Acura ARX-05

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Acura ARX-05
Acura ARX-05
Acura ARX-05 n°7 aux 12 Heures de Sebring 2018
Présentation
Équipe Drapeau : États-Unis Team Penske
Constructeur Oreca
Honda Performance Development
Année du modèle 2018
Concepteurs Oreca
Honda Performance Development
Spécifications techniques
Châssis Monocoque carbone/kevlar
Suspension avant Double triangulation
Suspension arrière Double triangulation
Nom du moteur Acura AR35TT
Cylindrée 3 500 cm3
Configuration V6 turbocompressé
Orientation du moteur Longitudinal
Position du moteur Central-arrière
Boîte de vitesses Séquentielle XTrac
Nombre de rapports 6 vitesses
Type DPi
Cockpit Fermé
Carburant Essence
Pneumatiques Continental, Michelin
Histoire en compétition
Pilotes Drapeau des États-Unis Dane Cameron
Drapeau de la Colombie Juan Pablo Montoya
Début 24 Heures de Daytona 2018
CoursesVictoiresPoleMeilleur tour
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Chronologie des modèles

L'Acura ARX-05 est une voiture de course conçue par Honda Performance Development qui s'occupe de la compétition d'Acura et de Honda en Amérique du Nord. La voiture est confiée sur plusieurs saisons à l'écurie Team Penske qui aligne une paire de ce prototype en championnat WeatherTech United SportsCar.

La voiture est le cinquième prototype ARX (Acura Racing eXperimental) lancé en compétition par la marque. Il répond à la nouvelle réglementation DPi (Daytona Prototype international) de l'IMSA adoptée depuis 2017. Acura dévoile son Acura ARX-05 DPi lors du prestigieux événement Monterey Classic Car de Pebble Beach.

Développement[modifier | modifier le code]

L'engagement en Daytona Prototype international se fait sur la base d’une Oreca 07 dotée d'une carrosserie spécifique. Comme l’autorise le règlement, la face avant rappelle une Acura NSX et est très différent de celui de l'Oreca. La carrosserie est développé en interne aux États-Unis, chez Honda Performance Development, par une équipe de conception dirigée par Dave Marek, le directeur d'Acura Global Creative.

Le moteur est le bloc le V6 AR35TT 3,5 litres à double turbocompresseur basé sur celui utilisé en série. Le prototype a pris la piste fin juillet 2017, sur le circuit Paul-Ricard et doit faire ses débuts lors des 24 Heures de Daytona 2018.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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