General Electric F404
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| General Electric F404 | |
 Un réacteur F404 au banc d’essai à bord d’un porte-avion des États-Unis | |
| Constructeur |  GE Aviation
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|---|---|
| Premier vol | 1978 |
| Utilisation | McDonnell Douglas F/A-18 Hornet Saab JAS 39 Gripen HAL Tejas KAI T-50 Golden Eagle Lockheed Martin F-117 Nighthawk Northrop F-20 Tigershark TAI Hürjet |
| Caractéristiques | |
| Type | Turboréacteur double flux, double corps |
| Longueur | 3912 mm |
| Diamètre | 889 mm |
| Composants | |
| Compresseur | 7 étages |
| Performances | |
| Poussée maximale à sec | 49 kN |
| Poussée maximale avec PC | 78.7 kN |
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Le General Electric F404 et ses dérivés F412 et RM12, sont une famille de turboréacteurs à postcombustion capable de poussées allant de 50 kilonewtons (kN) à 85 kN, en poussée à sec (sans post-combustion). Les moteurs sont fabriqués par GE Aviation ; parmi les partenaires du constructeur américain figure Volvo Aero, qui construit la variante RM12 propulsant le chasseur JAS 39 Gripen de l’armée de l’air suédoise[1]. Du F404 a été dérivé le moteur à réaction F414, plus puissant, ainsi que le moteur civil expérimental GE36 à soufflante non-carénée.
Variantes[2]
[modifier | modifier le code]F404-GE-102[3]
F404-GE-402[3]
RM12[4]
Le RM12 est un dérivé du moteur F404. General Electric et Volvo Aero Corporation ont développé ce moteur pour propulser le Saab JAS 39 Gripen.
F404-IN20[3]
Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « General Electric F404 » (voir la liste des auteurs).
- (en) Introduction - RM12 : Volvo Aero
- « The F404 Engine | GE Aviation », sur www.geaviation.com (consulté le )
- (en) « F404 turbofan engines », sur geaviation.com (consulté le )
- (en) « RM12 turbofan engines », sur geaviation.com (consulté le )
