12 Heures de Sebring 2018

Généralités
Sport	Endurance
Organisateur(s)	IMSA
Édition	66^e
Lieu(x)	Sebring Comté de Highlands Floride États-Unis
Date	17 mars 2018
Épreuves	Sebring International Raceway
Site web officiel	www.sebringraceway.com

Palmarès
Tenant du titre	Wayne Taylor Racing
Vainqueur	Tequila Patrón ESM

Navigation

Les 12 Heures de Sebring 2018 se déroulent le 17 mars 2018, ont été la 66^e édition de l'épreuve et ont été la deuxième manche du championnat United SportsCar Championship 2018. Elles ont été remportées par la Nissan Onroak DPi n^o 22 pilotée par Pipo Derani, Nicolas Lapierre et Johannes van Overbeek.
La catégorie GTLM a été remportée par la Porsche 911 RSR n^o 911 pilotée par Frédéric Makowiecki, Patrick Pilet et Nick Tandy. En GTD, c'est la Lamborghini Huracán n^o 48 pilotée par Bryan Sellers, Madison Snow et Corey Lewis qui l'emporte. Cette dernière catégorie a été extrêmement disputée car les 10 premières voitures ont fini dans le même tour.

Circuit[modifier | modifier le code]

Les 12 Heures de Sebring 2018 se déroulent sur le Sebring International Raceway situé en Floride. Il est composé de deux longues lignes droites, séparées par des courbes rapides ainsi que quelques chicanes. Ce tracé a un grand passé historique car il est utilisé pour des courses automobiles depuis 1950. Ce circuit est célèbre car il a accueilli la Formule 1.

Engagés[modifier | modifier le code]

La liste officielle des engagés était composée de 43 voitures, dont 16 en Prototype, 9 en GTLM et 18 en GTD^[1]. Par rapport aux 24 Heures de Daytona, il est à noter l’absence de la Riley Mk. 30 du BAR1 Motorsports en catégorie Prototype.

Pilotes par nationalité[modifier | modifier le code]

Nombre de pilotes par nationalité :

49 Américains
15 Britanniques
10 Français
9 Allemands
6 Brésiliens
5 Italiens
4 Portugais
4 Canadiens
4 Colombiens
3 Néerlandais
3 Suisses
3 Finlandais
3 Danois
2 Néo-Zélandais
2 Australiens
2 Autrichiens
2 Mexicains
1 Russe
1 Espagnol

Essais libres[modifier | modifier le code]

Sauf indication contraire ou complémentaire, les informations contenues dans cette section proviennent du site de l'IMSA^[2].

Première séance, le jeudi de 11 h 20 à 12 h 20[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la première séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[3]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	P	7	Acura Team Penske	1 min 48 s 237 (au 9^e tour)	20
2	P	90	Spirit of Daytona Racing	1 min 48 s 387 (au 7^e tour)	24
3	P	10	Wayne Taylor Racing	1 min 48 s 415 (au 5^e tour)	19
16	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 57 s 567 (au 16^e tour)	17
17	GTLM	62	Risi Competizione	1 min 57 s 819 (au 13^e tour)	23
18	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 57 s 821 (au 12^e tour)	16
25	GTD	93	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	2 min 0 s 337 (au 5^e tour)	19
26	GTD	51	Spirit of Race	2 min 0 s 424 (au 20^e tour)	21
27	GTD	29	Montaplast avec Land Motorsport	2 min 0 s 461 (au 11^e tour)	19

La première référence de cette séance est à mettre au crédit d'Helio Castroneves avec l'Acura ARX-05 DPi n^o 7 de l'écurie Team Penske qui a bouclé un tour en 1 min 48 s 237. Le coéquipier de Ricky Taylor et de Graham Rahal s’est rapproché du chrono de la pole position effectué l’an dernier. Le français Tristan Vautier, aux mains de la Cadillac DPi-V.R de l'écurie Spirit of Daytona Racing, s’est montré le plus véloce du clan Cadillac eu se rapprochant à 150 millièmes de la référence. La dernière marche du podium sera conquise par la Cadillac DPi-V.R n^o 10 de l'écurie Wayne Taylor Racing. Il est à noter l'accident de Chris Miller avec l'Oreca 07 de l'écurie JDC Miller Motorsports qui, lors de son premier tour, est sorti de la piste et a fini dans les pneus en endommageant ainsi l'arrière droit de sa voiture.

Dans la catégorie GTLM, la référence s'est jouée en fin de séance avec Dirk Müller qui a profité de ses derniers tours pour signer le meilleur chrono en 1 min 57 s 567 avec la Ford GT n^o 66 du Ford Chip Ganassi Racing. La Ferrari 488 GTE n^o 62, aux mains de Toni Vilander, est devancée de plus de 2 dixièmes et la Ford GT n^o 67 est sur la dernière marche du podium. Il est à noter que les BMW M8 GTE semblent être en meilleure forme qu’à Daytona, contrairement aux Corvette C7.R qui ferment la marche.

En GTD, la catégorie a été extrêmement serrée car les concurrents se sont battus à coup de centièmes et de millièmes. Finalement, Au terme de cette séance, c’est l’Acura NSX GT3 n^o 93 du Michael Shank Racing qui s'est montrée la plus rapide. Malgré ses efforts dans ses derniers tours, Daniel Serra ne s'est rapproché qu'à 87 millièmes avec sa Ferrari 488 GT3. l'Audi R8 LMS GT3 du Montaplast avec Land Motorsport sera sur la dernière marche du podium^[4]^,^[5].

Deuxième séance, le jeudi de 15 h 10 à 16 h 10[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la seconde séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[6]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	P	7	Acura Team Penske	1 min 47 s 841 (au 7^e tour)	18
2	P	55	Mazda Team Joest	1 min 48 s 753 (au 7^e tour)	18
3	P	5	Mustang Sampling Racing	1 min 48 s 805 (au 9^e tour)	21
16	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 57 s 566 (au 12^e tour)	17
17	GTLM	62	Risi Competizione	1 min 57 s 602 (au 8^e tour)	21
18	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 57 s 890 (au 10^e tour)	14
25	GTD	15	3GT Racing	2 min 0 s 427 (au 4^e tour)	20
26	GTD	93	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	2 min 0 s 520 (au 8^e tour)	17
27	GTD	58	Wright Motorsports	2 min 0 s 635 (au 15^e tour)	19

À la suite de la sortie de piste de l’Acura NSX GT3 n^o 93 du Michael Shank Racing dans les dernières minutes de la séance, c’est sous drapeau rouge que ces seconds essais libres des 12 Heures de Sebring se sont terminés. Quelques heures après Helio Castroneves, c’est maintenant au tour de Ricky Taylor, en début de séance, de signer la référence de la séance avec quelques dixièmes de mieux que son coéquipier et en devançant de presque une seconde le reste des prototypes. l'écurie Mazda Team Joest continu ses progrès en plaçant la Mazda RT24-P a une respectable seconde place. La Cadillac DPi-V.R n^o 5 d'Action Express Racing termine au troisième rang. Il est à noter que l'écurie Spirit of Daytona Racing, qui avait sigé le second temps lors de la première séance, n'a pas participé a cette séance.
En GTLM, nous retrouvons les mêmes protagonistes qu'en première séance. Richard Westbrook, sur la Ford GT n^o 67, succède à son coéquipier à la voiture sœur n^o 66 de Dirk Müller en étant 1 millième plus rapide ! La Ferrari 488 GTE n062 du Risi Competizione conserve sa deuxième place en améliorant son temps de la première sécance de 2 dixièmes. La Ford GT n^o 67 clôturera le podium.
En GTD, le meilleur temps a été réalisé par la Lexus RCF GT3 n^o 15 du 3GT Racing en début de séance. , devant l'Acura NSX GT3 n^o 93 accidenté du Michael Shank Racing est seconde et la Porsche 911 GT3 R n^o 58 du Wright Motorsports est sur la dernière marche du podium^[7]^,^[8]^,^[9].

Troisième séance, le jeudi de 19 h 35 à 21 h 05[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la troisième séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[10]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	P	77	Mazda Team Joest	1 min 48 s 233 (au 9^e tour)	34
2	P	55	Mazda Team Joest	1 min 48 s 690 (au 14^e tour)	29
3	P	31	Whelen Engineering Racing	1 min 48 s 799 (au 4^e tour)	34
17	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	1 min 57 s 371 (au 3^e tour)	26
18	GTLM	25	BMW Team RLL	1 min 57 s 654 (au 29^e tour)	31
19	GTLM	912	Porsche GT Team	1 min 57 s 843 (au 29^e tour)	33
26	GTD	96	Turner Motorsport	2 min 0 s 970 (au 28^e tour)	34
27	GTD	51	Spirit of Race	2 min 1 s 052 (au 32^e tour)	37
28	GTD	29	Montaplast avec Land Motorsport	2 min 1 s 065 (au 26^e tour)	29

La première journée d'essais prometteuse de l'écurie Mazda Team Joest s'est terminée sur une note positive lors de cette séance de nuit car les Mazda RT24-P de l'équipe ont fini à la première et seconde place. La Cadillac DPi-V.R n^o 10 de l'écurie Whelen Engineering Racing ferme la marche à 1 dixième. Après avoir dominé les deux premières séances plus tôt dans la journée, l’Acura ARX-05 n^o 7 de l'écurie Team Penske a réalisé seulement le 12^e temps de cette séance.
En GTLM, le Ford Chip Ganassi Racing a terminé la journée comme il l'a commencé, c'est-à-dire à la première place. La BMW M8 GTE n^o 25, aux mains d'Alex Sims, continu ses progrès et réussi son meilleur temps en fin pour finir à la seconde place. Porsche, comme pour la seconde séance d'essai, fini sur la dernière marche du podium.
En GTD, les chronos ont été extrêmement serrés avec 13 GT3 dans la même seconde, le meilleur chrono revenant à la BMW M6 GT3 du Turner Motorsport devant la Ferrari 488 GT3 du Spirit of Race et l’Audi R8 LMS du Montaplast avec Land Motorsport.
Au rayon des anecdotes, on peut noter que sur la fin de la séance, un nouveau drapeau rouge a perturbé les concurrents. La Corvette n^o 4, alors aux mains de Marcel Fässler, s'était arrêtée dans le virage n^o 6. Le temps de redémarrer la voiture, la séance redémarra pour 90 secondes^[11]^,^[12].

Quatrième séance, le vendredi de 8 h 00 à 9 h 00[modifier | modifier le code]

Temps réalisés par les trois premiers de chaque catégorie lors de la troisième séance d'essais libres (vainqueurs de catégorie en gras)^[13]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Temps	Tours
1	P	7	Acura Team Penske	1 min 47 s 076 (au 15^e tour)	21
2	P	22	Tequila Patrón ESM	1 min 47 s 512 (au 10^e tour)	17
3	P	38	Performance Tech Motorsports	1 min 47 s 861 (au 5^e tour)	22
17	GTLM	25	BMW Team RLL	1 min 56 s 566 (au 11^e tour)	17
18	GTLM	24	BMW Team RLL	1 min 56 s 805 (au 14^e tour)	20
19	GTLM	912	Porsche GT Team	1 min 56 s 822 (au 19^e tour)	21
26	GTD	29	Montaplast avec Land Motorsport	1 min 59 s 130 (au 19^e tour)	22
27	GTD	51	Spirit of Race	1 min 59 s 567 (au 13^e tour)	24
28	GTD	86	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	2 min 59 s 889 (au 8^e tour)	21

La quatrième et dernière séance d'essais libres a été retardée de plusieurs minutes pour cause de problèmes de visibilité dus à de la fumée et au brouillard qui planaient au-dessus de la piste. En catégorie prototype, Patricio O'Ward aura eu pendant une grande partie de la séance le meilleur temps avec l'Oreca 07 du Performance Tech Motorsports. Les dernières minutes approchant, l’Acura ARX-05 n^o 7 de l'écurie Team Penske haussa le rythme et boucla la référence des séances d'essais libres avec un temps de 1 min 47 s 076 avec Ricky Taylor au volant. Un progrès de plus de 1 seconde par rapport à la pole position de l'Oreca 07 du Rebellion Racing en 2017 qui laisse présager un futur record de piste durant les qualifications pour la catégorie DPi/LMP2. Pipo Derani réussi également a immiscer sa Nissan Onroak DPi entre l’Acura ARX-05 et Oreca 07 en signant en temps de 1 min 47 s 512, lui aussi significativement plus rapide de son temps de 2017 car un progrès de pratiquement 2 seconde peut être constaté.
En GTLM, les progrès de BMW M8 GTE au cours des différentes séances s'est matérialisés par un premier et un second temps lors de cette séance avec comme temps un 1 min 56 s 566 signé par Connor De Phillippi au volant de la n^o 25 et un 1 min 56 s 805 signé par Jesse Krohn au volant de la n^o 26. Laurens Vanthoor, avec la Porsche 911 RSR n^o 912, bouclera le podium en réalisant le troisième temps en devançant l'autre Porsche 911 RSR en fin de séance. Bizarrement, les Chevrolet Corvette C7.R sont toujours reléguées en fond de catégorie. Les performances des Ford GT sont également en retrait par rapport à celle de l'année précédente.
En GTD, l’Audi R8 LMS n^o 29 du Montaplast avec Land Motorsport qui s'était bien comportée lors des séances précédente confirme et signe le meilleur temps aux mains de Christopher Mies. Ils sont suivis par la Ferrari 488 GT3 n^o 51 du Spirit of Race qui se comporte également bien durant ces essais. L’Acura NSX GT3 n^o 86 du Michael Shank Racing, en alignant un bon temps en début de séance prend la troisième marche sur le podium. Il est à noter que la seconde Acura NSX GT3 du Michael Shank Racing n’a toujours pas repris la piste après son accident hier. L'équipe espère pouvoir la réparer pour le Warm Up.^{[Passage à actualiser]}

Qualifications[modifier | modifier le code]

Temps réalisés lors de la séance de qualification (vainqueurs de catégorie en gras)^[14]
Pos.	Classe	N°	Équipe	Pilote	Temps	Tours
1	P	90	Spirit of Daytona Racing	Tristan Vautier	1 min 47 s 432	7
2	P	2	Tequila Patrón ESM	Olivier Pla	1 min 47 s 592	6
3	P	7	Acura Team Penske	Ricky Taylor	1 min 47 s 773	6
4	P	22	Tequila Patrón ESM	Pipo Derani	1 min 47 s 834	5
5	P	31	Whelen Engineering Racing	Felipe Nasr	1 min 47 s 853	8
6	P	6	Acura Team Penske	Juan Pablo Montoya	1 min 48 s 177	7
7	P	77	Mazda Team Joest	René Rast	1 min 48 s 192	7
8	P	5	Mustang Sampling Racing	Filipe Albuquerque	1 min 48 s 256	8
9	P	55	Mazda Team Joest	Jonathan Bomarito	1 min 48 s 279	7
10	P	10	Wayne Taylor Racing	Renger van der Zande	1 min 48 s 370	8
11	P	99	JDC Miller Motorsports	Stephen Simpson	1 min 48 s 742	8
12	P	38	Performance Tech Motorsports	Patricio O'Ward	1 min 49 s 068	7
13	P	54	CORE Autosport	Colin Braun	1 min 49 s 158	8
14	P	85	JDC Miller Motorsports	Simon Trummer	1 min 49 s 329	8
15	P	52	AFS/PR1 Mathiasen Motorsports	Sebastián Saavedra	1 min 49 s 423	8
16	P	32	United Autosports	Paul di Resta	1 min 49 s 488	7
17	GTLM	25	BMW Team RLL	Connor De Phillippi	1 min 55 s 839	4
18	GTLM	62	Risi Competizione	James Calado	1 min 55 s 897	5
19	GTLM	24	BMW Team RLL	Jesse Krohn	1 min 55 s 985	4
20	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	Richard Westbrook	1 min 56 s 098	5
21	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	Joey Hand	1 min 56 s 191	6
22	GTLM	912	Porsche GT Team	Laurens Vanthoor	1 min 56 s 251	5
23	GTLM	3	Corvette Racing	Antonio García	1 min 56 s 588	7
24	GTLM	911	Porsche GT Team	Nick Tandy	1 min 56 s 626	7
25	GTLM	4	Corvette Racing	Tommy Milner	1 min 56 s 900	6
26	GTD	51	Spirit of Race	Daniel Serra	1 min 58 s 710	7
27	GTD	29	Montaplast avec Land Motorsport	Christopher Mies	1 min 59 s 229	6
28	GTD	15	3GT Racing	Jack Hawksworth	1 min 59 s 251	5
29	GTD	45	3GT Racing	Dominik Baumann	1 min 59 s 476	6
30	GTD	48	Paul Miller Racing	Madison Snow	1 min 59 s 489	6
31	GTD	63	Scuderia Corsa	Gunnar Jeannette	1 min 59 s 609	4
32	GTD	75	SunEnergy1 Racing	Thomas Jäger	1 min 59 s 952	6
33	GTD	69	HART	Tom Dyer	2 min 00 s 069	7
34	GTD	64	Scuderia Corsa	Frankie Montecalvo	2 min 00 s 080	7
35	GTD	86	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	Katherine Legge	2 min 00 s 198	8
36	GTD	56	Wright Motorsports	Christina Nielsen	2 min 00 s 378	8
37	GTD	36	CJ Wilson Racing	Marc Miller	2 min 00 s 686	7
38	GTD	71	P1 Motorsports	Kenton Koch	2 min 00 s 717	7
39	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	Ben Keating	2 min 00 s 743	8
40	GTD	44	Magnus Racing	John Potter	2 min 02 s 151	8
41	GTD	96	Turner Motorsport	Don Yount	2 min 03 s 227	7
42	GTD	73	Park Place Motorsports	Tim Pappas	2 min 04 s 650	8
43	GTD	93	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	pas de temps

Course[modifier | modifier le code]

Classements intermédiaires[modifier | modifier le code]

Pos.	Après la 1^re heure^[15]		Après 3 heures^[16]		Après 6 heures^[17]		Après 9 heures^[18]
Pos.	n°	Voiture / Pilotes	n°	Voiture / Pilotes	n°	Voiture / Pilotes	n°	Voiture / Pilotes
1	7	Acura Team Penske Acura ARX-05 (P) Castroneves - Rahal - Taylor	31	Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R (P) Nasr - Curran - Conway	22	Tequila Patrón ESM Nissan Onroak DPi (P) Derani - Lapierre - van Overbeek	55	Mazda Team Joest Mazda RT24-P (P) Bomarito - Tincknell - Pigot
2	31	Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R (P) Nasr - Curran - Conway	22	Tequila Patrón ESM Nissan Onroak DPi (P) Derani - Lapierre - van Overbeek	7	Acura Team Penske Acura ARX-05 (P) Castroneves - Rahal - Taylor	31	Whelen Engineering Racing Cadillac DPi-V.R (P) Nasr - Curran - Conway
3	22	Tequila Patrón ESM Nissan Onroak DPi (P) Derani - Lapierre - van Overbeek	10	Wayne Taylor Racing Cadillac DPi-V.R (P) Hunter-Reay - Taylor - van der Zande	55	Mazda Team Joest Mazda RT24-P (P) Bomarito - Tincknell - Pigot	22	Tequila Patrón ESM Nissan Onroak DPi (P) Derani - Lapierre - van Overbeek
4	5	Mustang Sampling Racing Cadillac DPi-V.R (P) Albuquerque - Barbosa - Fittipaldi	7	Acura Team Penske Acura ARX-05 (P) Castroneves - Rahal - Taylor	6	Acura Team Penske Acura ARX-05 (P) Cameron - Montoya - Pagenaud	90	Spirit of Daytona Racing Cadillac DPi-V.R (P) Cheever (en) - McMurry - Vautier
5	90	Spirit of Daytona Racing Cadillac DPi-V.R (P) Cheever (en) - McMurry - Vautier	90	Spirit of Daytona Racing Cadillac DPi-V.R (P) Cheever (en) - McMurry - Vautier	5	Mustang Sampling Racing Cadillac DPi-V.R (P) Albuquerque - Barbosa - Fittipaldi	32	United Autosports Ligier JS P217 (P) di Resta - Hanson - Brundle

Déroulement de l'épreuve[modifier | modifier le code]

Ces 12 Heures de Sebring ont débuté sur les chapeaux de roue. Dès le premier virage, le duel entre Tristan Vautier et Olivier Pla s’est mal terminé pour ce dernier qui est parti en tête à queue après avoir tenté faire l’extérieur au pilote de la Cadillac DPi-V.R n^o 90. Tristan Vautier a pu conserver la tête mais Olivier Pla est quant à lui reparti en queue de peloton à bord de la Nissan Onroak DPi n^o 2 afin de rentrer au garage. L’écurie annoncera plus tard le retrait du prototype à la suite d'un problème de boite de vitesses. Cette première heure de course a également été marquée par la sortie de piste de la Ferrari 488 GT3 n^o 64, qui a terminé sur le toit en voulant éviter la Ligier JS P217 n^o 52 qui était en perdition devant lui. Malgré la manœuvre d’évitement, les deux voitures se sont percutées. À la suite de cela, la course a été neutralisée et cela a permis aux concurrents de faire leur premier passage par les stands. Cette première vague de passage au stand a fait évoluer la hiérarchie puisque Tristan Vautier a perdu sa place de leader qui a été récupéré par Ricky Taylor et sur l’Acura ARX-05 n^o 7. Après un bon départ, Felipe Nasr est parvenu à remonter au troisième rang et conclu la première heure à la deuxième place à bord de la Cadillac DPi-V.R n^o 31, devant la Nissan Onroak DPi n^o 22. La deuxième heure a été relativement plus calme que la première mais un nouveau changement de leader s’est réalisée une nouvelle fois dans les stands lorsque Felipe Nasr est ressorti en tête au volant de la Cadillac DPi-V.R n^o 31 devant l’Acura ARX-05 n^o 7. Les deux voitures sont suivies à bonne distance par Johannes van Overbeek et la Nissan Onroak DPi n^o 22. Le top 5 est alors complété par les Cadillac DPi-V.R n^o 90 et n^o 10. Les événements se sont enchainés et bousculés entre la quatrième et la cinquième heure de course. Une tente d’un spectateur s’est d’abord envolée sur la piste à la fin de la quatrième heure, provoquant ainsi la deuxième neutralisation de la course.

Certaines voitures comme l’Acura ARX-05 n^o 7 se sont arrêtées au bon moment et cela a permis à Helio Castroneves de prendre la tête devant Nicolas Lapierre et la Nissan Onroak DPi n^o 22. Au moment de la relance, la Ligier JS P217 n^o 32 est partie en tête à queue dans le dernier virage. À la suite de l’immobilisation sur le bord de la piste de la voiture pendant plusieurs minutes, la direction de course a placé la course sous régime de FCY, avant que la Ligier JS P217 reparte. Pipo Derani a finalement repris son dû en retrouvant le leadership avec la Nissan Onroak DPi n^o 22. Il devance ainsi Helio Castroneves et l’Acura ARX-05 n^o 7 avec quelques secondes. Viennent ensuite la Cadillac DPi-V.R n^o 5, l’Acura ARX-05 n^o 6 et la Cadillac DPi-V.R n^o 31. Toutes les LMP2 sont alors à au moins un tour des DPi… Quelques minutes avant la fin de la sixième heure, la Lexus RC F GT3 n^o 14 a occasionné une nouvelle neutralisation. L’entrée en piste de la voiture de sécurité a perturbé Pipo Derani qui était alors était en train de creuser l’écart avec le reste du plateau. La quinzaine de secondes qui séparait la Nissan Onroak DPi n^o 22 a été réduite à néant. L’Acura ARX-05 n^o 7 est alors juste derrière, tandis que la Mazda RT24-P n^o 55 continue de progresser pour désormais pointer en troisième position. Peu après le début de la septième heure, l’Acura ARX-05 n^o 7 a perdu toutes ses chances de victoire en raison d’un problème de pression d’huile qui a contraint Ricky Taylor à abandonner sa voiture sur le bord de la piste. Pendant ce temps-là, Johannes van Overbeek a pris la relève de Pipo Derani sur la Nissan Onroak DPi n^o 22 qui a toutefois perdu le leadership au profit de la Cadillac DPi-V.R n^o 10 tandis que la n^o 31 attendait son heure. Quelques erreurs et quelques petits soucis mécaniques ont retardé la Mazda RT24-P n^o 55 qui a chuté au classement. La lutte pour la première place est toujours aussi indécise même si deux autos commencent à se détacher du lot. Après dix heures de course, la nuit est tombée, Nicolas Lapierre a l’avantage avec la Nissan Onroak DPi n^o 22 mais il a Mike Conway et la Cadillac DPi-V.R n^o 31 dans son sillage. Les deux autos ne se lâchent plus depuis quelques heures même si l’écart s’agrandit en faveur du français. L’équipage de la Mazda RT24-P n^o 55 est troisième. Nicolas Lapierre, Pipo Derani et Johannes van Overbeek ont parfaitement maitrisé la fin de course pour s’imposer. L’équipage de la Nissan Onroak DPi n^o 22 a franchi la ligne d’arrivée avec 12,4 secondes d’avance sur la Cadillac DPi-V.R n^o 10 pilotée par Renger van der Zande, Jordan Taylor et Ryan Hunter-Reay. Troisième place pour Felipe Nasr, Eric Curran, Mike Conway et la Cadillac DPi-V.R n^o 31^[19]^,^[20]^,^[21]^,^[22]^,^[23]^,^[24]^,^[25]^,^[26]^,^[27].

Classement de la course[modifier | modifier le code]

Voici le classement provisoire au terme de la course^[28].
Les premiers de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.

Pos	Classe	n^o	Équipe	Pilotes	Châssis	Pneus	Tours	Temps
Pos	Classe	n^o	Équipe	Pilotes	Moteur	Pneus	Tours	Temps
1	P	22	Tequila Patrón ESM	Pipo Derani Nicolas Lapierre Johannes van Overbeek	Nissan Onroak DPi	C	344	12 h 00 min 34 s 369
1	P	22	Tequila Patrón ESM	Pipo Derani Nicolas Lapierre Johannes van Overbeek	Nissan VR38DETT 3,8 L V6 Turbo	C	344	12 h 00 min 34 s 369
2	P	10	Wayne Taylor Racing	Ryan Hunter-Reay Jordan Taylor Renger van der Zande	Cadillac DPi-V.R	C	344	+ 12 s 427
2	P	10	Wayne Taylor Racing	Ryan Hunter-Reay Jordan Taylor Renger van der Zande	Cadillac 5,5 L V8	C	344	+ 12 s 427
3	P	31	Whelen Engineering Racing	Mike Conway Eric Curran Felipe Nasr	Cadillac DPi-V.R	C	344	+ 53 s 075
3	P	31	Whelen Engineering Racing	Mike Conway Eric Curran Felipe Nasr	Cadillac 5,5 L V8	C	344	+ 53 s 075
4	P	54	CORE Autosport	Jon Bennett Colin Braun Romain Dumas	Oreca 07	C	344	+ 1 min 16 s 328
4	P	54	CORE Autosport	Jon Bennett Colin Braun Romain Dumas	Gibson GK428 4,2 L V8	C	344	+ 1 min 16 s 328
5	P	32	United Autosports	Philip Hanson Paul di Resta Alex Brundle	Ligier JS P217	C	344	+ 1 min 30 s 732
5	P	32	United Autosports	Philip Hanson Paul di Resta Alex Brundle	Gibson GK428 4,2 L V8	C	344	+ 1 min 30 s 732
6	P	55	Mazda Team Joest	Jonathan Bomarito Spencer Pigot Harry Tincknell	Mazda RT24-P	C	343	+ 1 tour
6	P	55	Mazda Team Joest	Jonathan Bomarito Spencer Pigot Harry Tincknell	Mazda MZ-2.0T 2,0 L I4 Turbo	C	343	+ 1 tour
7	P	99	JDC Miller Motorsports	Mikhail Goikhberg Chris Miller Stephen Simpson	Oreca 07	C	338	+ 6 tours
7	P	99	JDC Miller Motorsports	Mikhail Goikhberg Chris Miller Stephen Simpson	Gibson GK428 4,2 L V8	C	338	+ 6 tours
8	P	77	Mazda Team Joest	Oliver Jarvis Tristan Nunez René Rast	Mazda RT24-P	C	334	+ 10 tours
8	P	77	Mazda Team Joest	Oliver Jarvis Tristan Nunez René Rast	Mazda MZ-2.0T 2,0 L I4 Turbo	C	334	+ 10 tours
9	P	85	JDC Miller Motorsports	Robert Alon Simon Trummer Nelson Panciatici	Oreca 07	C	331	+ 13 tours
9	P	85	JDC Miller Motorsports	Robert Alon Simon Trummer Nelson Panciatici	Gibson GK428 4,2 L V8	C	331	+ 13 tours
10	GTLM	911	Porsche GT Team	Frédéric Makowiecki Patrick Pilet Nick Tandy	Porsche 911 RSR	M	328	+ 16 tours
10	GTLM	911	Porsche GT Team	Frédéric Makowiecki Patrick Pilet Nick Tandy	Porsche 4,0 L Flat-6	M	328	+ 16 tours
11	GTLM	25	BMW Team RLL	Bill Auberlen Connor De Phillippi Alexander Sims	BMW M8 GTE	M	328	+ 16 tours
11	GTLM	25	BMW Team RLL	Bill Auberlen Connor De Phillippi Alexander Sims	BMW S63 4,0 L V8 Double Turbo	M	328	+ 16 tours
12	GTLM	912	Porsche GT Team	Earl Bamber Gianmaria Bruni Laurens Vanthoor	Porsche 911 RSR	M	328	+ 16 tours
12	GTLM	912	Porsche GT Team	Earl Bamber Gianmaria Bruni Laurens Vanthoor	Porsche 4,0 L Flat-6	M	328	+ 16 tours
13	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook	Ford GT	M	328	+ 16 tours
13	GTLM	67	Ford Chip Ganassi Racing	Ryan Briscoe Scott Dixon Richard Westbrook	Ford EcoBoost 3,5 L Turbo V6	M	328	+ 16 tours
14	GTLM	62	Risi Competizione	James Calado Alessandro Pier Guidi Toni Vilander	Ferrari 488 GTE	M	328	+ 16 tours
14	GTLM	62	Risi Competizione	James Calado Alessandro Pier Guidi Toni Vilander	Ferrari F154CB 3,9 L V8 Turbo	M	328	+ 16 tours
15	GTLM	4	Corvette Racing	Marcel Fässler Oliver Gavin Tommy Milner	Chevrolet Corvette C7.R	M	327	+ 17 tours
15	GTLM	4	Corvette Racing	Marcel Fässler Oliver Gavin Tommy Milner	Chevrolet LT 5,5 L V8	M	327	+ 17 tours
16	P	5	Mustang Sampling Racing	Filipe Albuquerque João Barbosa Christian Fittipaldi	Cadillac DPi-V.R	C	324	+ 20 tours
16	P	5	Mustang Sampling Racing	Filipe Albuquerque João Barbosa Christian Fittipaldi	Cadillac 5,5 L V8	C	324	+ 20 tours
17	GTD	48	Paul Miller Racing	Bryan Sellers Madison Snow Corey Lewis	Lamborghini Huracán GT3	C	321	+ 23 tours
17	GTD	48	Paul Miller Racing	Bryan Sellers Madison Snow Corey Lewis	Lamborghini 5,2 L V10	C	321	+ 23 tours
18	GTD	63	Scuderia Corsa	Alessandro Balzan Gunnar Jeannette Cooper MacNeil	Ferrari 488 GT3	C	321	+ 23 tours
18	GTD	63	Scuderia Corsa	Alessandro Balzan Gunnar Jeannette Cooper MacNeil	Ferrari F154CB 3,9 L V8 Turbo	C	321	+ 23 tours
19	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz	Mercedes-AMG GT3	C	321	+ 23 tours
19	GTD	33	Mercedes-AMG Team Riley Motorsports	Jeroen Bleekemolen Ben Keating Luca Stolz	Mercedes-AMG M159 6,2 L V8	C	321	+ 23 tours
20	GTD	29	Montaplast avec Land Motorsport	Sheldon van der Linde Christopher Mies Alessio Picariello	Audi R8 LMS	C	321	+ 23 tours
20	GTD	29	Montaplast avec Land Motorsport	Sheldon van der Linde Christopher Mies Alessio Picariello	Audi 5,2 L V10	C	321	+ 23 tours
21	GTD	15	3GT Racing	Jack Hawksworth David Heinemeier Hansson Sean Rayhall	Lexus RC F GT3	C	321	+ 23 tours
21	GTD	15	3GT Racing	Jack Hawksworth David Heinemeier Hansson Sean Rayhall	Lexus 5,0 L V8	C	321	+ 23 tours
22	GTD	58	Wright Motorsports	Patrick Long Christina Nielsen Robert Renauer Mathieu Jaminet	Porsche 911 GT3 R	C	321	+ 23 tours
22	GTD	58	Wright Motorsports		Porsche 4,0 L Flat-6	C	321	+ 23 tours
23	GTD	93	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	Lawson Aschenbach Mario Farnbacher Justin Marks	Acura NSX GT3	C	321	+ 23 tours
23	GTD	93	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	Lawson Aschenbach Mario Farnbacher Justin Marks	Acura 3,5 L V6 Turbo	C	321	+ 23 tours
24	GTD	86	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	Katherine Legge Álvaro Parente Trent Hindman	Acura NSX GT3	C	321	+ 23 tours
24	GTD	86	Michael Shank Racing avec Curb Agajanian	Katherine Legge Álvaro Parente Trent Hindman	Acura 3,5 L V6 Turbo	C	321	+ 23 tours
25	GTD	73	Park Place Motorsports	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Tim Pappas	Porsche 911 GT3 R	C	321	+ 23 tours
25	GTD	73	Park Place Motorsports	Jörg Bergmeister Patrick Lindsey Tim Pappas	Porsche 4,0 L Flat-6	C	321	+ 23 tours
26	GTD	45	SunEnergy1 Racing	Mikaël Grenier Kenny Habul Thomas Jäger	Mercedes-AMG GT3	C	321	+ 23 tours
26	GTD	45	SunEnergy1 Racing	Mikaël Grenier Kenny Habul Thomas Jäger	Mercedes-AMG M159 6,2 L V8	C	321	+ 23 tours
27	GTD	96	Turner Motorsport	Don Yount Dillon Machavern Markus Palttala	BMW M6 GT3	C	320	+ 24 tours
27	GTD	96	Turner Motorsport	Don Yount Dillon Machavern Markus Palttala	BMW 4,4 L V8 Turbo	C	320	+ 24 tours
28	GTD	51	Spirit of Race	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda Daniel Serra	Ferrari 488 GT3	C	320	+ 24 tours
28	GTD	51	Spirit of Race	Paul Dalla Lana Pedro Lamy Mathias Lauda Daniel Serra	Ferrari F154CB 3,9 L V8 Turbo	C	320	+ 24 tours
29	GTD	44	Magnus Racing	Andrew Davis Andy Lally John Potter	Audi R8 LMS	C	319	+ 25 tours
29	GTD	44	Magnus Racing	Andrew Davis Andy Lally John Potter	Audi 5,2 L V10	C	319	+ 25 tours
30	GTD	14	3GT Racing	Dominik Baumann Philipp Frommenwiler Kyle Marcelli	Lexus RC F GT3	C	316	+ 28 tours
30	GTD	14	3GT Racing	Dominik Baumann Philipp Frommenwiler Kyle Marcelli	Lexus 5,0 L V8	C	316	+ 28 tours
31	P	52	AFS/PR1 Mathiasen Motorsports	Sebastián Saavedra Gustavo Yacamán Roberto González	Ligier JS P217	C	315	+ 29 tours
31	P	52	AFS/PR1 Mathiasen Motorsports	Sebastián Saavedra Gustavo Yacamán Roberto González	Gibson GK428 4,2 L V8	C	315	+ 29 tours
32	GTD	69	HART	Ryan Eversley (en) Chad Gilsinger Tom Dyer	Acura NSX GT3	C	312	+ 32 tours
32	GTD	69	HART	Ryan Eversley (en) Chad Gilsinger Tom Dyer	Acura 3,5 L Turbo V6	C	312	+ 32 tours
33	GTD	36	CJ Wilson Racing	Marc Miller (en) Till Bechtolsheimer Kuno Wittmer	Acura NSX GT3	C	309	+ 35 tours
33	GTD	36	CJ Wilson Racing	Marc Miller (en) Till Bechtolsheimer Kuno Wittmer	Acura 3,5 L Turbo V6	C	309	+ 35 tours
34	GTLM	24	BMW Team RLL	Nick Catsburg John Edwards Augusto Farfus Jesse Krohn	BMW M8 GTE	M	296	Abandon
34	GTLM	24	BMW Team RLL	Nick Catsburg John Edwards Augusto Farfus Jesse Krohn	BMW S63 4,0 L V8 Double Turbo	M	296	Abandon
35	P	90	Spirit of Daytona Racing	Eddie Cheever III (en) Matthew McMurry Tristan Vautier	Cadillac DPi-V.R	C	294	Abandon
35	P	90	Spirit of Daytona Racing	Eddie Cheever III (en) Matthew McMurry Tristan Vautier	Cadillac 5,5 L V8	C	294	Abandon
36	GTLM	3	Corvette Racing	Antonio García Jan Magnussen Mike Rockenfeller	Chevrolet Corvette C7.R	M	283	+ 61 tours
36	GTLM	3	Corvette Racing	Antonio García Jan Magnussen Mike Rockenfeller	Chevrolet LT 5,5 L V8	M	283	+ 61 tours
37	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller	Ford GT	M	277	Abandon
37	GTLM	66	Ford Chip Ganassi Racing	Sébastien Bourdais Joey Hand Dirk Müller	Ford EcoBoost 3,5 L V6 Turbo	M	277	Abandon
38	P	38	Performance Tech Motorsports	James French Kyle Masson Patricio O'Ward	Oreca 07	C	276	Abandon
38	P	38	Performance Tech Motorsports	James French Kyle Masson Patricio O'Ward	Gibson GK428 4,2 L V8	C	276	Abandon
39	P	6	Acura Team Penske	Dane Cameron Juan Pablo Montoya Simon Pagenaud	Acura ARX-05	C	203	Abandon
39	P	6	Acura Team Penske	Dane Cameron Juan Pablo Montoya Simon Pagenaud	Acura AR35TT 3,5 L V6 Turbo	C	203	Abandon
40	P	7	Acura Team Penske	Hélio Castroneves Graham Rahal Ricky Taylor	Acura ARX-05	C	172	Abandon
40	P	7	Acura Team Penske	Hélio Castroneves Graham Rahal Ricky Taylor	Acura AR35TT 3,5 L V6 Turbo	C	172	Abandon
41	GTD	64	Scuderia Corsa	Townsend Bell Frankie Montecalvo Bill Sweedler	Ferrari 488 GT3	C	9	Abandon
41	GTD	64	Scuderia Corsa	Townsend Bell Frankie Montecalvo Bill Sweedler	Ferrari F154CB 3,9 L V8 Turbo	C	9	Abandon
42	GTD	71	P1 Motorsports	Kenton Koch JC Perez Loris Spinelli	Mercedes-AMG GT3	C	9	+ 355 tours
42	GTD	71	P1 Motorsports	Kenton Koch JC Perez Loris Spinelli	Mercedes-AMG M159 6,2 L V8	C	9	+ 355 tours
43	P	2	Tequila Patrón ESM	Ryan Dalziel Olivier Pla Scott Sharp	Nissan Onroak DPi	C		Abandon
43	P	2	Tequila Patrón ESM	Ryan Dalziel Olivier Pla Scott Sharp	Nissan VR38DETT 3,8 L Turbo V6	C		Abandon

Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]

Pole position : Tristan Vautier sur #90 Spirit of Daytona Racingen 1 min 47 s 432
Meilleur tour en course : Oliver Jarvis sur #77 Mazda Team Joest en 1 min 49 s 002 au 184^e tour.

Tours en tête[modifier | modifier le code]

Sauf indication contraire ou complémentaire, les informations contenues dans cette section proviennent du site de l'IMSA^[29].

#90 Cadillac DPi-V.R - Spirit of Daytona Racing : 13 (1-13)
#31 Cadillac DPi-V.R - Whelen Engineering Racing : 88 (14 / 38-57 / 60-75 / 82-96 / 118 / 229 - 230 / 235-253 / 258-265 / 272-273 / 299-301 / 322)
#7 Acura ARX-05 - Acura Team Penske : 21 (15-35 / 119-128)
#55 Mazda RT24-P - Mazda Team Joest : 38 (36-37 / 58 / 79-80 / 192-193 / 207-217 / 231-234 / 254 - 257 / 274-279 / 293-298)
#77 Mazda RT24-P - Mazda Team Joest : 6 (59 / 81 / 101-104)
#22 Nisan Onroak DPi - Tequila Patrón ESM : 158 (76-77 / 97-98 / 105-117 / 130-168 / 170-191 / 194-201 / 218-228 / 266-271 / 280-292 / 302-321 / 323-324)
#10 Cadillac DPi-V.R - Wayne Taylor Racing : 8 (78 / 99-100 / 202-206)
#5 Cadillac DPi-V.R - Mustang Sampling Racing : 2 (129 / 169)

À noter[modifier | modifier le code]

Longueur du circuit : 4,83 km
Vitesse maximale enregistrée : 283,7 km/h en course (Nissan Onroak DPi n^o 22) et 284,2 km/h en qualification (Nissan Onroak DPi n^o 2)
Distance parcourue par les vainqueurs : 2 069,6 km

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (en) « 12 hours od Sebring - Official Entry List », sur imsatiming.com, 14 mars 2018 (consulté le 16 mars 2018)
↑ (en) IMSA, « Official Schedule » [PDF], sur results.imsa.com, 7 mars 2018 (consulté le 16 avril 2018)
↑ (en) « 12 Hours of Sebring Free Practice 1 » [PDF], sur results.imsa.com, 15 mars 2018 (consulté le 16 mars 2018).
↑ (en) Stephen Kilbey, « Castroneves Leads Opening Practice At Sebring », sur dailysportscar.com, 15 mars 2018 (consulté le 16 avril 2018)
↑ Florian Defet, « 12H Sebring, EL1 : L’Acura ARX-05 #7 du Team Penske la plus rapide », sur fanswec.org, 15 mars 2018 (consulté le 16 avril 2018)
↑ (en) « 12 Hours of Sebring Free Practice 2 » [PDF], sur results.imsa.com, 15 mars 2018 (consulté le 16 mars 2018).
↑ (en) Stephen Kilbey, « Ricky Taylor On Top In Red Flag Shortened FP2 », sur dailysportscar.com, 15 mars 2018 (consulté le 16 mars 2018)
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↑ IMSA, « Race 12 Hours of Sebring Classification (Hour 1) », sur results.imsa.com, 17 mars 2018 (consulté le 18 mars 2018)
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↑ IMSA, « Race 12 Hours of Sebring Classification (Hour 6) », sur results.imsa.com, 17 mars 2018 (consulté le 18 mars 2018)
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Liens externes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

12 Heures de Sebring 2018, sur Wikimedia Commons

[1] (en) « 12 hours od Sebring - Official Entry List », sur imsatiming.com, 14 mars 2018 (consulté le 16 mars 2018)

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