Xiaomi SU7
| Xiaomi SU7 | |
| |
| Marque |  Xiaomi Auto
|
|---|---|
| Années de production | 2023 - |
| Classe | Berline sportive |
| Usine(s) d’assemblage | Beijing
|
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité |
| Moteur(s) | 1 à 3 moteurs synchrone à aimants permanents |
| Position du moteur | Essieu arrière ou sur les 2 essieux |
| Puissance maximale | 320 à 1548 ch DIN (288 à 1138 kW) |
| Transmission | Propulsion ou intégrale |
| Boîte de vitesses | Réducteur mécanique |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 240 à 350 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 1,98 à 5,28 s |
| Autonomie | 520 à 902 km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | Berline 5 portes, 5 places |
| Plate-forme | Modena |
| Coefficient de traînée | 0,195 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 997 à 5 115 mm |
| Largeur | 1 963 à 1 970 mm |
| Hauteur | 1 445 à 1 465 mm |
| Empattement | 3 000 mm |
| Volume du coffre | Avant : 105 dm3[1] Arrière : 517 dm3 |
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La Xiaomi SU7 (pour Speed Ultra 7) est une berline électrique, produite à partir de 2023 par le néo-constructeur automobile Xiaomi Auto[2], filiale de l'entreprise chinoise d'électronique et d'informatique Xiaomi[3]. Elle est la première voiture de Xiaomi Automobile Co Ltd.
Présentation
[modifier | modifier le code]Xiaomi Auto dévoile la SU7 le au salon de l'automobile de Guangzhou. Elle est officiellement présentée le [4], et sa production lancée en Chine en par le constructeur local BAIC Motor[5], pour une commercialisation à partir du [6]. Dès l'ouverture des commandes, en 24 heures, le constructeur a reçu 88 898 pré-commandes, et plus de 120 000 en 48 heures[7]. Un mois après le début de la commercialisation, l'industriel a produit 10 000 exemplaires de sa berline électrique[8]. Le 100e exemplaire est sorti des chaînes après 230 jours de production[9]. La nouvelle version 2026, mise sur le marché le , a engrangé 100000 commandes en seulement deux semaines, malgré un prix en hausse de près de 2 000 € et l'exigence d'un dépôt de garantie[10].
Caractéristiques techniques
[modifier | modifier le code]La SU7 est basée sur une plateforme technique nommée Modena chez le constructeur, où les cellules de batterie fonctionnant sous une architecture 752 à 897 V sont implantées directement dans le châssis[11].
La berline est équipée d'un système de stationnement autonome[12].
Motorisation
[modifier | modifier le code]La SU7 et SU7 Pro reçoivent une machine électrique arrière de 235 kW (320 PS) et 505 N m de couple alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité respective de 73 kWh[13],[14] et 96,3 kWh[13]. La version intermédiaire Max propose 508 kW (690 PS) et 500 N m de couple alimentés par un pack batterie de 101,7 kWh[13],[15].La version extrême Ultra propose 1 138 kW (1 548 PS) et 1 770 N m de couple alimentés par un pack batterie de 93,7 kWh[13].
 |
SU7[11] | |||
|---|---|---|---|---|
| SU7 | SU7 Pro | Max | Ultra | |
| Puissance moteur (kW) | arrière : 220 | arrière : 288 avant : 220 |
arrière:
2 x 425 avant:288 | |
| Puissance maximale (PS) | 320 | 690 | 1548 | |
| Couple maximal (N m) | 505 | 866 | 1770 | |
| Vitesse maximale (km/h) | 240 | 265 | 350 | |
| 0-100 km/h (s) | 5,28 | 5,7 | 2,78 à 3,08 | 1,98 à 2,1 |
| Consommation (kWh/100 km) | 13,7 | |||
| Transmission | Propulsion | Intégrale (Dual motor) | Intégrale
(Tri motor) | |
| Masse à vide (kg) | 2360 | |||
| Batterie | ||||
| Type | LFP | |||
| Capacité brute (kWh) | 73 | 96,3 | 101,7 | 93,7 |
| Poids (kg) | ||||
| Autonomie (WLTC chinoise) (km) | 670 à 720 | 845 à 902 | 805 à
835 |
520 à 630 |
| Temps de recharge | ||||
| sur une prise 3,7 kW (0 à 100 %) | ||||
| sur une Wallbox 11 kW (AC) (10 à 100 %) | ||||
| sur une borne 475 kW (DC) (10 à 80 %) | ||||
| Prix de base (¥) | 219 900 | 249 900 | 303 900 | 529 900 / 629 900 /
814 900 |
Finitions
[modifier | modifier le code]- SU7
- SU7 Pro
- SU7 Max
- SU7 Ultra
Série limitée
[modifier | modifier le code]SU7 Ultra Nürburgring Limited Edition (Disponible depuis 2025) (Edition limitée à 100 exemplaires dont 10 en 2025).[16],[17]
Records
[modifier | modifier le code]| Piste | Temps au tour | Enregistrer | Date |
|---|---|---|---|
| Circuit international de Chengdu Tianfu | 1:26.741 | Voiture de série quatre portes | 2025-01-22 |
| Circuit international de Zhuzhou | 1:41.806 | Voiture de série quatre portes | 17 janvier 2025 |
| Circuit international de Zhuhai | 1:37.758 | Voiture de série quatre portes | 2025-02-06 |
| Circuit international de Shanghai | 2:09.944 | Voiture de série, temps au tour certifié | 13 février 2025 |
| Circuit international du Zhejiang | 1:32.616 | Voiture de série quatre portes | 17 mars 2025 |
| Nürburgring Nordschliefe | 7:04.957 | Véhicule électrique homologué pour la route, quatre portes homologuées pour la route | 2025-04-01 |
| Prototype SU7 Ultra | |||
| Nürburgring Nordschleife | 6:46.874 | Voiture quatre portes | 2024-10-24 |
| 6:22.091 | 4e au classement général, voiture quatre portes | 2025-04-01 | |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ Manuel Cailliot, « Xiaomi SU7 : l'anti-Tesla que l'on n'aura finalement pas tout de suite... », Caradisiac,
- ↑ Frédéric Kevers, « Xiaomi SU7, du smartphone à la route », Le Moniteur automobile,
- ↑ Möller Yeelen, « Xiaomi SU7 : une voiture d'un fabricant de… smartphones ! », Vroom,
- ↑ Vanhouche Sébastien, « La Xiaomi SU7 officiellement dévoilée », Vroom,
- ↑ Victor Masson, « Berline électrique : on en sait plus sur la SU7 de Xiaomi, future rivale de Tesla », Les Numériques,
- ↑ Laurent Lepsch, « Xiaomi SU7 : on a la date de lancement de la concurrente chinoise des Tesla Model S et Porsche Taycan », L'Automobile Magazine,
- ↑ « Xiaomi a déjà battu Alfa Romeo ou DS », Moteur nature,
- ↑ « Xiaomi : déjà 10 000 voitures fabriquées », Moteur nature,
- ↑ « 100 000 Xiaomi SU7 produites en 230 jours », Moteur nature,
- ↑ La berline électrique de Xiaomi continue d'affoler les compteurs, automobile-propre.com, 24 janvier 2026.
- 1 2 Benjamin Defay, « Xiaomi présente la SU7, sa première voiture électrique concurrente de la Tesla Model S », Auto Moto,
- ↑ Maxime Duchemin, « VIDÉO – La Xiaomi SU7 fait la démonstration de son système de stationnement autonome », Turbo,
- 1 2 3 4 « 参数配置 | 小米汽车 », sur www.xiaomiev.com (consulté le )
- ↑ MaxK, « Xiaomi, le géant du smartphone, présente sa rivale des Tesla Model S et Porsche Taycan », L'Argus,
- ↑ Cédric Pinatel, « La nouvelle Xiaomi SU7 (2024) a des arguments pour attaquer la Tesla Model S », Caradisiac,
- ↑ « 参数配置 | 小米汽车 », sur www.xiaomiev.com (consulté le )
- ↑ « 小米汽车 », sur www.xiaomiev.com (consulté le )
