racing avec Curb Agajanian[3] | Acura ARX-06 | Tom Blomqvist[9]
|
TBA | TBA | TBA |
| TBA |
|
Action Express Racing[10] | Cadillac V-LMDh | Pipo Derani[11]
|
Alexander Sims[11]
|
TBA | TBA |
| TBA |
|
Cadillac Racing[10] | Cadillac V-LMDh |  Sébastien Bourdais[11]
|
 Renger van der Zande[11]
|
TBA | TBA |
| TBA |
|
JDC-Miller Motorsports[12] | Porsche 963 | TBA | TBA | TBA | TBA |
LMP2
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La classe LMP2 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[13].
| No. | Pays | Écurie | Voiture | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LMP2 | |||||||
| TBA |
|
TDS Racing[14] | Oreca 07 | François Hériau[14]
|
TBA | TBA | TBA |
LMP3
La classe LMP3 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP3 mise en place par l'ACO et la FIA pour des championnats tels que le WeatherTech SportsCar Championship, l'European Le Mans Series et l'Asian Le Mans Series c'est-à-dire un châssis Ligier, Duqueine Engineering, Ginetta ou ADESS AG (en) équipé d'un moteur Nissan VK56 5,6 l V8 Atmo. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
| No. | Pays | Écurie | Voiture | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LMP3 | |||||||
GT Daytona Pro
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[15]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[16].
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
| No. | Pays | Écurie | Voiture | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTD Pro | |||||||
GT Daytona
La classe GT Daytona composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA[15]. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place[16].
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses d'endurance et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent[13].
| No. | Pays | Écurie | Voiture | Pilotes | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| GTD | |||||||
Résumé
Résultats
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.
| Numéro | Course | Grand Tourisme Prototype (GTP) |
Le Mans Prototype 2 (LMP2) |
Le Mans Prototype 3 (LMP3) |
GT Daytona (Pro) |
GT Daytona | Résultats |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Écurie victorieuse | Écurie victorieuse | Écurie victorieuse | Écurie victorieuse | Écurie victorieuse | |||
| Pilotes victorieux | Pilotes victorieux | Pilotes victorieux | Pilotes victorieux | Pilotes victorieux | |||
| QR | Daytona | Résultats | |||||
| 1 | |||||||
| 2 | Sebring | Résultats | |||||
| 3 | Long Beach | N'y participent pas | Résultats | ||||
| 4 | Laguna Seca | N'y participent pas | Résultats | ||||
| 5 | Watkins Glen | Résultats | |||||
| 6 | Mosport | N'y participent pas | Résultats | ||||
| 7 | Lime Rock | N'y participent pas | Résultats | ||||
| 8 | Road America | Résultats | |||||
| 9 | VIR | N'y participent pas | Résultats | ||||
| 10 | Indianapolis Motor Speedway | Résultats | |||||
| 11 | Road Atlanta | Résultats | |||||
Classement
Attribution des points
Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués après les qualifications et la course en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.
| Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30+ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Qualifications | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| Course | 350 | 320 | 300 | 280 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 150 | 140 | 130 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 |
- Points des pilotes
Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve.
- Points des écuries
Les points des écuries sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre "équipe", qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.
- Points des constructeurs
Il existe également un championnat de constructeurs qui utilisent le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:
- Grand Tourisme Prototype (GTP) : Constructeur de châssis et de moteur
- GT Daytona Pro (GTD Pro) : Constructeur automobile
- GT Daytona (GTD) : Constructeur automobile
Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.
Exemple: Le constructeur A termine 1er et 2e lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit 35 points de première place tandis que le constructeur B obtient 32 points de deuxième place.
- Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord
Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs. Ces points sont attribués de la façon suivante :
Daytona : Après 6h de course, 12h de course, 18h de course et à l'arrivée.
Sebring : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.
Watkins Glen : près 3h de course et à l'arrivée.
Petit Le Mans : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.
Championnats écuries
GTP
LMP2
LMP3
GT Daytona Pro
GT Daytona
Championnats pilotes
GTP
LMP2
LMP3
GT Daytona Pro
GT Daytona
Championnats constructeurs
GTP
GT Daytona Pro
GT Daytona
Notes et références
Notes
Références
- Laurent Mercier, « Le calendrier IMSA 2023 dévoilé ! », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- (en) Porsche, « Global quest for Porsche Penske Motorsport with the new 963 », sur porsche.com, (consulté le )
- (en) Marshall Pruett, « Acura opting for continuity ahead of IMSA's LMDh switch in 2023 », sur racer.com, (consulté le )
- (en) Phil Oakley, « Albuquerque hopes Acura come to Le Mans in 2023 », sur www.motorsportweek.com (consulté le )
- (en) John Dagys, « Acura ARX-06 Completes Rollout in Paul Ricard », sur sportscar365.com, (consulté le )
- « IMSA – Louis Delétraz sur les courses longues avec Wayne Taylor Racing », sur Endurance Info, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Deux BMW M LMDh pour BMW Team RLL en 2023 », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- (en) « World premiere in Los Angeles: BMW M Motorsport unveils the BMW M Hybrid V8 in its race livery and announces 2023 IMSA season drivers. », sur www.press.bmwgroup.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Tom Blomqvist confirmé chez Meyer Shank Racing en LMDh », sur Endurance Info, (consulté le )
- (en) Marshall Pruett, « Cadillac confirms LMDh program for IMSA and WEC », sur racer.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Les quatre pilotes Cadillac LMDh officialisés », sur Endurance Info, (consulté le )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, « IMSA : JDC-Miller Motorsport engagera une Porsche 963 LMDh », sur endurance24.fr, (consulté le )
- « IMSA Announce Sporting Regulation Changes – dailysportscar.com », sur www.dailysportscar.com (consulté le )
- Laurent Mercier, « Un programme IMSA à plein temps pour TDS Racing en 2023 », sur Endurance Info, (consulté le )
- (en) « IMSA " Technical Regulations - Grand Touring Daytona" » [PDF], sur imsa.com, (consulté le )
- (en) « List of Vehicles / Homologation Number » [PDF], (consulté le )
Annexes
Articles connexes
Lien externe
- (en) Site officiel
