Pra-Loup

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Pra-Loup
Vue aérienne de la station.
Pra-Loup
Administration
Pays France
Subdivision administrative Provence-Alpes-Côte d'Azur
Subdivision administrative Alpes-de-Haute-Provence
Localité Uvernet-Fours
Site web www.praloup.com
Géographie
Coordonnées 44° 22′ 12″ Nord 6° 36′ 18″ Est / 44.3699106, 6.6050733  
Massif Grande Séolane
Altitude 1600 m
Altitude maximum 2500 m
Altitude minimum 1500 m
Ski alpin
Lié à La Foux d'Allos
Domaine skiable Espace Lumière
Remontées
Nombre de remontées 19
Télécabines 2
Télésièges 4
Téléskis 9
Pistes
Nombre de pistes 39
     Noires 3
     Rouges 17
     Bleues 13
     Vertes 6
Total des pistes 180 km (Espace Lumière) km
Installations
Nouvelles glisses
1
Neige artificielle
Canons 197

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Pra-Loup

Pra-Loup est une station de ski des Alpes du Sud. Elle est située sur la commune d'Uvernet-Fours (Alpes-de-Haute-Provence), à 7 km de Barcelonnette, dans la vallée de l'Ubaye.

Géographie[modifier | modifier le code]

Domaine skiable[modifier | modifier le code]

Le domaine skiable forme avec La Foux d'Allos l'Espace Lumière représentant 38 remontées mécaniques et 180 km de pistes. 21 canons à neige assurent les descentes jusqu'au bas de la station.

Pra-Loup

Altitude : 1 500 m - 2 500 m

100 km de pistes

39 pistes : 6 vertes, 13 bleues, 17 rouges et 3 noires

19 remontées mécaniques : 2 télécabines, 1 télémix, 4 télésièges, 9 téléskis, 3 tapis roulants

Mais aussi 1 snowpark, 3 boardercross, 2 Jardins d'enfants, 2 pistes de luges, 1 DVA park et 4 restaurants d'altitude

1 grand domaine relié à la Foux d'Allos :

Altitude : 1 500 m - 2 600 m

180 km de pistes

78 pistes : 10 vertes, 28 bleues, 33 rouges et 7 noires

38 remontées mécaniques : 2 télécabines, 1 télémix, 13 télésièges, 18 téléskis, 1 télébenne, 1 télécorde, 5 tapis roulants

Mais aussi 2 snowparks, 3 Jardins d'enfants, 3 pistes de luges, 8 restaurants d'altitude

Tapis roulant Funbelt pour skieurs

Climat[modifier | modifier le code]

Le climat y est de type montagnard.

Voies de communication et transports[modifier | modifier le code]

Par la route
  • De Paris et du Nord : via Lyon, Grenoble, Gap et Barcelonnette.
  • Du Sud de la France : via Aix-en-Provence, autoroute A51 jusqu’à Tallard, direction Barcelonnette.

Toponymie[modifier | modifier le code]

Le nom de Pra-Loup est formé de Pra, Pro et lovin, dérivée d'une forme patoise Pralovin, maisons isolées en clairière et du latin lupinus, « pré au loup », loup venant lui-même de olim le Lau, hameau. Par conséquent : Pra-Loup signifie « pré cultivé pour le foin, pâturage ». Les habitants de Pra-Loup se nomment les praloupiens et les praloupiennes[1]. Selon le couple Fénié, Pra-Loup est le pré de Loup, prénom d’un propriétaire[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

Cabine de skis à Pra-Loup
Chalets à Pra-Loup

Le site de Pra Loup est connu depuis Ier siècle av. J.-C., avec la présence de bergers ligures venant de la Méditerranée, qui s'y fixèrent et donnèrent naissance aux peuplades locales. Le hameau prend forme au XIIe siècle, les moines chalaisiens, venus du Laverq, construisirent quatre bâtiments autrefois associés : l'église, l'école, le prieuré et le presbytère. Du XIVe siècle au XVIIe siècle, le hameau se développe, avec la construction de fermes et auberge, ainsi qu'avec le pastoralisme. Jusqu'en 1920, les hameaux étaient peu peuplés, souvent en complète autarcie avec son moulin et son four, notamment par manque d'eau potable. Les habitants ont trouvé un système ingénieux pour capter une maigre source, en construisant une canalisation en bois de cinq cents avec des troncs d'arbres creusés, « le bournéous », visible au musée de la vallée de Jausiers. À la fin des années 1950, Pierre Grouès, médecin philanthrope, eut l'idée de créer une station de ski pour développer l'attractivité du village. Pour cela, il s'est entouré des meilleurs spécialistes du moment : Émile Allais, skieur alpin français et Honoré Bonnet, entraîneur de l'équipe de France de ski alpin. La station prend forme dans les années 1960. Au lieu des 3 000 lits que devait compter la station, Honoré Bonnet propose une capacité de 10 000 lits pour des raisons de rentabilité. Du sommet de Pegueiou, il trouve le terrain propice et repère également une possibilité par le vallon des Agneliers qui deviendra par la suite la liaison avec la Foux d'Allos, inaugurée en 1977. Sous l'impulsion de Michel Lantelme, maire d'Allos et de Louis Lequette, maire d'Uvernet-Fours, cet espace skiable de très large envergure est l'un des plus grands des Alpes du Sud[1].

Depuis 1981, Pra-Loup a été classé station climatique (décret du 13 janvier 1981).

Économie[modifier | modifier le code]

Production[modifier | modifier le code]

Le Fumeton, inspiré de la moutounesse, a été créé à Pra-loup, par un élu soucieux de la valorisation de la viande Ovine. Charcuterie des Alpes provençales, il se présente sous la forme d'un bloc de viande de couleur rouge foncé et d'un poids d'environ 1,5 kg. Découpée en tranches fines, il se consomme tant en entrée qu'en accompagnement de mets montagnards dont la raclette, et accompagne également gratins, salades ou pizzas. Le Fumeton est fabriqué depuis quelques années à Barcelonnette.

Tour de France cycliste[modifier | modifier le code]

La station a déjà servi d'arrivée d'étape au Tour de France en 1975, lors de l'étape Nice-Pra-Loup. Bernard Thévenet avait remporté l'étape et pris le maillot jaune à Eddy Merckx pour ne plus le quitter jusqu'à Paris. Eddy Merckx avait pourtant lâché les autres coureurs dans la descente du col d'Allos et s'était présenté au pied de l'ascension finale avec près d'une minute d'avance sur ses rivaux mais il avait essuyé une terrible défaillance dans la montée. Il fut déposé d'abord par l'italien Felice Gimondi puis par Bernard Thévenet qui dépassa à son tour le coureur italien pour gagner l'étape.

Pra-Loup sera à nouveau ville d’étape du Tour de France en 1980, avec une victoire du Belge Joseph Deschoenmaecker, lors de la 16e étape, Trets-Pra-Loup.

En 2015, Pra-Loup accueillera l'arrivée de la 17e étape , longue de 161 kilomètres entre Digne-les-Bains et la station, étape en hommage à la victoire de Bernard Thévenet quarante ans auparavant [3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

Sources[modifier | modifier le code]

  1. a et b Histoire de la station
  2. Bénédicte Fénié, Jean-Jacques Fénié, Toponymie provençale, Éditions Sud-Ouest, 2002 (réédition), ISBN 978-2-87901-442-5, p. 69
  3. http://www.letour.fr/le-tour/2015/fr/etape-17.html

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jacques Marseille (sous la direction de), Dictionnaire de la Provence et de la Côte d'Azur, Éd. Larousse, Paris, 2002. (ISBN 2035751055)

Liens externes[modifier | modifier le code]