Leapmotor
| Leapmotor | |
| |
| Création | |
|---|---|
| Fondateurs | Fu Liquan (d) |
| Action | Bourse de Hong Kong (9863) |
| Siège social | Hangzhou |
| Direction | Fu Liquan (d) |
| Activité | Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques |
| Site web | https://leapmotor-france.fr/ |
| Chiffre d'affaires | 18,14 HK$ () |
| Résultat net | 4,57 HK$ () |
modifier - modifier le code - voir Wikidata  | |
Leapmotor (chinois : 零跑) est un constructeur automobile chinois basé à Hangzhou, spécialisé dans le développement de véhicules électriques.
Histoire[modifier | modifier le code]
Le , au CES Asia, Leapmotor annonce que la première puce d'intelligence artificielle de fabrication nationale, baptisée Lingxin 01, était entrée dans la phase de vérification de l'intégration. La puce d'IA a été co-développée par Leapmotor et Zhejiang Dahua Technology Co., Ltd (Dahua Technology), et devait être testée sur des véhicules au deuxième trimestre 2019. Le Lingxin 01 est conçu pour les véhicules autonomes, et dispose de la capacité d'apprentissage profond et d'une puissance de calcul de premier plan[1]. L'entreprise intègre verticalement les composants à marge élevée en développant et en construisant ses propres composants, tels que les moteurs de traction électriques, l'unité centrale du véhicule, l'éclairage LED[2].
En , Leapmotor annonce son intention de déployer 3 nouveaux modèles sur la période 2018-2021, notamment le LP-S01, le LP-T03 et le LP-C11, basés respectivement sur la plateforme de véhicule S, T et C[3]. En , le premier produit, le coupé électrique 2 portes Leapmotor S01, est lancé sur le marché chinois. Un prototype a été présenté à l'édition 2017 du salon de l'automobile de Guangzhou. À cette époque, l'entreprise avait levé 380 millions de capitaux et la construction de l'usine avait commencé. La S01 a été initialement présentée comme le coupé LP-S01 plus tôt en 2018[4]. Les premières livraisons ont lieu de la S01 en [5],[6].
Le , Leapmotor lance officiellement le deuxième véhicule électrique de production de masse, la voiture urbaine électrique Leapmotor T03. Le véhicule a été lancé avec un total de 3 modèles cette fois, la gamme de prix après subvention est de 65 800-75 800 yuans (~9 280 $ US - 10 691 $ US). Le Leapmotor T03 est équipé d'une batterie d'une capacité de 36,5 kWh, et d'une autonomie de 403 km en régime de croisière NEDC[7]. En , Leapmotor lance officiellement son troisième VE de série, le crossover électrique Leapmotor C11, basé sur le concept C-More de 2019. Le C11 est propulsé par deux moteurs électriques évalués conjointement à 544 PS (536 ch / 400 kW) et 720 Nm (531 lb-ft) de couple. Le Leapmotor C11 a une autonomie d'environ 600 km (404 miles)[8].
En octobre 2023, Stellantis a annoncé son investissement dans Leapmotor au prix de 1,5 milliard d'euros, acquérant 20 % de Leapmotor pour le soutien technologique à la construction de véhicules électriques[9].
Véhicules[modifier | modifier le code]
Modèles actuels[modifier | modifier le code]
| Modèle | Photo | Caractéristiques |
|---|---|---|
| S01 | 
|
Style de carrosserie : Voiture de sport Classe : (S) Sport compact Portes : 2 Places: 2 Batterie: 35,6 kWh (380 et 380 Pro) ou 48 kWh (460 et 460 Pro) Li-ion Production: juin 2019[10]–2021 Révélé : novembre 2017 (Auto Guangzhou)[11] |
| T03 | 
|
Style de carrosserie : Hatchback Des portes: 5 Des places: 4 Batterie: 21,6 kWh, 31,9 kWh, 38 kWh ou 41 kWh Li-ion Production: Mai 2020-présent[12] Révélé: mars 2020 |
| C11 | 
|
Style de carrosserie : break Classe : (J) Taille intermédiaire SUV Portes : 5 Places: 5
Production: 2021 à aujourd'hui Révélé: Décembre 2020 (Auto Guangzhou)[13] |
| C01 | 
|
Style de carrosserie : Berline Classe : (D) Berline intermédiaire Des portes: 4 Des places: 5 Batterie: 62.8 kWh (525), 78.54 kWh (606) or 90 kWh (717 and 630 AWD) Li-ion Production: 2022 à aujourd'hui Révélé: mai 2022[14] |
| C10 | 
|
Style de carrosserie : stationwagon
Classe : (J) Pleine grandeur SUV Des portes : 5 Des places : 5-7 Batterie : Production : pour commencer Révélé : septembre 2023 (Salon de l'automobile de Munich 2023)[15] |
Véhicules conceptuels[modifier | modifier le code]
Leapmotor a dévoilé 1 véhicule concept.
| Model | Photo | Specifications |
|---|---|---|
| C-More | 
|
Style de carrosserie : VUS multisegment Classe : (J) Intermédiaire Portes : 5 Des places: 7 Batterie: Révélé: Avril 2019 (Auto Shanghai)[16] |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Leapmotor announces China's first homegrown autonomous driving AI chip », sur Autonews.gasgoo.com, .
- (en) « The Big Read: Story of Leapmotor », sur CarNewsChina.com, (consulté le ).
- (en) « Leapmotor to roll out 3 new models over next 3 years », sur Autonews.gasgoo.com, .
- (pl) « Leap Motor LP-S01 – chiński elektryczny samochód sportowy [FOTO] • SAMOCHODY ELEKTRYCZNE », sur Elektrowoz.pl, .
- (en) « Startup LeapMotor kicks off delivery of the S01 all-electric coupe on June 28 », sur Autonews.gasgoo.com.
- (en) « Leapmotor's First Coupe EV S01 Start to Deliver », sur Chinapev.com, .
- (en) « Chinese EV Startup Leapmotor Listed its 2nd EV, Leapmotor T03 goes on market », sur Chinapev.com, .
- (en) « Meet the Leap C11, a dual-motor e-SUV slated for Guangzhou show premiere », sur Formacar.com, .
- (zh-CN) Ben Glickman, « Stellantis对中国零跑汽车投资15亿欧元，持股20% », sur 华尔街日报中文网 (consulté le )
- « Leapmotor's First Coupe EV S01 Start to Deliver », sur Chinapev.com, (consulté le )
- « Leap Motor LP-S01 Electric Sportscar Unveiled in China », sur Carnewschina.com, (consulté le )
- « Chinese EV Startup Leapmotor Listed its 2nd EV, Leapmotor T03 goes on market », sur Chinapev.com, (consulté le )
- « Meet the Leap C11, a dual-motor e-SUV slated for Guangzhou show premiere », sur Formacar.com, (consulté le )
- (en-US) Phate Zhang/CnEVPost, « Leapmotor unveils C01 sedan with cell to chassis technology », sur CnEVPost, (consulté le )
- (en-US) Phate Zhang/CnEVPost, « Leapmotor unveils 1st global model, C10, in Germany », sur CnEVPost, (consulté le )
- « LEAPMOTOR Brought Its First Electric SUV C-More to 2019 Shanghai Auto Show », sur Chinapev.com, (consulté le )
