Škoda VOS

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Škoda VOS
Škoda VOS
Škoda VOS, musée Škoda à Mlada Boleslav

Marque Drapeau : République tchèque Škoda
Années de production 1950 - 1952
Production 107 exemplaires
Usine(s) d’assemblage Vysoké Mýto, République tchèque
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence : 5195 cm³ ;
Transmission aux roues arrière
Poids et performances
Poids à vide 3900 kg
Vitesse maximale 80 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) limousine
Dimensions
Longueur 5700 mm
Largeur 1950 mm
Hauteur 1750 mm
Empattement 3200 mm
Chronologie des modèles
Précédent Škoda Superb (1946-1949) - Suivant

La Škoda VOS est une limousine produite par le constructeur tchécoslovaque Škoda entre 1950 et 1952. Uniquement destinée à transporter les hauts responsables du pays, la VOS n’a eu aucune carrière commerciale.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1949, l’usine de Mlada Boleslav assemble les dernières Superb, une grosse berline six cylindres dont la ligne évoque largement les productions américaines du début des années 1940. Afin de bénéficier d’une voiture plus moderne, les autorités chargent Škoda de lui concevoir une remplaçante. Ce sera la VOS (des initiales qui signifient « voiture spéciale pour le gouvernement » en tchèque).

Mise en production chez le carrossier Sodomka à partir de 1950, la VOS ne se distingue pas par ses formes, très classiques (qui sont l’œuvre d’Oldrich Meduna, qui dessinait jusque là des chars d’assaut), ni par sa conception (moteur avant, roues arrières motrices).

En revanche, son six cylindres 5.2 L de 120 ch emprunté à un camion Praga n’a pas beaucoup d’équivalents dans la production européenne de l’époque. Il faut également préciser qu’à cause du blindage, la limousine ne pèse pas moins de 4 tonnes. Quant à la vitesse de pointe, elle est limitée à 80 km/h sur ordre du ministère de l’Intérieur.

La VOS sera produite à 107 exemplaires jusqu’en 1952. L’État lui préférant par la suite la Tatra 603, elle ne sera pas remplacée.

Sources[modifier | modifier le code]

  • Bernard Vermeylen, Voitures des pays de l'Est, Boulogne-Billancourt, ETAI,‎ 2008, 239 p. (ISBN 9782726888087, lien OCLC?)