PGO (entreprise)

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44° 04′ 49″ N 4° 04′ 39″ E / 44.080375, 4.077567

P.G.O.

alt=Description de l'image PGO Logo.jpg.
Création 1980
Fondateurs Gilles et Olivier Prévôt
Personnages clés Laurent Skrzypczak et Olivier Baudouin
Forme juridique SA conseil de surveillance et directoire
Siège social Drapeau de France Alès (France)
Direction Jean OLIVIER
Actionnaires Naser International Gen. Trading & Contracting Co. W.L.L.(21 %)
Symex International L.L.C. (15 %)
Al Atlas for Cars Est (15 %)
Casalva Germany GmbH (12,07 %)
flottant (42,93 %)
Activité Construction de véhicules automobiles
Produits Automobile (Catégorie loisirs)
Société mère PGO Automobiles SA
Effectif 57
Site web www.pgo.fr/
Chiffre d’affaires 1 318 700 euros (2011)

PGO (pour Prévôt, Gilles et Olivier) est une marque française automobile spécialisée dans les voitures de sport. La marque appartient à PGO Automobiles SA, constructeur indépendant. Elle est installée à Alès, dans le Gard.

Histoire[modifier | modifier le code]

PGO Speedster II

La marque PGO a été lancée en 1980 par 2 frères, Gilles et Olivier Prevôt, deux particuliers passionnés d'automobile, pour fabriquer des répliques d'AC Cobra.

En 1998, deux entrepreneurs français, Laurent Skrzypczak et Olivier Baudouin, rachètent la société. L'activité est uniquement centrée sur une reproduction de la mythique Porsche 356, sur une base mécanique de Volkswagen Coccinelle. En 2000, PGO Automobiles crée un prototype de véhicule présenté au Salon de l'Automobile à Paris : le PGO Speedster II, mécanique moderne issue d'une collection Peugeot et une carrosserie en fibres composites beaucoup plus moderne sur un châssis maison original. Pour assurer son développement, PGO Automobiles entre en bourse en 2002.

En 2004, Porsche intente à PGO un procès pour contrefaçon, concurrence déloyale et parasitaire que le petit constructeur d'Alès gagnera finalement en appel, obligeant la firme de Stuttgart à lui rembourser les frais occasionnés par cette action en justice[1].

La production est alors portée à une centaine de véhicules par an.

En 2005, un groupe koweïtien (Naser International) prend 51 % du capital, et poursuit la production de véhicule orienté haut de gamme.

PGO, sur la base de son Speedster II, sort en 2005 la Cévennes. Une version de la Speedster II plus moderne, plus sportive, moins rétro, avec des pare-chocs plus enveloppants.

Au Mondial de l'automobile de Paris de 2008, PGO a présenté un concept-car nommé Hemera basé sur la Cévennes préfigurant le futur coupé de la marque. La marque possède alors 3 modèles basés sur le même châssis : les cabriolets Speedster II et Cévennes, et le coupé Héméra.

Le 29 février 2012, PGO Automobiles SA et BMW Group ont signé un contrat de fourniture moteur qui permet à PGO d’équiper ses modèles du moteur 1,6 litres THP[2] dans sa version 184 chevaux qui équipe les modèles de Mini comme la Mini Cooper S. Les moteurs sont fabriqués par la Société Française de Mécanique implantés à Douvrin, Pas-de-Calais. Ce qui permet à PGO d'avoir une gamme plus écologique et répondant aux nouvelles normes environnementales.

Au Mondial de l'automobile de Paris 2012, PGO a présenté la PGO Cévennes restylée, avec le nouveau moteur 1.6L 184ch BMW (225km/h et 175g de CO2) en remplacement des moteurs Peugeot 2L 140ch (215km/h et 185g de CO2). Une boîte 6 rapports et un régulateur de vitesses accompagnent l'arrivée des nouveaux moteurs[3]. Les véhicules PGO ont été entièrement modernisés, avec l’arrivée d'un GPS, d’un écran tactile, d’une nouvelle planche de bord, d'un nouveau pare-brise redressé et rehaussé pour une meilleure visibilité, de nouveaux sièges plus enveloppants et d'un nouvel extracteur d’air en matière plastique, qui fait entrer PGO dans une nouvelle ère plus moderne. La finition a gagné en qualité. Mais le poids de la Cévennes a augmenté de 980 kg à 998 kg.

Au Critérium des Cévennes se déroulant du 31 octobre au 2 novembre 2013, PGO va dévoiler une toute nouvelle Hemera GT équipée d'une motorisation BMW. Lors de ce rallye, l'Hemera GT sera pilotée par Romain Dumas.

Bourse[modifier | modifier le code]

En février 2002, PGO Automobiles est introduit au Marché Libre de la Bourse de Paris. Le cours a été suspendu à cause du plan de redressement judiciaire jusqu'au 6 août 2007.

  • code ISIN : FR0000057895
  • mnémonique : MLPGO

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]