Gare de Blois

Blois
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays	France
Ville	Blois
Adresse	70 boulevard Daniel Dupuis 41000 Blois
Coordonnées géographiques	47° 35′ 07″ Nord        1° 19′ 25″ Est
Gestion et exploitation
Propriétaire	RFF / SNCF
Exploitant	SNCF
Services	Elipsos Aqualys Intercités Interloire TER Centre Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s)	Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean Villefranche-sur-Cher à Blois Pont-de-Braye à Blois Blois à Saint-Aignan-sur-Cher (HS)
Voies	4 + 9 voies de service
Quais	3
Transit annuel	1,4 million (2005)
Altitude	100 m
Historique
Mise en service	1847
Ouverture	1893 (Bâtiment voyageurs actuel)
Correspondances
Bus	Voir Intermodalité
Géolocalisation sur la carte : France Géolocalisation sur la carte : Centre Géolocalisation sur la carte : Loir-et-Cher

La gare de Blois est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de la commune de Blois, dans le département de Loir-et-Cher, en région Centre.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains Elipsos, Aqualys, Intercités, Interloire et TER Centre.

Situation ferroviaire

Gare de bifurcation, elle est située au point kilométrique (PK) 179,810 de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares de La Chaussée-Saint-Victor et Chouzy, au PK 66,905 de la ligne de Pont-de-Braye à Blois partiellement déclassée et au PK 179,810 de la ligne de Villefranche-sur-Cher à Blois partiellement déclassée elle aussi. Son altitude est de 100 m.

Histoire

Une première gare, appelée embarcadère, est construite à Blois en 1847, peu de temps après l'ouverture de la voie ferrée entre Tours et Orléans en 1846.

L'ouverture des lignes de Vendôme et Romorantin vont saturer l'installation. L'édifice est détruit en 1892. La nouvelle gare est construite légèrement en aval de la ligne. Les travaux durent de 1890 à 1893 et la nouvelle gare coupe alors l'avenue de l'Embarcadère (aujourd'hui avenue du Docteur-Jean-Laigret). De nouvelles voiries (passage supérieur à la voie ferrée, avenue Gambetta) sont construites pour contourner le désormais plus imposant édifice. Le quartier est donc restructuré : des immeubles et des bâtiments industriels (dont la chocolaterie Poulain) sont construits à proximité de la nouvelle gare.

En 1938, la ligne de Paris à Bordeaux est électrifiée en 1 500 V continu. Au milieu des années 1990, le centre de tri postal juxtaposé à la gare est détruit et laisse place à un parking. En 2005, 1,4 million de voyageurs transitent par la gare.

En 2002, la gare avait été desservie par un TGV Tours – Roissy mais la relation a été suspendue quelques mois plus tard, par manque de fréquentation avec une moyenne de 20 voyageurs quotidiens.

Service des voyageurs

Vue de la gare de Blois depuis le quai central.

Accueil

Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Les deux voies principales (1 et 2) de la ligne de Paris à Bordeaux sont bordées de quais. À celles-ci s'ajoutent deux autres voies à quais dont une bordée par deux quais (voies 3 et 4). Un passage souterrain relie les quais 1 et 2. Le troisième quai (pour les voies 3 et 4) est relié au quai 2 par un passage à niveau. Les voies à quai sont recouvertes partiellement par une toiture en acier.

Desserte

Blois, située entre les deux agglomérations de la région (Orléans et Tours), est essentiellement desservie par des trains qui relient ces deux villes, certains continuant au-delà. Il s'agit des trains Aqualys Paris - Orléans - Tours, Interloire Orléans - Tours - Nantes et des trains TER. Elle est également desservie par le train-hôtel Elipsos circulant entre Paris et Madrid et l'été par un aller-retour Intercités Paris - Royan.

Intermodalité

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés. La gare est desservie par les bus des lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 16, 18 et 55 du réseau Route 41.

Service des marchandises

Cette gare est ouverte au service du fret (train massif uniquement).

Projets

Lors de la mise en service de la LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon (POCL), des relations entre Paris-Austerlitz et Blois en TGV devraient être créées^{[réf. nécessaire]}.

Voir aussi

Article connexe

• Liste des gares de France
• Liste des gares de la région Centre
• Ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean
• Ligne de Pont-de-Braye à Blois
• Ligne de Villefranche-sur-Cher à Blois
• Ligne de Blois à Saint-Aignan-sur-Cher (ancienne ligne de chemin de fer à voie métrique)

Liens externes

• La gare de Blois sur Gares en mouvement, un site officiel de la SNCF
• Site officiel SNCF / TER Centre
• Site SNCF TER Centre : Gare de Blois

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Madrid-Chamartin	Poitiers		Elipsos		Les Aubrais - Orléans	Paris-Austerlitz
Royan	Onzain		Intercités		Mer	Paris-Austerlitz
Tours	Onzain		Aqualys		Mer	Paris-Austerlitz
Terminus	Terminus		Aqualys		Les Aubrais - Orléans	Paris-Austerlitz
Nantes ou Saint-Nazaire ou Le Croisic	Saint-Pierre-des-Corps		Interloire		Orléans	Orléans
Tours	Chouzy		TER Centre		La Chaussée-Saint-Victor	Orléans