Škoda Karoq
| Škoda Karoq | |
 Škoda Karoq phase 1 | |
| Appelé aussi | Volkswagen Taos (Russie) |
|---|---|
| Marque |  Škoda Auto
|
| Années de production | 2017 - Phase 1 : 2017 - 2021 Phase 2 : 2022 - |
| Classe | SUV compact |
| Usine(s) d’assemblage | Kvasiny[1] (Hradec Králové) Mladá Boleslav (Bohême-Centrale) Osnabrück (Basse-Saxe) Ningbo (Zhejiang) Nijni Novgorod (Volga)
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| Moteur et transmission | |
| Énergie | Essence / Diesel |
| Moteur(s) | Essence : 1,0 LTSI 115 1,5 LTSI 150 Diesel : 1,6 LTDI 115 2,0 LTDI 150/190 |
| Position du moteur | Transversale avant |
| Cylindrée | 999 à 1 968 cm3 |
| Puissance maximale | 116 à 200 ch DIN (85 à 149 kW) |
| Couple maximal | 200 à 410 N m |
| Transmission | Traction ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports Automatique à 7 rapports |
| Masse et performances | |
| Masse à vide | 1 500 à 1 712 kg |
| Vitesse maximale | 180 à 204 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 6.3 à 10,9 s |
| Consommation mixte | 4,6 à 6,6 L/100 km |
| Émission de CO2 | 107 à 138 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | 5 portes |
| Plate-forme | MQB |
| Châssis | Audi Q2 Seat Ateca Volkswagen T-Roc |
| Coefficient de traînée | Phase 1 : 0,341 à 0,347 Phase 2 : 0,30[2] |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 382 mm Chine : 4 432 mm |
| Largeur | 1 841 mm |
| Hauteur | 1 624 mm |
| Empattement | 2 638 mm Chine : 2 688 mm |
| Voies AV/AR | 1 576 mm / 1 541 mm |
| Volume du coffre | 521 à 1 630 dm3 |
| Sécurité | |
| Note Euro NCAP |  (2017)
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La Karoq est un Sport utility vehicle (SUV) compact produit par le constructeur automobile tchèque Škoda à partir du quatrième trimestre 2017[3].
La version restylée de la Karoq est produite depuis mai 2022.
Présentation[modifier | modifier le code]
La Škoda Karoq est présentée en pour une commercialisation en septembre de la même année.
Phase 2[modifier | modifier le code]
La version restylée de la Karoq est présentée le [4] pour une commercialisation en mai 2022.
Avec ce restylage, les phares, la calandre et les boucliers de la Karoq sont légèrement redessinés. On remarque aussi un becquet agrandi à l'arrière, deux nouvelles teintes de carrosserie et trois nouveaux modèles de jantes. En revanche, il n'y a presque aucune modification à l'intérieur. La gamme de motorisations et de finitions n'évolue pas non plus, sinon l'absence de version Scout.
En France, les prix augmentent de 1 610 € à 2 560 € selon les modèles[5].
Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Le crossover est basé sur la plateforme technique modulaire MQB[6] du Groupe Volkswagen.
Motorisations[modifier | modifier le code]
| 1.0 TSI 116 | 1.5 TSI 150 | 1.6 TDI 116 | 2.0 TDI 150 SCR | 2.0 TDI 190 SCR | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | 3-cylindres essence | 4-cylindres essence | 4-cylindres diesel | ||||||
| Admission | Turbocompressé | ||||||||
| Cylindrée (cm3) | 999 | 1498 | 1598 | 1968 | |||||
| Puissance maximale ch (kW) | 116 (85) | 150 (110) | 116 (85) | 150 (110) | 190 (140) | ||||
| au régime de(tr/min) | 5 000 à 5 500 | 5 000 à 6 000 | 3 250 à 4 000 | 3 500 à 4 000 | |||||
| Couple maximal (N m) | 200 | 250 | 250 | 340 | 400 | ||||
| au régime de(tr/min) | 2 000 à 3 500 | 1 500 à 3 500 | 1 500 à 3 200 | 1 750 à 3 000 | 1 750 à 3 250 | ||||
| Boîte de vitesses | Manuelle 6 rapports | Automatique 7 rapports | Manuelle 6 rapports | Automatique 7 rapports | Manuelle 6 rapports | Automatique 7 rapports | Manuelle 6 rapports | Automatique 7 rapports | |
| Transmission | Aux roues avant | Intégrale (4x4) | |||||||
| Vitesse maximale (km/h) | 187 | 186 | 204 | 203 | 188 | 196 | 195 | 211 | |
| 0-100 km/h (en s) | 10,6 | 10,7 | 8,4 | 8,6 | 10,7 | 10,9 | 8,7 | 9,3 | 7,3 |
| Consommation (L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
6,2/4,7/5,3 | 5,8/4,8/5,2 | 6,6/4,7/5,4 | 6,6/4,9/5,5 | 5,0/4,4/4,6 | 4,6/4,3/4,4 | 5,9/4,5/5,0 | 5,7/4,9/5,2 | 5,3 |
| Émissions de CO2 (g/km) | 119 | 118 | 123 | 125 | 120 | 117 | 132 | 138 | 139 |
| Masse à vide (kg) | 1 265 | 1 286 | 1 303 | 1 318 | 1 351 | 1 366 | 1 486 | 1 516 | |
| Capacité du réservoir (L) | 50 | 55 | |||||||
| Norme environnementale | Euro 6d-Temp | ||||||||
Finitions[modifier | modifier le code]
- Ambition
- Business
- Style
- Scout (de 2018 à 2021)
- Sportline (depuis 2018)
Scout[modifier | modifier le code]
Le , Škoda présente la version baroudeuse de la Karoq, la Karoq Scout. Elle se démarque par des sabots de protection argentés, des bas de caisse chromés, des logos "Scout" sur les ailes avant et arrière et des jantes en alliage 18 pouces[7].
La Škoda Karoq Scout est disponible avec les 1,0 L TSI 116 et 1,6 L TDI 116.
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Sportline[modifier | modifier le code]
En août 2018, Škoda présente la version sportive de la Karoq : la Karoq Sportline. Elle se démarque par des coques de rétroviseurs noirs, une calandre et des barres de toit foncées, un insert couleur aluminium et des jantes de 18 pouces[8].
Série limitée[modifier | modifier le code]
- Access[réf. nécessaire]
- Smile (2019, Suisse, 339 exemplaires)[9]
- Drive 125 Years (2019)[10]
Production et ventes[modifier | modifier le code]
En France[modifier | modifier le code]
La Škoda Karoq est produite dans cinq usines différentes :
Le graphique ci-dessous représente le nombre de Karoq immatriculées en tant que voitures particulières en France. Ce graphique concerne les années de sa carrière dans lesquelles elle a figuré parmi les 100 voitures les plus immatriculées en France du CCFA, à savoir de 2019 à 2021 inclus[11].
Les chiffres des années 2020 et 2021 sont à interpréter différemment à cause de la pandémie de Covid-19 qui a engendré d'importants problèmes économiques (fermetures d'usines, confinements, pénurie de semi-conducteurs...).
Pour des raisons techniques, il est temporairement impossible d'afficher le graphique qui aurait dû être présenté ici.
Les données des tableaux suivants sont issus des dossiers de presse mensuels réalisés par le CCFA. Elles concernent le nombre de voitures immatriculées en France en tant que voitures particulières[11].
| Année | Nombre de véhicules immatriculés | Évolution par rapport à l'année précédente |
|---|---|---|
| 2017 | (ce véhicule n'apparaît pas parmi les 100 véhicules les plus immatriculés en France) | |
| 2018 | ||
| 2019 | 5 641 | (inconnu) |
| 2020 | 4 633 | - 18 % |
| 2021 | 4 416 | - 4,7 % |
| Année | Position dans le classement
des véhicules les plus immatriculés |
Part de marché en France |
|---|---|---|
| 2017 | (ce véhicule n'apparaît pas parmi les 100 véhicules les plus immatriculés en France) | |
| 2018 | ||
| 2019 | 96e/100 | 0,3 % |
| 2020 | 82e/100 | 0,3 % |
| 2021 | 90e/100 | 0,3 % |
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Le Skoda Karoq (2017) entre en production », sur autojournal.fr via Wikiwix (consulté le ).
- (en) « The new ŠKODA KAROQ : a more striking look with greater aerodynamics », sur skoda.co.uk (consulté le ).
- Skoda Karoq : le cousin tchèque du Seat Ateca, Challenges
- Hugo Dupont, « Skoda Karoq : premières images officielles du SUV restylé », L'Automobile Magazine,
- Hugo Dupont, « Skoda Karoq restylé (2022) : une addition plutôt salée ! », sur L'Automobile Magazine, (consulté le )
- « Essai SKODA Karoq TSI 150 : braquage à la tchèque ! », La Revue Automobile,
- Mondial de Paris 2018 : Le Skoda Karoq s’offre la variante Scout, Autoalgérie.com
- Mondial de Paris 2018 - Skoda Karoq : une finition Sportline, Caradisiac
- « 339 exemplaires: Limited Edition ŠKODA KAROQ Smile | ŠKODA Medienportal », sur www.skodapress.ch (consulté le )
- « Prix Skoda Fabia, Karoq et Kodiaq : nouvelle série Drive 125 ans », sur www.largus.fr (consulté le )
- « Dossiers de presse », sur CCFA | Comité des Constructeurs Français d'Automobiles (consulté le )
