Gare de Châtellerault

	Châtellerault
	; Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays	France
Commune	Châtellerault
Quartier	La Gare
Adresse	2 boulevard Sadi Carnot ; 86100 Châtellerault
Coordonnées géographiques	46° 49′ 07″ nord, 0° 32′ 58″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87575142
Site Internet	La gare de Châtellerault, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Services	TGV ; TER Centre ; TER Poitou-Charentes ; Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean ; Loudun à Châtellerault ; Châtellerault à Launay
Voies	3 (+ voies de service)
Quais	2
Altitude	60 m
Historique
Mise en service	15 juillet 1851
Correspondances
Bus	voir Intermodalité
	modifier

La gare de Châtellerault est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de la commune de Châtellerault, dans le département de la Vienne, en région Poitou-Charentes.

Elle est mise en service en 1851 par la Compagnie du chemin de fer du Centre et devient en 1852 une gare de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO).

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains grandes lignes, TGV et des trains régionaux TER Centre et TER Poitou-Charentes.

Situation ferroviaire

Établie à 60 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Châtellerault est située au point kilométrique (PK) 303,508^[1] de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares ouvertes d'Ingrandes-sur-Vienne et de Nerpuy, au PK 50,780 de la ligne de Loudun à Châtellerault partiellement déclassée et au PK 303,508 de la ligne de Châtellerault à Launay déclassée en totalité.

Histoire

Dès le 4 août 1845, le conseil de la ville doit débattre sur l'emplacement de la future gare, appelée alors « embarcadère » ou « débarcadère ». Les ingénieurs et les habitants défendent deux projets différents. Celui de la Compagnie, finalement choisi, place la gare à gauche de la rue du Berry. Le maire, M. Delaveau de la Massadière, veut un bâtiment aussi imposant que celui de Blois, mais l'État estimant cette dépense trop importante réduit à un quart la sommes disponible ; le chantier ouvre en 1850.

Il comprend un bâtiment principal, avec un corps central à cinq ouvertures, un étage et une toiture à quatre pans et deux ailes. Il est établi le long de la ligne sur une longueur de 36 mètres pour 9 mètres de largeur. De l'autre côté, il est prévu un quai de débarquement et une halle à marchandises de 50 m sur 20 m. La gare est inaugurée, comme la ligne, le 1^er juillet 1851 avec un bref arrêt du président de la république Louis Napoléon Bonaparte^[2].

La « station intermédiaire de Châtellerault » est mise en service le 15 juillet 1851 par la Compagnie du chemin de fer du Centre, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le deuxième tronçon, de Tours à Poitiers, de sa ligne d'Orléans à Bordeaux. Le bâtiment est réalisé, suivant les instructions de la Compagnie, par les entreprises Lesourd et Autellet^[3].

Le 27 mars 1852, elle devient une gare du réseau de la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO)^[4].

Elle devient une gare de bifurcation avec l'ouverture, le 20 septembre 1886, de la ligne de Loudun à Châtellerault par la Compagnie du PO^[5]. Elle renforcera encore l'importance de la gare avec la mise en service le 2 février 1891 du tronçon de Châtellerault à Pleumartin de sa ligne de Châtellerault à Launay ouverte en totalité la même année^[6].

Service des voyageurs

Accueil

Gare^[7] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs avec guichet et de distributeurs automatiques de titres de transport régionaux. Elle est équipée d'un quai latéral et d'un quai central. Les deux quais possèdent des abris voyageurs. Le changement de quai se fait par un passage souterrain.

Desserte

La gare est desservie par la ligne commerciale Paris - Poitiers / Bordeaux (TGV Atlantique) et par la ligne commerciale Poitiers - Châtellerault - Tours (TER Centre et Poitou-Charentes^[8]). Pour cette desserte TER, les matériels utilisés sont des autorails B 82500 et Z 21500. Cette desserte TER assure le transport des bicyclettes en tant que bagages à main.

Intermodalité

La gare est desservie par les lignes A, B, C, E, G et L du réseau TAC et par la ligne LMD du réseau Touraine Fil Vert. Un parking pour les véhicules y est aménagé^[7]. Par ailleurs, elle est desservie par la ligne 204 du réseau départemental Lignes en Vienne entre Châtellerault et La Roche-Posay.

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret^[9].

Galerie de photographies

Vue d'ensemble vers 1900.
Vue vers Poitiers.
Vue vers Paris.
Les voies de service.

Modèle:Message galerie

Notes et références

↑ Référence:Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic (Gérard Blier), planche n^o 49.
↑ « La gare façonne le paysage urbain », dans IV Les voies de communications : Les cinquante premières années du rail à Châtellerault, pp.79-80 (consulté le 6 avril 2014).
↑ François et Maguy Palau, 3.54 Tours-Poitiers, dans Le rail en France, les 80 premières lignes 1828-1851, éditeur Palau, Paris 2003 (ISBN 2-950-9421-0-5), p. 203
↑ Revue : La Vie du Rail, (no)629, p. 14
↑ Site savigny-sous-faye.fr : Histoire et patrimoine, le train (consulté le 6 avril 2014).
↑ Site rue du petit train : Châtellerault - Le Blanc (consulté le 6 avril 2014).
↑ ^{a et b} Site SNCF TER Poitou-Charentes, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare ferroviaire de Châtellerault lire (consulté le 1^er janvier 2012).
↑ Fiches horaires TER Poitou-Charentes.
↑ Site Fret SNCF : gare de Châtellerault.

Voir aussi

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Images de la gare de Châtellerault, sur Wikimedia Commons

Articles connexes

Liens externes

La gare de Châtellerault, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Modèle:Gares TER SNCF

Origine	Arrêt précédent		Arrêt suivant	Destination
Bordeaux-Saint-Jean	Angoulême Ruffec	TGV marque non précisée	Saint-Pierre-des-Corps	Paris-Montparnasse
Poitiers	Poitiers Futuroscope	TGV marque non précisée	Saint-Pierre-des-Corps	Paris-Montparnasse
Poitiers	Poitiers Nerpuy	TER réseau non précisé	Ingrandes-sur-Vienne Port-de-Piles	Tours
Poitiers	Nerpuy Naintré-les-Barres	TER réseau non précisé	Terminus	Terminus

[1] Référence:Nouvelle Géographie ferroviaire de la France, Tome 2 : L'organisation régionale du trafic (Gérard Blier), planche n^o 49.

[2] « La gare façonne le paysage urbain », dans IV Les voies de communications : Les cinquante premières années du rail à Châtellerault, pp.79-80 (consulté le 6 avril 2014).

[3] François et Maguy Palau, 3.54 Tours-Poitiers, dans Le rail en France, les 80 premières lignes 1828-1851, éditeur Palau, Paris 2003 (ISBN 2-950-9421-0-5), p. 203

[4] Revue : La Vie du Rail, (no)629, p. 14

[5] Site savigny-sous-faye.fr : Histoire et patrimoine, le train (consulté le 6 avril 2014).

[6] Site rue du petit train : Châtellerault - Le Blanc (consulté le 6 avril 2014).

[TER_Poitou-Charentes-7] {a et b} Site SNCF TER Poitou-Charentes, Informations pratiques sur les gares et arrêts : Gare ferroviaire de Châtellerault lire (consulté le 1^er janvier 2012).

[8] Fiches horaires TER Poitou-Charentes.

[9] Site Fret SNCF : gare de Châtellerault.

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