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Grand Prix automobile des États-Unis Ouest

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Grand Prix des États-Unis Ouest
Tracé de la course
Données de course
Nombre de tours 75
Longueur du circuit 3,275 km
Distance de course 245,625 km
Résultats
Vainqueur 1983 John Watson,
McLaren-Ford Cosworth,
h 53 min 34 s 889
(vitesse moyenne : 129,753 km/h)
Pole position 1983 Patrick Tambay,
Ferrari,
min 26 s 117
(vitesse moyenne : 136,907 km/h)
Record du tour en course 1983 Niki Lauda,
McLaren-Ford Cosworth,
min 28 s 330
(vitesse moyenne : 133,477 km/h)

Le Grand Prix automobile des États-Unis Ouest était une épreuve du championnat du monde de Formule 1 entre 1976 et 1983 se déroulant sur le circuit urbain de Long Beach en Californie. Né sous le nom de Grand Prix de Long Beach en 1975 lorsqu'elle accueillit une épreuve de Formule 5000, l'épreuve a repris son nom d'origine en intégrant à partir de 1984 le championnat américain Champ Car.

Faits Marquants

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  • Grand Prix des États-Unis Ouest 1980 : la quatrième épreuve de la saison la course est remportée, sur Brabham-Ford, par Nelson Piquet qui remporte la première victoire de sa carrière en Formule 1. Cette édition est marquée par le grave accident de Clay Regazzoni, victime d'une défaillance des freins de son Ensign qui s'est écrasée contre un muret de béton. Regazzoni reste paraplégique à la suite de cet accident.
Année Vainqueur Voiture Circuit Résultats
1976 Clay Regazzoni Ferrari Circuit urbain de Long Beach Résultats
1977 États-Unis d'Amérique Mario Andretti Lotus-Ford Circuit urbain de Long Beach Résultats
1978 Carlos Reutemann Ferrari Circuit urbain de Long Beach Résultats
1979 Canada Gilles Villeneuve Ferrari Circuit urbain de Long Beach Résultats
1980 Nelson Piquet Brabham-Ford Circuit urbain de Long Beach Résultats
1981 Alan Jones Williams-Ford Circuit urbain de Long Beach Résultats
1982 Niki Lauda McLaren-Ford Circuit urbain de Long Beach Résultats
1983 John Watson McLaren-Ford Circuit urbain de Long Beach Résultats

Articles connexes

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