Grand Prix automobile d'Allemagne 1985
Grand Prix d'Allemagne 1985
| Nombre de tours | 67 |
|---|---|
| Longueur du circuit | 4,542 km |
| Distance de course | 304,314 km |
| Vainqueur |
 Michele Alboreto,Ferrari, 1 h 35 min 31 s 337 (vitesse moyenne : 191,147 km/h) |
|---|---|
| Pole position |
Teo Fabi, Toleman-Hart, 1 min 17 s 429 (vitesse moyenne : 211,177 km/h) |
| Record du tour en course |
 Niki Lauda,McLaren-TAG, 1 min 22 s 806 (vitesse moyenne : 197,464 km/h) |
Résultats du Grand Prix d'Allemagne de Formule 1 1985 qui a eu lieu sur le Nürburgring le .
Classement[modifier | modifier le code]
| Pos. | No | Pilote | Écurie | Tours | Temps/Abandon | Grille | Points |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 27 | Michele Alboreto
|
Ferrari | 67 | 1 h 35 min 31 s 337 (191,147 km/h) |
8 | 9 |
| 2 | 2 |  Alain Prost
|
McLaren-TAG | 67 | + 11 s 661 | 3 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Renault | 67 | + 51 s 154 | 13 | 4 |
| 4 | 18 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen
|
Arrows-BMW | 67 | + 55 s 279 | 15 | 3 |
| 5 | 1 | Niki Lauda
|
McLaren-TAG | 67 | + 1 min 13 s 972 | 12 | 2 |
| 6 | 5 | .svg){kind=small} Nigel Mansell
|
Williams-Honda | 67 | + 1 min 16 s 820 | 10 | 1 |
| 7 | 17 | Gerhard Berger
|
Arrows-BMW | 66 | + 1 tour | 17 | |
| 8 | 3 |  Stefan Bellof
|
Tyrrell-Renault | 66 | + 1 tour | 19 | |
| 9 | 28 |  Stefan Johansson
|
Ferrari | 66 | + 1 tour | 2 | |
| 10 | 4 | Martin Brundle
|
Tyrrell-Ford | 63 | + 4 tours | 26 | |
| 11 | 29 | Pierluigi Martini
|
Minardi-Motori Moderni | 62 | Panne d'essence | 27 | |
| 12 | 6 |  Keke Rosberg
|
Williams-Honda | 61 | Freins | 4 | |
| Abd. | 23 |  Eddie Cheever
|
Alfa Romeo | 45 | Turbo | 18 | |
| Abd. | 11 | Elio De Angelis
|
Lotus-Renault | 40 | Moteur | 7 | |
| Abd. | 24 |  Huub Rothengatter
|
Osella-Alfa Romeo | 32 | Boîte de vitesses | 25 | |
| Abd. | 19 | Teo Fabi
|
Toleman-Hart | 29 | Embrayage | 1 | |
| Abd. | 12 |  Ayrton Senna
|
Lotus-Renault | 27 | Transmission | 5 | |
| Abd. | 16 | Derek Warwick
|
Renault | 25 | Allumage | 20 | |
| Abd. | 7 | Nelson Piquet
|
Brabham-BMW | 23 | Turbo | 6 | |
| Abd. | 15 | Patrick Tambay
|
Renault | 19 | Sortie de piste | 16 | |
| Abd. | 8 |  Marc Surer
|
Brabham-BMW | 15 | Moteur | 11 | |
| Abd. | 9 | Manfred Winkelhock
|
RAM-Hart | 8 | Moteur | 22 | |
| Abd. | 22 | Riccardo Patrese
|
Alfa Romeo | 8 | Boîte de vitesses | 9 | |
| Abd. | 14 | François Hesnault
|
Renault | 8 | Embrayage | 23 | |
| Abd. | 10 | Philippe Alliot
|
RAM-Hart | 8 | Pression d'huile | 21 | |
| Abd. | 30 | Jonathan Palmer
|
Zakspeed | 7 | Alternateur | 24 | |
| Abd. | 25 | Andrea de Cesaris
|
Ligier-Renault | 0 | Collision | 14 |
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position : Teo Fabi en 1 min 17 s 429 (vitesse moyenne : 211,177 km/h).
- Meilleur tour en course : Niki Lauda en 1 min 22 s 806 au 53e tour (vitesse moyenne : 197,464 km/h).
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- Keke Rosberg : 33 (1-15 / 27-44)
- Ayrton Senna : 11 (16-26)
- Michele Alboreto : 23 (45-67)
À noter[modifier | modifier le code]
- 5e et dernière victoire pour Michele Alboreto.
- 91e victoire pour Ferrari en tant que constructeur.
- 91e victoire pour Ferrari en tant que motoriste.
- 1re utilisation d'une caméra embarquée, montée sur la Renault de François Hesnault.
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