Gare de Blois

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Blois - Chambord
Image illustrative de l'article Gare de Blois
Le bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays France
Ville Blois
Adresse 70 boulevard Daniel Dupuis
41000 Blois
Coordonnées géographiques 47° 35′ 07″ N 1° 19′ 25″ E / 47.585408, 1.323529 ()47° 35′ 07″ Nord 1° 19′ 25″ Est / 47.585408, 1.323529 ()  
Gestion et exploitation
Propriétaire RFF / SNCF
Exploitant SNCF
Services Intercités
Interloire
TER Centre
Fret SNCF
Caractéristiques
Ligne(s) Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean
Villefranche-sur-Cher à Blois
Pont-de-Braye à Blois
Blois à Saint-Aignan-sur-Cher (HS)
Voies 4 + 9 voies de service
Quais 3
Transit annuel 1,4 million (2005)
Altitude 100 m
Historique
Mise en service 1847
Ouverture 1893 (Bâtiment voyageurs actuel)
Correspondances
Bus Voir Intermodalité

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Blois - Chambord

Géolocalisation sur la carte : Centre

(Voir situation sur carte : Centre)
Blois - Chambord

Géolocalisation sur la carte : Loir-et-Cher

(Voir situation sur carte : Loir-et-Cher)
Blois - Chambord

La gare de Blois est une gare ferroviaire française de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, située sur le territoire de la commune de Blois, dans le département de Loir-et-Cher, en région Centre.

C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains Intercités, Interloire et TER Centre.

Depuis le 15 décembre 2013, elle porte commercialement le nom de Blois - Chambord[1],[2].

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 100 mètres d'altitude, la gare de bifurcation de Blois est située au point kilométrique (PK) 179,810[3] de la ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean, entre les gares de La Chaussée-Saint-Victor et Chouzy, au PK 66,905[3] de la ligne de Pont-de-Braye à Blois partiellement déclassée et au PK 179,810 de la ligne de Villefranche-sur-Cher à Blois partiellement déclassée elle aussi.

Histoire[modifier | modifier le code]

Une première gare, appelée embarcadère, est construite à Blois en 1847, peu de temps après l'ouverture de la voie ferrée entre Tours et Orléans en 1846.

L'ouverture des lignes de Vendôme et de Romorantin vont saturer l'installation. L'édifice est détruit en 1892. La nouvelle gare est construite légèrement en aval de la ligne. Les travaux durent de 1890 à 1893 et la nouvelle gare coupe alors l'avenue de l'Embarcadère (aujourd'hui avenue du Docteur-Jean-Laigret). De nouvelles voiries (passage supérieur à la voie ferrée, avenue Gambetta) sont construites pour contourner le désormais plus imposant édifice. Le quartier est donc restructuré : des immeubles et des bâtiments industriels (dont la chocolaterie Poulain) sont construits à proximité de la nouvelle gare.

En 1938, la ligne de Paris à Bordeaux est électrifiée en 1 500 V continu. Au milieu des années 1990, le centre de tri postal juxtaposé à la gare est détruit et laisse place à un parking. En 2005, 1,4 million de voyageurs transitent par la gare.

En 2002, la gare avait été desservie par un TGV Tours – Roissy[4] mais la relation a été suspendue quelques mois plus tard, par manque de fréquentation avec une moyenne de 20 voyageurs quotidiens[5],[6].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Vue de la gare de Blois depuis le quai central.

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare[7] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichets, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. Les deux voies principales (1 et 2) de la ligne de Paris à Bordeaux sont bordées de quais. À celles-ci, s'ajoutent deux autres voies à quai dont une bordée par deux quais (voies 3 et 4). Un passage souterrain relie les quais 1 et 2. Le troisième quai (pour les voies 3 et 4) est relié au quai 2 par un passage planchéié. Les voies à quai sont recouvertes partiellement par une toiture en acier.

Desserte[modifier | modifier le code]

Blois, située entre les deux agglomérations de la région (Orléans et Tours), est essentiellement desservie par des trains qui relient ces deux villes, certains continuant au-delà. Il s'agit des trains Intercités Paris - Les Aubrais - Tours, Interloire Orléans - Tours - Nantes et des trains TER. Elle est également desservie l'été par un aller-retour Intercités Paris - Royan. Jusqu'en décembre 2013, elle a été desservie par le train-hôtel Elipsos circulant entre Paris et Madrid.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parc pour les vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés[7]. La gare est desservie par les bus des lignes 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 16, 18 et 55 du réseau Route 41.

Service des marchandises[modifier | modifier le code]

Cette gare est ouverte au service du fret[8] (train massif uniquement).

Projets[modifier | modifier le code]

Selon la ville de Blois au début de l'année 2012, lors de la mise en service de la LGV Paris Orléans Clermont-Ferrand Lyon (POCL) à l'horizon 2025, des relations entre Paris-Austerlitz et Blois en TGV pourraient être créées [9]. Cependant, à la fin du troisième trimestre 2012, d'après les déclarations de Frédéric Cuvillier, ministre délégué chargé des Transports, à propos du budget 2013, cette hypothèse risque de ne pas être retenue en raison des contraintes budgétaires[10].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « CLAD de BLOIS: SOMBRES PERSPECTIVES 2014 pour les USAGERS », sur collectifgaresvaldeloire.fr,‎ 9 décembre 2013 (consulté le 11 février 2014).
  2. « Loir-et-Cher entre vous et nous – Vous le dites dans la NR », sur lanouvellerepublique.fr,‎ 24 octobre 2013 (consulté le 11 février 2014).
  3. a et b Livre : Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français, édité par La Vie du Rail en août 2011, ISBN 978-2-918758-34-1, volume 1, page 196.
  4. [PDF] Le TGV 10 ans après, villiers-sur-loir.com, 02/11/2001. Consulté le 12 octobre 2012.
  5. Le TGV en gare de Blois ce n'est pas pour demain, La Nouvelle République, 12/10/2012. Consulté le 12 octobre 2012.
  6. TGV Orléans-Roissy : la communauté d’agglomération jette l’éponge, la gazette des communes 09/07/2002. Consulté le 12 octobre 2012.
  7. a et b Site SNCF TER Centre, Informations pratiques sur les gares et arrêts : « Gare de Blois - Chambord » lire en ligne (consulté le 24 avril 2014)
  8. Site Fret SNCF : la gare de Blois.
  9. « Projet LGV : améliorer la desserte de Blois », sur blois.fr,‎ 1er mars 2012 (consulté le 24 avril 2014).
  10. « Le TGV en gare de Blois, ce n'est pas pour demain », sur lanouvellerepublique.fr,‎ 12 octobre 2012 (consulté le 24 avril 2014).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Arrêt suivant Destination
Royan Onzain Intercités Mer Paris-Austerlitz
Tours Amboise Intercités Les Aubrais Paris-Austerlitz
Nantes
ou Saint-Nazaire
ou Le Croisic
Amboise Interloire Beaugency Orléans
Tours Chouzy TER Centre La Chaussée-Saint-Victor Orléans